看看充电桩上的广告，就可以给电动车免费充电
「We make good things free.」 这是美国 Volta 公司的宣传口号。他们在做的是免费为电动车充电的项目。 这是一家什么样的公司？ Volta 是一家渴望用科学技术来提高用户应用体验的公司。他们只想做一件事情：「 让未来的出行更加便捷」。为此他们想建立一个新的社区电动车的充电模式，该模式会更加精确的定位消费者的需求。并且以满足他们为根本出发点。比如电动车免费充电。 和特斯拉的免费充电桩不同的是，Volta 不是仅对单一品牌的产品提供服务，而是为所有电动车用户提供免费充电服务，而且已经做出了一些规模。在夏威夷试点安装之后，Volta 现在已经相继在旧金山、洛杉矶、圣迭戈和凤凰城等地安装了一百多个免费充电装置。 Volta 公司用免费安装基础设施和提供免费的服务为亮点吸引场地业主，比如沃尔玛超市。安装了他们的产品，会有更多的顾客因为这里能免费充电而被吸引过来进行购物消费，并且充电行为也会延长车主在商场停留的时间，产生更多的消费。 他们靠什么实现盈利？ 在 Volta 建立的这个新模型里，「 赞助商」 通过另一种形式与用户建立了联系：六英尺高的充电桩为赞助商（广告主）提供了足够的面积来投放广告。现在，已经有一些来自食品商家和棒球队的广告投放了。 相信每一位享受免费充电服务的车主，都会抱着一颗「 感恩的心」 有意无意的扫一眼充电桩上的广告吧。嗯，这样赞助商就满足了，他们认为通过这种方式，可以培养用户与品牌间的忠诚度。而 Volta 公司也获得了使计划可以继续进行的资金支持。 6 月 10 日，该公司宣布又募集到了 750 万美元的融资，自从 2010 年成立以来，该公司已经累计募集到 1250 万美元的股权和融资了。 Volta 的模式确实给我们提供了一个新的思路。在这个模式里，每个人都是获利方：商家得到了免费的充电设施；充电桩制造商可以有场地安装他们的设备；广告主虽然产生了一些花费，但获得了广告露出的回报；而电动车的车主们可以免费是使用充电设施。 不过在我看来，这个模式可以良性循环的关键在于 Volta 公司对于设备安装场地的选择。广告主更希望自己赞助的设备被安装在在一个人流量很大的区域，或者说广告的露出率要高。毕竟他们才是真正「 买单」 的人。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
免费打车啦！Uber 旗下「人民优步」即日起免费一周
今天，优步（Uber）宣布：针对「 人民优步」 服务，为用户提供为期一周的免费搭乘优惠（单程最高 60 元）。 “ 人民优步」8 月初开始在北京试运营，现在的免费搭乘，意味着优步开始大力推广这项「 公益性质的拼车业务」。 打开 Uber 手机端 App，就可以看到推送的优惠信息，从 8 月 27 号开始到 9 月 2 号，使用 App 选择「 人民优步」 预约车辆，到达目的地后无需支付车费。 为期一周的免费搭乘，对于旗下车辆还不是很多的优步来说，并不会承担过大的成本，而用户数量一定会有大量的增长。 相比 UberX 和 UberBLACK，「 人民优步」 服务拥有更低的价格。虽然系统提供「 分摊车费」 功能，看上去像是拼车性质，但是，往往并没有人和你同车同行，所以「 人民优步」 其实可以看成是更廉价版的普通 Uber 服务。我的同事使用这个功能叫车之后，App 里显示车型为现代索纳塔。如果对车型没有太高要求，「 人民优步」 自然更容易让人接受。事实也证明，在「 人民优步」 上线的几周时间里，人民优步司机的评分就创造了 Uber 全球历史新高。当用户开始接受并使用优步的时候，价格更高的 UberX 和 UberBLACK 就有了更大的发展基础。 在北京，私家车车辆都可以加入「 人民优步」 平台，通过平台搭载路线一致的乘客，并收取相应的用车成本费用。 在优步官方给出的资料中，这次免费活动还与中国民促会「 绿色出行基金会」 有关，优步和他们达成了战略合作伙伴关系。「 虽然拼车的好处众所皆知，但它们早在 20 年前就已介入此领域并在行业内颇有权威。 优步与」 绿色出行「 的合作将一起探讨大城市中拼车行为对环境，经济和交通拥堵等方面带来的影响和好处。」（标题图片来自 Uber 北京微信公众号）