2015 年，北京必然是「堵王」，但还有些你想不到的
过去的一年里，中国的交通状况到底怎么样？高德今天发布了 2015 年度交通报告，里面有些「 果然如此」，也有一些「 竟然这样」。 说北京是「 堵王」，没人敢跟他争 最「 果然如此」 的，必然是 2015 年「 堵王」 的桂冠花落谁家。虽然每个季度都有些波动，但依然没有悬念，北京的「 首堵」 依然名副其实。北京去年虽然 3 次实行单双号限行政策（全国最多），然而似乎并没有什么卵用。北京驾车出行的上班族通勤要花费畅通情况下 2 倍的时间才能到达目的地，拥堵的时间成本为全国最高。 除了北上广深上榜拥堵 Top10，有越来越多的中小城市也成为拥堵重灾区，济南、哈尔滨、杭州、大连四大二线城市超过一线城市，荣登前 5 名宝座。 2015 年的拥堵在进一步恶化，也是因为天时地利人和。所谓天时，2015 年刚好赶上 15 年来最糟糕的一次厄尔尼诺现象，大幅降雨、降雪都会影响城市交通；所谓地利，2015 年我国汽车保有量持续快速增长，已经突破了 1.63 亿辆，成为全球第二。汽车的快速增长，导致城市道路负荷压力山大，造成拥堵也是自然。 最后的人和，随着互联网打车软件的盛行，人们的出行模式有所改变。运营车辆日均出行里程对道路的占用率是非运营车辆的 5-10 倍；这意味着每多一辆运营车辆将相当于增加 10 辆非运营车辆。互联网打车的盛行将一些非运营车辆转为运营车辆，势必会增加存量车的周转率，也会不同程度的加重城市拥堵。 除此之外，最堵的季节是 12 月份，这与年末商场促销增多、节日密集、集体外出活动频繁有关。而最拥堵的一天，是圣诞节 12 月 25 日，比起中国传统节日来，人们更喜欢在洋节外出。 南北大战，不能愉快地一起出门玩耍了 另一个有趣的方面是南北方在出行时间上的差异，这可能是继粽子是甜是咸、豆腐脑是甜是咸之后又一破坏南北友谊的话题。毕竟出行时间都不一样，还怎么能一起愉快的玩耍？ 从南北方城市日均出行里程占比的分布规律，可以发现一个现象：70%以上的北方城市驾车出行集中在上午时段，出行量远高于南方城市，其上午出行峰值在 10:00-11:00，侧面也说明北方以上班族为主。 而所有南方城市下午和夜间出行量普遍高于北方城市，其晚间的 20:00-23:00 差异最大，这可能说明南方人出行不局限于上班，时间支配更自由，夜生活也更加丰富。当然啦，也有可能是南方的加班狗更多一些（叹气）。 汪峰演唱会比亚冠联赛更吸引人？ 最后再说说娱乐圈，别说娱乐圈和政治分不开，娱乐圈和交通也分不开。 通过交通大数据得知，2015 年中国明星演唱会时的场馆热度数汪峰最高，超越众歌神和小鲜肉，成为年度演唱会最有影响力的明星。2015 年 6 月 13 日，汪峰在广州天河体育场举办了一场演唱会。这天，场馆周边 2 公里内的道路严重拥堵，其拥堵程度高出恒大足球比赛时 18%，直接秒杀异常火爆的亚冠联赛，成为天河体育场周边道路全年最拥堵的一天。 由此可见，汪峰不愧是 Music King，终于上了头条，可喜可贺！喜大普奔！ 而国内红红火火的 TFBOYS 和 EXO 的演唱会，高德通过分析位置大数据和交通大数据，对两个组合的演唱会影响力也进行了对比分析，结果是不相伯仲。TFBOYS 场馆内热度略高于 EXO，从开场前周边道路拥堵趋势来看，TFBOYS 拥堵比 EXO 提前半小时，说明 TFBOYS 的粉丝可能更迫不及待。但 EXO 演唱会对周边道路拥堵影响更大，EXO 驾车前来的粉丝数量稍多，用 iPhone 的人也多一些，可能更土豪。 Anyway，不论是土豪还是吃土少年，对偶像的爱都是一样的。通过交通数据来分析娱乐圈，倒也不失为一个新思路哈哈。 未来一年，且行且拥堵 2015 年的交通情况总体来说就四个字：比堵更堵。即使到了 2016 年，情况也不容乐观，2015 年多个城市限行的效果明显弱于 2014 年。据预测，随着汽车保有量的进一步增长，限行政策效力会逐渐减弱，交通拥堵很有可能会继续严重下去。我们也只能继续在茫茫车海中缓缓前行了。 不过说实话，每季度发布一次的高德交通大数据，还确实越来越好玩了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
今年第三季度，最堵的城市居然不是北京
在我们的印象中，首都就等于首堵，然而，令人万万没想到的是，在上个季度中，堵王称号却花落别家。你们猜猜是哪个城市呢？ 竟！然！是！济！南！ 最堵是因为修路，以及北京的单双号限行…… 根据高德地图 Q3 交通大数据显示，本季济南高峰拥堵延时指数 2.01，超越了首堵北京，排名由上季度第四上升为第一，成为全国高峰时段最拥堵城市，可喜可贺！ 具体排名看下图： 济南成为第一，主要原因之一是三季度济南修路比较多，造成部分道路拥堵指数大幅上涨。另外，北京阅兵期间 15 天的单双号限行，拉低了首都拥堵指数，保送济南荣登榜首。 今年第三季度，济南城区有多条道路同时施工，高德选取了受道路施工影响的周边 10 条主要道路进行对比，数据分析显示：与上季度相比 10 条道路拥堵延时指数分别上升 15.4%~45.7%，其中拥堵加剧最明显的道路是解放路、涵源大街双方向，与 Q2 相比拥堵上升了 40%左右，高峰期通过这些路段是畅通状态下耗时的 2-3 倍以上。大量施工对周边道路拥堵程度影响严重，让本来就拥堵的济南雪上加霜，由上季的第四上升为第一。 堵车就是烧钱 而拥堵最直观的影响，就是烧钱！ 在「 堵车烧钱榜」 上，北京还是逃不过第一的命运。反而是济南，虽然在本季度荣登堵王宝座，但在「 拥堵烧钱榜」 中，却并未上榜。 这个数值具体是怎么换算出来的呢？ 以排名最高的北京为例，北京的拥堵延时指数是 2.00，也就是说北京通勤族高峰每出行 1 小时，就有 30 分钟耗费在严重堵车上。北京月平均工资 6463（根据各地社保部门最近公布的上年度平均工资），折合到每小时，就是 6463/22/8=37 元（按每月 22 个工作日，每日 8 小时计算），那么北京因拥堵造成的时间成本就是 18.36 元，最后换算到月就是 808 元（18.36*2*22）。 北京的上班族，你们还好吗？除了北京，一线城市包揽榜单前四强，说明经济越发达、基本工资越高的城市，因拥堵造成的损失越大。 时间就是金钱，可不是说说而已的！ 首都人民早已习惯空气污染 拥堵和环境污染也息息相关。另一个万万没想到的就是，有些人已经开始慢慢习惯雾霾天了，说好的自强不吸呢？ 大约是北京人民已经饱受侵袭，即使开启寂静岭模式也能勇敢前行。相比之下，西安的民众们在雾霾天，宁愿呆在家里。 这个数据是通过雾霾天气与正常天气用户出行量的变化比例，对 45 个城市周末出行情况（目的地为景区）与空气污染程度（AQI 指数）的相关性做分析，来判断城市居民对空气污染的忍受力。结果显示：在北京、南京的雾霾天气，驾车用户出行量比正常天气仅下降不足 3%；雾霾天的公众出行意愿依然很强烈，这说明公众对污染忍受能力极强。而在西安、郑州的雾霾天，驾车用户出行量比正常天气大幅下降 30%以上，出行意愿大幅降低，说明这些城市的居民对空气污染很敏感。 北京的同学们，为了下个季度不当第一，咱们还是少开点儿车吧…… 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。