别猜了，Facebook 根本不会造车
法兰克福车展作为世界级车展，对德国本土车企来说尤为重要。到底有多重要呢？我想在聊 Facebook 之前，先来分享一下我昨天的见闻。 昨天是公众日第一天，场馆人满为患，正当我坐在宝马展台蹭 Wi-Fi 时，发现旁边坐的人越来越多，几乎坐满了舞台的观众席。 再过了一会，一个经常在 CCTV 新闻频道见到的人出现了： 这经典的红外套，是德国总理默克尔无疑了。当天除了宝马展台，默克尔还出现了奔驰、 奥迪、大众、欧宝和福特展台，和高管们谈笑风生。有意思的是，10 天后德国新一轮大选就开始了… 默克尔在讲话时，特地嘱咐大家要「 重建信任」（由于之前的排放门丑闻）。 可以这样说，德国汽车工业已经和政治紧密的联系在了一起。那么在国家高度重视，汽车产业和文化高度发达的德国，美国创业典范 Facebook 不远万里跑到法兰克福车展，都说了点什么？还得从法兰克福车展 3.1 馆说起。 这次法兰克福车展的 3.1 馆的主题是「New Mobility World」（全新出行世界），从名字就可以看出，简直和 GeekCar 所倡导的理念高度一致。New Mobility World 中又分为五个话题：互联汽车、自动驾驶、电气化出行、城市交通和出行服务，参展公司不少是创业公司。 不过，展馆外巨幅海报上，居然出现了 Facebook 的字样？说简单点，就是 Facebook 参加了个世界级车展。 未来出行+Facebook，不禁让人浮想联翩：苹果秘密研发自动驾驶，谷歌无人车满大街跑，接下来 Facebook 不搞个汽车事业部，似乎快跟不上硅谷速度了。 所以 Facebook 是要造车，还是搞自动驾驶？好吧，其实都不是。 这次 Facebook 参加 New Mobility World 的高管是首席运营官 Sheryl Sandberg，在做演讲时，为了稳定一下大家情绪，她说了一句这样的话：「 我们带来了一个好消息，Facebook 是硅谷唯一一家不会造车的公司…」（台下哄笑+掌声）相较于奔驰、宝马和奥迪，Sandberg 把 Facebook 比喻为「teenager」（青少年），并正式向车企表态：「 我们有很多向你们要学习的地方，我们并没有你们悠久的历史，也没有你们的毅力，尽管我们也想成为一家百年公司。」 其实，不用 Facebook 官宣，从「 利益」 的角度考虑一下，你就会发现 Facebook 根本不会造车： 1.Facebook 的核心是全球 20 亿用户，以及非常高的用户活跃度，有益于形成精准的用户画像。汽车公司是 Facebook 潜在的广告投放客户，选择造车就把「 客户爸爸」 变成了竞争对手。 2. 跑到德国总理站台的法兰克福车展宣布造车，可能是疯了。 那么，Facebook 到底想在未来出行领域搞点什么？至少，搞点自动驾驶吧？ 目前已知消息是这样的：Facebook 正在和位于慕尼黑的 Digital Hub Mobility 合作，Facebook 为工程师赞助办公桌、活动和培训。（拉拢开发者群体）Digital Hub Mobility 是一家最早由戴姆勒、宝马和德国软件巨头 SAP SE 投资的创新平台。汽车公司、出行服务提供商、供应商和高校将在此合作，为未来城市出行概念打造「 试验田」，以及研究出适用于智能互联汽车、自动驾驶技术的新的商业模式。 在这其中，Facebook 也将会提供自己的 AI 技术等。（不知道 AI 会用在哪个细分领域，可能是唯一能和自动驾驶沾点边的信息点）对了，到底为什么 Facebook 的大名会出现在全法兰克福车展最显眼的海报上？可能只是因为 Facebook 是主赞助商… 有意思的是，就在 Facebook 亮相法兰克福车展之前的 6 月份，德国通过了一项法律，规定如果社交媒体网站处置仇恨言论不到位，最高罚款 5000 万欧元（约 3.9 亿元人民币）。 一定程度上，Facebook 也是想在总理面前露个脸，表决心… 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
本周开幕的法兰克福车展，你绝对不能错过这些
盼望着盼望着，两年一度的法兰克福车展，终于要在这周开幕了。 作为全世界最重要的车展之一，法兰克福车展从来不缺重磅新车以及能预示未来的概念车。各个品牌也照例在车展开幕之前就开始了各种预热、剧透。 GeekCar 这次会有四个小伙伴去法兰克福给大家带来现场报道，但是在他们进入逛展模式之前，我们有必要先梳理一下这次法兰克福车展上的有趣看点。 站在汽车行业巨变的时间节点上，其实像法兰克福这种重量级的车展，我们关注更多的还是新概念、新趋势。所以在这个盘点里，你可能看不到那些太过「传统」的新车。 法兰克福是德系品牌的主场，所以每次闹得最凶的就是那些德国人，不管是奔驰、宝马、奥迪还是大众，都憋着劲儿在法兰克福车展上搞事情。 宝马 先说宝马。 这次车展，宝马集团号称派出了「史上最强阵容」，实际也确实是这么回事。 一方面的看点是大型豪华车，其中有前一阵发布的 8 系双门轿跑概念车，还有最近刚刚曝光了官图的全尺寸 SUV BMW X7 插电混动概念车。这两台车，加上同时展示的新一代 Z4 跑车的概念版，基本上可以代表宝马品牌未来的设计走向。 其中最明显的特征是，腰子，哦不，是双肾，变得无比的大。不知道别人怎么样，至少我看完这几台概念车的图片，开始感到一丝不真实：未来的宝马车，真的要变成这样了？看起来，他们像是在迫不及待的和现在的设计说再见。总之，变化实在有点儿大。 另一方面理所当然是电动化。提到电动，宝马用 i3 和 i8 这两台车在几年前吓了世界一大跳，但是，对于介于它们的车型，d 大家是一直被期望，又一直很失望。传说中的 i5、i6 只是传说吗？ 答案在这次的法兰克福车展上会被揭晓。他们会展示一辆定位在 i3 和 i8 之间的四门纯电动概念车，基本就可以被认定是未来量产版 i5 或 i6 的原型。 除此之外，刚刚进行了中期改款的 i3（以及新增的 i3s）也会一起亮相。 MINI 品牌这次也会发布一辆纯电动概念车。电动 MINI 也是传了很久的一辆车，而这次的概念车至少从图片上来看是挺 exciting 的。 宝马的决心看起来很大。前几天，宝马集团董事长科鲁格就已经发布了宝马集团在电动车方面的战略规划，重要信息包括，第一，到 2025 年，宝马集团将推出 25 款电动车型，其中 12 款为纯电动车型；第二，未来劳斯莱斯和 BMW M 都将推出电动车型；第三，到 2017 年底，宝马集团电动车销量将超过 20 万。 按照整车研发周期来看，要达到这个目标，宝马要从现在就开始动手了，所以这次的法兰克福车展，会是他们的新起点吗？ 奔驰 奔驰这次的料也不少，而且是在高性能、电动化、未来出行等方面全面出击，总有一款适合你。 最让赛车迷期待的就是那辆 AMG 的 Project One，也就是奔驰的 hypercar，用来对抗三大神车。 这辆神秘的跑车借鉴了梅奔 F1 赛车的混动设计，1.6T+四电机。事实上，这个 1.6T 发动机，就是源自 F1 的 1.6T 机头，整套系统总输出功率超过 1000 匹马力。 全球限量 275 台，目前已经预订一空，所以在法兰克福车展上，我们看看它就好，谁让之前奔驰已经吊足了胃口呢。 hypercar 只是用来秀肌肉炫技的，但是电动车战略却是奔驰的未来。去年巴黎车展上他们推出了 EQ 电动车品牌，并且发布了 Generation EQ 概念车，今年的法兰克福，EQ 计划还得接着搞，所以这次奔驰会展示一辆 EQA 概念车。车子不大，但是想必奔驰给予于它的野心不小。 OLED 灯是这辆车的亮点之一，看起来「只要用对了技术，谁都可以是灯厂」，但我们更关心的是，在电动化这条路上，奔驰到底想怎么走？EQA 的动力解决方案以及产品思路究竟怎样？首款落地的纯电动车会是谁？ 而在未来出行方面，我们之前报道过的 smart vision EQ fortwo 概念车也会在车展上展出。如果说电动计划是奔驰的未来，那么这个概念车所展现的，就是「更远的未来」。奔驰觉得，在 2030 年，这种无人驾驶小车会理所当然的成为人们出行通勤的重要交通工具，当然，它必须是共享的。 要说开脑洞炒概念，奔驰绝对是最热衷的车厂之一，毕竟人家是「汽车发明者」。 奥迪 相比奔驰和宝马，奥迪这次相对低调。他们主要会发布两款自动驾驶概念车，以及 A4 Avant g-tron、RS 4 Avant 等等。 按照奥迪给出的信息，这两款自动驾驶概念车分别代表奥迪在 level 4 和第 level 5 自动驾驶方面的憧憬。其中，level 4 的概念车会基于在上海车展发布的 Audi e-tron Sportback concept 打造。在自动驾驶模式下，它的最高速度可以达到 130km/h，并且支持自动变道。 至于 level 5 … 继续阅读
法兰克福车展上，有哪些来自「供应商」的创新？
每次车展，我们都会在整车厂之外，多关注一下那些零部件供应商的动作。因为他们是推动汽车科技发展很重要的力量，他们在车展上的一些展示，可能对未来意义重大。这篇文章来聊聊法兰克福车展上的供应商。 大陆集团（Continental ）大陆集团这次为我们带来的是「 车联网」。 Car Port 是大陆集团与美国 Vinli 公司合作研发的人机交互系统，可以让你的一切联网设备与汽车无缝连接。举例来说，在将来你的智能手表、平板电脑、笔记本和其他穿戴设备，都可以和汽车连接起来。比如通过大陆提供的云端，你可以在车里与其他人进行实时视频。 举例来说，当你在外面开车的时候，快递小哥去你家给你送快递了，并在楼下按了楼宇对讲机（需要与车互联），这个时候你就可以在车里与快递员进行实时通话。 其实大陆集团所打造的 Car Port，目的还是在于为车内应用平台设下一个「 标准」，其他的主机厂、应用开发者或智能家庭设备商都可以加入进来，把自己的产品融入到这个系统里。加入的人越多，大陆所设立的「 标准」 权威性也就越高。 博世（Bosch） 博世这次展示的是「 电动车热管理系统」，在冬天，搭载博世这套系统的电动车续航里程增加了 25%，并且驾驶感受没有太大变化。 这套热管理系统其实就是把需要加热的地方加热（比如冬天温度降低，加热可以防止电池性能下降），让该冷却的地方冷却（电机位置需要冷却）。这样无论是在冬天，还是夏天，电动车的核心部件都可以处于理想的工作状态。 哈曼（HARMAN）现在越来越多的车内娱乐系统都开始「 上网」 了，联网之后的汽车就必须面对安全问题，哈曼这次推出了「5+1 安全框架」，向人们展示了哈曼如何应对目前针对车联网的攻击。哈曼官方称其所推出的「 深度防御」 模型，可能会改变很多 OEM 厂商开发车联网安全系统的方式。 除了安全系统，哈曼在本次法兰克福车展也推出了下一代可升级的娱乐平台。展出了基于 HTML5 应用环境的娱乐系统，使用了全开放式的安全标准。同时这套系统也有一些驾驶辅助功能，比如前方碰撞预警、车道偏离警告等。 说通俗点，哈曼的原则就是在让你玩的嗨的情况下，还要安全。 延锋汽车内饰（Yanfeng Automotive Interiors）在法兰克福车展看到中国的厂商，还是挺亲切的。延峰汽车内饰是仪表板和驾驶舱系统、门板和顶置控制台供应商，位于上海，是延锋汽车饰件系统有限公司（上汽旗下华域汽车的一家全资子公司）和美国江森自控有限公司的合资公司。 他们这次带来的是名为「 Innovation Demonstrator 2016 (ID16)」 的概念车，并且认为这是 10 年后汽车发展的方向。这款概念车配备了多达 30 项技术和创新，其中有很多其实已经量产了。内饰方面提供极致舒适的同时，还考虑到要适用于自动驾驶功能。 在 ID16 概念车中，明确提出了专门为自动驾驶所做的设计。在汽车进入自动驾驶阶段后，方向盘会下降至仪表盘处，并且有一个可旋转的小桌子可以转向司机侧，供司机工作、吃饭或者看书。 同时，司机的座椅最大可以旋转 18 度，方便司机和副驾乘客、后排乘客交流。但是在司机开车的时候，是不可以进行上述操作的（此时只有小桌子可以旋向副驾驶位置）。 SAP 公司 SAP 这次为我们带来了「 智慧城市」 项目，比如「CityApp」。 通过众包的方式，市民用 CityApp 可以上报自己周边的情况（比如交通状况、或者某处井盖丢了，路灯坏了），SAP 通过一定的算法就可以得出城市某区域具体情况（比如拥堵状况），管理部门再根据结果做出相应的调整，以此提高城市管理部门的效率。目前 CityApp 项目正在与纽伦堡合作。 智能交通管理（Smart Traffic Control）： 这项技术基于实际交通状况的大数据，根据一定的算法来预测交通状况。然后根据这些结果，来自动变换红绿灯，增减车道，来避免交通拥堵。根据 RFID、GPS 和摄像头所收集到的数据，这套系统还可以判定拥堵指数，自动改变限速，还可以对城市内不同区域的交通行为做对比。 目前德国的达姆施塔特正在使用这套系统。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
VOL.40：从法兰克福车展看未来的汽车制造
今天我们迎来了一个新的伙伴，洁丝老师！（此处应有掌声）我们这期聊法兰克福车展，大白和洁丝两位老湿为了这个车展每天都得熬夜写稿，想必还是有点儿发言权的。所以我们决定拉他们来一起叨逼叨一下，主要还是为了帮他们放松身体和精神。 这次车展有一个很大的特点就是：SUV 车型可真多啊！除了我们熟悉的常做 SUV 的品牌之外，不少豪华车也开始放眼于 SUV 车型，纷纷推出了他们的 SUV。对于大尧这样不爱 SUV 的人来说，这简直就是噩梦。 宾利 添越 宝沃 BX7 除此之外，法兰克福车展上，有不少新车都在传统的柴油或汽油动力外，增加了混动车型。正如叨逼叨所预见的，或许在电动车完全占领市场之前，必须有混动车来搭好这个桥。 这次车展上，有两款概念车吸引了我们的注意。保时捷 Misson E 说，他们想让自己的车，能在 15 分钟内充好 80% 的电，奔驰 IAA 说，我们要在生产这辆车的过程中实现工业 4.0 的愿景。究竟这两辆概念车有什么秘密，工业 4.0 又是一个怎样的概念，听听这期叨逼叨，涨姿势啦！ 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！ Jesse——GeekCar 最帅记者（这个称号当然是他自己起的！）。这个外表正经的小伙子，内心非常的傲娇。当然，他性格里那些阳光可爱积极向上等等赞美的词，就不用多说了···之所以这么赞美他，主要是怕说得不好被他打··· 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~