Nissan 智能后视镜：车后景象一览无余
不少车友有这样的习惯，开车前会调节一下车内后视镜，一是为了获得更舒服的视觉角度，二是为了尽量绕开后座的乘客或物品。不过有时候任凭如何摆弄，你的视线依然会被无情地阻碍。 Nissan 将在下周的日内瓦车展上展示一款智能后视镜，它具备镜子和实时视频影像两个功能，司机可通过按钮轻松在两项功能间切换。实时视频影像是通过安装在车尾的摄像头捕获，如此一来，司机在观看后视镜时就可以「 绕过」 车内障碍物，将车后的情况尽收眼前。 Nissan 的智能后视镜配备了 4:1 的 LCD 屏幕，而与之相匹配，车尾安装了一个窄角相机（中间刹车灯位置），拥有 130 万像素。即便是雨天、低光照条件下，通过切换按钮依然能看到清晰的影像。那遇到艳阳天或者后车怒射远光灯咋办？智能后视镜对这些强光也进行了优化，可以降低干扰。 切换按钮前 切换按钮后 2007 年 Nissan 推出了「 环景监视系统」（Around View Monitor），提供鸟瞰图方便用户泊车。该功能之前出现在中控台显示屏上，而现在可以利用智能后视镜来显示。 此外，智能后视镜还能显示车道偏离警告和紧急刹车系统产生的图像信息。 Nissan 的这款智能后视镜将在今年春季提供给日本的经销商，经销商可将其作为选配方案。2015 年该后视镜会开始推广到全球市场。 Nissan 并不是第一家在后视镜上做文章的厂商。去年奥迪在旗下赛车勒芒上装配了类似的后视镜。而去年 9 月，中国电信与城际在线共同推出了「 智能车载后视镜」，其置入了 GPS 位置模块、中国电信的通信模块，可在后视镜中显示实时语音导航。此外还提供车载免提电话、一键求救服务、实时生活信息、违章及安全提醒等功能。
通用模块化设计，雷诺日产获 28.7 亿欧元乘积效应
日产汽车与雷诺宣布，由于导入新的汽车设计技术「CMF（Common Module Family，通用模块化系列）」，2013 年度整个集团获得了约 28.7 亿欧元的乘积效应。比 2012 年度增加约 6.7％，创下了新的历史最高纪录。 雷诺-日产集团的 CMF 是跨车型、跨级别实现部件通用化的汽车设计技术。由于能以种类更少的零部件广泛生产多种车型，因此可降低成本、提高投资效率。按领域区分换算成金额的乘积效应，部件采购领域为 10.36 亿欧元，车辆开发领域为 7.14 亿欧元，动力传动系统领域为 5.25 亿欧元。 雷诺-日产集团于 2013 年度采用 CMF。小型车辆采用「CMF-A」，中型车辆采用「CMF-B」，大型车辆采用「CMF-C/D」。日产在美国销售的新款「Rogue」、在日本销售的新款「X-TRAIL」（图）以及在欧洲销售的新款「Qashqai」 均为采用「CMF-C/D」 的车型。雷诺与日产计划在 2020 年之前使总车型的 70％采用 CMF 技术。 转自：日经技术在线
今日快讯：特斯拉中国「目的地充电」项目启动，欧洲多地再掀反 Uber 等租车服务热潮
日产推出第二款纯电动车——e-nv200；特斯拉中国联手银泰投资，「目的地充电」项目启动；欧洲多地再掀抗议热潮，Uber 等移动租车服务遭排挤。
启辰晨风：「Leaf 的中国兄弟」缺什么？
上周，GeekCar 的小伙伴冒着大雨远赴昌平小汤山，参加纯电动车「 晨风」 的车型的讲解会。 晨风是啥？ 晨风属于启辰品牌，而启辰又是东风日产的自主品牌。这款车预计 9 月份上市，目前价格还没透露，但是据说减去补贴之后大概 20 多万。 参数方面，标称续航里程 175 公里，电池容量 24 千瓦时，从续航里程来看，虽然不及比亚迪 e6 的 300 公里级别，但是相比 GeekCar 试驾过的荣威 E50 和之诺 1E，都要高一些。 聆风变晨风？ 从外形上，相信你也能一眼看出来，启辰晨风和日产的 Leaf 聆风纯电动车如出一辙，Leaf 这款车频频出现在以 GeekCar 为代表的各大汽车科技媒体上，不停的「 刷脸」 让它在极客人群中知名度颇高。 那二者是否有区别？我们查询了一些数据，发现他们至少在电机和电池上，没什么差异。Leaf 搭载的也是 24 千瓦时的电池组，而电机的最大功率也完全一样，只不过在最大扭矩上，晨风的调校比 Leaf 保守一些。 续航里程方面，2012 款 Leaf 在 NEDC 工况下的数据为 175 公里，2013 款增加到 200 公里。看上去晨风的数据更贴近 2012 款 Leaf。 启辰方面对国内充电环境做了大量的调研与适配。在他们的实验室里，据说陈列有全国所有规格的电动车充电桩……GeekCar 表示很想去参观一下…… 竞争力有多大？ 在讲解会上，启辰并没有提及晨风的竞品车型，我的理解：一是晨风的产品竞争力强到没朋友，所以没有对比的意义，二是这款车确实在市场上没有类似产品存在。 在产品本身的层面，其实启辰方面的自信是有道理的。从试驾的感受来看，晨风在操控上算是不错，能量回收的顿挫感也很难察觉，再加上电动车特有的静谧性，这些都是让普通大众接受的资本。 但是在 GeekCar 看来，虽然原型车 Leaf 本身很有竞争力，但是作为一款纯电动车，它的特点还不是特别鲜明。当我们谈论电动车的时候，总是情不自禁的想到「 智能车」，在这一点上，晨风就显得平庸了一些。别有新意的换挡手柄和液晶仪表固然有些科幻感，但是仍然不够。作为很多人看重的人机交互系统，晨风还欠缺很多，在低配车型上我们看到的仍然是日产传统的 CD 机头，甚至不带个大屏幕。对于极客这类人群来说，这显然无法接受。 所以很明显，晨风适合那些普通用户，但是如何推广就成了关键问题，而这也是讲解会上启辰高层想重点和媒体讨论的内容。 外观和参数的相似，让我们不得不拿晨风和 Leaf 去比较。Leaf 在全球的销量证明这至少不是一款失败的产品，在纯电动车里它也算是很有竞争力的，那么在中国情况会怎么样？不管是原样引进还是仅仅使用 Leaf 的平台，对于晨风这款车，可能和 Leaf 的渊源才是它在先期推广上应该多加宣传的东西。 你知道吗？Leaf 在全球都叫 Leaf，除了中国。
今日快讯：马斯克坦言本该从零开始设计电动车，日产加快布局瞄准中国电动车两成市场
马斯克坦言，本该从零开始设计电动车; 奥迪新 3.0L TDI 发动机：燃效提升 13%，二氧化碳排量降低 15g/km; 目标中国电动车市场两成份额，日产加快布局。
今日快讯：美军研发混动隐形摩托，特斯拉加快低价电动车生产步伐
美军研发隐形摩托车，采用混合动力驱动； 日产 GT-R Spec-V 纽伯格林测试时着火，驾驶员和乘客一旁拍照；博世与日产合推出新一代 NissanConnect 系统，功能集成度进一步提高；特斯拉加州租厂房，加快低价电动车生产步伐。
日产推「自净」油漆，妈妈再也不用担心我洗车了
你是否已经厌倦了老是洗车的感觉？Gotta，日产能体会到你的痛苦。目前这家汽车生产商正在测试一款新的自家车用油漆，具有与生俱来的防尘防水功能，真正做到车子站那就把自己给洗了。目前此技术仅适用于欧洲地区的日产 Note，不过对其他车型的测试也在进行中。