「GeekCar Daily」11.28：戴姆勒将投入 100 亿欧元研发电动车
戴姆勒将投 100 亿欧元研发电动车 据外媒报道，戴姆勒集团准备投资 100 亿欧元研发电动汽车，公司还准备在 2025 年前推出 10 款基于同一平台打造的纯电动汽车。戴姆勒研发主管 Thomas Weber 说，随着电池技术的进步，戴姆勒的新款电动车很有可能会拥有超过 700 公里的续航里程。 各大供应商们，一笔大单要来了。 大陆为奔驰打造智能设备无线充电终端 目前，大陆集团宣布，公司为奔驰 E 级打造了一个智能设备无线充电终端。未来，奔驰 E 级车主可以在车内为自己的智能手机进行无线充电。大陆车身与安全业务负责人 Andreas Wolf 说，无线充电终端将会拉近智能手机与汽车之间的距离，两者也将进行更紧密的结合。 前提是你的手机需要支持无线充电功能。 马自达准备重启高性能品牌 MPS 据外媒报道，马自达正在考虑重新启动旗下的高性能品牌「MPS」，重启时间初步定在了 2020 年之前。目前，包括马自达 3、马自达 6 两款车型已经拥有 MPS 高性能版本。未来，马自达 MX-5 也很有可能会加入到这一阵容当中。 日系钢炮已经蓄势待发。 英国政府投资 3.9 亿英镑发展电动汽车 英国财政部长 Philip Hammond 宣布，政府准备投资 3.9 亿英镑用来推动电动汽车发展。此外，Philip Hammond 还说，交通设施对于国家的发展而言非常重要，英国政府未来将会加强电动汽车的基础设施建设。 看看前面的戴姆勒投了多少钱？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
戴姆勒死磕特斯拉: 将开售奔驰品牌家用电池
特斯拉、谷歌、苹果等科技公司在自动驾驶、电动车、智能汽车领域的发力，让全球传统汽车行业如坐针毡被迫应战。之前美国特斯拉公司推出了价格令人震惊的家用太阳能储能电池，而德国戴姆勒公司也作出回应，将发售梅赛德斯奔驰品牌的家用电池。 据美国科技新闻网站 TheVerge 报道，特斯拉拥有太阳能光伏「 兄弟企业业务」，在锂电池技术上颇具优势，推出家用电池在情理之中。不过，特斯拉显然不是唯一一家开售家用电池的汽车制造商。 德国汽车巨头戴姆勒公司，正在研发家用储能电池，将采用「 梅赛德斯奔驰」 的品牌从九月份开始销售。这一业务由戴姆勒旗下公司 Accumotive 操刀，目前已经开始接受预定注册。 家用储能电池的功能，就是把白天太阳能发电系统产生的电力存储起来，在晚间提供给电器等使用。 和特斯拉公司一样，戴姆勒的家用电池也移植了电动车锂电池的相关技术。 戴姆勒表示，每一个电池组的电量为 2.5 千瓦时（即 2.5 度电），一个家用电池可以一共组合 8 个电池组，总的电量为 20 千瓦时。这一电量可以满足普通家庭和企业办公所需。 另据悉，对于用户较多的客户，戴姆勒公司也可能提供电量更高的储能电池产品。 此前，特斯拉公司推出了名为 Powerwall 的家用电池产品，3500 美元起价，在价格上做到了重大突破，引发行业震动。特斯拉掌门人马斯克后来曾表示，市场对于家用电池的需求很强劲。 显然，戴姆勒公司在家用电池的布局，有助于满足需求，并且推动家用电池的普及。 戴姆勒的家用电池将首先在德国销售。据悉，德国是全世界太阳能发电大国，普通居民可以在屋顶安装太阳能发电装置，甚至可以将电力以政府补贴的优厚价格销售给电网获取利润，中国制造的大量太阳能电池板也被出口到了德国。 不过需要指出的是，和太阳能发电系统一样，储能电池目前的制造成本和一次性购买成本仍然较高，用户回报周期太长。特斯拉发布家用电池之后，也有不少媒体对于数千美元购买家用电池的经济性进行了分析和质疑。（转载自腾讯科技）
宝马戴姆勒合作，共同开发无线充电技术
随着电动车的发展普越来越快，关注度越来越高，许多厂商都开始研发自己的电动车系列。而成本的问题成为电动车普及路上的一颗绊脚石。也有不少厂商开始通过合作共享的方式来降低生产成本。 最近宝马和戴姆勒准备合作来共同开发一种技术用于给电动车进行无线充电。这项新技术的目的是为了研制出一套系统可以高效，安全和便捷的为电动车辆进行高压充电。避免了车主在下车后忘记给汽车充电的烦恼，还可以减少在一些恶略环境，天气情况下对充电桩造成的损坏。并且再也不会因为雨雪天气而造成充电系统无法工作。 但是，安全问题是他们要首先考虑的问题，当汽车停下使用无线充电的时候，会在车下产生一个电磁场，并且会产生电磁辐射，这个磁场可能会对健康造成损害，还会是心脏起搏器停止工作。宝马称：宝马现有的设计可以使电磁辐射降到最低。此外，在地上还需要一个感应器，如果在车辆充电的过程中有东西挡在了感应器和车体之间会怎么样等，这些问题都需要去解决。 无线充电是可以给人们的日常生活带来便捷，但是面对这样技术还有很多问题需要去解决。等这些问题都解决了它的成本将会决定它是否能够普及。或许到那时又会有其他更便捷的新能源车取代电动车了呢？这都是个未知数。 转自：网上车市
今日快讯：奔驰 S500 插电混合动力车型细节公布，丰田将在美推出银色氢燃料电池车
奔驰 S500 插电混合动力车型细节公布，多项数据超预期；戴姆勒与 BMW 牵手无线充电技术合作，使用统一的感应充电技术；丰田将在美推出银色氢燃料电池车。
停车即充电，宝马联合戴姆勒研发无线充电技术
近一、两年，包括插电式混动车在内的电动车在中国市场的发展速度明显加快。Tesla 入华、各传统车厂加大对中国市场的混动车投放以及政府部门对基础设施的重视，这些现象让我们看到，一个新的汽车时代步步逼近。 跟智能手机一样，时下主流的电动车充电方式也是有线充电，而一些车厂正在探寻无线充电技术，试图通过改善用车体验来推动电动车的发展。 宝马近日宣布，已与戴姆勒签署合作协议，将共同研发用于纯电动车和插电式混动车的新一代无线感应充电标准化技术。宝马表示，该技术未来将可用于旗下的 i 系列电动车，届时充电会变得更有效、方便和安全。 宝马和戴姆勒研发的无线充电系统包含两个部分：安装在汽车底盘上的次级线圈和安装在地上的初级线圈。电能通过线圈间的交变磁场传递。充电速率可达 3.6 kW 每小时，未来则有望提升至 7 kW 每小时。宝马称这一系统的充电效率可达到 90% 以上。 简单来说，司机只需将车开到充电器位置，然后按下车上的专用按钮即可充电。与此同时，你也可以通过手机 app 来获取汽车当前的充电状态。 据宝马介绍，得益于优秀的保护措施，这个感应充电系统不受天气状况的影响，这意味着你可以将充电器安装在户外。一旦充电过程中系统检测到干扰因素，那么就会立刻停止充电。 今年 4 月，大众表示该公司可能于 2017 年将无线充电方案以选装的形式应用于部分量产车。而丰田今年 2 月则声称，已经开发出无线充电系统，并会在日本爱知县内启动实证实验。 注：本文转自 爱范儿
宝马将投资 10 亿美元在墨西哥开设组装工厂
德国豪华汽车制造商宝马公司计划投资约 10 亿 美元 在全球发展最快汽车市场之一的墨西哥建立首个组装工厂，扩张公司业务的同时促进当地汽车产业繁荣。 宝马公司承认公司计划于本周在墨西哥宣布这一消息，但拒绝对细节内容置评。消息人士表示，宝马公司一直考虑建厂地点选在墨西哥城北部的伊达尔戈州还是墨西哥中部的圣路易斯波托西州，圣路易斯波托西州很有可能是最终选择，另外，墨西哥总统恩里克-培尼亚-涅托有望于周四在位于墨西哥首都的总统府举办一场活动，宣布宝马公司的投资计划。 近来许多汽车公司宣布投资墨西哥的计划，现在宝马公司也成了其中一员。上周，德国戴姆勒汽车和日本日产汽车表示他们将联合投资近 14 亿美元在墨西哥开设一家新工厂，开发和生产豪华汽车。大众汽车旗下奥迪部门已于去年投资 13 亿美元在墨西哥建设一个新工厂。未来几个月，韩国现代汽车有望公布在墨西哥开设首家组装工厂的计划。 墨西哥已经成为生产供应给美国和加拿大市场的汽车的中心。根据国际分析咨询公司 KPMG 所做的一份研究，墨西哥的劳动力成本要比美国的低 60%。墨西哥还受益于「 向美国和加拿大运输汽车费用更少」 这一优势。 转自：腾讯科技
受够了颠簸？下一辆汽车安装个防震车轮 SoftWheel 吧
一旦车轮遇到强烈撞击，减震器会迅速压缩，这意味着车轮内的轮毂会出现暂时性地下移，进而吸收能量。Fluent 车轮与普通的悬架系统存在着诸多区别，它不仅会对自行车下方的障碍物做出反应，前方和路边的也不例外。