马斯克：特斯拉电动汽车目标续航里程 800 公里
近日，特斯拉汽车公司创始人、首席执行官、董事长兼产品架构师艾伦·马斯克（Elon Musk）接受英国汽车杂志《Auto Express》专访时大胆预测，电动汽车未来的续航里程有望达到 500 英里 (约 804 公里)。 不知道马斯克所说的这款车会不会是前几天传言中的 Model R 或者 Model C？《Auto Express》：特斯拉是如何做到其它电动汽车所达不到的续航里程的？ 马斯克：我们拥有世界上能量密度最高的电池，这是日产聆风 (Leaf) 纯电动汽车的两倍。特斯拉电动汽车的续航里程却达到了聆风的两倍以上，这包含其他原因：一台车的牵引合作效率很重要，车重、电机和变速箱效率、转动阻力等，所有因素都会影响续航里程。最近，我们的车在一次大赛中牵引合作效率被评为 0.24。《Auto Express》：电动汽车最远能跑多远？ 马斯克：可能能够行使 500 英里 (约 804 公里)。事实上，我们很快就能做到这一点，但价格会上涨。随着时间的推移，大家可以期待这款车的到来。《Auto Express》：如果特斯拉变得越来越受欢迎，超级充电站增压站会不会总是很忙？ 马斯克：超级充电站的准备会永远超过人们的使用需要。公司总部通过网络实时监测获取并反馈所有的超级充电站的充电状况，车主可以提前知道哪个充电站正在排队，还可以引导车主找到距离最近的超级充电站。《Auto Express》：特斯拉会不会造混合动力车？ 马斯克：我们永远忠实于纯电动，并将不断改进电池技术，期待中的 Model 3 的续航力将超过 200 英里 (约 322 公里)，价格大概在 35000 美元。《Auto Express》：特斯拉的客户真的需要政府补贴买电动汽车吗？ 马斯克：任何补贴和奖励都是新技术发展的催化剂。从长期来看，补贴是不需要的，但在短期内是有帮助的，这会鼓励电动汽车的推广。我们正在努力让我们的车越来越实惠。对很多想买 Model S 手头却不是很宽裕的人来说，现在的补贴很重要。
LG 宣布研发新型电动汽车，比特斯拉便宜一半
美国电动汽车特斯拉正欲研发旗下第三款汽车模型之际，韩国 LG 集团旗下化工公司于宣布研发一款单次充电里程高达 200 英里的电动汽车，售价仅为 35000 美元。 眼下市场在售、每充里程到达 200 英里的电动汽车只有特斯拉 S 型汽车这一款车型，但其起售价为 71000 美元。该车型容纳了一个重达 1000 磅的电池组，成本价超过 15000 美元。特斯拉目前与松下电器合作建立一家大型电池生产厂，争取将电池成本降低 30%。 市场预计，到 2017 年电动汽车市场将出现至少两款每充里程 200 英里的电动汽车，且售价不超过 40000 美元。 LG 化工首席执行官 Prabhakar Patil 曾表示：「 我们确信，本公司推出的 200 英里款车型的售价大约在 30000—35000 美元之间。我们能够在 2017 年实现这一想法。」 此外它还补充道「 目前已有不止一家的汽车制造商对此感兴趣」 通用汽车则是其中之一。通用将与 LG 化工联合推出一款雪佛兰沃尔特充电式混合动力车，该车每充里程为 200 英里，售价低至 30000 美元。 通用前首席执行长丹. 阿克森曾于去年提起这一款车型，但并未提出具体的上市时间。 通用公司目前已上市的两款电动汽车——沃尔特和的斯巴克的单次充电行程均不超过 85 英里。该公司上周表示将于 2015 年推出一款新型沃尔特汽车。 对远程电动汽车的研发显示了特斯拉对全球汽车工业的巨大影响力。特斯拉不仅能够提供远程电动车，还可以控制其溢价，如今特斯拉公司的股价也即将到达历史高位。 其他电动汽车制造上，包括日产汽车这一世界最大电动车制造商，更多将精力集中于低价位车型的研发。日产聆风 Leaf 车型每充 75 英里的里程可以满足大多数人的日常需求。 如今，电动车占美国新车销售市场的份额不到 1%，但其总量一直在上升。日产款聆风今年前 7 个月在美国的销售量高达 15755 量，相比去年增长了 35%。 转自：澎湃新闻网
登月公交车？这就是 Nimbus 电动汽车
在见到 Nimbus 之前，你可能从来不知道电动汽车可以设计成这样：一半像公共汽车，一半像登月火箭，整个颠覆你的电动汽车观。 也许你觉得这个东西很滑稽，但是创始人 Eduardo Galvani 相信他的电动车是可以改变世界的。当你开着一辆汽车的时候，人都会有一个潜意识的过程，感觉自己和这台机器是融为一体的，而且开车的时候还会错觉自己的自然能力大幅提升，就像希腊神话里的力量之神一样。 这些就像手机、汽车一样，会进化成我们身体的一部门，又或者发展成一个「 钢铁侠」 那样的物种。 因为是前沿技术，所以在车内看到碳纤维和钛材质一点都不惊奇，车内有内置 WiFi，可拆卸的 7 英寸显示器和控制器，多功能仪表盘以及一套自动驾驶系统，整个下来车内可以容纳 5 个人的空间，配上敞篷式的窗户，不论你是在黄石公园的山谷还是月球上的 Apenninus 山脉，你都会驾驶自如。 考虑到汽车的安全性，e-Car 准备了 6 个安全气囊，几个侧保护杆，以及整个被称为安全虚拟空间的车屋。 在省油设计上，e-Car 设计了一个混合动力式系统，就好比 180 马的摩托车在由锂电池供电的时候，还会有一个燃气型发电机。E-Car 不仅配置了汽车再生制动系统，也有车顶的太阳能电池板，理论上它的燃油效率达到了每加仑跑 180 英里以上。 到此，你可能会觉得这辆车像皮克斯电影一样不可想象，但是新时代的电动汽车真的来了。 注：本文转自 雷锋网
电动汽车：蒙古利亚塞舌尔尼泊尔各地冒出的雨后春笋
「 纽约，伦敦，巴黎，慕尼黑，」1979 年亲科技派劲曲 Pop Muzik 中追捧的是这几个城市。然而今天，采用电动车的城市远非只这几个超级大都市，后来者或多或少都有些插电电动车存量。我们认为这是一件好事。 从尼泊尔到塞舌尔群岛，各国都希望通过推广电动汽车削减对石油的依赖。在 La Dique 的的塞舌尔岛，一家名为 Ecars 的公司正在与友邻电动汽车制造商 GEM 合作，将其旗下电动车带到这个只有 3000 人的岛上。小岛的官员们引入了三种车型进行测试和观察，第四辆也在路上了。他们的想法是将 GEM 作为零排放的出租车，将乡亲们摆渡到周围的旅游胜地。 与此同时，无论是尼泊尔和不丹均在努力减少对印度石油的依赖，以改善各自贸易平衡。在尼泊尔，那里的车辆税率比车辆本身还要昂贵，官员正在考虑取消电动汽车的进口税。目前，在尼泊尔的公路上跑着约 2000 辆电动汽车，但其中大部分是两轮的。 本月初，据说雷诺 – 日产主席卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）正在筹划帮助不丹达到个人车辆的零排放。该国尽管有水电作为额外电力的来源，但依然离不了印度的石油。最后，三菱给乌兰巴托捐了两款电动车，从此，这座蒙古最大的城市也成为电动车的试点了。
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特斯拉直销模式再获突破，宾夕法尼亚州即将完成审批；奥迪车型将应用玻璃纤维弹簧，更轻且承受力更强；电动汽车行业调研：德国产量第一美国领头，中国市场热度较低。
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