VOL.222：水平对置发动机是性能控的信仰？
网易云音乐搜索歌单：GeekCar 叨逼叨 BGM。每期节目的背景音乐都能一次听到啦！还有，我们周四周日更新啊！记住了吗？！ 在周三的 GeekCar 大酱汤里，逍遥老师跟大家普及了一下水平对置发动机的那些事儿，或许还有很多小伙伴像我一样不明真相，所以在今天的这期节目里，为了给大酱汤打广告，我们想要接着把那些在视频里无法表现到的内容详细的跟大家聊一聊。 聊技术的话题，你懂得，可以说是非常之干燥，刘能在聊这期节目的过程中，一度觉得自己又打开了新世界的大门。节目的后半段跟大家好好讲了讲技术的细节，以及那些你从未想到的关于水平对置发动机的一些缺点，那么在前半部分呢，当然还是跟你们聊聊历史的问题。 你造哪个家用电器里曾经用过水平对置发动机吗？快回答我！ 好啦，听节目记得点赞打赏和评论哦！憋忘啦！最后我要再说一遍~我们爱你！❤ 本期人物介绍： 逍遥——GeekCar 叨逼叨驻德国分部部长（名字当然是瞎起的咯！）。跟他聊天就像眼前开过了一列火车·····「 污污污污污污污污·····」 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
VOL.184：我们才不聊斯巴鲁呢！
网易云音乐搜索歌单：GeekCar 叨逼叨 BGM。每期节目的背景音乐都能一次听到啦！还有，我们周四周日更新啊！记住了吗？！ 听说很多人都希望我们来聊聊斯巴鲁？所以虽然口头上很傲娇，但是我们那么爱你们，一定会满足你们的小愿望的呀！ 对于斯巴鲁这个品牌，可能像我一样的姑娘们并不是特别了解。相比于大街上那些天天都会见到的车来说，它还是略显小众~但是作为一个日本品牌，斯巴鲁却有着同样迷倒万千汽车爱好者的技术和某些独一无二的坚持。 和很多汽车品牌一样，如果不是创始人想要造飞机，可能他们并没有机会往下发展进而走到现在造车的这条路上。斯巴鲁的创始人中岛知久平其实也是一个狂热的飞机爱好者，从飞行员到自己造飞机，他对于天空的探索远超出地面。他对于斯巴鲁最大的贡献，或许仅仅是成立了一个和汽车并没有关系的企业，然后就没有然后了······之后造车的过程其实和他本人以及最初的飞机制造厂也没了丝毫联系。 关于更多斯巴鲁的故事，快认真听节目来学习吧！ 好啦，记得点赞打赏和评论哦！憋忘啦！最后我要再说一遍~我们爱你！❤ 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
「GeekCar Daily」2.13：前雷克萨斯中国区副总经理朱江加入蔚来汽车；特斯拉开始在阿联酋建造充电桩
前雷克萨斯中国区副总经理朱江加入蔚来汽车 目前，雷克萨斯中国区副总经理朱江正式离职。今后，朱江将会加入到蔚来汽车，不过蔚来汽车并没有透露朱江的具体职位。朱江此前曾担任 MINI 中国品牌管理副总裁、亚马逊 Kindle 品牌营销副总裁以及雷克萨斯中国副总经理等职务，他在雷克萨斯任职期间，所推出的「 匠心传承」 概念帮助雷克萨斯完成了品牌转型。因此，很多人都猜测，朱江在加入蔚来汽车之后，很有可能将负责重新规划蔚来汽车的品牌形象以及传播策略。 用匠心打造蔚来汽车？ 特斯拉开始在阿联酋建造充电桩 前不久，特斯拉宣布将会把公司业务扩展到阿联酋。而在今天，特斯拉则开始在阿联酋建设超级充电桩和目的地充电桩。同时，特斯拉在阿联酋的第一家体验店也准备开业，体验店地点紧靠哈利法塔旁边的地铁站。明天，特斯拉就将在哈利法塔内的阿玛尼酒店举办发布会。今年年末，特斯拉将正式向阿联酋用户交付 Model S 和 Model X 两款电动车。到时随着充电桩的竣工，阿联酋用户将不用再为充电问题感到担心。 说不定，迪拜出租车和警车又多了一种选择。 斯巴鲁获得加州自动驾驶测试许可 最近，斯巴鲁获得了加州 DMV（Department of Motor Vehicles，车辆管理局）的自动驾驶测试许可。截止现在，加州 DMV 一共颁发了 22 张自动驾驶测试牌照，包括特斯拉、英伟达、Faraday Future、通用汽车以及福特等公司都已经获得了测试许可。根据斯巴鲁的计划，他们准备在 2020 年推出首款半自动驾驶汽车。未来，斯巴鲁还将把「EyeSight」 驾驶辅助系统搭载在全系车型上。 斯巴鲁的这个未来规划有点偏保守啊。 苹果 CarPlay 系统更新 一直以来，苹果 CarPlay 的系统界面都有一个 Home 键，用户想要切换功能时，必须先点击 Home 键再点击 App。而这种设计逻辑很容易就导致驾驶员视线偏离道路，并导致危险驾驶行为。而苹果在让用户参与测试之后，似乎也意识到了这项设计缺陷。他们在最新的 iOS Beta 10.3 当中更新了 CarPlay 系统，新系统可以列出 3 个最近使用的 App，用户可以直接在其中切换选择。 苹果的 Home 键很好用，可是放在汽车上的工作效率的确不高。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
号称秒杀所有竞品的斯巴鲁 EyeSight，值得我们期待吗？
在中国市场，斯巴鲁算是典型的小众品牌，大多数车迷能联想到的只有它的「 水平对置发动机」。进阶一点的车迷，会侃侃而谈它在拉力赛上的战绩。 可是你知道吗，斯巴鲁除了会跑拉力之外， 在 ADAS 领域也是个「 元老」。但是，中国的斯巴鲁车主从未用过所谓的斯巴鲁 EyeSight 驾驶辅助系统，因为它才刚刚进入中国，比日本本土晚了整整 8 年。 上个周末，斯巴鲁正式宣布 EyeSight 驾驶辅助系统将进入中国市场。最先搭载这套系统的是力狮和傲虎，这两款新车型将在今年的广州车展上亮相并公布售价。 斯巴鲁「 祖传」EyeSight 斯巴鲁驾驶辅助第一次亮相，是在 1991 年的东京车展上，当时名为 Active Driving Assist。斯巴鲁对于 ADAS 技术的研究，则要追溯到 1989 年。是的，你没看错，距今已经 27 年了，这也是斯巴鲁引以为傲的一点。 时隔 27 年，斯巴鲁终于把自家的驾驶辅助系统带到了中国。和其他车企最为不同的是，斯巴鲁在量产 EyeSight 驾驶辅助系统之初（1999 年），就采用的是立体摄像头（俗称「 双目」，由两个摄像头组成）。 在目前量产车的 ADAS 视觉方案里，单目摄像头仍然是主流，比如出事之前的特斯拉，而采用双目方案的车型并不多，不过双目阵营里有宝马 7 系和奔驰 S 级这样的重量级角色。 立体摄像头能同时识别车辆前方的多个目标，包括监测车辆前方的路况，以及车辆、行人、自行车等等路面信息，除了测量距离，还能对方向、高度、大小等指标进行识别。 总之，它的原理就像是人的眼睛一样，根据视差来对前方物体有更加立体化的判断。 功能方面，它主要分为 4 部分： 全车速自适应巡航控制系统（ACC）：该系统能够显著的减轻驾驶疲劳——在拥堵路况下，该系统可正确识别前方车辆，实现跟随控制。这套系统的特点是：速度范围控制很广，在 0-180km/h 均可使用。 警报与提示功能：驾驶员因疲劳驾驶或注意力分散时，如果车辆发生摆动、偏离车道等情况时，EyeSight 驾驶辅助系统会发出警报并纠正方向（即 Lane Keep Assist）。 防碰撞制动系统（PCB）：能识别出车辆前方环境的各种障碍物，如车辆或行人等目标，并精确获得与各个目标之间的距离信息，在有可能造成碰撞「 事故」 的情况下，提醒驾驶员进行避让，或是进行及时制动，对车辆或行人等进行及时避让。 起步油门防误操作系统：前方有障碍物时，系统能识别不正当的突然起步，会自行限制发动机输入并警告，可以大大减少新手误操作发生事故的风险。 前面提到的 PCB、ACC、LKA 系统，其实在很多车型上均有配备。但问题在于大家的表述相同，而用户体验不同，比如防碰撞判断是否准确、ACC 跟车是否自然，目前我们还无从判断斯巴鲁做得如何了。 另外，起步油门防误操作系统是一个很好的功能，防止新手把油门当刹车。同样，依然要看它的判断是否准确，否则正常起步时会给人带来很大困扰，不得不关掉成为摆设。 和竞品比，它有多厉害？ 在斯巴鲁 EyeSight 英文版网站的宣传视频中，有这么两个画面： 上图的意思是说，在 IIHS 的测试标准下，没有竞品能在「 前向防碰撞」 功能上打败 EyeSight 系统。然后，斯巴鲁毫不避讳地拿出了竞品做比较，丰田凯美瑞和福特蒙迪欧躺枪，请看下图： 什么？这些还不够？斯巴鲁已经为你列好了「 配置表」，简单粗暴。 看完之后，大家应该知道斯巴鲁 EyeSight 是什么水平了吧？不过起了个大早，却在中国赶了个晚集的斯巴鲁，把 EyeSight 带入中国对新车销量能有多大提升，现在还很难说。 另外得吐槽一点，在北美斯巴鲁几乎把 EyeSight 系统下放到了所有车型上（见下图），但是在中国，现在只有两款。 不过，无论如何，好在斯巴鲁赶上了大家。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
提起斯巴鲁，你能想到他们是 ADAS 界的「前辈」吗？
你对斯巴鲁了解多少？作为车迷的你，肯定知道斯巴鲁的水平对置发动机、被称为拉力传奇的「 斯巴鲁翼豹」。但是我们这次不聊发动机，也不聊斯巴鲁在拉力赛事上的光辉事迹。 今天我们来聊聊斯巴鲁的 ADAS 系统…之所以想说这个话题，是因为他们最近和 IBM 展开了合作，为的是让自家的驾驶员辅助系统变得更好。 不会做 ADAS 的飞机厂不是好车企 斯巴鲁是日本富士重工业株式会社的汽车品牌，富士重工最早是生产飞机一家公司。 虽然斯巴鲁这个名字在国内并不人人皆知，但其实他们早在 1989 年就开始研究摄像头和传感器了。2 年后，在 1991 年的东京车展上，斯巴鲁展示了他们的驾驶辅助系统（当时名为 Active Driving Assist）。 1999 年，这项技术在第三代斯巴鲁力狮车型上开始量产，可以告知司机车间距、弯路以及车道偏离等信息。当时的这套主动安全系统，采用的就是双目摄像头方案，一直延续到现在的斯巴鲁 EyeSight 技术上。 2004 年，斯巴鲁和日立汽车系统公司达成合作，两者合作研究出现在的斯巴鲁 EyeSight 技术。 除了斯巴鲁之外，使用双目摄像头方案的汽车品牌并不多。如果非要举些例子出来，宝马的新 7 系算一个，奔驰的 S 级也算一个。当然，供应商方面也有做双目系统研发的，国内的创业公司也有在做的，但是相对单目摄像头来说，双目摄像头方案还是属于「 小众」 的。 斯巴鲁的 ADAS 系统是什么样的？ 在 2014 年，斯巴鲁推出了第二代 EyeSight 技术。但遗憾的是，目前国内的斯巴鲁车型并未搭载这项技术。在今年的北京车展上，斯巴鲁展示了 VIZIV FUTURE 概念车，这辆概念车上带有 EyeSight。斯巴鲁中国市场部部长岩崎政博在接受媒体采访的时候说，这项技术会尽快投入中国市场。 EyeSight 使用的是两部彩色摄像头，可以捕捉路面更丰富的细节信息（数据运算量也更大），另外还有车身雷达辅助工作。与上一代的摄像头相比，这一代摄像头的侦测距离和广度增加了 40%，体积减小了 15%。当本车与前车的速度差小于 48km/h 时，EyeSight 可以侦测到前车刹车灯是否亮起。（这个数字在上一代 Eyesight 技术上是 30km/h）目前，这套系统可以识别的对象包括车道线、车辆、行人和骑自行车的人。 EyeSight 的功能包括 ACC 自适应巡航（0-140km/h）、AEB 紧急制动（30km/h 以下）、车道偏离预警、盲区侦测、变道辅助以及后方来车预警等功能。就 ACC 功能的适用车速来说，EyeSight 还不算最强的。 斯巴鲁也正在研发下一代 Eyesight 技术，他们的目标是：AEB 紧急制动工作时速上限达到 50km/h，ACC 自适应巡航时速达到 180km/h，探测范围增大 40%。 他们还做了个有意思的调查：有 80%的用户会在太阳直射的情况下关闭 EyeSight，有 44%的用户会在大雨天气下关闭 EyeSight。面对恶劣天气，斯巴鲁方面打算使用 CMOS 传感器摄像头解决太阳直射问题；以及提高图像处理能力，解决大雨天气时的识别能力。 再回过头来说说斯巴鲁和 IBM 的这次合作。在这个合作里，IBM 提供的是 Waston 超级计算机。他们将会整合云、AI 人工智能技术，改进斯巴鲁的 EyeSight 技术。在前段时间举行的欧洲卡车列队行驶挑战赛（European TruckPlatooning Challenge）中，就使用到了这两项技术。 关于 Waston，看看百度百科怎么说：BM Watson 是认知计算系统的杰出代表，也是一个技术平台。认知计算代表一种全新的计算模式，它包含信息分析，自然语言处理和机器学习领域的大量技术创新，能够助力决策者从大量非结构化数据中揭示非凡的洞察。 在斯巴鲁的规划中，未来的研究重点有两方面，一是 AEB（自动刹车）系统在特殊场景下的性能，比如在夜间、路口，以及对车辆侧方走来的行人的侦测，而另一方面是高速公路场景下的自动驾驶研究。 以往提起 ADAS，可能我们关注更多的是欧美系产品，但是斯巴鲁的 ADAS 技术却不为人知，其实从它 1999 年就搭载在量产车上这一点就能看出，斯巴鲁这个品牌在 ADAS 领域应该算是一个老兵了。不过我们不理解的是，为什么在国内车型上不搭载 EyeSight 功能，而且他们好像也不太会过多的宣传自己的 ADAS 技术，大家提起斯巴鲁，首先想到的恐怕还是「 拉力蓝」、全时四驱、水平对置、BRZ、科林·麦克雷，等等等等。 所以我们其实也能发现，虽然很早就进行 ADAS 研发，但是他们后来的策略也不算激进。双目摄像头加持的斯巴鲁，能算作是「 闷声大发财」 么… 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
开学啦！看看这 13 辆咱新生买得起的车（在美国）
啦啦啦，开学季，无论你就是当真需要一辆车还是干脆为了装酷，一辆座驾都是必不可少。它得能够装得下你的运动器材，油耗符合学生预算，还得足够皮实，不能每次修理都要花一大笔钱，安全等级要过硬，并且，为了满足学生的普遍虚荣心，这车还得酷炫拉风，一眼就能从车群里认出来。当然，你也可以随便挑辆 Corolla 或 Civic 了事，不过咱不用花那么多钱就能买到有趣儿得多的车子，何乐而不为呢？ 为了庆祝夏天的结束和一个新学期的开始，我们精心挑选了 13 辆符合上述所有要求的新车以及二手车，请各位同学欣赏。 这辆马自达 3 就和 Corolla 和 Civic 一样扛造，但比它们有趣多了。对那些对驾驶持严肃态度的学生们而言，这辆车的手动变速器正中下怀。长长的引擎罩使它显得比其他轿车同胞好看些。起价 19,750 美元。 这辆福特 Fiesta 1.0L 证明你不需要大动干戈就能玩得挺好，配备 3 缸涡轮增压发动机，操控感轻盈，外观还有那么点小时髦，在高速路上能跑到 45mpg。2014 款 1.0L 的车型只有手动挡，因此这是你招呼同伙换换口味的好机会。16,080 美元起。 如果你是一名 MBA 或是法学院的天之骄子，正琢磨着让自己看起来有成功人士的 feel，再要么你是个学生家长，需要辆车去接客户吃晚饭，那么看看这辆老款雷克萨斯吧。这款 2006 年 LS 的巨大后座能为你带来豪车级别的奢华幻觉，车子开起来倒是很顺手，至于驾驶乐趣？对不起，真没那么强烈。不过它的耐用不就挺有品了吗？ 作为时下最伟大的运动型轿车之一，Acura TSX 的早期车型就有语音导航和手动变速器了。这辆车有防弹功能，它能在法定时速之内让你享受到最大的驾驶乐趣。买最新款太贵，2004 款到 09 款之间就够用，8,000 美元起。 你的大学是坐落在冰雪之都吗？如果是，快来看看这款 Outback，它能给你在这一价位所能享受到的最好的四驱体验，而且，它就跟常规的小型卡车一样能干。基本的 2.5i 配置包括蓝牙和斯巴鲁的 Vehicle Dynamics Control，这是一个专有的牵引力控制系统，对基本款来说已经是非常高科技了。24,000 美元起。 最好的城市交通工具之一菲亚特 500，比一辆 Mini Cooper 便宜，同时又比一辆丰田吸引人。如果你不是气吞山河的富二代，买辆新车还是得父母点头，那我们推荐你这款 Abarth，160 马力发动机，手动挡，摩登的设计足以将你高中的停车场映得蓬荜生辉，宛如开上了摩纳哥大道。17,000 美元起。 如果特斯拉的价格实在有点可望不可即，何不考虑柴油车权作对环境友好的替代方案。这款配备 2.0 升涡轮发动机的大众高尔夫 TDI 可与 6 速的手动挡结合，或者你也可以再进一步买辆双门 GTI。要是你需要一缸油跑单程的话，比如说从学校回家，那么强烈推荐你这款车。26,000 美元起。 如果你必须要买辆卡车又不愿意花太多油钱，那么 2008 款装有混合发动机的丰田 Highlander 与你所定义的环境友好型 SUV 是最接近的。它的时速能够达到 25mpg，这对三排座的小货车来说是个天文数字。此款混动车于 2006 年首度推出，不过 2008 款又新增了更大的三排座，如果上学意味着又要一群人带上运动的家什兜风去，不用这么大的车你装的下吗？15,000 美元起。 如果你这人一天没有别人的眼光冲着你扫射你就不舒服，那么还有哪个比道奇 Hellcat 更醒目更暴躁呢。要是 707 马力对日常驾驶来说强劲得你都有点不好意思了，GeekCar 很高兴地告诉你它有双模模式——按下红色按钮是全速马力输出，按下黑色按钮，最高上限即被控制到 500hp。60,000 美元起。 刚被 UC 圣芭芭拉分校录取，或者上了其它阳光普照的学校？真是这样，不选辆最好的两座跑车都不好意思出去遛。2014 款马自达 Miata MX-5 在明年出新款后就会降价，但车还是那辆车啊，这么好的事岂能错过。它完美诠释了将一辆慢车开快跟把一辆快车开慢了比起来，是多么有乐趣。 说起运动车型的乐趣，没什么能比得上 Scion FR-S。它脚下装的是普锐斯的轮胎，后轮驱动系统。只要你买车主要不是在冬天大雪地里开，也不是为了拉货，这款车就很值得考虑，况且，它比长得差不多的斯巴鲁 BRZ 还要便宜。25,500 美元起。 本田 Fit 是内饰方面精兵简政的奇迹。你能把座位重组将它变成大肚空空的拉货车。2015 款将是全新的第三代版本，因此你能便宜拿下 2014 款的。16,215 美元起。 2014 款 Sonic 算是将一票最新科技打包进了一辆便宜车。购买 16,380 美元的 LT 版本，你就能用上雪佛兰的 MyLink 信息娱乐系统，它整合了 Pandora,TuneIn 和 SiriusXM，前三个月免费使用。这款车对天下父母最大的吸引力在于 Siri Eyes Free，iPhone 用户仅仅通过语音指令就能打电话发短信，最大程度杜绝安全隐患。14,770 美元起。 编译自：Wired