看完这篇文章，喜欢淘宝的女司机们要羡慕德国的 smart 车主了
用后备箱收快递，这样的服务已经不是第一次听说了。 之前沃尔沃在瑞典就推出了「 漫游递 」 服务，他们和通信运营商以及电商合作，根据车辆的 GPS 信息，把车主买的东西直接放进他们车的后备箱。 快递公司 DHL 和奥迪也有这样的合作叫做”Connect Easy”，这次 DHL 又联系上了 smart，在德国推出了名为「mart Ready to Drop」 的快递投递项目。 继去年在斯图加特的 30 位参与者之后，DHL 和 smart 要把这项服务继续推广到德国的柏林、科隆等 7 个城市去，每个城市会有几百名用户参与进来。 这种服务的技术几乎是一致的，车主提供一个在一段时间里可用的「 数字钥匙」 给快递员，然后他们就能打开你的后备箱，把你的快件放进去。 当然除了送快递，让快递员来取件也是一样的。 其实只要有相应的软硬件，车主就可以给特定的人发「 数字钥匙」，允许他们临时进入车里。那么能提供的服务就不止是收发快递了。 吃饭的时候，你可以让酒店的服务员替你挪车； 不用车的时候，找人来把它保养一下，洗个车之类的； 或者借给别人开。 这些都属于临时权限，它类似我们电脑里的「 访客模式」。 这样的模式，一定会为我们节约很多时间，甚至还能带来收益。 虽然说选择这类服务，担心总是难免的，就像我们担心拼车不安全，但同时也在享受着它的经济快捷。只要它是一个好的模式，就有存在下去的理由。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
雷诺 Twizy 小车变身，「最后一公里」的快递进阶
还记的雷诺那辆萌萌哒的 Twizy 小车吗？今年在成都必比登活动、广州车展上亮相的 Twizy 吸引了大众的目光，这款小车可以说是雷诺今年最受欢迎的电动车（在法国也有柴油混动）。 目前，雷诺推出了一个新的「 快递概念」：在 Twizy 小车的后面配装一个可以存储东西的小拖车，然后同时配备动力为一款新的柴油混合传动系统、两缸两冲程柴油发动机，提高约 50% 的热效率，雷诺正往下一代超效率汽车的路上行进中。 Twizy 快递概念车原型，探索新的城市快递服务的新解决方式。（如下图）不过最惊艳最兴奋的概念还是雷诺 Twizy 小车进阶快递领域的概念，小车车后加装的拖车可以装多达 15 个模块的储物箱在拖车板上。这项计划是雷诺在特定领域的聚焦：扩展 Twizy 在「 最后一公里」 物流领域的新用途。 对拖车上的模块化的货物区与货物之间进行「 适应」 测试，然后对 Twizy 车队进行智能管理以获得更有效的快递服务。整个货物区的空间约 1 立方米，可以帮助电商诸如亚马逊或者其他的公司进行「 超本地化」 的快递服务。 雷诺还有两个其他的柴油动力概念的推出，其中一款紧凑的两缸两冲程的发动机可以产生 67 马力的动力，自重 40 公斤，并且因为机械和涡轮增压器的组合是的整个效率提高了 50% 以上；另一个 HYDIVU 是一款柴油电动混合动力，使用 10-12 kW 的内置于变速箱里的电动机传递额外的低转速扭矩来辅助内燃机。雷诺的工程师使用了「 downspeeding 」 的过程降低了发动机的转速，使得燃油效率更高。 雷诺这些努力综合起来提高了长距离 10% 的燃油经济性，虽然不是革命性的的性能提升，但是仍然降低了对于燃料需求。 当然雷诺 Twizy 小车在「 最后一公里」 领域里的探索，很符合 Twizy 小车本身所具备的的属性。其实现在在中国，各种众多山寨式的快递小哥的电三轮就是这种同城快递火热需求的反映。如果以后路上快递都是这种类似于雷诺的小电动（混动）快递车，一方面也更安全，另一方面整个城市的快递车队逼格就提升一大截啊。