随车记：想做汽车后市场领域的「大众点评」

一款叫做「 随车记」 的 App，想做汽车后市场领域的「 大众点评」。 在创业圣地车库咖啡，我见到了这家大连公司的总经理孟凡刚。 据他介绍，在主攻后市场之前，随车记分别做过车载 OBD，路况播报，但是车载 OBD 能获得的信息十分有限，路况播报又需要大量数据支撑，在这两个领域并没有太大作为的随车记及时转型，打入后市场服务领域。 采访之前，我下载了这款 App，打开之后可以发现，主要功能有路况、挪车、车主服务三部分，车主服务又包括保险、代驾、救援、商户这几个内容，后市场功能不够突出，带着这个疑问，我看到了孟凡刚手机里新版随车记的界面。新版本完全剔除了路况等内容，着力点更加清晰。软件首页上，完全是关于服务的内容，可以按服务类型查找，也可以按商家查找，同时还列出了一些快捷服务项目。在代驾等服务上，提供的是相关公司的联系方式。只不过新版本现在还没有开放下载，但是可以从中看到随车记的决心。 在进入的模式上，一方面发展用户，一方面吸引商家加入这个平台，用户可以零成本寻找商家，而商家进入这个平台则需要缴纳一定的保证金。在将来会引入评分机制，成为后市场领域的「 大众点评」。 在商家的选择上，目前随车记有两个标准：店面规格和店面装修。对于商家的服务水平目前没有考量指标，所以这也是引入评价机制的必要性。另外在服务类型上，现在只是针对汽车美容等方面，并不涉及维修，原因是修理在操作上要比美容等服务复杂很多，进入维修领域，会形成和 4S 店渠道的正面竞争，在目前来说并不是很明智。其实维修才是车主真正的痛点所在，尤其对于老旧车型来说更是如此，在这方面，用户和商家之间不能形成有效的沟通媒介，不知道随车记什么时候能介入这个很有需求的市场。 大连的机动车保有量大约 122 万，从去年 5 月开始设想打入服务后市场，到春节期间正式上线，目前为止，随车记在大连本地拥有了 1 万人左右的用户群。目前，随车记准备进入北京，孟凡刚说，希望达到 60-100 万的用户量，而北京的机动车保有量接近 540 万辆。老实说，要达到这个目标，难度很大。 不可否认的是，汽车后市场在移动互联网上是一个很有前景的领域，目前也有一些同类的 App 在做，但是到目前为止，并没有形成一个明确的商业模式，但是不管怎样，都需要先把用户和商家吸引到自己的平台上，这就需要卓有成效的推广，在这方面，孟凡刚表示，并不打算进行烧钱式的推广，而是会像在大连的模式一样，做一些免费洗车的活动来吸引用户。 汽车后市场和移动互联网的联结，有很多的可能性，很难说它是否能成为下一个「 爆点」，但是庞大的汽车保有量至少在线下带来了庞大的产业链，这就足以吸引很多移动互联网投资者的涌入。