ofo 想进入伦敦，但是你知道在伦敦骑共享单车是什么体验吗？
好多人都以为冬天来了，雾霾来了，共享单车这股热潮也就该退了吧，但是没想到，路上的小橙车、小黄车们依然穿梭往来着，并且，他们还想走出国门，走向世界。 上周，ofo 宣布将在 2017 年进军硅谷、伦敦，而摩拜那边，也晒出了经典版单车在新加坡的照片。 所以，国外的战场什么样呢？说起来还挺巧的，上个月去伦敦参加蔚来汽车 EP9 的发布会，当时我还真体验了一次伦敦的共享自行车，一直想写一直拖着，现在是时候了。 下面这个小票，证明我不是键盘车神，真的骑了： 被无桩共享单车惯坏了的朝阳群众，来到伦敦，看到这些插在停车桩里的共享单车时，内心还是涌起了对祖国的无限想念。不过，我这次骑行的距离不长，大概两公里，如果有哪儿说的不对，请英国人民轻喷。 使用流程 在伦敦用共享自行车，扫码开锁、微信支付这些东西就别想了，在这儿好使的是信用卡（或当地借记卡）。它的每一个借车点都由两部分组成，一是一排车桩，二是一个用来进行取车流程操作的大立柱。每个点都被他们称为 docking station。在大立柱的上面清晰的标注出了完整的用车流程。运营方把流程拆分为约车、取车、还车三步。 首先，把信用卡插进这个大立柱，按照屏幕上的指示操作一通，就可以完成借车的步骤，完成之后它会吐出来一张纸条，也就是我之前展示的那个。纸条上写明了取车的操作方法，当然最关键的是这上面有一个「release code」，在停车桩上找到小键盘，输入这个五位数的取车码，就可以让停车桩解锁。（五位解锁码由 1、2、3 这三个数字排列组合生成）从插进去卡到把车从桩上推出来，第一次玩这个的我，折腾了得有五分钟时间。（图片来自 google）再来说说价格： 伦敦的公共自行车收费分为两个部分：租用费（hire）、骑行费（ride）。花 2 英镑，你可以获得一辆单车 24 小时的「 使用权」。在这 24 小时内，半小时以内的骑行免费（不限次数）；超过半小时的话，超出部分按 2 英镑/半小时的标准收费。另外，你必须在 24 小时内完成还车，如果车辆损坏或未归还则会被处罚 300 英镑。 相比于国内的共享单车，即使不考虑汇率，这个价格也不低。当然，如果你每天多次使用而且每次都是半小时以内的短距离骑行，相对要划算一些。另外，运营方对于不文明用车行为的处罚力度也很高。 骑行安全 伦敦的共享自行车目测和普通自行车没什么两样，链条传动，充气胎，单纯就骑行感受来说还算可以，不沉。但是，在巷子里骑上车，刚转上主干道，我就懵逼了。 问题在于，作为一个「 外地人」，我根本搞不懂伦敦的骑行规则！右舵行驶、没有专门的自行车道，而且这附近的路又窄，我骑了几百米，就完全感受到了路人震惊又鄙视的眼神，以及旁边车子的喇叭声。 既然这样，肯定是我打开的方式不对。于是停在路边，赶紧把手机掏出来百度。然后我发现在伦敦骑车的规矩其实挺多的，比如要戴头盔、不能在人行道上骑，甚至有的路段还不能骑车。 著名的摄政街，并没有专用自行车道 如果只是规矩多也就算了，更大的问题是骑行安全。因为路窄，不少主干道上没有自行车道，至少在从摄政街拐上牛津街这一路，我都得和红色双层大公交们共享同一条车道，一点儿都没有安全感，生怕自己被汽车怼了。当然这也从另一个角度说明，在伦敦的某些地方，尤其是闹市区，自行车的骑行环境还挺险恶的。当然，在不那么拥挤的区域，自行车通勤肯定会舒服很多，而且很有秩序感。 肯定有不少人都记得，那个喜欢骑车的伦敦市长想身体力行，让更多的人爱上骑行，但是喜欢 TopGear 的同学也肯定记得，在 21 季第五集的节目里，大猩猩和船长狠狠的讽刺了一下伦敦的骑行安全问题。 所以，有下面这样的海报也就不奇怪了： 再延展一下：下面这两张图拍摄于泰晤士河边，可以看到自行车道上的那些骑行者。他们都非常自觉的戴头盔、穿骑行服：不过，在伦敦的大街上溜达两天之后我发现，自行车损毁、被破坏的情况也不少（当然，那边也有一个习惯，就是车主自己卸个轮胎、车座，为的是防盗）…… 伦敦的共享单车够智能吗？ 其实，伦敦的共享单车也是有 App 的，在 App 的界面里，列出了当前定位附近的租车点，并且显示出每个站点目前可以租用的车辆数量以及空余停车桩数量，还可以通过 App 完成上面流程中第一步「 约车」 的操作。这个已经具备了一定的物联网属性，但是它仍然没有脱离停车桩而存在，要想还车，仍然得找到一个 docking station 才行，不是完全的「 智能共享单车」。 以上就是我的体验，以及由此想到的一些问题。当国内的共享单车项目走出国门，来到硅谷、伦敦、新加坡这种地方，会是什么样的情景呢？围绕这个疑问，其实可以衍生出很多有意思的话题，有兴趣的欢迎讨论。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
VOL.111：堵堵堵！为啥上下班路上总是堵个不停？
注意注意！听叨逼叨时务必将手机声音开大！我们已经努力的把设备调大声啦！但还是有听众反映声音有点儿小的问题，所以请戴耳机的同学不要只戴一边听！请外放的同学声音开得再大点儿！请大家统一在安静的环境下听！就酱听！（着急的小伙伴，可以跳过前戏，从 15 分钟之后开始听！）首先祝我们的听众高考顺利！一定可以考上理想的大学~ 相信很多听节目的老司机都有这样的体验，平时开车上街，路上好像没听说有任何的管制或者是事故，但是就是莫名其妙的堵！你一直以为是路上车太多导致的，但是车多为什么会让道路莫名其妙的堵起来呢？就像水管里流水，按照一定的速度流动，是不会突然堵住停下来的，但是开车却时常会遇到这样的情况，究竟是为什么呢？让我们来给你揭开谜底！ 别忘啦点赞打赏和评论哦！ 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
伦敦市长代言的公共自行车推出 App 啦
因为伦敦市长鲍里斯（Boris）在任期间间推行了自行车租赁计划，所以该系统的自行车被大家亲切地称为「鲍里斯自行车」，目前，官方推出了 App，在 Android 和 iOS 平台都开放了下载。 这款以赞助商的名字命名的 Santander Cycles App 在你租车之前可以显示出最近的自行车租赁点在哪里，通过物联网技术，还可以告诉你那里有多少辆车可租，避免了到达租赁点却无车可租的尴尬。 在你确定要租车后，公司会向你发送一个有效期为 10 分钟的取车码，这个取车码可以让用户跳过租赁点终端，直接去取车。之后该手机 App 就会详细地记录用户何时从租赁点取走了自行车。如果用户的使用时间小于半个小时，那么这个功能就会保证其不会被额外收费。 Santander Cycles 设置了两种收费模式，第一种是使用费，用户可以按日或按年缴费；第二种是服务费，只从用车的半小时之后开始计算（半小时内免费）。 App 同样可以让用户轻松地规划、回顾行程以及收费情况。出于用户利益的考虑，公司不会在你没有使用取车码的时候对你的帐户扣费。 全伦敦有 742 个租赁点，共 11500 辆自行车。伦敦市民希望自行车租赁系统的支付体系与 TfL’s Oyster 卡（伦敦地区的公交卡）的支付体系合并。但是手机端支付可以支持一些其他的即时交通服务，比如 Uber。二者各有各的优点，如果 Oyster 卡能够在伦敦自行车租赁系统中使用的话，将又会方便更多的人使用，比如拿着诺基亚黑白机的老人。 不仅有专门的 App 为租赁提供了各种方便，「鲍里斯自行车」也是非常实用的。它装备了 Shimano 品牌的 3 档可调变速器，前后齿轮比可在 38-23 之间调节。自行车的前部和尾部各有一个通过踩踏用花鼓发电的 LED 灯，一蹬就亮，就算停下来等红灯也可以持续亮至少两分钟。在车头位置安装了带有 RFID 技术的芯片，用来与租赁点的感应器交换数据，以此来计算使用时间。 这样一套设备算下来，整车重量达到了 23 公斤，厂家的设计使用寿命达到了 4 万英里 (约 6.4 万公里)。除了硬件配置，还有多种颜色可选，由于不同时期的赞助商不同，所以涂装并不相同，这也成为了街边一道亮丽的风景：蓝色涂装的 Barclays 银行 logo，黄色的环法纪念版 logo，红色涂装的 Santander logo。 一项研究表明，骑鲍里斯自行车的人与伦敦其他骑行者相比，受伤几率是后者的三分之一。很可能的原因就是摩托车手会给公共自行车骑行者让出更大的空间。此外，有用户调查显示，49%的公共自行车租赁会员认为这个计划提升了他们骑车绿色出行的意识，可以说鲍里斯自行车已经融入了伦敦市民的日常生活。仅在计划开始的前 10 周内，自行车的出租次数就超过了 100 万人次，在 2012 年伦敦奥运会期间，租赁次数最多的一天达到了 47105 次。 写到这里，我已经想去百年伦敦体验一下再平常不过的鲍里斯自行车，遍布伦敦的通还点可以让我无后顾之忧，停下来去逛博物馆，然后再借一辆继续出发，想去哪就去哪。
用摄像头寻找巴士空座
搭上一辆双层巴士，费力爬上二层，找来找去没有找到空座，遂又扫兴回到下层，这样的经历是许多伦敦人都遇到过的，也许这不是什么大问题，但还是比较烦人。开心点吧，伦敦人，你们的政府现在正在帮助你们解决这个问题，再也不用跑空趟了。