现实增强摩托车头盔？全面躲避马路杀手，以及无人驾驶汽车！
联想到 GeekCar 之前写的一篇热门文章，无人驾驶汽车失控瞬间，为了将损失最小化，它会选择撞戴头盔的摩托车手，而不是手无寸铁两条腿走路的行人。现在，此神器一出，无人驾驶汽车的这种哲学逻辑又被颠覆了，此矛配此盾，一场追逐好戏即将在未来公路上上演。
加州允许无人驾驶汽车上路测试，只要司机别睡着！
无人驾驶汽车的司机（或者说乘客吧）必须在汽车制造商工资名册上记录在案，也就是说得是官方承认的测试者，此外，司机还需要通过一个特殊的训练项目，取得一个为期一年的许可。他们还必须时刻保持警醒，绝对不能打瞌睡。
沃尔沃：无人驾驶出现事故，公司会承担责任
沃尔沃正在测试一个红外摄像系统，与其他传感器一起工作，检测司机的当前状态。如果司机睡着或遭遇紧急情况，汽车能够自行安全停止。同时，汽车也可以通过前置摄像头识别路况，实时跟踪限制速度。
无人驾驶汽车固然酷炫，调度它们的「母体」当然更拉风
第一层是一个一个的汽车。谷歌在这方面做得非常卓越。第二层我将其称之网络层——即总体上的无人驾驶汽车舰队。如果我们能够正确地计划、执行网络层，并且运用调试化原则，事实上我们只需要少得多的交通工具就能满足日常所需了。
以后能开上福特通用的无人驾驶汽车？看和谷歌谈得咋样
谷歌通常的做法是授权自己的软件，让其他公司专注于硬件，比如 Android。如果这一模式套在谷歌无人驾驶汽车技术上的话，这很可能会引发一场更为广泛更为深刻的用户普及革命，因为，这次发生在汽车身上。
无人驾驶汽车失控瞬间：撞 SUV 还是轿跑车？
从物理学角度讲，你应当选择将其撞向一辆更重的车，从而更好地吸收碰撞动能，这么说来就得撞沃尔沃了。另外，被撞的这辆车还应当以安全著称，这么说，就更得撞沃尔沃了。