VOL.118：脱欧会对英国汽车制造业产生多大影响？
周四周日更新啊！记住了啊！ 今天的音量不是很稳定！注意保护好自己的耳朵！！（着急的小伙伴，可以跳过前戏，从 7 分钟之后开始听！）脱欧了脱欧了！腐国人民终于顺着自己的性子，公投脱欧了！你别看他们投票的时候好像都特清楚自己想要什么，结果出来还不是全部都懵逼了！我国段子手看到这条消息后，纷纷上微博发表了自己的见解。 而此时，大尧也按耐不住自己对于遥远的腐国的情怀和思念之情，想要在节目里表达他自己对于这件事情的看法。究竟脱欧对于我们国内的小伙伴买车有没有什么大的影响？虽然本土品牌几乎都已经不在自己手中，但是腐国仍然有许多造车的工厂和技艺精湛的工人，一旦腐国的汽车在出口欧洲时受到关税的制约，很可能会使本土的汽车制造受到严重影响。同时，由于许多车企都向英国输出了自己的员工和管理者，一旦需要重新办理劳工证，这也将对各车企造成不小的影响。还想知道更多的内容？不听节目怎么能行？！ 记得点赞打赏和评论！ 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
连大猩猩都拍视频反对的「脱欧」，会如何影响汽车行业？
作为一个在英国学习生活过的人，这两天在英国举行的「 脱欧公投」 可以说是我最关注的一件事了。最终，通过对全英 381 个地区进行的投票结果统计，支持脱离欧盟的选票占到了多数，英国将会正式脱离欧盟。 为此，英国首相卡梅伦在投票结果公布后宣布辞职。 在分析背后的问题之前，我们先来看看前 Top Gear 主持人大猩猩和龟速船长在公投前拍的留欧宣传视频。毕竟连他们这样的大喷子都不建议脱欧，你就该想到这事儿背后有多大坑。（看着这俩人，你大概也能知道为什么新的 Top Gear 没有那么好看了）脱欧意味着什么？ 问题来了，脱欧对英国到底会意味着什么？它对汽车产业会有什么影响？ 开始之前，先做些背景铺垫。 首先是英镑贬值，目前已经降到了 1985 年以来的最低点。作为全球重要的金融中心，这种汇率的波动一定会对英国经济带来很大的影响。除此之外，之前的种种贸易及互惠政策，也将随着英国脱欧从欧盟的统一体系中彻底独立。 英国人疯了吗？ 大概没有。对于我们来说，这种通过全民投票决定国家命运的方式貌似显得有些不可思议。但是其实对于许多英国的普通百姓来说，基本的民生条件和民族独立性才是他们考虑的根本问题。 我不是政治及经济领域的专家，所以在此不会过多分析这些。如果对英国文化、百姓生活状态以及对脱欧这件事的影响感兴趣的同学，可以关注 GeekCar 本周日更新的音频节目——《GeekCar 叨逼叨》。 回到本篇文章，我还是想从汽车媒体的角度出发，具体讲讲英国脱欧对汽车产业的影响。 英国汽车产业会受到怎样的影响？ 在大部分人的印象中，英国本土已经没有什么汽车制造工业可言了。大部分发源自英国的汽车品牌也早已被各种海外巨头及财团所收购。但事实上，许多汽车品牌在英国都设有工厂，主要以生产发动机等配件和整车装配为主。 在网上，我们找到了下面这张数据图： 图中 No of employees in UK 后面的数字就是对应车企在英国的员工数量。可以看出，宝马、福特和日产这样来自其他国家的车企在英国也拥有大量的雇员和工人。 所以也难怪这些车企都坚定地希望英国留在欧盟，毕竟脱欧对于政策和关税上的影响，会迫使他们对成熟的供应链及员工体系进行调整。对任何企业来说，这其中产生的大量成本都是吃不消的。你们可以想象一下宝马、福特和日产的心理阴影面积。 除了车企，汽车市场对于整个英国经济的影响也不容忽视，看看下面这两张图： 在英国，77% 的汽车产量都用于出口，其中又有 57.5% 出口到欧洲大陆。脱欧之后，这部分出口贸易的关税必然会增加。在英国的制造业体系中，汽车行业的体量排在第二，仅仅低于电子产品，其产生的经济效益占到了英国整体 GDP 的 3%。 虽然说英国的制造行业已经不是经济主体，但是作为老牌的工业国家以及汽车工业的重要发源地之一，英国一直保有许多高水准的汽车制造工人及技术人员。事实上，英国对汽车行业的影响力其实并没有我们想象的那样不堪。 英国的汽车从业者对脱欧是什么态度？ 虽然脱欧已经是不可改变的事实，不过在投票的时候，英国本土的汽车从业者又是什么态度呢？ 我们先通过下面的图片，看看汽车从业者都集中在哪些区域： 显然，英格兰中部是英国最重要的工业中心，也是汽车制造业的重镇。我们把这张图和公投结果比例的分布图做一个对比： 从第二张图可以看出，蓝色区域中的选民主张脱欧的居多，黄色区域中主张留欧的更多。看来除了英国最富裕的南部沿岸，大部分汽车行业影响力较大的地区，如英格兰中部、西北部和东部的观点都是以脱欧为主。更让人唏嘘的是，很多车企工厂所在地，例如日产所在的桑德兰（Sunderland），脱欧投票占比都达到了 60% 以上。 所以产生了一个有意思的现象：汽车从业者的态度和车厂完全相反。那么，为什么这些汽车从业者大多选择离开欧盟，违背他们雇主的意愿？ 其实，这主要是因为他们中的很多人都是工人，而代表工人的英国工党一向都反对留在欧盟。他们认为，欧盟开放的移民政策和很多规定影响到了他们的工作生活环境和就业前景，因此这些工人一直是脱欧派拉拢选票的重点对象。 脱欧派在宣传中谎称，在英国建厂的车企不会因为脱欧而减少对英国的投资。结果，甚至连保守党中的脱欧派——前伦敦市长 Boris 都公开提倡工人们支持脱欧。 Boris 说：「 亲爱的工人朋友们啊，像本田、丰田、日产这样的车企，是不会因为我们离开欧盟而减少投资的。他们看重的是你们出色的技术以及我们开放规范的市场环境，这些东西我们离开欧盟也照样有啊！要坚定你们的脱欧意志！」 但实际上，日产已经宣布，将要起诉英国脱欧派在宣传时对他们立场进行的错误解读和引用。当然，虽然工人们大部分支持脱欧，但是也有不少人支持留欧，比如文章开头提到的 Top Gear 前主持人大猩猩 Jeremy Clarkson 和龟速船厂 James May。 可以预见，英国脱欧会对整个汽车行业产生重大的影响。不过抛开背后的许多政治宣传和经济利益，单纯就公投这件事本身来说，英国的老百姓还真是挺有骨气的。 你可以说三喵军团在足球场上不给力，足球流氓被战斗民族完虐，也可以说曾经的日不落帝国如今已经沦为了宅腐基聚集地。但是要论老百姓当家作主这件事…… 嗯，反正卡相已经辞职了，你们自己感受感受吧。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。