自用，勿扰——摩根 EV3
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 最近，大家都在拿着小板凳捧着爆米花等着看 ABB 三家百年之争，还脑补了各种 CP 狗血剧情。但是拜托，这世界上百年以上的老品牌怎么会只有宝马和奔驰？！真正的老炮一定得端着点架子，随便跟人撕逼抡胳膊根可是小伙子们才干的的事儿。 酷玩儿： 提起摩根，我们第一个想起的可能是他——摩根·弗里曼（任何把我认成纳尔逊·曼德拉, 科菲·安南的人，吃方便面都没有调料包，谢谢！），或者那个传奇的四大之一摩根大通。 但我们今天要说的是一个重量级老炮儿——摩根汽车。摩根汽车公司也是一家有 100 年历史的英国汽车公司，他们于 1902 年推出了首辆三轮汽车，第二次世界大战以后摩根汽车公司停止了三轮汽车的生产。 摩根汽车的爱好者们有三种款式的四轮汽车可供挑选，这三个车型自 30 年代以来始终没有改变过。它的悬挂系统灵感来源于石头，包括真皮座椅在内的一丁点豪华设备都需要单独采购，roadster 版本甚至需要带护目镜，而且纯手工打造，150 名职工平均每个星期最多生产 10 辆汽车。全年总产量大约 500 辆，就算是英国王室，也要排队。但是，这并不影响包括 ACDC 主唱、英国查尔斯王子在内的名流，钟情于摩根汽车。 好了，这样一家超级轴的老牌资本主义品牌终于也有忍不了的一天，摩根汽车公司目前在 2016 年日内瓦车展上，对外公布了一款量产版 3 轮纯电动汽车——EV3。这款全新的纯电跑车基于 3 Wheeler 打造，采用了经典的桶型单厢式车身设计，车头设计有三盏圆形车灯，并延续了前悬架开放式设计，外观依旧凶狠。不过很遗憾，由于取消了 V 型双缸引擎汽油发动机，更换了功率达 101 马力，一次性充电可行驶 241 公里的电动机。所以就再也听不到让人高潮迭起的引擎声了。 除此之外，这车几乎和科技差了 100 年，依旧是铝边框的复古机械仪表，中央黑色旋钮式换挡机构、铝制转向灯操作杆、黑色方向盘和传统皮革内饰，让你不得不穿上三排扣的三件套西装来配它。 虽然没了声音，但是动力方面依旧不弱。一台 46kW 的电动机负责驱动隐藏在车后部的后轮，而 20kWh 的锂电池组被安放在桶型单厢式车身的底部，重量比普通的摩根 V-twin 发动机还轻。整车重量略超过 1200 磅。同时采用了大面积碳纤维复合材质和铝进行打造，这也使得新车的整备质量保持在 500kg 以下，仅比 3 Wheeler 重 25kg。最大续航里程为 241km，0-100km/h 加速时间将小于 9 秒，其 0 至 96 公里/时加速仅需 6 秒，最高时速为 145km/h。 有话说： 这种车，相比速度，相信大家更关心车里的人。 怎么买： 摩根对价格方面还是保密态度，但是摩根的总经理 Steve Morris 表示 EV3 车型不仅仅是用于设计研究，它将于明年年底加入摩根车型阵容。该款车型将只根据订单生产，但摩根公司承诺其价格将与汽油版汽车相同。好消息是，摩根已经和青岛某企业签订战略合作协议，也就是说未来可以在大陆买到。坏消息是，你们自己去百度一下摩根 3 Wheeler 汽油版售价就知道了······ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
丰田概念车 Kikai：反科技潮流的傲娇
今年的东京车展上，不管是奔驰的 Vision Tokyo 多座位（多到可以开小趴）无人驾驶概念车，还是日产近乎触摸屏狂热的 Teatro for Dayz 概念车，都可以看出设计者希望通过各种炫酷的屏幕、高科技系统以及人机交互来抓住年轻人的小心脏。 然而丰田这次展出的 Kikai，就像一个傲娇一样，表示：「 才不要和别人一样呢哼！（嫌弃脸）」 Kikai 在日文里就是」 机械「 的意思，不得不说，这名字还真是简单粗暴的可以。因为当你第一眼看见这款车的时候，就会强烈的感受到它的机械感，就跟个拖拉机似的。与其他概念车比摩登感的话，真是 3 分不能再多了！ 然而，概念车，玩的就是概念嘛！我们要透过现象看本质。Kikai 的主要设计理念就是希望人们注意到基础科技对于汽车运行的重要性和驾驶的真正意义，不是华丽丽的外观或者舒适到令人发指的座椅，而是，首先……这辆车必须能动。 这倒有点极简主义的意思了，简单来说，就是返璞归真。 设计理念说完了，来看看这辆车怎么是怎么表现这种理念的： 首先它从外观上就很好的贯彻了「 机械」 的思想，车身采用金属色涂装，发动机裸露在外，似乎让人回到了蒸汽时代。车门采用了向后开启的侧滑门形式，而且在侧窗下方还有小窗，可以让人一窥内部究竟。 内饰主要以红色为主，采用后置发动机布局，四个轮子都有各自的独立悬挂系统，车内部为 1+2 三座布局，驾驶座正好在四个大仪表盘正中间，是为了让驾驶者更好的感受「 人车合一」 的终极境界。驾驶者的脚边位置会有两个透明窗，显示前轮悬挂是否正常运行，在车子行驶的时候从那个角度实时看到悬挂的工作状态，应该也是蛮爽的一件事。 既然是一辆「 复古」 的车，想在车内看到各种触控屏，丰田也只能嘶吼一句「 臣妾做不到啊」，然后展示给你一大堆机械表盘。 丰田在车展发布会上表示，现在的设计大部分都将汽车的内部运作掩盖掉了，而 KiKai 却更希望将这些金属的部分裸露出来，让我们在这个用眼读图的数字时代，也不要忘了身体和触觉的美好。 听起来，好像也很厉害的样子呢！ 且不说这车到底符不符合潮流趋势，总之，在有「 个性」 这个方面，Kikai 也算赢了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。