解一道物理题，就能去特斯拉当工程师？

就在昨天，特斯拉通过微信公众号「 特斯拉招聘」 发布了一条招聘需求，职位的名称叫作：产品支持工程师-自动辅助驾驶（Product Support Engineer-Autopilot）。当然，我们想要做的不是为大家介绍工作，而是特斯拉这一次的招聘方式出乎了很多人的意料。 他们为应聘者们出了这样一道问题：假如周日早九点，你驾驶着一辆白色 Tesla Model X P90D 带家人外出游玩，车辆正匀速直线地行驶在京沪高速上，今天天气很好，挺风和日丽的…… 突然旁边的车辆变线驶入你的车道，当你正想给对方一个白眼的时候，你的 Autopilot 系统早就计算好：只需要 0.2g 的侧向加速度和 0.5g 的正向减速度（学了这么多年物理学，从来没听过「 减速度」 这个物理量，你也可以理解为负 0.5g 的加速度）可以躲避变道的车辆，那么请问自动转向系统需要使方向盘转动多少度？（假设你的 P90D 轮胎属性如下）说实话，看到这条题目之后，自己的工科生情怀好像又燃烧起来了。拿起草纸，各种受力分析、牛顿运动定律计算。当然，计算过程和结果就不透露了，相信各位物理大神和汽车工程师一定更加胸有成竹。 只不过，我还是有一些疑问，特斯拉 Model X P90D 的前后重量配比为 48：52，而且前后均有电动机提供动力。那么在题目预设条件没有充分表达的情况下，计算过程中是否应该将车辆按照一个质点计算？这个我们就不得而知了。 能够以这样的方式完成招聘，特斯拉也算是汽车行业里的头一个了。不过仔细想想，特斯拉诞生于硅谷，而硅谷向来都是一个不按常理出招的地方。 比如谷歌。他们此前曾在广告牌上展示过难解的数学问题，希望能够招聘到合适的工程师。更厉害的是，他们甚至还曾在网站中隐藏过一个 UNIX 终端页面，其中包含几个程序设计问题。最终解决这些问题的人，将会受到谷歌的面试邀请，甚至直接入职谷歌。 讲了这么多，很多人一定会关心，特斯拉的这个产品支持工程师-自动辅助驾驶职位究竟具体做些什么？特斯拉给出的官方介绍是： 应聘成功者将会加入到特斯拉的 Engineering 团队当中，与硅谷的工程师一起进行 cutting edge 的工作，学习到行业 state of the art 的技术，做特斯拉全球车队的「 驾驶员」。 当然，这种中英文夹杂的表述方式真的未必会受工科生的喜爱。不说了，先做题去了… 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。