「GeekCar Weekly」无钥匙启动=杀人凶手？
这周，汽车安全又是一个热门的话题，不过，这次不是黑客入侵车联网系统，而是无钥匙启动系统致人死亡的事儿。 无钥匙启动能「 杀人」，这话听起来不挨边，但却是真的。 怎么回事呢？根据美国消费者向法院提供的信息：「 当车主按下无钥匙启停按键将汽车熄火时，发动机有可能并未关闭，而车主可能未留意到并直接离去。而这种情形很多时候发生在车主将汽车停在自家车库时。因此，汽车会处于长久怠速状态，导致油箱中的燃料不充分燃烧产生一氧化碳，一氧化碳进入到与车库连接的住宅，则会导致室内人员伤亡。」 估计看到这儿，咱们这些没私人车库，天天把车停在小区里的人该庆幸了。但是受波及的车厂没这份闲心。这次消费者对车厂的集体诉讼涉及 10 个品牌的 500 万辆车。 无钥匙进入+无钥匙启动，二者的配合带来了问题。 仔细想想，如果你家有个车库，很有可能你停好车之后就不进行锁车操作了，bug 就出在这儿：有的车子太安静，可能车主就忘了熄火，下车直接走人；在未熄火状态下，有的车子并没有设置足够的开门提醒机制，比如检测到驾驶室门开然后自动熄火的功能，再或者，发动机带自动启停功能，也容易让人下车忘记熄火（在论坛里有人就出现过这种情况）。 在大街上出现这种情况还好，但是在密闭的车库里，发动机长时间怠速运行就很容易出事了。 而且，无钥匙功能缺陷的致死案例并不是最近才出现的，把关键词扔到百度里都能搜出来很多去年的消息。 不过，新车在这方面还好一些，但是很多老车，可能在无钥匙启动上的 bug 就比较多了，根据报道来看，在美国的致死案例里，也是老车居多。 说到汽车安全的另一部分——汽车黑客，这两天也有个消息：破解了 Jeep 的那两个人，最近找到了新工作——给 Uber 的自动驾驶实验室打工。这么看来，他们没白下功夫。不管是 Uber 现有的线上运营平台，还是未来的自动驾驶车，应该都有他们施展的空间。 与此同时，车厂为了防黑客，也有了新动作。今年年底，美国的几家车厂将要联合成立信息分享和分析中心，共同对抗汽车黑客的攻击。 汽车科技往前发展，必然会伴随着与此相关的副作用，不管是车厂还是用户，其实都得更小心一些。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
带有无钥匙进入功能的汽车更容易被偷？
人人都对智能汽车的形态感到好奇和憧憬，它们可能采用全自动驾驶、并配备先进的车内 AI 系统、与移动设备无缝同步数据，全面改变驾驶体验。现在，你最容易实现的智能汽车体验，可能是免提式的无钥匙启动系统，可通过移动设备、配对密匙，让用户在接近汽车时自动解锁汽车。 然而，这种系统存在严重的漏洞，让偷车贼们可以更容易地窃取汽车。据《福布斯》报道，英国警方目前已经发出警告，提醒拥有无钥匙启动汽车的车主，黑客可能会通过一些手段更容易地窃取汽车。 目前，无钥匙启动系统的主要隐患在于授权设备与汽车之间的无线信号可以通过某种形式破解。通常来说，这种系统都是将移动设备如手机、激光密匙卡来替代传统钥匙，这些设备与汽车建立连接，在一定距离内可以自动打开车门。而黑客入侵的手段之一，便是通过某种信号增强器放大连接信号，使得汽车以为车主就在汽车面前，从而解锁车门。一些报道称，目前网上销售的类似放大器，能够将信号范围放大至足球场大小。打开车门之后，盗贼则可利用汽车诊断接口下载信息，从而创建一把真正的钥匙或是启动器，窃取汽车。 针对这种情况，如何有效屏蔽信号、防止信号被放大则成为关键。一些车主想出了使用锡纸包、或是将设备放入微波炉甚至冰箱里，来阻止信号传播。但显然，这些形式有可能会破坏激光密匙本身，而如果你使用智能手机解锁系统，将手机放在冰箱里显然是不现实的。 那么，是否有更好的方法呢？相对来说，将汽车停靠在安全、值得信赖的停车场，减少汽车被盗贼盯上的可能性，则是不得已的方案。但最终，这些都是治标不治本的方法，最终还是需要科技厂商研发出更安全的系统，降低汽车被入侵的可能性。 (转载自腾讯数码）