携手中国电信和华为，ofo 终于要走向「智能化」了
当年发起 ofo 项目的几个北大学生怎么也不会想到，共享单车在 2 年后居然会这么火。ofo 发源于北大校园，一开始只允许在校园里骑。不过摩拜进入北京市场后，小黄车终于选择进入社会。 共享单车这行，「 锁」 是关键。 摩拜一开始花了大量的精力在锁上面，初代产品虽然难骑，但后来的 Mobike Lite 改善许多。再放眼看看共享单车市场上的后来者们，他们也几乎在一夜之间搞定了扫码即开式智能锁。 ofo 就不一样了，他们坚持机械锁路线已久，想要靠量取胜。其实，ofo 也想过智能锁路线，事情还要从一则招聘启事说起。 在 2016 年 5 月 12 日，ofo 通过公众号发布招聘信息《悬赏 5 万！全球缉拿高精尖技术大神！》。这 5 万块钱，是奖励给推荐人的。当然了，岗位待遇也很诱人： 从招募的岗位来看，不差钱的 ofo 要下血本做智能锁了。 9 个月后，2017 年 1 月 17 日，ofo 宣布第一代智能锁面世，特点是密码可变、闭锁可知、自带电池、内置定位。ofo 第一代智能锁依然没采用扫码开锁，需要用户用手去按才行，它更像是一个简易版智能锁。 不过根据我们的观察，现在北京路上配备智能锁的 ofo 并不多。 终于，又过了一个月，昨天 ofo 宣布与电信、华为达成合作共同研发新的共享单车解决方案。电信提供网络资源，华为提供 NB-IoT 芯片和网络技术支持。 在这里有必要解释一下什么是 NB-IoT 技术（听名字似乎很 NB？）搞明白了它，你就会看清此次三方合作的本质。 NB-IoT 的全称是 Narrow Band Internet of Things，中文名是基于蜂窝的窄带物联网，本质依然是一种通信技术，只不过名字和我们常见的 3G/4G 不太一样。 NB-IoT 可以可以看做是 NB-CIoT 和 NB-LTE 的融合，NB-CIoT 由华为、高通和 Neul 提出，NB-LTE 是由爱立信、诺基亚等厂家提出。当时标准的统一经过了激烈的讨论，毕竟大家都是利益相关的「 友商」。终于在 2016 年 6 月，NB-IoT 标准核心协议冻结。 NB-IoT 的优点在于：耗电低、信号覆盖强度高等等。对于共享单车来说，使用 NB-IoT 技术后，或许就没必要靠人力发电了，直接使用电池来保证智能锁几年的续航；信号穿透力更强之后，可以提高扫码开锁率。 其实，信号好不好取决于这次中国电信基站的多少，和手机信号一个道理。来看看中国电信的决心：中国电信董事长杨杰曾表示，中国电信将于 2017 年上半年建成覆盖全网基于 800M 的 NB-IoT 网络。 再来看看华为这边，物联网是华为的重要战略方向之一。 华为在 2016 年的全球分析师大会上推出五大物联网解决方案，NB-IoT 解决方案就是其中之一，并且已经基于智能水表、智能停车、智能路灯等项目开展商业应用。不够目前看起来，落地的项目并不多，并未影响到大多数人的生活。 去年 9 月，华为技术有限公司 Marketing 与解决方案部副总裁蒋旺成表示：「 华为将发布全球首个基于 3GPP 标准的 NB-IoT 商用芯片 Boudica，该芯片采用高度集成和超低功耗的 SoC 架构设计，并可通过内置安装轻量化的 HuaweiLiteOS 物联网操作系统，为给开发者提供快速便捷的开发通道。」 考虑 NB-IoT 的发展历程和中国电信、华为的布局速度，今年或许会是所谓的 NB-IoT「 商用元年」。目前，我们并未看到成熟的 NB-IoT 成熟的商用案例。（分析到这里，让我想起了车联网，「 元年」 的口号已经喊了好几年了。）中国电信、华为此次选择 ofo，就是为了加速自己在物联网方面的布局，ofo 会是一个非常好的载体。对于 ofo 来说，有了中国电信和华为的加入，无疑会加速智能锁的研发进度。总之，三方各求所需。 不过问题在于，ofo 的智能化速度过于缓慢。目前 ofo 的第一代智能锁车型铺设速度有限，或许是受供应商、产能等多因素影响，要知道造 1 把锁和造 1 万把锁是两个概念。 关于这次与中国电信、华为的合作，ofo 官方说将在「 数月后实现商用」，所以在这期间新铺的车只能还是机械锁或一代智能锁。 想必广大共享单车公司肯定已经想明白了，智能化是必经之路，本质上这是一门「 物联网」 生意。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 … 继续阅读
「GeekCar Daily」2.22：宝马将与 Mobileye 合作收集无人驾驶汽车地图数据；华为秘密测试无人驾驶汽车
宝马将与 Mobileye 合作收集无人驾驶汽车地图 今天，宝马与 Mobileye 签署了合作协议，两家公司准备合作收集无人驾驶汽车地图数据。从 2018 款车型开始，宝马将在旗下车辆上安装 Mobileye 的地图数据采集器。未来，宝马与 Mobileye 合作收集到的地图数据将会被送到 HERE 地图那里，HERE 将利用这些数据制作高精度地图，并且实现实时云服务更新。去年，宝马就宣布与 Mobileye 和英特尔一起打造自动驾驶联盟。 会有车主担心自己的隐私被泄露吗？ 华为秘密测试无人驾驶汽车 据新浪科技报道，华为正在秘密测试无人驾驶汽车，并且还有照片曝光。据描述，这辆无人驾驶测试车采用四轮驱动，目前正在华为曼卡科技园进行测试，测试车辆可以实现自动避让行人、绕行避障以及自动泊车等功能。在自动驾驶测试车辆的开发过程中，华为还与清华大学进行了深度技术合作。华为此前曾发表过声明，声称公司没有想要进入到汽车制造业的计划，他们更希望与汽车制造企业合作，为车辆平台提供连接互通解决方案。 华为要是造车，徕卡双摄必须有，porsche design 也可以有。 路虎发布「 揽胜星脉」 预告图 今天，路虎正式发布了揽胜全新车型的预告图，这款车型将被命名为「 揽胜星脉」，全新车型的英文名字是「Velar」，在拉丁语当中是「 面纱」 的意思。根据路虎的计划，揽胜星脉将于 3 月 2 号全球首发，这款车型的定位将介于揽胜极光与揽胜运动版之间。路虎首席设计师 Gerry McGovern 说，Velar 将成为最前卫的揽胜，它将为路虎品牌带来更多现代感和全新魅力。 捷豹 F-Pace 的车主们会后悔吗？毕竟揽胜星脉和它同平台。 自动驾驶卡车入选麻省理工十大突破性技术 昨天，麻省理工学院进行了每年一度的十大突破性技术评选，其中自动驾驶卡车入选榜单。麻省理工学院认为，自动驾驶卡车可以帮助货车司机更高效地完成运输任务，但也会因此导致货车司机失业。目前，自动驾驶卡车领域的主要参与者包括 Otto、沃尔沃以及戴姆勒等公司。去年 10 月份，Otto 自动驾驶卡车在科罗拉多州完成了首次商业货运，他们将 4.5 万罐啤酒运送到了一座仓库，运输全程 193 公里，Otto 还获得了 470 美元的运输报酬。 卡车司机们，赶紧再学门手艺吧。 Uber 在亚利桑那州推出自动驾驶打车服务 据外媒报道，Uber 日前在亚利桑那州正式推出了自动驾驶汽车打车服务，州长 Doug Ducey 成为了 Uber 自动驾驶车服务的首位乘客。除了车内乘客之外，Uber 还在自动驾驶汽车内部配备了两名工程师。去年 12 月，Uber 在加州旧金山投放了 16 辆自动驾驶汽车进行测试，但最终被加州 DMV 强制叫停。最终，Uber 将自动驾驶汽车测试转移到了亚利桑那州。 州长也是很拼。 丰田与壳牌共同在加州建造 7 座加氢站 据外媒报道，丰田与壳牌达成合作，两家公司将在加州共同建造 7 座加氢站。其中，丰田与壳牌将出资 1140 万美元，而加州能源委员会也将出资 1640 万美元。目前，加州地区一共拥有 25 座加氢站，丰田与壳牌希望在 2024 年前能够将加氢站的规模扩大到 100 座。丰田北美高管 Craig Scott 说，提供方便快捷的加氢服务可以让燃料电池汽车变得流行起来，壳牌在加氢站的建造过程中贡献了很多专业知识和资源。 可能你在那儿蹲点一天都不一定能碰到一个氢能源车。 激光雷达创业公司获得博世、富士康投资 日前，激光雷达创业公司 TetraVue 获得了 1000 万美元的 A 轮融资，投资方包括博世、富士康等机构。TetraVue 成立于 2008 年，他们研发出了一种使用激光雷达来观察并检测周围环境的技术，这项技术可以帮助无人驾驶汽车捕捉超高分辨率的 3D 图像。未来，TetraVue 将使用这笔资金加大宣传力度，并与一些汽车制造商、人工智能公司以及硬件制造商展开合作。 经过 10 年发展，他们终于要起飞了…… 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。