VOL.223：自动驾驶演示被查？百度这下玩儿脱了！
网易云音乐搜索歌单：GeekCar 叨逼叨 BGM。每期节目的背景音乐都能一次听到啦！还有，我们周四周日更新啊！记住了吗？！ 这期选题是在刘美丽同学录节目前刚去完洗手间回来，被临时告知要聊的！！所以这说明大尧和逍遥在这短短的两分钟之内，思想碰撞出了多么强烈的火花！ 昨天的百度 AI 开发者大会，相信很多小伙伴并没有看，也从来没打算关注！但是这平凡的一天里，不少人的朋友圈从早到晚不是被宋仲基刷屏就是被北京交警介入调查百度自动驾驶汽车的消息刷屏。小伙伴们对于自己吃瓜群众的身份落实的很彻底，大家都在吐槽，这个自动驾驶汽车在视频中并道居然压了实线！扣分扣分！ 但是，除了你们关注的这个事儿之外，我们更想和你们聊聊百度的这个自动驾驶视频以及发布的阿波罗平台，究竟有什么隐藏的 buff~快来涨姿势啦！！ 好啦，听节目记得点赞打赏和评论哦！憋忘啦！最后我要再说一遍~我们爱你！❤ 本期人物介绍： Jesse——GeekCar 最帅记者（这个称号当然是他自己起的！）。这个外表正经的小伙子，内心非常的傲娇。当然，他性格里那些阳光可爱积极向上等等赞美的词，就不用多说了···之所以这么赞美他，主要是怕说得不好被他打··· 逍遥——GeekCar 叨逼叨驻德国分部部长（名字当然是瞎起的咯！）。跟他聊天就像眼前开过了一列火车·····「 污污污污污污污污·····」 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
VOL.194：你喜欢越野车喜欢的到底是什么？
网易云音乐搜索歌单：GeekCar 叨逼叨 BGM。每期节目的背景音乐都能一次听到啦！还有，我们周四周日更新啊！记住了吗？！ 周四的节目你们都按时听了吗？如果没有的话听这一期你可能真的会懵逼···所以听这一期之前可以先回顾一下上一期！么么扎！今天的这期节目里面，我们揭晓了第二个获奖小伙伴：爬上墙头草等红杏~如果你听到的话，记得来私信我你的各种详细地址好吗？！上一期的 Googlar 麻烦你快来找找我们呀！ 上一期里，我们谈到了吉普是由班塔姆汽车公司破釜沉舟，超越威利斯和福特提早设计出来的，眼看着他们就能靠这个车发家致富了，但是军方却做出了让他们无 fxxk 说的决定···看着第一第二大汽车公司在这一场角逐里从弱势即将转为强势，班塔姆将面临怎样的结局？另外在这一期里，我们也将和你们一起讨论一下到底越野车对你来说有没有意义？现在的 SUV 又和吉普有什么关系~ 好啦，听节目记得点赞打赏和评论哦！憋忘啦！最后我要再说一遍~我们爱你！❤ 本期人物介绍： 铭扬——GeekCar 最肤白貌美的东北糙汉子。作为 GeekCar 的神秘造车者，每天默默无闻的啃着大玉米棒子看着我们录节目。虽然不跟着我们一起污，但是，嗯，什么都懂！ 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
【极客评车】Jeep 自由光：义无反顾的走在高科技路上
本期极客：马克巫，英文名：Mark，就职于搜狗公司。一个亲身参与了从互联网 1.0 到 2.0，见证了从 PC 到手机到移动互联网变迁，至今仍在探寻未来的家伙。PS，这是一个不愿意透露真实姓名的家伙…… 本期评测车型：Jeep 自由光（文中的「 我」 代表 Jony）看一个人对车是什么态度，问问他开什么车就是了。跟 mark 聊天时，他告诉我，自己的第一辆车是当年进口版本的 2.0 排量两厢标致 307 。听到这里，我马上放下了拘束，因为这是纯粹、小众、操控的代名词，同时我确定他是个爱车、懂车的互联网人。后来，他又入了英菲尼迪 QX50(曾经的 EX 系列）以及沃尔沃 V40。那么，对于自由光这款车，他会作何评价？会喜欢吗？ 高科技护体 自由光的越野性能绝对不用担心，虽然我们没机会让它在野地撒欢，但是各种评测已经多次证明了它的越野能力，Jeep 如果在这方面做不好，那确实说不过去。 所以，它首先是一辆优秀的「 越野车」。可是进了车子你会发现，它却被一堆高科技配置武装了起来，像什么自适应巡航、中控大屏、车道偏离预警、距离过近预警、并线辅助提醒，等等等等…… 然后，怀疑来了：它真的是一辆 「Jeep」 吗？把这么多的高科技加持在一辆人们固有印象中的「 越野车」 身上，Jeep 到底是怎么想的？ 科技配置使用感受 我们不去过多的纠结 Jeep 的思路了，而是要讲讲自由光是否「 好用」 的问题，这个话题包括两方面：高科技配置以及人机交互。Mark 给出了很多自己的观点，同时 GeekCar 也会给出自己的评测感受（橙色文字部分是我的补充感受）： 自适应巡航：定速定距巡航可以分开设定，只定速或定距且定速，也许这么设计是为了方便用户自己选择，但实际使用来讲，两个一起使用才能提供最好的安全性，否则很容易误以为现在是定距且定速，但实际只是定速，结果发生追尾。而且因为能够分开设定，导致这块的操作按键达到了 8 个之多，有两个是完全可以省掉的。 「 设置繁琐」 表示赞同，在我们的使用过程中，也有类似的感触。Mark 提到的「 定速定距分开设定」，实际上是「 普通定速巡航」+「 自适应巡航」 两种模式。可能对于有的人来说，并不喜欢自适应巡航那种自动跟车的感觉，所以普通定速巡航对他们来说或许是更好的选择。不过总体来说，过于复杂的设定逻辑确实增加了学习和使用的成本。 并线辅助：挺好且实用的功能，两个后视镜上的黄灯正常驾驶时不抢眼，当看后视镜时又能很容易注意到，恰到好处。担心自己用惯后别的车不敢开了：）周边距离监测：倒车入库时连续两次触发距离监测报警然后帮我自动强制刹车，但后面什么都没有，再继续倒就可以了，不知是不是过于灵敏。 前车接近警告：行驶中触发了一次前车接近警告，但只是通过声音和仪表盘上的小字来提示。本来是看着前方知道要避让的，但因为这个提示让我把注意力转移到了仪表板上，吓出一身冷汗。相比沃尔沃那种在挡风玻璃上用类似 HUD 形式显示红色预警的做法，自由光还是少想了一步。 车道偏移提醒：除了可以识别出在未打转向灯情况下产生的车道偏移外，还能自动微转方向盘让车回正，当微转已经无法回正后，会有强烈的提示告知司机注意握紧方向盘。 自动泊车：第一次自动泊车的体验给了自由光。侧方位停车无论是识别车位还是倒车，都比较精准，但由于是第一次，所以内心的紧张十分明显，以至于用了两次才弄好，第一次怕碰到前车，特意终止了自动泊车的过程下车查看。 人机交互评测感受： Mark 把车内人机交互分为三个档次： 低档次：没功能； 中档次：有功能但只是堆砌；高档次：有功能且各功能使用都方便顺手 他认为自由光属于这里面的第二种。 方向盘快捷键：三个字评价是「 不合理」。左边是设置仪表盘显示屏内容的五个按键和接打电话按键，右边是一对「 无比混乱」 的定速定距巡航按键。但真正开车时常用的如调节音量、静音、切换频道等快捷按键都没有。包括对中控的各种菜单的操作也都没有，导致要操作必须手离开方向盘，去中控台上摸索，甚至有些还得去触屏上操作。 其实，Jeep 的多媒体按键通常设置在方向盘辐条背面，牧马人也是这样的设计，自由光也不例外。 全景天窗：天窗控制按键反人类。分了两边共 5 个按键来控制天窗和遮光板的开启和关闭。这种已经在 N 多车型上应用极其成熟的操控，没想到自由光自己又创造了一套更复杂的操作方式。 同意。 仪表盘：电子仪表盘显示的信息很复杂，视觉焦点众多，信息颗粒感过大。想快速扫一眼看个信息基本不可能。 其他：车门上调整后视镜的按键在晚上竟然是不发光的，但是别的按键都是亮的，可以顺利找到。另外油箱盖开启按键一般找不到，因为位置设置的太奇葩了。 油箱盖这点，十分同意。 自由光是谁？ 看完上面的评测，我们想说说它的身世。可能你不太清楚这车到底是什么来头，那就看它的车门，”Cherokee” 的铭牌其实已经暴露了它的真实身份：新款切诺基，或者确切的说，小切诺基。（与之对应的是 Gran Cherokee，也就是大切）然后，我们看看它的前辈长什么样： 不得不说，外观上的跨度确实有点儿大。实际上，这个车从发布到现在，大家对它外观的评价一直是毁誉参半。不过 Mark 倒是很乐于接受这个外观，他并没有对外观感觉不适，反倒是很享受它带来的回头率。他的评价是：很酷很拉风。 而在我看来，当你不知道该夸还是该骂的时候，用「 很有个性」 来评价也许是最稳妥的方式，不管是对人还是对车。 总结： 其实不光是 Jeep，其他美系车（比如最新一代 Corvette）的科技含量也变得越来越高，这看起来像是一个不可避免的趋势。怎么平衡科技和传统的关系，怎么把科技配置做的更方便使用，恐怕这两个问题会困扰车厂一段时间。 对于自由光来说，加了这么多科技的配置，从实际使用的角度来说，其实并不是坏事，因为其中的大部分都是挺实用的东西，但是在易用性和逻辑上，Jeep 和那些高科技「 高阶玩家」 相比，还有一定的差距。 在向高科技进阶的路上，但愿 Jeep 不要迷失自己。
CarPlay 再添拥趸，奥迪吉普道奇联袂加入
上周，Google 终于在 I/O 2014 大会上发布了自家车载系统 Android Auto，自此通过屏幕投射进驻车厢的除了苹果 CarPlay 与微软的 Windows in the car，再添一员。汽车品牌，成了这几家科技公司争夺的重要资源。