你家的狗也可以坐「专车」了！

标题这么说是因为，有人真的做了一个叫做「 狗狗专车」 的 App。和滴滴这样的 App 相比，虽然都是「 专车服务」，但狗狗专车在业务范围和商业逻辑上完全不同，他们的服务对象是狗主人和狗。 「 我们要做宠物界的阿里」，这是狗狗专车创始人吴雅辉令我印象最深刻的一句话。他之前曾在央视财经任职调查记者，目前这个项目于 2015 年 7 月启动，目前团队有 30 人左右。从项目启动到今年 2 月中旬，狗狗专车已经完成了 1.4 万单，实现了盈亏平衡。 他们想解决「 人+狗」 出行的痛点 几乎每只狗都有「 出行需求」，比如去做洗澡美容、去公园玩耍，以及去宠物医院看病。但实际上，公共交通对宠物并不友好，出租车、专车司机对拉宠物也是有顾忌的。并不是每名狗主人都有私家车，当你想带着明明很乖的金毛想去稍微远点的地方时，屡屡被拒载，难免发愁。每个家里没车又养狗的同学，应该都或多或少有些共鸣。 在这个背景下，出现「 狗狗专车」 这样的产品，其实并不让人意外。它的目标「 人群」 足够明确。 目前，狗狗专车只在北京开展服务，用户可以通过他们的微信公众号来预约。四环内用户需提前一小时预定，四环外用户需提前一天预定，收费 3.8 元/公里，不设起步价和时长费，最低消费是 30 块。据网友说，在四环外叫车，需要按里程支付车辆空驶的费用。 狗狗专车目前一共有 16 辆车，司机都是全职受雇于公司。他们使用的是国产 MPV 车型（类似五菱宏光），加装了宠物航空箱，金毛、阿拉斯加这种中大型犬也能装下。另外他们还有一个技术团队，专门解决车辆的调度问题。 「 专车」 背后 「 狗狗专车」 是一个简单的产品，不需要太复杂的解释，但是这个团队想做的事情却不止这么简单。 据吴雅辉所说，狗狗专车只是他们的「 切入点」，虽然已经盈亏平衡，但这并不是他们未来主要的盈利点，毕竟利润率太低。他们不会像滴滴那样，通过在短时间内扩大车队规模来占领市场，也不会大量烧钱来补贴狗狗专车司机。 其实，除了狗狗专车外，目前这个团队还有「 狗狗家教」 和「 狗狗学校」 两款产品。 狗狗家教，就是让专业教练上门纠正一些狗的不良行为。 狗狗学校，则主要是面向狗的寄养服务。在狗狗学校里，他们准备了一块 10 亩绿地，用于狗的自由活动。按照他们的计划，现在位于通州的狗狗学校只是个开始，他们打算在北京的四个区域建成四个狗狗学校。 而狗狗专车，就是优先服务于狗狗学校的运送需求的。 现有的三个产品，给他们提供了足够的现金流。在未来，他们还计划做宠物医院以及狗粮产品，因为对于宠物这行来说，这两个业务的利润率相对较高。 目前的传统宠物医院，业务来源基本都是周边社区，覆盖范围有限。他们建宠物医院，还是想依靠狗狗专车来扩大业务范围，这样就不用过于强调选址问题。不过，给宠物看病毕竟相对低频，当宠物主人的社区就有宠物医院时，有多少用户会选择「 宠物专车+宠物医院」 的一条龙服务，是个疑问。 除此之外，他们还打算推出活体买卖、殡葬业务、狗狗酒店以及狗狗托运等业务，依然是围绕狗狗专车展开的。 说到这儿，其实你也发现了，虽然项目是「 狗狗专车」，但严格的说，他们做的并不是出行行业，而是宠物行业，「 专车」 只是切入点，其他服务有点类似我们常说的「 汽车后市场」 业务。 这个模式是否行得通我们不做评价，但是就「 宠物出行」 这件事来说，确实是需要有人来解决这个痛点。至于能不能做到「 小而美」，这个就主要看细节和用户体验了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。