马斯克亲自发话：Model 3 周产能要达到 6000 辆

Model 3 产能稳定提升，你预订的 Model 3 很快就能提车了？ 4 月 17 日，Model 3 停产三天，这又引得大家浮想联翩。随后马斯克就发了一份全员邮件，表示生产线停产是为了进行相关产线的自动化升级，同时这份邮件也是信息量满满，且听极客汽车给你们分析一下： 周产能稳定在 2000 辆，为冲周产量 6000 辆做准备 特斯拉连续三周实现周产 2000 辆 Model 3。第一周是 2020 辆，第二周是 2070 辆，上周刚刚完成了 2250 辆，以及 2000 辆 S / X 型车辆。为了确保数据的准确性，我专门去看了下彭博社预测的特斯拉 Model 3 产能的数据： 也就是说 Model 3 的产能现在已经稳定了。 特斯拉 Fremont 和 Gigafactory 1 工厂停产 3 到 5 天，进行全面升级，为的是下个月实现周产 3000-4000 辆。 结合周二马斯克接受 CBS 采访时说过的话，马老板已经认识到，就目前的情况来看全面自动化还是无法实现。同时特斯拉已经将总装的生产线拆除，这也就意味着马斯克放弃 Model 3 实现全面自动化的想法，并且他发推特也表明了这一点： 马斯克会采用人工的方式进行最后的总装，结合他在邮件后文提到将提高 Model 3 生产精度，我猜测他所说的优化生产线一方面是为了进一步提高生产线前三步骤（汽车生产四大步骤: 冲压、焊接、涂装、总装）的自动化程度，另一方面也是为了减小生产误差提高生产精度；而且要开始扩产意味着会增加新的生产线，到 5 月底另一套生产线升级完成，最后来冲击周产 6000 辆的目标。 这就非常牛叉了，他的原文表述是这样的： Please note that all areas of Tesla and our suppliers will be required to demonstrate a Model 3 capacity of ~6000/week by building 850 sets of car parts in 24 hours no later than June 30th 注意了，特斯拉和我们所有的供应商被要求在 6 月 30 日的 24 小时内造出 850 辆 Model 3，来证明特斯拉可以做到周产 6000 辆。 马老板的想法应该是这样的：你们总拿 Model 3 达不到周产 5000 辆来说事儿，这次我们就证明给你看，我们不仅达到了这个目标，而且还超额完成。 既然放弃了最后自动化总装的生产线，马斯克的方向就很清晰了：投入更多的人力进行 Model 3 的生产。 勒紧裤腰带过日子 在邮件中马斯克提到了大幅缩减开支策略：将更加严格的对待公司的各项支出，梳理特斯拉在全球各地的费用并削减不必要的支出，我想这是为了达到他所说的在 … 继续阅读