「GeekCar Daily」12.13: 谷歌决定为无人车安装方向盘和制动踏板；启辰品牌将脱离日产独立
谷歌决定为无人车安装方向盘和制动踏板 据外媒报道，谷歌之前一直都准备取消无人车上的方向盘和制动踏板设计. 最近，他们似乎放弃了这种想法。目前，谷歌已经将自己的无人驾驶汽车计划进行了重新修改。未来，他们还将加强与传统汽车厂商之间的合作，方向盘和制动踏板这样的常规设计也将回归到无人驾驶汽车内部。 没有多少人敢于尝试那样的反常规设计。 启辰品牌将脱离日产独立 据汽车之家报道，东风日产计划将启辰品牌从日产当中分离，今后启辰将成为一个完全独立的汽车品牌。从 T90 车型开始，启辰将实现自主研发。未来，启辰品牌还将按照自身定位以及市场需求打造一系列的全新车型。 是时候打造一些自己的产品了。 初创公司 Rivian 计划买下三菱前工厂 最近，一家叫做「Rivian」 的初创造车公司打算买下三菱的一座旧工厂，这座旧工厂位于美国伊利诺伊州 Normal 地区。Rivian 计划在 5 年之内让这座工厂重新投入使用。今后，Rivian 将使用这座工厂生产具备自动驾驶功能的电动汽车。截至目前，这家叫做「Rivian」 的初创造车公司还没有发布任何产品。 又一家初创造车团队？ 首汽推出电召出租车 App 最近，首汽开发了一款电召出租车 App，这款 App 将在不久之后正式上线。未来，首汽还将打通首汽约车和电召出租车 App，允许用户在这两者之间自由切换。首汽电召车 App 在整合自身的出租车资源之外，还将面向全国出租车开放。 和滴滴正面对抗？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
启辰+乐视体育=一场属于 9 座城市的骑行赛事
旁友，这里有一个骑行活动要安利给你，你感兴趣吗？ 昨天下午，乐视体育和东风日产启辰召开新闻发布会，宣布共同打造的名为「 启乐无穷，善行中国」 的骑行赛事活动在北京启动。 从今年 5 月开始，活动将在北京、济南、郑州、苏州、上海、深圳、重庆、海口、广州九座城市展开。以全民骑行、趣味骑行为主，号召各个城市的专业骑手参与其中，并邀请奥运明星领骑，同时也将结合每个城市的不同公益主题，如「 保护非物质文化遗产、关爱空巢老人、自闭症儿童救助」 等，吸引更多骑行爱好者及热心公益者参与其中。 和去年闹的沸沸扬扬的启辰与恒大的合作不同，这一次启辰显然从单纯的出钱赞助的角色中跳了出来，要和乐视体育一起参与赛事。据说，启辰将整合全国 2000 多家渠道网点和 40 多万的车主资源，通过网点推广和区域巡展，邀请爱好骑行的消费者参与，并接受消费者报名参赛。 东风启辰事业部部长洪浩说：「 这是启辰品牌的第二个五年。第一个五年我们奠定了启辰的品质，进入第二个五年，我们要全方位的让启辰进入主流汽车品牌之列。」 同时，他也透露，在今年北京车展上，启辰会发布其重量级新车，将完全颠覆启辰以往形象。 从足球到骑行，启辰在体育营销这条路上，看来是想越走越远了。众所周知，近两年车企在体育营销方面也投入了更多的精力。从乐视体育的角度来看，他们能感觉到什么样的变化？对于这个问题，乐视体育的营销官强炜也认为，汽车营销的思维正在发生改变。很多车企开始拥抱这种新的营销方式，希望给自己的品牌塑造出具有活力的极具运动感的形象，从而选择与乐视体育展开不同角度不同方式的合作。 至于为什么选择骑行赛事进行合作，乐视和启辰双方都表示，近两年由于受到环法环中等比赛的影响，骑行活动正处在一个新的风口上，乘着这个风来推广骑行这项运动，更容易影响到更多的人。 当然，你也会发现，在发布会的现场，启辰的 SUV 车型 T70X 和乐视超级自行车被放在一起进行展示。在提升品牌形象之外，借着这次营销多卖出一些产品，恐怕也是双方更愿意看到的，尽管启辰方面说，并没有在销售层面上为这次营销制定更多的 KPI。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
启辰发布「数字生态圈」战略，想让汽车更好的互联网化
如果不是恒大的「 阵前毁约」，很多人可能不会太过关注东风日产启辰。 作为东风日产旗下的子品牌，我们对启辰更多的印象还停留在晨风这款电动车上。而在这次的广州车展，启辰展出了概念轿跑启辰 VOW，并且宣布了数字生态圈的建立和「 领风行动」。 这次发布的 VOW 概念车，启辰并没有对其做太多介绍，更像是为了展示启辰在设计上的实力。而从「 数字生态圈」 和「 领风行动」 中，我们确实能看出启辰在未来的一些思路。 数字生态圈 对于这个「 数字生态圈」 概念，东风日产党委书记、副总经理周先鹏是这么解释的：启辰数字生态圈战略，是利用「 互联网+汽车」 的技术和应用，构建启辰数字平台，高效整合商品企划、产品研发、生产制造、市场营销、客户服务等全价值链的各个环节，促进启辰产品和服务的智能化升级。 排除文字渲染的干扰，「 数字生态圈」 主要可以归纳为三个方面的战略： 时尚智能驾控：通过穿戴设备、手机、第三方 App 等手段，实现车主对车的远程控制、智能诊断等功能。 尊贵定制服务：建立基于用户的大数据平台，建立针对每个用户的从选车到售后的「 一对一」 服务，还会给用户推送车辆健康状况定时诊断、用车服务、保养服务提醒、维修进度跟踪的信息。 多彩智能生活：将启辰旗下产品从单纯出行工具演变成集行车资讯、娱乐、消费、社交于一体的移动平台。 除了文案让人挺想吐槽之外，其实在今年 4 月份启辰就发布了概念落地的「 智慧车管家系统」，并且在 9 月实现了首次升级迭代。而「 数字生态圈」 概念的提出，则让启辰对于「 互联网+汽车」 的概念有了具体表述。其实联网汽车的概念很多车厂都已经发布，也都有了具体落地的产品。「 数字生态圈」 在本质上也属于这个类别，竞争还是很激烈的。 领风行动 用一句话来描述「 领风行动」：从 11 月 20 日起启辰晨风下调厂家指导价 2.5 万元；启辰晨风的消费者可享有「 首付 3 万起/2 年 0 利率」 的专属金融政策；对于晨风现有车主，启辰将提供 5 年/10 公里免费保养服务。 简单地说就是为了刺激晨风的销售，启辰开始从价格、购买、售后全方面鼓励消费者。不过对于一款纯电动车来说，我觉得还是得有特定的保养模式而不是简单照搬燃油车的方法。 周先鹏还表示，今后启辰将保持每年发布至少一款新车，同时借助「 数字生态圈战略」，打造更年轻的品牌。无论是「 数字生态圈」 还是「 领风行动」，我们可以看出启辰想要给消费者传达清晰的品牌形象。作为一个年轻的品牌，这样的动作还是很有必要。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
恒大得了亚冠冠军，但是胸前的东风日产广告不见了
埃尔克森的一个进球，让亚冠冠军重回广州，但是，经常看广州恒大比赛的人，会在这场比赛里发现一点不一样。 原来，恒大球衣的胸前广告发生了变化，之前的「 东风日产启辰」 字样变成了「 恒大人寿」。 但是事情好像并没有这么简单。比赛还在进行的时候，就有东风日产方面的公关在朋友圈里进行谴责：广州恒大单方面违约，擅自更换胸前广告。 而比赛刚刚结束，东风日产的官方声明也出来了： 东风日产发现，原本应该在恒大俱乐部球员比赛服胸前广告上出现的「 东风日产启辰 T70」 却并未如约出现，我司对此表示非常震惊…… 看起来，一场撕逼不可避免了。 史无前例的合作 恒大和东风日产的合作，一度被认为是车企营销的典型案例。去年 2 月 17 日，东风日产和恒大举行发布会，正式确认了战略合作伙伴关系。当时的价格让人咋舌，根据新闻报道，日产冠名恒大胸前广告的价格，达到了每年 1.1 亿人民币，这也是国内体育商业赞助的纪录。 而和很多汽车品牌涉足体育不同的是，东风日产和广州恒大的合作，不仅仅局限于胸前广告上面。实话实说，双方其实拓展出了很多有新意的玩法，比如，更加注重自媒体的影响力、海报文化、线下活动，甚至是在恒大的楼盘推广启辰的电动汽车。 对于东风日产和启辰来说，虽然花了大价钱，但看起来这并不是亏本买卖。恒大成绩一直不错，极高的曝光率让启辰品牌迅速的被大众所了解。不管从哪个角度来说，这都算是一次成功的营销案例。 恒大有临时换广告的传统 不过，商业化意识极强的恒大俱乐部，在临时更换胸前广告这事上，也是有「 传统」 的。去年 8 月 27 号，东风日产和恒大约定，在当天的亚冠比赛里，东风日产把「 启辰」 广告有偿让渡给恒大，恒大集团的「 恒大粮油」 出现在了球衣胸前。根据据媒体报道，这其实已经引起了东风日产方面的一些不满，而据说最终成交价格是 1000 万。 类似的情况在去年 10 月再次发生。在恒大和北京国安比赛之前，恒大想用 800 万的价格回购胸前广告，但是这一次被东风日产拒绝。 关键比赛的商业价值，再次凸显出来。有了这两次的「 临时更换」，今天亚冠决赛的事情，其实我们也不应该感到意外了。 这次的「 恒大人寿」 广告，其实是最近恒大在精心策划的金融产品。今年 9 月份，恒大买下了中新大东方人寿保险有限公司 50%的股权，并且把它更名成了「 恒大人寿」。恒大为此付出了 39.39 亿的代价。 而在恒大第一次夺得亚冠冠军的那年，出现在胸前广告上的恒大自家产品是「 恒大冰泉」。其实这也是一次临时更换，在此之前，恒大球衣胸前只有「 恒大」 两字。 根源在于恒大前所未有的商业化 堂堂大车企，被卖房、干淘宝的一起坑了，汽车圈的人对此非常不爽。因为工作关系，我们的朋友圈里，谴责恒大的声音此起彼伏。不知道经过这次撕逼，双方的合作是否还会继续下去。 今天的这个事情，在我来看，根源还是因为恒大在国内足球俱乐部里前所未有的商业化。其实在国内和国外，汽车公司冠名足球队胸前广告的情况非常多，比如北京国安的球衣胸前也曾经有过华泰汽车的广告，再比如曼联和雪佛兰的合作。但是至少在国内，这种合作往往是出钱赞助的一方（车企）占强势地位。但是刚刚在新三板上市的恒大俱乐部，显然和以前的国内俱乐部不太一样，许加印本来已经够精明的了，现在再加上马云，俱乐部本身在资本市场和商业市场都有巨大的潜力，俱乐部慢慢开始掌握强势话语权。 不排除未来会有其它车企和中超俱乐部合作，毕竟卖掉了 80 亿转播权的中超联赛，越来越火，东风日产和恒大的合作也是一个成功案例。但换个角度来说，随着商业化进程的加速，和恒大这样的合作，车企和俱乐部都应该比之前表现的更职业，更有契约精神。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。