为了让你安全的开车用手机，连做外设的罗技都坐不住了

对很多老司机来说，开车玩手机是件再平常不过的事情。虽然这件事很危险，但在很多时候，用手机是件很难避免的事。 所以说，除了你妈和交警之外，还有很多人都为你能够安全的开车而操碎了心。既然没办法绝对避免开车使用手机，那么就要尽量保证安全。 不过，目前市面上很多解决方案都不够成熟。例如车载蓝牙或蓝牙耳机连接手机的方案，虽然解决了不用手打电话的问题，但没有搞定发短信这类需要信息交换、点触屏幕的操作。在很多时候，当你点击屏幕输入文字、或者查看一条信息的时候，悲剧可能就发生了。 说到这里，很多人可能会想到类似 Siri 这样的语音助手。虽然他们能让你通过语音完成大部分的手机操作，但是，这类功能并不是完全为驾驶场景开发的。也就是说，你可以在任何场景中使用语音助手，并且在完成操作之后，很多时候你还需要盯着屏幕点击「 确定」 按钮。这么一来，对于驾驶安全的影响依然没有消除。 说了那么多，相信你也大概明白了，如果一定要在车里操作手机的话，眼睛这个器官一定要尽量少用，甚至不用。 为了实现这种「 完美」 的车内交互， 罗技发布了一套叫做 ZeroTouch 的安全驾驶套件，想要通过特定场景的语音加手势方案，解决驾驶时使用手机的问题。 从名字就能看出，罗技想实现的就是人和手机的「 零接触」。 这个套件结构很简单，只有一个磁性手机支架以及手机 App 组成。 手机支架分为仪表盘和空调通风口两种不同版本，前者售价为 79.99 美元、后者则为 59.99 美元。这个底座内置了低功耗蓝牙，续航时间 2 年左右，用户可以自己更换电池。 当用户把手机通过贴在背后的磁条和底座相连，并且启动 ZeroTouch 的 App 之后，这套系统才会正式启动。也就是说，这样的设计思路保证了用户只能在驾驶中使用，那么交互逻辑的设计就可以专心为驾驶服务。 当 App 启动之后，用户和手机的交互就可以完全依靠手势和语音来完成。用户可以通过不同的手势，来唤醒短信、电话、导航、流媒体音乐等功能。而手势的识别，则是通过手机前置摄像头来完成。 另外，当你把手悬停在手机摄像头前面并且保持 1 秒钟左右，语音功能就被触发。你可以通过语音来控制 ZeroTouch 的功能。不过，ZeroTouch 的语音技术是独立研发，并没有使用类似 GoogleNow 等第三方语音服务。体验过的小伙伴表示，ZeroTouch 的语音实际效果比较一般，比第三方的语音助手还有一定差距。从这个描述来看，我对 ZeroTouch 的语音体验就没啥期待了。 在应用层面，ZeroTouch 支持谷歌地图、Waze 地图、Hangouts、WhatsApp、Facebook Messenger、Spotify 和 Deezer。用户无法主动下载其余 App，只能等待官方推送。这么做的原因很简单，除了适配需要时间之外，App 功能的筛选也必须有很严格的规范，否则很难满足安全驾驶的前提。 不过罗技也说，未来会针对 ZeroTouch 发布软件升级，也会支持更多应用。 目前，ZeroTouch 只支持 Android 系统，未来也会支持 iOS 系统。不过由于 iOS 系统的权限原因，无法实现短信的阅读和回复功能。 当然，在没有实际体验的前提下，我不能保证 ZeroTouch 的体验是否真像视频里介绍的那么优秀。但是脱离开实际体验来说，连一个主要业务是电脑外设的厂商都坐不住了，想要让你安全的在开车的时候使用手机，这也充分说明了问题的艰巨程度。 对于驾驶场景来说，使用手机和驾驶安全总是一对天敌。虽然随着语音、手势等交互形式的不断进步，在车里使用手机的安全性一定会不断增加。但是在自动驾驶技术的应用没有很大突破之前，我们还是建议尽量少用手机。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。