胡玮炜：如果重回媒体，我还是会关注源头 | G.A.M.E 2017
GeekCar 首届极客出行大会「G.A.M.E」9 月 2 号在北京后山艺术空间举行。在会上，GeekCar、摩拜单车创始人胡玮炜和 GeekCar CEO 进行了一个关于未来出行的对话，以下是对话实录： 主持人： 大家都熟知胡阿姨是摩拜单车的创始人，但是在创立摩拜之前，她真的是我们 GeekCar 原装的创始人。咱俩对话场合挺奇怪，我跟你聊天，我就感觉像原来大家在办公室，在小院，你跟我说你要去干一件什么事的感觉，但其实我们正经交流机会特别少。 今天如果大家是来听摩拜单车最新的消息、八卦、或者正经事，可能要失望了，因为今天我就是想来和胡阿姨叙叙旧，确实是太难约了。我准备了几个问题，第一个问题，刚才我也说了你是 GeekCar 原装的创始人，你能不能跟大家聊聊，你最开始创立 GeekCar 最核心的初衷是什么？ 胡玮炜：其实我记得 2 月 14 日我们创立的时候，应该是写过一篇文章，来阐述过我为什么要做 GeekCar，那篇文章估计现在应该还在。特别简单的讲，我当时感受到了互联网科技的一个变化浪潮，同时也感受到了汽车行业的确非常稳固，甚至有些保守的做法。在我看来，这两个行业就像两个宗教一样，它们有各自的语言，各自的价值观，以及各自的体系。几乎在所有的场合，这两个行业都不会在同一个平台上对话。所以我当时就想做一个媒体，能够让它们在同一平台对话。三年半的时间过去了，我觉得已经发生了很多的变化。至少那些创业者们已经做了越来越多的工作，包括摩拜单车也是其中之一。 主持人：你刚才提到，我们最开始创立的初衷，是要让传统行业的这些大咖和冲进来的这些新人用同一个语言进行对话，包括合作。你说到这个，我就想起来我们在 20 14 年冬天也是在同样一个场地办了一个的活动，当时你跟我说的是，未来所有汽车都不应该是信息孤岛。从 你做摩拜到现在两年多的时间，和你当时做记者，做媒体时期相比，创新这个概念对你来说有什么不一样的定义吗？记得你当时做 GeekCar 的时候特别推崇 Elon Musk，你一直为他说话，无论他做多少错事，你一直为他说话。 胡玮炜：这件事是这样的，如果你的战略方向是对的，无论你中间犯多少错误，最终还是有可能获胜。但是如果你处于一条错误的道路，无论你做再多正确的事情，最后还是有可能没有走到正确的终点。我当时之所以很挺 Elon Musk ，是因为我觉得虽然电动车在未来 20 年很难彻底取代汽油车，但是从物理层面来说它是未来。电能是二次能源，而石油却是一级能源，没有办法用别的东西再去生产，但是电池可以用风能、太阳能，各种二次的方法去制造，所以它的道路是正确的，在这条道路上无论犯多少错误也是可以的。 主持人：无论创业也好，创新也好，选择一条正确的道路是非常重要的。所以你觉得摩拜单车是一条正确的道路吗？ 胡玮炜：对。 主持人：除了自行车之外，摩拜还会推出其他东西吗？ 胡玮炜：我常常会收到很多用户和粉丝的来信，他们给我写「摩拜的 16 种赚钱方法」，「摩拜未来可以有的 50 个方向」，等等。这说明这个事情其实是有想象力的，很多普通人用户都会有激动人心的想象，所以这件事情本来就有很多可能性。我现在没有必要说我一定要怎么样，一定不会怎么样，肯定会选一些对的方向。 主持人：本来没想问你这个问题，但是你自己招了，你提到了盈利。 胡玮炜：这个问题很无聊。 主持人：你做 GeekCar 的时候，很多人都跟我们说做这个东西，干脆做公益得了，这个东西赚不了钱，很多人都觉得 GeekCar 当时没有能力赚钱，或者你根本没想赚钱。 胡玮炜：当时很多人都在说「 你是做公益吧。」 主持人：这可能是后来你那句话的出处。 胡玮炜：这句话我在很多地方都已经解释过，一句话在哪个时间点说意义完全不一样。我说那句话的时候，是最初跟李斌谈天使轮的时候，他其实也这么讲过。 主持人：有一个问题我特别想问你，从媒体做到摩拜单车，如果说你现在再回来做媒体，你会关注哪些人，哪些公司，特别想听听你这方面的看法。 胡玮炜：我实际上没有太多的变化，有些东西从开始到现在，想法其实是一致的。我还是会去追溯源头，以前我让你们采访，也关注比如语音，人机交互，信息识别等等看上去完全跟汽车不相关的技术。比如说，当时我说要关注像优步和滴滴这样的公司，还有出行的，甚至电商的，数据的公司，我还是觉得这些东西最后可以组成一些非常好的未来。比如材料学技术，动能技术，还是会再往前追溯一点，从应用层往后再看一层。 主持人：就是回归到创新的本质。 胡玮炜：只有内层才能最终驱动技术的变革。 主持人：你做摩拜单车的时候也关注创新技术或者材料技术吗？ 胡玮炜：我做产品的时候也会往后推一层，看看在更加源头的地方，它是怎么发展的。 主持人：如果把摩拜单车形容成一种音乐，应该是什么类型？ 胡玮炜：这个问题比较个人。我自己会觉得它非常像电子乐。 主持人：你是用什么样的律动能让大家一起跟你起舞，摩拜带给员工，带给用户最核心的律动在哪里？ 胡玮炜：这个律动其实是摩拜的一个愿景，或者说摩拜想要做的事情，我们确实发展的很快，这也是所有创业公司的梦想。我们见过无数明星，在风口的时候被吹走了。因为见过很多，所以我自己内心是非常平静的，我对这件事情有自己的认知，不太会受到很多影响。摩拜能走到今天，是因为选对了战略方向，这个过程也是摸爬滚打的，甚至我觉得它应该要有在逆境当中前行的心态，游戏刚刚开始。也有朋友跟我说，你看看李嘉诚 90 多岁了，你看世界上很伟大的企业家已经到 90 多岁了，我们还得干 50 多年，如果你抱着这样的心态去做事情，我觉得还是相对比较平静。它是一个长跑。 主持人：外界无论怎么 high，怎么变化，你的内心还是很平静。 胡玮炜：对。 主持人：最后一个问题，你一直在跟我说，人生就是一场修炼，你说我们在经历的这些东西其实都是在修炼，你觉得你做摩拜单车之后，你修炼到的最重要的东西是什么？ 胡玮炜：还是一样，面对问题解决问题，不要害怕面对问题。一直都是这样。 主持人：非常感谢胡玮炜，胡阿姨。跟我们分享一些她的创业经历，以及这两年从 GeekCar 到摩拜单车的感受。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
共享单车创业很简单，不信来看看「亚洲最大共享单车节」
如何快速了解一个行业的趋势？最直观的一个方式就是：「 逛展」。 上个周末，有人在北京办了一个「 国际自行车展览会」，出于好奇，我们放弃了在家里吹空调，去国家会议中心看了看。 先说两句题外话：我很早就开始关注共享单车行业，那时 ofo 还不让骑出北大校园，摩拜还在专注于研发，无人知晓。 可以这么说，是摩拜和 ofo 再次盘活了自行车市场。而如今呢，共享单车已经形成了一个完整的产业链，即使你什么也不懂，只要有钱，就能进入共享单车行业，和摩拜、ofo 一争高低。（当然，下场可能很惨…）好了，下面开始带你逛展。 其实在共享单车火起来之前，具有互联网思维的「 智能单车」、「 电助力单车」 概念开始兴起。受共享单车影响，这两个领域的企业也开始转型，直接反映在此次展览会上。 电助力单车的共享化 先来普及个概念：电助力单车。它不是电动车，只能依靠电动机给你助力，人蹬才会走，多见于日本和欧洲。国内比较出名的代表公司包括：轻客、云马和超悦等公司。 电助力单车在国内本来就是个较小的市场，共享单车出现后，这个市场变得更小了。于是，电助力单车公司开始转型，云马、轻客都已经和 ofo 达成了不同形式的合作。 在云马展台，一半的面积摆了黄色的共享版电助力单车，分为多款车型。云马并不打算直接投放到市场，而是根据商家的需求生产，智能锁、App 一应俱全，有完整的解决方案。目前，杭州西湖景区某运营商已经投放了云马的电助力单车，吉利研究院的园区内则采用了云马的电动滑板。 电助力单车投入共享领域后，还面临充电问题，为此云马设计了充电柜（有点类似 Gogoro 的套路）， 但是尚无落地案例： 有意思的是，在 ofo 展台摆放了几辆轻客的电助力单车，要知道 ofo 和云马同样是合作伙伴… 电助力单车不涉及电动车的上牌、超限问题，所以风险较小。不过在我看来，只要一辆车需要充电，就不再适合大规模投放。车辆成本高是一方面，更重要的是后期运维成本高，毕竟需要人工更换电池。即使有充电柜的存在，覆盖范围很小（需要解决用电、用地问题），依靠用户充电的路线基本走不通。对了，电池很容易被盗… 如此看来，共享电助力单车更适合封闭园区、景点、酒店等，一切需要在「 可控」 范围内。随着越来越多的封闭园区开始禁止共享单车入内，也给了这些企业一些机会。 即使是这样，依然有公司迎难而上。一家名为「 校米科技」 的公司，准备在 7 月底在北京朝阳区投放电助力单车，押金 299 元，据说一辆车 2000 元，前期投放 500 辆左右。同样，他们也设计了换电柜。对于电池偷盗问题，他们是这样预防的：电池离开车体半小时之内，属于正常换电行为；半小时之后，后台会自动告警，客服将联系该用户核实情况，实在不行就报警。 祝他们好运… 除了「 共享」 这条路之外，电助力单车似乎更适合出口，因为在欧洲，一辆电助力单车卖 2 万人民币很正常… 我们前面提到的超悦，似乎更想走骑行爱好者路线，面向专业玩家，并且有多种车型可选，极具设计感。在展览会现场，他们也带来了共享元素，摆了一个停车桩。有桩的好处就是方便充电，并且超悦的电池在车身内，电池较安全。 在现场，我还看到了一家做电动版 downhill 车型的公司： 当然，除了以上提到的三家电助力单车企业，还有很多公司不一一列举… 摩拜、ofo 带动了一个产业 如果你想投资共享单车，在这个展览会上，你可能能搞定一切。可以这么说，摩拜、ofo 带动了一个新的产业。 比如，共享单车的火爆，就带动了免充气轮胎公司的发展，这次有多家轮胎公司参展，规模不一，甚至摆出了和摩拜合作的成果，比如下面这辆： 还有规模较大的企业： 共享单车的核心部件，就是智能锁。在展会现场，智能锁几乎是每家共享单车公司必备的。似乎在一夜之间，所有共享单车公司都突破了智能锁技术（此时我想起摩拜当初费劲研发智能锁的情景）。当然，专门做智能锁的供应商很多，这是某家公司的报价： 问题在于，虽然大家都叫智能锁，但技术含量不同，定位准确性、寿命、信号强度千差万别。好不好，买了才知道。 随着共享单车的火爆，又出现了新的商业模式，比如共享单车聚合平台，代表公司是宝驾。宝驾公司之前曾做过 P2P 租车、汽车分时租赁以及共享汽车的聚合平台（所谓聚合平台，就是在自己平台上接入多家共享汽车服务），共享单车火爆后，他们又开始做共享单车平台。 于是，在宝驾的展台上，我看到了 N 家公司的共享单车… 如果你是一名「 投资人」，想加入共享单车创业大军，别担心来晚了，因为有人连商业前景都给你想好了，只要掏钱就行，比如下面这种： 还有专追风口型： 然后，「 真. 共享」 型： 万万没想到，共享单车还带动了电影行业： 看着展馆内琳琅满目的共享单车，我心想这不愧是全亚洲最大共享单车展，其实如果改成「 全球最大」 也不为过。 在现场的以及不在现场的各位自行车行业的从业者，都应该感谢摩拜、ofo 开启了一个新的自行车时代。不过可以预见的是，这次风风光光参展的公司，下次可能就没钱参展了。和业内领先的公司相比，技术积累、用户体验方面暂且不谈，仅仅是在品牌调性层面就已经被拉开了一个身位。 最后，祝大家明年还能再见。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
微信扫码就可以骑走单车？摩拜成了第一个受益者
微信小程序有怎样的应用场景，又有多大的想象空间？自小程序浮出水面以来，外界就有各种各样的猜测和解读。今天，一个案例来了：微信和摩拜单车联合宣布，从即日起，用户可以通过微信「扫一扫」功能来解锁摩拜单车。 这意味着，不管是不是摩拜的注册用户，你都可以打开微信，直接扫描摩拜单车上的二维码，而不需要下载或打开 App。如果是注册用户，扫码之后可以直接开锁，如果是新用户，扫码之后会提示注册、交押金，然后就可以使用单车。 我们随机扫了几台单车，因为以前并没有在摩拜单车的小程序里登陆过账号，所以第一次扫码会要求输入电话号码和验证码来登陆，登陆之后，后面几次扫码开锁的流程还算流畅。对于我这样的微信重度用户来说，确实简化了很多环节。 摩拜单车车身上的二维码在这个过程里并没有任何变动。这也是微信小程序的新主张：以更加开放的姿态连接更多的线下场景。 为什么是摩拜单车？微信方面给出的解释是，「摩拜单车小程序是一个很典型的连接线上用户和线下单车的工具，但其原本投放于线下的二维码本身难以更换，我们希望帮助更多的小程序开发者更好地为用户提供服务。」连接更多服务和线下场景，这就是微信小程序的本意，而如果说有什么东西是现实世界和比特世界之间的连接桥梁，那么二维码当之无愧。共享单车的车辆数量（二维码）足够多，小程序的这个新功能首先选择和摩拜单车合作，对于自身的推广非常有好处。 而摩拜呢？这个功能无疑会让他们用最低的成本去获得更多的用户，以及，简化用车流程，因为确实有用户不喜欢让很多 App 留在手机里，并且摩拜的扫码开锁流程也确实被一些用户吐槽过。 想要连接万物的微信，格局真的很大。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」2.20：比亚迪正式发布「唐 100」车型；长城首款插电混动 SUV 将于下半年上市
长城首款插电混动 SUV 将于下半年上市 昨晚，长城汽车发布了新车计划，他们宣布首款插电混动 SUV 将于今年下半年正式上市，这款 SUV 的 0-100km/h 加速时间仅需 6.5 秒。另外，他们还计划到 2020 年时让哈弗品牌的年销量达到 200 万辆，到时旗下车型还将配备高度自动驾驶系统。同时，长城汽车董事长魏建军还透露，未来「 哈弗」 和「WEY」 两个品牌将继续深入挖掘 SUV 市场，「不把 SUV 做到世界第一，不考虑推出轿车车型」。 做 SUV 的老板你威武雄壮！ 比亚迪正式发布「 唐 100」 车型 日前，预热已久的比亚迪唐 100 车型正式发布。这款车型最大的变化在于将纯电动续航里程提升到了 100 公里，并且将会提供 7 座版车型，同时中控屏幕也变得更大，达到了 10.1 寸。另外，新款车型的 logo 也由「BYD」 换作了汉字「 唐」。它仍然采用一台 2.0T 发动机和两台电动机组成动力系统，其中发动机的最大功率 205 马力，最大扭矩为 320N.m，整车百公里加速还是 4.9 秒。 一辆插电混动 SUV 能把纯电续航做到 100 公里也是厉害。 通用将与 Lyft 投入上千辆 Bolt 电动车进行自动驾驶测试 一年之前，通用汽车曾向 Lyft 投资了 5 亿美元，当时他们还宣布，未来将会把自动驾驶测试与共享用车进行结合应用。而目前，通用汽车则准备与 Lyft 合作，双方打算在 2018 年投入上千辆 Bolt 电动车进行自动驾驶测试。一旦这项测试计划成功实施，这将是有史以来最大规模的自动驾驶测试车队。只不过，通用并不打算将这些自动驾驶 Bolt 电动车出售给个人，测试车辆仅供 Lyft 使用。 Uber 是时候做点什么了。 特斯拉 Model 3 电池组成本或已低于 125 美元/kWh 前一段时间，麦肯锡发布了一项报告，在电动汽车行业，整车动力电池的平均成本在过去 6 年间已经降低了 80%，具体成本从 1000 美元/kWh 直接降到了 227 美元/kWh。而 Elon Musk 一直以来都在宣传，特斯拉将使 Model 3 的电池成本下降 30%。最近，特斯拉超级电池工厂的一个宣传片当中显示，目前，特斯拉的电池组成本已经下降了 35%。据此测算，Model 3 的电池组成本已经低于 125 美元/kWh。这也就意味着，特斯拉或许真的能把 Model 3 的整车价格控制在 3.5 万美元。 你还记得自己年轻时吹过的牛吗？ 奔驰电动卡车将进行小规模量产 2 月 18 号，奔驰宣布，将会对旗下的纯电动卡车「Urban eTruck」 进行小规模量产。去年 9 月份，「Urban eTruck」 在国际商用车展会上正式亮相，这辆纯电动卡车配备了 212kW 的锂电池组，最大续航里程为 200 公里，最大承载量 26 吨。另外，「Urban eTruck」 还配备了一套双电机，最大输出功率 250kW，最大扭矩 1000N.m。 这才是真正的「 大奔」，S 级和 G 级都不算。 Space X 成功实现第三次地面回收 昨天上午，SpaceX 猎鹰 … 继续阅读
「GeekCar Daily」2.17：滴滴大规模调整组织架构；前特斯拉中国区总经理郑顺景加入摩拜单车
通用在洛杉矶投放 Bolt 电动车用于共享服务 通用汽车今天宣布，公司旗下的「Maven」 共享用车服务将会扩大车队规模，他们将会在洛杉矶新增 100 余辆 Bolt 电动车。另外，通用还给出了一组数据：自从去年 10 月份正式推出以来，「Maven」 共享用车服务在洛杉矶的市场增长率已经达到了 56%。Maven 副总裁 Julia Steyn 说，共享用车服务很大程度上缓解了停车和交通拥堵问题，未来 Maven 还将把业务扩展到更多城市。 我们决定了，下次去洛杉矶体验这个，顺便评测 Bolt。 福特计划在底特律设立汽车测试中心 据外媒报道，福特计划在底特律建设一座汽车测试中心，测试中心内部将包含风洞实验室和人工气候实验室。福特全球性能车总监 Dave Pericak 说，新测试中心内部的风洞实验室进行了加宽增高处理，完全可以对大型皮卡车辆进行测试，而人工气候实验室则可以创造出零下 40 摄氏度到零上摄氏 60 度的测试环境。新测试中心将在今年年底正式开工，预计 2019 年正式完工。 造一辆车容易么？ 前特斯拉中国区总经理郑顺景加入摩拜单车 今天，前特斯拉中国区总经理郑顺景正式加入摩拜单车，今后他将会担任 CMO（首席营销官）一职。此前，郑顺景曾担任宾利中国区总经理、特斯拉中国区总经理，拥有将近 10 年的豪华汽车品牌管理经验。未来，郑顺景将会负责摩拜单车的市场营销工作，向公司创始人胡玮炜直接汇报。 对我司来说，都是熟人…… 滴滴大规模调整组织架构 昨天，滴滴出行 CEO 程维和总裁柳青联名发布内部邮件，宣布大规模调整组织架构，综合原有多个事业部，成立快捷出行事业群、品质出行事业群，并新成立智慧交通 FT 团队和国际业务事业部。其中，快捷出行事业群包括了原有的快车事业部、出租车事业部、优步事业部、以及平台运营部和运力中心。而品质出行事业群则包括原专车事业部、企业级事业部、豪华车事业部、代驾事业部。另外，新成立的国际业务事业部将负责把滴滴在中国探索出来的创新产品、技术与服务，在全球市场进行推广，服务更广大的人群、更多元化的城市。 滴滴同学，攘外必先安内啊。 微软开放无人驾驶模拟器源代码工具 据外媒报道，微软最近开放了一套模拟器源代码工具，开发者们今后可以使用这套工具测试自己开发的无人驾驶汽车或者无人机等产品。目前，这套源代码工具的 Beta 版本已经发布在了 GitHub 平台上。微软在这套源代码工具当中提供了反光、阴影以及其他可能给自动驾驶汽车造成干扰的因素，通过这些虚拟环境测试，开发者们可以降低测试设备的潜在风险。 不用谢，请叫我雷锋！ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
富士康投资摩拜，还要帮他们造车，这背后的逻辑是什么？
年关将近，但是共享用车领域又迎来了一个重量级新闻。今天，摩拜单车放出新闻，他们获得了富士康的战略投资，并且达成独家生产合作。 这也意味着，作为全球最大的科技制造服务企业，富士康终于进入了和制造业越来越强相关的共享单车领域。 这次投资属于「 战略投资」 的性质，但是双方并没有公布投资额以及股比关系等关键信息。而在我们看来，相比于「 战略投资」，两家公司达成的合作可能更重要一些。 走向全球的重要一步？ 合作内容包括开辟预计年产能达到 560 万辆单车的摩拜专用的生产线，并且在单车设计领域展开合作。 在官方发出的新闻稿里，全球、国际化的字眼多次出现。牵手富士康，意味着摩拜 2017 年会在「 走出国门」 这个层面上发力。 比如，按照他们的描述，这 560 万的产能，是这么来的：「摩拜单车将与富士康携手深度整合产业上下游资源，遴选全球优质供应商合作伙伴，并通过富士康遍布海内外的数十家工厂，专门开辟摩拜单车生产线。」再比如，「富士康在工业设计和制造领域拥有雄厚国际化资源，深谙各国生产质量标准，将有力帮助摩拜单车继续优化车辆设计、骑行品质和用户体验，为摩拜单车走出国门、进军海外，将『 中国智造』 推向全球提供新动力。」在富士康的战略规划里，有「 三区设计制造」 的说法，具体来说是「以中国大陆为中心，亚美欧三大洲至少设立两大制造基地，结合产品导入、设计制样、工程服务和大规模高效率低成本高品质的垂直整合制造优势，提供给客户最具竞争力的科技产品。」这个逻辑不难弄懂：如果摩拜希望进入全球更多城市，就势必要在这些城市投放车辆，如果全部车辆都是在中国生产然后运输过去，成本、供需都难以保证，所以如果有条件在海外生产，是最好的结果。 当然，退一步说，国际化毕竟没那么容易，拓展国内更多城市，也是比较重要的工作。记住这两个数据：富士康的产能要达到 500 万辆，摩拜总产能超过千万辆。 在去年 12 月，摩拜宣布在上海的投放辆达到 10 万，这个月的 10 号，他们又宣布在广州的投放量达到 10 万，如果按照一个城市 10 台的数量来计算，千万辆的产能，可以满足上百个城市的投放量，而目前摩拜已经进入了全国 13 个城市。 他们给出的产能数据，在一定程度上表明了自己的扩张计划。这也能从摩拜单车 CEO 王晓峰的话里得到证明，他说，在 2017 年，摩拜计划将智能共享单车带到国内外百座城市。「充满野心」的富士康 而对于富士康来说，这并不是第一次进入自行车生产制造领域。2015 年，他们投资了杭州的智能自行车创业公司云造科技，并且给云造的 X1 车型进行代工。有意思的是，云造和 ofo 在前一阵达成了一个合作，一批云马 C1 智能电单车被 ofo 拿来做运营尝试。 在「富士康能否造好自行车」这件事上，其实不用怀疑。如果把关注面再拓展一些，其实他们在共享出行领域，布局也并不算少。 比如曾经和北汽新能源合资成立了北京恒誉新能源有限公司，做电动车分时租赁，推出了「绿狗租车」这个品牌。 另外，在去年 9 月初，富士康的子公司鸿准宣布向滴滴出行投资 1.199 亿美元，换来 0.355%的股权。 当然还有他们和腾讯、和谐汽车合伙造车的事儿，也就是当初的「 和谐富腾」。不过后来有报道说腾讯和富士康已经退出项目。 不过，从这种种布局里，我们也能感受到富士康对于交通出行领域的关注。「总不能在网上骑自行车吧……」其实，这次和富士康的牵手，也并非没有预兆。1 月 13 号，国务院总理李克强召开了一个由几家企业负责人参加的座谈会，其中就有摩拜单车创始人胡玮炜。 我们引用一段新闻里的报道，来还原一下当时的情景： 「 自行车厂家接到我们这么大的订单都吓到了！」 在 1 月 13 日召开的座谈会上，摩拜单车创始人胡玮炜的一句感慨引起了李克强总理的浓厚兴趣。 总理随即问：「 生产厂家在哪儿？现在生产量有多少？」 「 在无锡，每天生产 1.4 万辆自行车。」 胡玮炜回答，「 我们主要是运营方式的革命，属于互联网＋交通工具。」 「 是啊，没有载体，光有虚拟的肯定不行。总不能在网上骑自行车吧？」 李克强笑着说。 李克强对胡玮炜的细致提问始终围绕虚拟经济和实体经济，以及新旧动能转换。他关心自行车制造材料，也询问所采用的互联网技术。 「 摩拜单车听起来是经营方式的革命，但基础还是自行车，还是要靠实体经济支撑。反过来，实体经济也要靠服务变革来带动。」 总理指出。 有了这个铺垫，对于摩拜和富士康的合作，你可能就不意外了。 当然话说回来，当共享单车品牌越来越多，投放量越来越大的时候，我们的城市不可避免的被各式各样的单车所覆盖，确实会存在资源浪费的可能性。站在共享单车运营方的角度来看，或许设置更高的竞争壁垒，让竞争者知难而退，也是解决这种质疑的方式之一。千万台的量，估计会吓退不少对手。 从另一方面来说，「 投放量」 这个指标会在很大程度上影响共享单车的胜负，那么它背后的「 生产」 环节，就有必要牢牢的掌握在自己手里。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」1.4：摩拜单车完成超 2 亿美金融资; 滴滴境外租车业务正式上线
摩拜单车完成超 2 亿美金融资 今天，摩拜单车完成超 2 亿美金融资。此轮融资由腾讯和美国华平投资集团领投，包括红杉资本、启明创投、熊猫资本等上一轮投资方全部跟投。另外，新的投资方还包括 PGA、TPG 以及鸿海集团等机构。摩拜单车 CEO 王晓峰说，未来将进行不以营利为目的的市场扩张。 烧钱大战到底何时结束？ 滴滴境外租车业务正式上线 今天，滴滴出行宣布，境外租车业务正式上线，滴滴前期将会使用安飞士（Avis）的车辆。目前，安飞士已经覆盖全球 1500 多个城市，共有 1000 多种车辆可以选择。用户通过滴滴租车国际版下订单，预定成功后就可以去安飞士门店支付费用，办理手续并提车。 滴滴这是要走向全球啊。 福特发布新款电动车计划 今天，福特 CEO Mark Field 发布了福特的新款电动车计划。其中已经确定了 7 款车型，分别为混动版 F-150 皮卡、混动版野马、插电混动版本的 Transit Custom（全顺）、一款小型纯电动 SUV、一款混动自动驾驶汽车以及两款混动警车。除了这 7 款车型之外，福特还准备在五年之内再推出 6 款电动车。 混动野马还会那么凶猛吗？ FCA 展示全新车载系统 在本次 CES 展会上，FCA 展示了一款基于安卓 7.0 Nougat 系统打造的车载系统。通过全新车载系统，车主可以控制空调、收音机并且安装谷歌地图、谷歌语音助手等应用。未来，FCA 将使用全新车载系统来替代当前的 Uconnect 系统。 安卓粉在哪里？ 特斯拉公布去年交车数据 昨天，特斯拉公布了 2016 年的全年交车数据。特斯拉 2016 年的总产量为 83922 辆，总交付辆为 76230 辆，其中交付量距离全年 8 万辆的目标还有一定差距。特斯拉的公告显示，是由于 Autopilot 系统的硬件升级，造成全年交付量未能按照预期目标完成。 Elon Musk 扣年终奖吗？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」11.16：一汽集团推出「挚享」租车平台；FF 官方辟谣工厂停工消息
一汽集团推出「 挚享」 租车平台 随着共享用车概念的逐渐火热，一汽集团也正式推出了自己的共享租车平台「 挚享」，未来新租车平台将会首先在长春进行试运营。「 挚享」 共享租车平台由车联网技术服务提供商飞驰镁物负责整体平台建设。「 挚享」App 已经推出了 iOS 和安卓版本，只不过在试运营阶段，租车平台仅仅会面向一汽集团内部员工开放。平台上所采用的车型为奔腾 B50 插电混合动力车。 不知一汽内部员工作何感想？ 摩拜单车推出改款新车 今天，摩拜单车发布了改款后的新车。新车「 众望所归」 的增加了座椅可升降功能，可以满足各种不同身高的骑行者。此外，改款后的新车还提升了碟刹版电机技术，单车滑行距离将会更长。相比于老款车型，新车的制动能力也得到了一定提升，并且加入了车篮。 小伙伴们再也不用为身高问题发愁了。 网传 FF 工厂停工，官方辟谣 最近两天，有媒体曝出，由于资金问题，Faraday Future 位于美国内华达州的工厂已经停工。报道说，FF 工厂的承建方 AECOM 已经确认了工厂 暂时停工的消息。不过，今天 FF 中国官方对此消息进行了辟谣。 急求一位在内华达的线人！！！ 滴滴包车业务正式在国内 5 个城市上线 今天，滴滴出行正式宣布，公司将会上线包车业务，北京、深圳、广州、成都以及青岛 5 个城市将会率先享受到这项功能。滴滴出行包车业务将分为舒适、商务、豪华三档车型，一共拥有 4 小时和 8 小时两种套餐。滴滴认为，包车服务最大的应用场景将会是商务和旅游出行。 滴滴，你们还真是什么都想做！ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」11.1：和谐富腾旗下爱车项目落户江西；摩拜单车明年将进入新加坡
和谐富腾旗下「 爱车」 项目正式落户江西 最近，和谐富腾旗下的「 爱车」 新能源汽车项目正式落户江西，新项目总投资 133 亿元，一期项目建成后可以年产 15 万辆新能源车。和谐富腾由经销商集团和谐汽车、腾讯、富士康合资成立，采用爱车和 Future Mobility 双品牌布局战略，「 爱车」 负责经济型电动车，Future Mobility 则负责生产高端电动车。目前，爱车的前两款电动车已经完成设计，预计最快明年就将投放到市场当中。 恭喜江西政府成功招商引资。 摩拜单车将在明年进军新加坡 据报道，摩拜单车将在明年进军新加坡，这也是他们首次进军海外市场。摩拜单车新加坡总经理说，目前公司正在与新加坡的一些大学进行沟通，计划在校园里推出共享单车服务。关于骑行价格，他说现在还不便透露。 反正新加坡比北京的面积小。 宝马将限制碳纤维材料在小型车上使用 由于成本原因，宝马未来将会限制碳纤维材料在小型车上的使用。碳纤维材料重量轻强度大，只不过大量使用碳纤维材料也会导致整车售价上涨。在小型车市场，宝马未来将会推广使用碳纤维、钢材和铝材组成的混合材料。而在高端车市场，宝马依然会大面积使用碳纤维材料。 各位喜欢碳纤维的同学，宝马 i3 你们得抓紧买起来了。 英国两位司机起诉 Uber 获胜 最近，英国有两位 Uber 司机因为不满自己是合同工的身份而起诉 Uber，最终英国就业法庭判决这两位司机胜诉。法庭认为，Uber 司机应当是正式员工而不是合同工。此外，他们还应该享有带薪休假以及最低工资保障等福利。未来，法院还将针对此案举行进一步听证，来计算节假日报酬以及缴纳养老金比例。 要学会争取自己的利益。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。