为了体验「共享大巴」，我们穿越了整个北京

明天北京就要单双号限行了，于是就有大一批上班族不能开车。为此 geekcar 去体验了新的出行方式：「 共享大巴」。在研究了目前北京市面上所有的公司和路线后，我们选择了哈罗同行提供的一条最长路线，从回龙观到亦庄，全长约 50 公里，历时 2 小时。 解释一下「 共享大巴」 的意思：这是互联网公司和传统运输公司合作，在人口和公司聚集区之间往返的通勤车，中途会有少数的站点。目前在发展共享大巴业务的公司有很多，比如滴滴巴士、接我云班车、考拉班车等。 行走江湖，靠的就是用户体验 在哈罗同行的 App 里，列出了所有的路线，并在地图上标记了上车的地点。买票过程中，我的同事向我展示了选座界面，让我不得不对可以选座的设定大加赞赏。对此，他说了一句很哲学的话：「 行走江湖，靠的就是用户体验。」 但遗憾的是，我用的安卓手机，没有提供选座功能，于是我得到了一个随机分配的座位。 确定了车次后，第二天我们按照商量好的站点，各自上车。保险起见，我提前十分钟就到了 App 里标记的上车点。6:50，大巴从始发站准时发车，我在 App 里看到了大巴的实时位置。 根据时刻表，7:00 大巴会到我所在的位置。等车的时候我还在 思考 ：在桥下涵洞上车，对乘客来说是不是不太安全？为什么没人和我一起等车？ 差点错过班车 7:02，我接到班车上同事的电话，他说大巴已经开过我的位置了……当时我的心情%￥%&@）*…… 如果我真是一个要去亦庄上班的人，公司在 50 公里外，又错过了唯一一趟车，并且我也无法联系到司机，内心一定是崩溃的。在同事跟司机大哥说明情况后，司机很热心地靠边等我。我则根据同事的微信位置共享，开始向大巴狂奔。此时的我，终于从鸡蛋馅饼的美味里醒过神来，心里不断在吐槽老生常谈的「 用户体验」 问题。 司机为了安全，并没有在地图里标记的位置停车，但是作为新用户，肯定是按照 App 的标记的位置等车。可见，哈罗同行并没有和大巴的运营方沟通好，地图标记出了问题。并且在候车地点，我也没有看到哈罗同行的标记，建议他们和相关部门交涉一下，申请在地上喷个 Logo 也好，让我这样的新用户心里有个底。对了，这事儿好像违法？ 路上那些事儿 哈罗同行的大巴比较新，也很干净。大部分上班族上车就开始睡觉，但我们三个全程一直在观察乘客，也发现了一些很有意思的片段。 一位女乘客在中途刚一上车，就跟大伙儿说：「 我那颈枕哪去了？」 看来，她是常客，会在车里常备颈枕。这说明，在同一条线路，车子是固定的。而这个女乘客显然已经和车上的其他乘客很熟了。 而另一位男乘客，戴上了焗油帽，趁路上的时间给头发做保养……以后，要是有女乘客在共享大巴上做面膜，我肯定不意外。 乘客之间也会互相打招呼：「 你今天又来了」，很多拿月票的乘客上车之后的第一句话是：「 今天人怎么那么多？」 我有点怀疑我们三个是不是暴露了。不过这也说明，用户数量在不断增多。 单程将近 50 公里的路程，车上除了我们三个 geekcar 的卧底，还有 23 个乘客，上座率还算不错。这些人大多是 30-40 岁的年龄，这让人有点意外。从北边去那么远的地方上班，应该都不是租房住的人。 最终，我们比预计时间提前 5 分钟到了亦庄云基地。 后来，和司机聊天的时候，从各大居住区开来的大巴车陆陆续续的停车、下客，从上座率来看，还是不错的。虽然和庞大的出行需求相比，这只是杯水车薪，但谁知道这里会不会产生下一个滴滴呢？ 就像这个司机大哥突然冒出的一句话：一切都在变。  原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号：        GeekCar 极客汽车       （微信号：GeekCar）& 极市       （微信号：geeket）。