插电混动的荣威 eRX5，真的「跑不过」比亚迪唐吗？
当荣威推出 eRX5 时，我的第一反应就是「 这不就是冲着比亚迪唐来的吗？」。 看到这里可能就有迪粉不满了：「 毕竟跑不过唐的 4.9 秒」。好吧，你这话我确实没法接，不过我们先别抓着这一点不放，先来看看 eRX5 到底是一款怎样的产品。 荣威 RX5 上市后很成功，上个月销量突破了 2 万辆。在 11 月份的广州车展上，他们推出了 eRX5，你可以把它理解为插电混合动力版的 RX5。 一套不错的混动系统 eRX5 基于上汽的 SSA+平台打造，这个平台同时支持插电混动、纯电动和传统动力的 SUV 车型。eRX5 和 RX5 相比，主要区别还是在动力系统上。 这台车的动力系统包括： 一台 1.5TGI 发动机，最大功率 124kW/5600rpm，最大扭矩 250Nm/1700-4400rpm； 一台 ISG 电机，功率为 30kW，最大扭矩 150Nm。ISG 的全称是「Integrated Starter and Generator」，它和发动机串联，功率较小，主要负责在低速时驱动车辆； 一台 TM 电机，功率为 56kW，最大扭矩 318Nm。TM 的全称是「Traction Motor」，它是 eRX5 的主要驱动电机，功率更大一些。 虽然跑不过唐，但这套动力系统最大可输出 704Nm，也是一个可观的数字。 前面提到的两台电机，由各自的离合器（C1、C2）来控制。C1 和 C2 离合器后有一个两挡变速箱，用来调节发动机和电动机转速。 我们前面提到的两台电机、两个离合器和两挡变速箱，就是 EDU 智能电驱变速器的主要部件。这套系统就位于发动机右侧，和发动机同轴布置。（和荣威 e550 类似）EDU 电驱系统的集成化，优点也显而易见，比如可以方便地布置在汽油版车型的发动机舱里。缺点也比较明显，比如其中的 2 挡变速箱对电机转速优化足够，但对发动机来说就捉襟见肘了，换挡时间隔时间略长。 还是通过场景来解释它的工作过程吧：当你开着一辆 eRX5 时，深踩油门，需要更多扭矩时，系统会计算出最优的工作模式，比如 C1 和 C2 的开闭、变速箱是 1 挡还是 2 挡、发动机/ISG 电机/TM 电机分别输出多少扭矩等等。 根据公开资料显示，上汽拥有完全自主的 ISG 电机、TM 电机和发动机之间扭矩分配控制技术的国际专利。 另外，eRX5 的电池组容量为 12kWh，布置在后排座椅下方，呈 T 型，并未占用后备箱空间。它的充电时间为 3 小时，可提供 60 公里的纯电续航。 eRX5 的另一个属性就是「 互联网 SUV」，也就是那块 10.4 寸大屏，以及它搭载的 YunOS Auto 系统。这方面和 RX5 保持一致，不再赘述，可以直接去看关于 RX5 的文章。 在内饰上，eRX5 是 RX5 全系里唯一采用全液晶仪表的车型，即使是顶配汽油版 RX5，仪表盘也不过是 7 寸液晶屏+机械仪表的配置。另外，插电混动版本还有独有的内饰配色设计。 事实就是 eRX5 跑不过唐 下面我想探讨一个广大迪粉喜闻乐见的问题：荣威 eRX5，为什么跑不过比亚迪唐？ 比亚迪唐的官方百公里加速时间为 4.9 秒，不知道比荣威 eRX5 的 7.8 秒高到哪里去了。决定车辆加速性能的主要有两方面，一是动力，二是车重。 前面已经详细介绍了 eRX5 的动力系统，下面简单讲讲唐。 唐是一辆四驱车型，前轴由一台 2.0T 发动机（151kW）和一台 110kW 电动机驱动，后轴由一台 … 继续阅读
关于比亚迪唐，网友都说了些啥？
昨天发了关于迪粉大会以及唐预售价的文章之后，引起了不小的反响。针对网友回复的内容，GeekCar 也做了一些调查与分析，让我们看看一些网友的看法。（红字为我们的注解）他们都说了些什么？ 国产汽车还得看这些民营企业啊！只有他们懂得创新啊！国企一个字。。。唉 国企这么沉重的话题我们就先不谈了啊 心理作怪，外国车上千万步都不骂，国产车几十万怎么了？表示技术质量进步了啊。 对，看到进步就是好的 有多少充电桩？买了还是烧油！整车有多大改进？加速不管是 4s，5s，还是 10s，其实对车主关系不大。除了发烧友和迪粉来说比亚迪真不值这价。 这些问题其实对于所有新能源车型来说都是一样的，至于值不值，有人买就好了啊 靠低端产品起家的出高端产品不会乐观，一贯靠高端闯市场的，出低端会卖疯 所以还是需要慢慢建立品牌形象，前期的辛苦是不可避免的 小编脑残你钱多阳光，你多买几辆吧！ 哎，北京摇不到号啊，你懂的 品牌由低端向高端进化的路很漫长…… 路漫漫其修远兮 就为 0.4 秒多花 30 万不值，不过还是支持比亚迪，支持自主品牌。 就为 0.4 秒多花 30 万，觉得值也买不到了 安全性、质量核心技术才是硬道理，不是我小看国产车，只是自主品牌在这几个方面做得不够好 现在合资车频出质量问题 国产车翻身的时候到了 机遇与风险是并存的，不敢冒险的永远都不会有进步 买比亚迪就心里阳光了？既然你打算来到这个世界，就要接受别人的指指点点……是不是说不得？ 键盘车神？ 除了快，还有什么卖点？ 你看，对产品还没怎么了解呢，就先来喷了…… 想说爱你不容易。 如果爱，请深爱 民族工业崛起是好事。买车好比买衣服，自己喜欢什么就买。没必要黑，也没必要抬。 鞋合不合适，只有脚知道 我就想说，给你 60 万，你会去买么，还是去买别的。 真给我 60 万再说吧。何况 60 万的唐已经卖完了。要不来俩 30 万的？ 有这么几类人 其实仔细分析一下的话这些网友的评论大概可以分为以下几类： 1. 质疑价格 对价格敏感，往往只看到价格而忽视了车辆本身。甚至误以为唐的售价是 30-60 万。事实是，正常版的唐预售价格是 30 万。另一种是觉得 30 万的预售价格高，说到底，他们还是觉得国产品牌不值这个价。 2. 质疑产品 这些都是懂车的，对于车有一定的了解，知道哪里好哪里不好，指责也并不是没有理由的黑。任何进步都是需要这样的网友来提出合理的批评。 3. 支持国产 天生一颗爱国心，对国产车的态度相当积极。他们能清楚认识到目前存在的差距，但是只要看到了国产车的进步，还是会大力支持。 4. 理智分析 有理有据，不吹不黑。在这群人中，理智永远是占据着主流。很少会有意气之争，只会用数据与事实说话。极端的理智让他们不会有任何对产品的个人感情，凭事实说话。 5. 无脑喷 对于这一类网友，其实没必要分析。无脑喷的人无论好坏都能准确的找到可以怒喷的点进行无差别攻击。为喷而喷的人总能找到自己的高潮点。