「GeekCar Daily」1.27：凯立德导航 App 终于免费了
凯立德导航宣布永久免费 在 App Store 上，凯立德导航的售价是 108 元。显然这样的收费行为在高德、百度等免费地图软件的面前，肯定是毫无竞争力可言。最近，凯立德终于坐不住了，宣布导航服务正式进入「0 元」 时代，用户通过 App Store 即可免费下载安装凯立德导航 V12.2.0 版。新版本也增加了包括 3D 立交、区间测速、拥堵提示细化、沿途数据预载等等功能。 只不过，现在才免费是不是有点晚了。 福特 CEO 马克·菲尔兹加入 IBM 董事会 IBM 周二表示，福特 CEO 马克·菲尔兹（Mark Fields）已经确定入选其董事会，并将在 3 月 1 日正式加入。IBM 董事长、总裁兼 CEO 罗睿兰（Ginni Rometty）表示，「 菲尔兹成功地领导改造了一家处于技术驱动创新的竞争性行业的公司。」 福特发言人迈克·莫兰（Mike Moran）称，「IBM 是一家有着丰富的创新和颠覆原有商业模式历史的跨国公司，这一点与福特在从事的工作高度互补。菲尔兹将会给 IBM 带来独特的见解，他的经历和加入 IBM 董事会后建立的新关系，同样将会给福特带来益处。」 都说福特是一家科技公司，贯彻的果然很彻底。 Uber 用手机陀螺仪监测超速司机 为了解决对于分数较低评论的争论，Uber 宣布已经开始使用司机的智能手机陀螺仪数据来收集有关行车速度等数据，从而判断司机是否真的有超速等不安全的行为。通过这样的措施，Uber 就能在一定程度上判断乘客对司机的评价是否客观公正，也能避免挑剔的乘客对司机发泄不满。 以后 Uber 会不会调用手机摄像头。。。 超级高铁和建筑商 Aecom 合作 SpaceX 周二宣布，全球最大的建筑及设计公司之一的 Aecom 将会负责 Hyperloop 「 超级高铁」 测试轨道的建造。这条测试轨道长度约为 1 英里 (约合 1.6 公里)，位置邻近 SpaceX 的加州 Hawthorne 总部。虽然没有透露造价，但 Aecom 公布了另一些细节，例如测试轨道的钢铁管道直径为 6 英尺 (约合 1.83 米)，其中包括非磁性轨道，将采用高架方式建设。 不过，建设 Hyperloop 轨道并不是 Aecom 首次和 SpaceX 合作。在之前，Aecom 还和创业公司 Hyperloop Transportation Technologies 进行合作谈判，而后者计划推出全球首辆商用的 Hyperloop 原型车。 管的质量一定要过硬。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
小米开始「搅局」互联网地图大战，百度还坐得住吗？
中国互联网领域一直以来都是 BAT 之间的硝烟不断，地图方面也是如此。不过在阿里（高德）、百度、腾讯互联网地图酣战正浓烈的时候，杀出了小米。小米和凯立德的战略合作使得互联网地图大战多了一个「 搅局者」，这一事件让人不明觉厉。 回顾： 9 月中旬，已经被阿里巴巴全资收购的高德开始战略发布会，新掌门人俞永福高调地和志玲妹子的登场，并宣布「 高德三年内不考虑商业化….」 同时抛出了国庆期间「 你敢用，我敢赔」 的响亮口号。 今年 5 月份腾讯以近 12 亿的重金入股四维图新，两者结合意欲在车联网上有所建树。就在高德 9 月发布会的第二天，腾讯和四维图新就发布了车联网产品「 趣驾 WeDrive」。这可以看成是对高德的一次正面主动出击。 百度一直在地图 O2O 布局上走在了前面，在几大运营商中用户市场份额一直排在首位。百度和央视合作在春节、端午、国庆等节假日中利用百度 LBS 数据呈现的新闻，以及和青奥会的合作都大力推广了百度地图。不得不感叹，百度和政府的关系很不错啊！（估计这也是百度地图红火原因之一。）小米有了凯立德…… 就在前两天，凯立德定增方案确定： 发行的 700 万股价值近 8400 万元股份，被小米全资子公司天津金星投资有限公司及天津金星投资有限公司的全资子公司天津顺米投资有限公司全部认购。 这消息来得有点毫无预兆，国庆期间 GeekCar 的小伙伴还在思考，百度还会不会一直坐得住，说不定会战略注资凯立德或者其他图商。 高德和四维图新两家可以称得上是地图数据生产的双寡头了，两者在车载前装导航方面也是优势明显。在产品服务方面高德占优，高德有着相关上下游的整体链条；数据方面，有着「 航天科工」 背景的四维更为出色，同时四维在 2B 方面做得也颇为出色。两家角力，通常是其他同类死得悄无声息。不过凯立德在导航后装以及便携式 GPS 市场长久占据市场第一位置。 对于此次「 雷布斯」 布局地图领域，看得出来是雷军想在小米庞大用户群的基础上借力地图完善其打造的小米生态，通过手机、TV、小米商城、小米生活等使得整个「 小米系」 能够在 O2O 的商业上更为成熟。同时之前雷军说出小米也想要「 造车」，有了和凯立德的战略合作，这给小米在汽车或者车联网领域带来了很多的可能性。雷军的小米在几年的疯狂生长后，现在开始广泛布局，多领域综合发展。虽然为后来者，但是「 雷布斯」 发力可是稳准狠啊，不久的将来千万不要惊讶：开着小米制造的车，搭载的是凯立德的导航，利用小米手机上面的 Apps 和小米云服…… 这整个就是一完整的小米车联网啊！ 同样对于凯立德来说，小米入资后对其不仅仅是资本上的巨大帮助，同时也给凯立德创造了更多的机会。以后小米手机可能会装上凯立德的地图 App，小米手机庞大的用户可以帮助凯立德的地图完善；同时在小米生活、小米商城等可以和凯立德在 O2O、物流地图数据等方面进行合作。不知道这样会不会啃下百度地图、高德地图占据的用户市场的一块蛋糕。同时如果（我是说如果）小米能够进军汽车行业，那么凯立德不仅能够继续发挥其后端市场的优势，还能够逐渐完善整个上下游的服务链条。 百度还坐得住吗？ 高德傍上阿里干爹，四维图新和腾讯豪结合，连凯立德都和小米勾搭起来了—百度你还坐得住吗？！！！ 说实话，对于百度的淡定，不得不佩服。百度地图在用户市场目前有高于 60% 占有率，基于 O2O 的很多开发者看好的是百度地图「 周边资源」 的丰富性，地图准确性反而是较后的考虑因素。当然首选应该是大众点评的数据，不过百度的数据比较全面，同时自身是一个大的平台，能够给开发者提供一站式服务并且带来流量。 不过令我们担忧是目前百度地图只有很小的一部分数据是自己生产的，其他大部分数据都是四维图新以及其他图商提供，在高德、四维、凯立德纷纷和其他大头结合的情况下，不保证百度地图的数据来源是否可持续，是否有保障。另外，虽然目前百度地图在 O2O 方面一马当先，但是高德拥有阿里系相关的支持、四维和腾讯的联合开发产品、加上「 搅局者」 小米和凯立德，最后的优势将会逐渐变小。到那时，百度估计是坐立不安的境地了。（想到之前百度在无人车相关领域的动作，我想说的是地图这块如果百度不牢牢站住，那么接下来的「 互联汽车」「 无人汽车」 的红火场面中，百度将会变得有些捉襟见肘……）PS：吐槽一下 今天早起来，整个北京是一片「 仙境」。 这种情况下，还是烦请各大地图商们开发几款雾霾天专用地图吧！！！（我连 10 米开外的人的雌雄都分不清了。）现在感觉哪里都需要空气净化器了，家里，车里，要不我们就进化成「 霾人」 吧！！！今天没戴口罩，GeekCar 小伙伴喉咙已经发痒有些疼痛， 提醒广大群众珍惜生命，戴上口罩吧！