易捷卡：一家要造车的上门汽车保养公司

提供上门服务曾是农业时代的事儿。农民们除了在集市上进行交易，还常常走街串巷地提供「 下乡」 服务。墙外用电喇叭、或者肉嗓子吆喝「 换煤气罐子咯」，墙内答应着，这就算完成了供需对接。不过这受制于时空，适合于无甚外物需求的田家在自个院子里幽幽听着，需要哪个听着了就答应哪个，不着急，需求的样式也不多。 那么缘何上门服务在当代社会又复兴了呢？这要归结于城市扩张，交通拥堵，个人出行成本大幅增高，同时，现代物流的发展又让企业有了以盈利冲抵交通成本的可能性。再者，现代人时时刻刻产生的层出不穷的需求，也只能通过计算机技术整合处理，再交由线下对接。这样，催生了一大批线上预约线下服务的 O2O 企业，他们的野心，是收集发生在以支付为节点向上向下辐射的一切数据。 那么现代人总要劳心费力到 4S 店去「 尊享」 的服务，自然成了被革命的对象。上门洗车，上门保养，上门维修，上门哒哒哒……这批汽车后市场的创业者，选择从何种角度切入反映了他们的不同思路。 易捷卡，自称「 国内最大上门养车服务商」，则是选择从门槛第二低的保养下手，至于这门槛第一低的洗车业务，咳咳咳，北京这天儿，咱就不分析了哈。 服务流程 用户可以通过易捷卡的网站、微信或者电话预约，填写车辆品牌、系列、型号，以及行驶里程，再确定上门保养的时间地点，服务项目主要包括更换机油机滤，价格均比 4S 店便宜，当然，你也可以自带配件，易捷卡只收取七十元左右的服务费。结算之后用户会收到一条确认短信，内附维修师傅的手机号，方便双方沟通。 技师在到达指定位置后会进行车辆初步检查，在保养之前会先进行胎压监测。他们采用的气压千斤顶，很好的考虑到对汽车底盘的保护作用，对车型的兼容性也更为广泛。在更换机油机滤之外，4S 店常规的测试——轮胎胎纹深度、刹车片厚度、刹车油沸点、冷却液冰点也都会一并排查。 这是一家数据驱动的公司 当然了，专业肇始于数据。技师每次在车辆保养前，都会排查 45 个检车项目，涵盖了轮胎、发动机、制动、灯光、视线、蓄电池、空调七大方面，将这些数据上传形成该车辆的「 简历」，保养一次这份「 简历」 就更新一次，至于这辆车之前的历史，可以从 4S 店的数据和车险记录中调取出来。保养服务有高粘性的特点，用户的数据在这里积累了几年后，驾驶记录良好的车主可以被推荐给保险公司，享受后者的低折扣订制。同时，同型号的车辆数据可以收集起来，进行个体间的的横向比对，这样可以对某一车辆给出保养建议。 保养公司的伟大理想 创始人吉伟在车厂 12 年的车型规划经验也是他痴迷数据的原因。我问他，那 12 年你印象最深刻的是什么。这个语速极快思路清晰的男人眯上眼睛，说，印象深刻的事情多了，但最大的感触是传统的车型规划调查根本摸不透用户想要什么样的车，你不能拿张单子让他填，你应该从他一次次的购车决策，用车方式中去正向推导最优解。这个男人的最终目标，是要造一辆根据大数据算出来的汽车，每一条汽车参数都不再是拍脑袋定下，而是有实打实的数据依托。这也是为什么，这个做保养的公司也在开发自己的 OBD，与那些专门开发 OBD 硬件的厂商不同，易捷卡的这个车载诊断系统，有着明确的应用场景，例如车主可以通过 App 与技师沟通，随时解决出现的问题。 先不论如此缜密的布局是不是数据收集的最恰切方式，这些数据能不能提取出来用于造车。这种造车思路，怎么听都像利用大数据拍电影的套路，其先例，有成功的《纸牌屋》，但也有费力不讨文青好的《黄金时代》。再者，你从骑马的那里收集数据，能收集到应该造一辆车的划时代启示不？ 扯远了。咱们谈的是上门保养，总而言之，千 PB 的数据，始于第一个字节，到时候不用来造车，也可以干别的。当下，是先把保养做好。