雷诺 Twizy 小车变身，「最后一公里」的快递进阶

还记的雷诺那辆萌萌哒的 Twizy 小车吗？今年在成都必比登活动、广州车展上亮相的 Twizy 吸引了大众的目光，这款小车可以说是雷诺今年最受欢迎的电动车（在法国也有柴油混动）。 目前，雷诺推出了一个新的「 快递概念」：在 Twizy 小车的后面配装一个可以存储东西的小拖车，然后同时配备动力为一款新的柴油混合传动系统、两缸两冲程柴油发动机，提高约 50% 的热效率，雷诺正往下一代超效率汽车的路上行进中。 Twizy 快递概念车原型，探索新的城市快递服务的新解决方式。（如下图）不过最惊艳最兴奋的概念还是雷诺 Twizy 小车进阶快递领域的概念，小车车后加装的拖车可以装多达 15 个模块的储物箱在拖车板上。这项计划是雷诺在特定领域的聚焦：扩展 Twizy 在「 最后一公里」 物流领域的新用途。 对拖车上的模块化的货物区与货物之间进行「 适应」 测试，然后对 Twizy 车队进行智能管理以获得更有效的快递服务。整个货物区的空间约 1 立方米，可以帮助电商诸如亚马逊或者其他的公司进行「 超本地化」 的快递服务。 雷诺还有两个其他的柴油动力概念的推出，其中一款紧凑的两缸两冲程的发动机可以产生 67 马力的动力，自重 40 公斤，并且因为机械和涡轮增压器的组合是的整个效率提高了 50% 以上；另一个 HYDIVU 是一款柴油电动混合动力，使用 10-12 kW 的内置于变速箱里的电动机传递额外的低转速扭矩来辅助内燃机。雷诺的工程师使用了「 downspeeding 」 的过程降低了发动机的转速，使得燃油效率更高。 雷诺这些努力综合起来提高了长距离 10% 的燃油经济性，虽然不是革命性的的性能提升，但是仍然降低了对于燃料需求。 当然雷诺 Twizy 小车在「 最后一公里」 领域里的探索，很符合 Twizy 小车本身所具备的的属性。其实现在在中国，各种众多山寨式的快递小哥的电三轮就是这种同城快递火热需求的反映。如果以后路上快递都是这种类似于雷诺的小电动（混动）快递车，一方面也更安全，另一方面整个城市的快递车队逼格就提升一大截啊。