不是所有的老爸都能给自己的孩子做辆「赛车」

祥子：35 岁北方汉子，现居上海。汽车工程师，上汽工作近 7 年。热爱汽车热爱改装和赛车，喜欢摄影，曾经用时一年半设计轻量化跑车。大学期间送给女朋友（老婆）的第一个礼物是用 20 盒橡皮泥刮的法拉利 T512，现在又把对儿子的爱融入到了一辆儿童赛车，仍然怀着美好的赛车梦想。 和祥子通电话的时候我在太原，聊了一个多小时关于他做的儿童赛车，被他的那种工程师精神以及对儿子爱的表达方式给深深感染。 一辆赛车，成长的礼物 12 年底祥子的姐姐送给他儿子一辆市面上常见的电动儿童车，作为车迷和汽车工程师的他发现了这辆童车塑料车壳毛边严重、线束裸露、螺栓也没有预埋隐藏处理、机械结构简单，显得十分粗糙；而后他偶然在网上发现一位英国老爸为女儿打造的迷你版福特 AC Cobra 的新闻，激发了要为儿子造一辆「 闪闪发亮」 的童车的想法。 在造车过程中，祥子用到了朋友邻居同事各种资源：从开始的建模、买零件、加工，到改制、组装、调试等，经过 20 个月的努力一辆以 1:2 的比例模仿 Bugatti T35 的儿童电动车就诞生了，整车包括造型设计、喷漆、内饰等细节都力求做到贴近原车。 「 因为你是汽车制造行业的，所以做这个车对你有困难吗，在技术上遇到的障碍呢？」 当我问到这个问题的时候，以为一个做汽车的人来做儿童车，给人的感觉是比较容易。 多年喜爱汽车、喜爱改装、喜欢赛车的经历使得他一开始具有较好的整体观，对总体的技术构成比较清楚，不过祥子还是讲到了很多具体操作中的困难。 技术：因为他工作集中在汽车碰撞安全上，对于电机及驱动、转向系统、悬架系统、制动系统的具体理论计算等不太熟悉，所以需要找到相关专业的朋友帮忙。（做商务车及轻卡公司的同学及他的同事做钢板弹簧悬架和循环球式转向系统；汽车空调公司的弟弟做 CAD；祥子上汽的同事做 Styling；祥子的老婆、弟弟、妹妹做一些电器元件和内外饰的 DRE；大学生方程式电动赛车的同学做电路系统集成。）资金：做这辆车所投入的设计以及造车资金均来自祥子本人的薪水，面临财力不足的难题。 场地：没有专用场所进行造车的工作以及组装、测试，很多工作都完成于祥子家的露天楼道。 人力：整个团队都是的人基本处于在职状态，业余时间用于人员间交叉知识的融合以及造车进度的推进，显得非常紧张。 其实列出的这些问题只是一些条条框框，造车过程中遇到的诸多细节都给了祥子很大的考验，不过他和他的团队坚持最后呈现了一辆制作精细体验良好的儿童赛车。 「 也帮我做一辆呗！」 打开网页搜索一下国内儿童电动车的情况，在淘宝或者其他电商平台会发现大量从几百到几千价格不等的儿童电动车。它们的普遍特点是：塑料壳体、制作简单、尺寸主要为 1:4、适合孩子年龄主要为 3-6 岁、速度 1-5  km/h、塑料车轮、电池刹车等装置都比较劣质，突然加速及停车可能伤害孩子的颈。不过与此相反的是儿童电动车市场的火爆，据保守估计整个儿童电动车市场 2014 年的销售额将会超过 50 亿人民币。 祥子的 mimi Bugatti T35 长宽高分别为 1930mm、798mm、634mm，制动系统、转向系统、悬架系统均与原车相同。配备了 350W 动力的直流无刷电机，18Ah 锂离子电池，里程能达到约 25 公里。这款车的速度是多档控制，最高速到 5km/h~25km/h，加上踏板可以调节前后位置，所以这款电动车可以满足 4 岁到 12 岁的较大范围内使用。当然这辆电动车的 A-Class 级曲面、烤漆工艺以及造型灯都是目前市面上的「 玩具车」 无法企及的。 祥子做了这第一辆车后在自己的公号里面发了一篇以儿子和邻居小女孩的「 爱情」 故事为主题的图文，收到广泛转发和关注，其中不乏有人问到有无量产销售打算、以及让「 帮忙」 做一辆、甚至提出想要代理这个儿童车。 从大家的反应中，祥子其实已经感知到国人对这种高端精良童车的强烈需要，于是有了商业化的想法。对于这种精致的高端童车目前市场预期能达到年千余辆，售价大约在 2 到 4 万。不过如果有量产的规模上升，造车的成本会较大幅度下降。 关于未来 目前祥子已经开始进行下一代儿童赛车的工作了，对于儿童车最重要的其实是安全的问题。和祥子对此进行了交流，他提到了下一代车会采用抽拉收紧式 2 点安全带（这与普通轿车的安全带相同），高性能版本可能会配备防滚架和三点式安全带；同时还会与车配套一个紧急制动按钮（家长拿在手中在紧急情况下可以制动）。除了这些被动的安全措施以外，还考虑安装雷达进行测距与避障。 祥子一直强调这不是普通的玩具车而是一款赛车，所以需要与 1924 年的 Bugatti Type-35 看齐：鼓式制动、小弧度钢板弹簧前悬架、半簧后悬架、循环球式转向系统…… 所以在性能上是追求极致，让这这辆儿童车能够达到自动挡的方程式或是卡丁车相似的操控感。 目前祥子在下一代完善版儿童车设计以及量产工作中，其实面临的挑战还会更大：首先团队的人员还不够专注（部分还处于在职状态），团队的规模和配备还不够完善（需要一些专业人士）；然后是后续的跟进肯定需要大量的资金，肯定需要资本的合理引入（投资人可以考虑）；另外由于车辆是模仿经典车型，那么在授权方面这些也是祥子和他的团队需要考虑的问题。 对于未来，祥子希望的是「 独乐乐不如众乐乐」，让更多的孩子能够也能拥有一辆这样的儿童赛车装载美好的童年时光；同时他也描绘了以后可能会组织一些青少年或儿童的地域性赛车的画面，让更多的人从小都能够接触到赛车喜欢上赛车。围绕这款儿童电动车以至祥子畅想的青少版赛车，未来的空间很大很大。 如果对祥子的车以及他的团队感兴趣，可以发邮件到邮箱 fred@geekcar.net（文中图片由祥子提供）