VOL.28：车载 CD 到底还有没有存在的必要？
说起车内没什么太大用处的部件，很多人可能会把车载 CD 放在第一位。 当我们越来越习惯用一个 MP3 下载成百上千首歌在车里播放时，CD 机看起来，真的没那么重要了。当然，如果你的 CD 碟是那种一千合一的，那就另算。而对于汽车设计师和制造商们而言，中控面板寸土寸金的道理大家也都懂。既然 CD 机的黄金年代已经悄然过去，为什么不把这个占地儿的家伙拿出来呢？ 所以，一些动作快的车厂，已经把车载 CD 播放器从某些面向国内的车型里拿出来了 。而很多智能化水平更高的新能源车，在设计之初就没有把车载 CD 纳入在内。 然而，任何事物都有两面性。CD 作为一种实体的音乐承载形式，除了有更好的音质之外，也背负着许多人的回忆、感情和情怀。打开 CD 盒的情绪和将 U 盘插在车上的情绪相比，也是完全不同的。对于大尧而言，对 CD 本身的迷恋也让他无法放弃车载 CD。对于一些中高档车的拥有者而言，CD 的好音质也正是他们所追求的。在国外，大多数人收听音乐专辑的方式，仍旧是以购买 CD 为主，所以国外的大多数车型还未将 CD 踢出车里。 可我们都知道，车载 CD 被移出车内是早晚的事儿。也因此，大尧已经决定在那一天到来的时候，在车里外接自己的 CD 播放器了。 你看，对于很多讲情怀的人来说，车载 CD 真的很重要。 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！ 苏帆——GeekCar 最最容易脸红的小鲜肉。他作为路转粉，粉转内人的杰出代表，向我们展示了一个新时代的年轻人严肃外表下奔放不正经的内心。也因为这一点，他赢得了叔叔阿姨们粉红的爱！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
VOL.25：为何游侠汽车会被称为「PPT 车」？
游侠发布了新车，知乎火了！ 最近这两天，关于游侠汽车的「 撕逼大战」，在知乎上闹的沸沸扬扬。你甚至不用特地上知乎搜索相关问题，就能从很多媒体文章里看到他们撕逼的最新进展。原本只做知识搬运工的知乎，变成了一个被大家竞相搬运的对象。而白老师的脸，也毫无防备的成为了知乎里最火（dou）爆（bi）的画面：当镜头切换到观众席，看到的是所有人举起相机在拍照，而白老师却只是愣愣的看着。就像这样： 这辆车和这场发布会，最近都承受了太多的恶意和讽刺。 其实从互联网造车的角度来看，黄修源无疑是看起来最勇敢的那个。当所有说要造车的人还没有公布任何成绩的时候，他兑现了他的承诺，让我们看到了一辆由他们打造出的车。虽然结果不尽如人意，但作为互联网造车，只用了 482 天，这也是可预见的情形。 从另一个角度来看，黄修源似乎又太无畏了。482 天时间，他们的团队能够做出这样的成绩，困难是必然的。但在他们的发布会上所讲的，并不是他们承认造车的不易和对传统汽车行业所表达的敬畏。他们所传达的似乎是，因为你们，造不出好看的车，造不出性能强劲的车，造不出一辆真正的好车，所以我来造车，并且我成功了。 于是，这辆在性能上无从考究，在外观上被指抄袭，在细节上有些鸡肋的游侠 X，被知乎网友讽刺地称为「PPT 车」。 我们无法像网友那样去查证知乎里大家有来有往的人身攻击，但就这件事本身来说，我们支持互联网造车，也选择相信游侠可以做的更好，只不过希望他们在处理问题时，能够低调，有敬畏之心，并且持续努力。 希望所谓的「PPT 车」，不仅仅是辆「PPT 车」。 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
在 4S 店的冰激凌上舔一口？汽车之家有情怀的新产品要来了
好像现在互联网圈做产品，都喜欢学罗永浩用情怀说事了。当我们来到汽车之家办公室的时候，后市场业务负责人汪云洋的第一句话就是：我们做的是有情怀的产品。而他所说的产品，就是汽车之家即将上线的「 可以帮助汽车消费者降低保养成本」 的新平台——养车之家。 简单的说，他们做的是一个为车主提供 4S 店优惠保养套餐的 O2O 平台。没有想明白？请参考「 携程」 的模式。 当你的车需要保养的时候，登陆这个平台，选择车型以及行驶里程，系统会判断出你的保养类型，然后列出相关的优惠套餐和提供服务的 4S 店信息。除了常规保养，还可以提供一些空调清洗、更换火花塞之类的养护服务套餐。选择你需要的套餐，然后预约时间，向汽车之家支付保养款项，按时到店进行保养即可。 产品上线之后，会先提供北京、深圳、苏州三地的优惠，在北京，十余个品牌会成为首批「 试验田」。 如果非得跟情怀扯上关系，那么「 专注」 应该算是一点。在后市场服务里，它专注于保养，在后市场服务提供商里，它又只专注于 4S 店。 其实在手机端，做后市场服务平台的 App 也有不少，但是他们一般不去碰 4S 店资源，而是将目光集中在所谓的「 路边摊」。 为什么现在很多人不愿意去 4S 店保养和修车？价格高，服务项目不透明，服务态度成问题。但是对于大多数不太懂车的用户来说，4S 店仍然是他们唯一的选择，这是刚需，也是痛点，同时也是为什么汽车之家的团队要专注 4S 店的原因之一，这也形成了和其他后市场平台的差异化竞争。至于另一个原因，后面再说。 在这个大痛点之下，汽车之家着力解决的是三个小的痛点，用三个词概括，就是明白、经济、快速。 解释起来就是，保养项目做到透明，保养价格最大化优惠，按照预约时间准时进店无需等待。 对于汽车之家来说，打 4S 店的主意也确实需要勇气。4S 店靠维修保养赚钱已经是不争的事实，凭什么让 4S 店陪你这么玩? 如果是一家小公司去跟 4S 店谈，可能还真没太多资本。但是汽车之家拥有庞大的车主群体，这肯定是一个重要的筹码，因为平衡「 薄利」 的办法就是「 多销」。 从 4S 店角度来说，尽管维修保养这个冰激凌很大，但是在慢慢融化。同一城市的同品牌 4S 店越开越多，4S 店之间的竞争越来越激烈，而又有一部分用户选择在 4S 店以外的地方进行维修保养，汪云洋的团队对 15 个城市 100 多家 4S 店访谈的结果显示，他们每月的平均流失率高达 25%。 但是，要在他们的冰激凌上舔上一口，真的不太容易。4S 店离互联网太过遥远，而且大多数是传统的经销商思维。事实上，汽车之家的这个项目从去年 6 月份就开始立项，一年之后才开始上线。一年的准备时间根本不像互联网速度，但是从一个侧面反映出工作的难度。在他们和 4S 店谈的过程中，就遇到了来自汽车厂商、区域、经销商的各种阻力。这样的困扰，我们从互联网企业与车厂的合作中已经看到了太多太多。 按理说，经历各种困难，好不容易产品要上线了，我们应该多多帮着鼓吹，但理性的看，这样的产品真的能在汽车后市场掀起风浪吗？我认为，至少有三点不确定因素。 一是价格是否真的便宜。对于车主来说，这是最关键的一点。需要明确的是，保养价格之所以能优惠，是因为工时费优惠了，至于人工以外的配件等方面，在 4S 店基本是挤不出什么油水的，因为他们并不允许配件打折销售。那么，工时费的优惠能有多大力度，就决定了整体价格的高低。在这方面来说，高端品牌和车型相比经济型车，理论上会有更多的折扣。但是，如果你指望 4S 店能够大出血，那确实不太现实。 第二，这个平台提供的都保养套餐都是有具体明细的，但是车主到店之后，往往还会做一些额外的保养维修服务，这部分产生的花销，定价权其实还是在 4S 店手中，同时车主的议价权是很有限的。 第三，目前从我们掌握的信息来看，这个平台只是针对了部分品牌，部分车型提供优惠保养套餐，初期肯定不能满足所有车主的需求，至于以后能和多少 4S 店对接，值得关注。要知道，让 4S 店打折，比让他们提供新车报价的难度要大得多。 不过，对于汽车之家这种敢于触碰痛点的行为，还是应该鼓励的。用他们的话说，他们做的是「 满足消费者需求」 的事情，而市场也确实需要这样的力量来规范价格。 现在说说汽车之家专注做 4S 店的另一个原因：相对于「 路边摊」，4S 店在维修保养水平上还是略胜一筹，而且配件相对他们更有保证。如果涉足非 4S 店资源，就得花大力气考察他们的服务水平，那样的话，成本增加，并且不可控因素过多。 不过，这并不是说「 路边摊」 一定要被放弃。对于几年以后的汽车后市场形态，汪云洋觉得，应该是社区化、标准化的连锁快修店形式。这种店铺可以给车主提供简单的美容、诊断、更换配件等服务，对于更复杂的维修，这些店铺又可以给车主提供相关的维修途径，而传统 4S 店的维修保养业务就会大幅缩减。到时候，汽车之家势必会因势利导，转变自己的产品模式。 这一产品的官方名称，汽车之家不让说，但是从我们提供的截图上，你可能已经知道它到底叫什么了。7 月 10 号，这个新产品就会上线，然后你可以感受一下它是否真的有情怀。 当然了，你也可以在手机浏览器里输入下面的链接，提前看看：by.m.autohome.com.cn