腾势初体验：更像「奔驰」，但不像「电动车」
腾势是怎样一部电动车？经过昨天短暂的试驾，我的想法是，它似乎并不像一辆「 电动车」。 坐在位于亦庄的腾势展厅里，腾势市场部高级经理 Amy（胡晓庆）正在给将要试驾的媒体们进行讲解。内容是腾势品牌以及这款车如何从一个原点变为停在她身后的商品。当讲到曾经在深圳参与过研发的德方人员用自己的年假时间、自费来中国参加它的下线仪式时，明知道这是给产品做的背书，但我还是产生出一种感动。 Amy 算得上是腾势最早的一批员工，几年之前当她来到「 深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司」 的时候，甚至都还没有「 腾势」 这个品牌。 而在几天以后，这个她口中的「 孩子」 马上就要上市销售了。 可以形容这个过程的词汇很多，比如，「 呱呱坠地」，但是我更愿意把它认为是一种「 开疆拓土」。 腾势的初体验 紧邻着腾势展厅的是奔驰 4S 店，出现这种情况是因为，腾势在北京、上海、深圳这三个先期上市的城市选择了奔驰的经销商进行销售，北京是庞大集团，而上海是利星行。展厅外面 Denza（腾势）的 logo 和三叉星遥望，让人不由自主的开始把它们联系到一起。 打开车门，座椅也很有奔驰的感觉，不管是厚实程度还是造型；而且那个档杆的样子看起来也很有 AMG 的范儿，甚至前保险杠的下唇部位也让我想起老款的奔驰 C 级。 从外在观感来说，它更容易让让想到的是奔驰，而不是比亚迪。 而动态呢？ 对我来说，这辆车我更愿意坐的位置是后排。座椅宽大厚实、空间真的很大，完胜 Tesla 的后排。但是如果换到驾驶位，亲自去操控这辆车的话，它就不那么完美。 比如，加速时电流声音有些大，不开音响的话，我甚至觉得它有些「 吵」，当然，这是相对于电动车的标准来说的。 它的滤震能力并没有达到一个很高的水平，对细小颠簸的过滤并不算好，有一种略颠的感觉，但愿只是试驾车轮胎充气太足的原因。 另外是关于平顺性的问题：起步的时候轻踩「 电门」 感觉略有些反应迟钝，而在低速的时候，会感到顿挫。 那么这辆车给我的到底是一种什么感觉？我觉得这取决于你的心理预期——把它当成是比亚迪还是奔驰。从短短四十公里左右的乘坐和驾驶感受来说，我愿意认为它更像「 奔驰」 多一些。而大部分时间里，我都有一种错觉：我不是在一辆电动车里。 至于并不算完美的行驶质感，其实也不能苛求太多，毕竟这只是品牌的首款车型。而且，我对于驾驶感受的要求本身就有些「 追求完美」。 腾势卖给谁？ 比亚迪和戴姆勒双方如何分工？官方解释是，比亚迪主要承担电池、电机、电控方面的工作，而戴姆勒承担整车的总体控制，包括品质控制、整车造车流程，及最终车子测试的各种标准方面的工作。 虽然是一辆电动车，但是腾势似乎要有意要营造一种「 传统汽车」 的档次感，尤其是在观感和乘坐方面。 这是它和很多纯电动车不太一样的地方。更重要的是，它是除了 Tesla 以外，目前国内可以买到续航里程最长的电动车。和比亚迪 e6 一样都是 300 公里的标称续航。 停车换乘时，全液晶仪表盘上显示剩余续航里程 124km，此时剩余电量为 60%（空调开启）。有机会我们会详细测试一下它的真实续航里程，从试车教练那里了解到的情况是，大约 250 公里左右。 它的电池组容量 47.5 kWh，电池组总重量达到了 500kg，总车重超过 2 吨。 按照 Amy 的说法，腾势追求的感觉是「 低调的奢华」。有些人的财力完全可以买得起百万级别的车，但是他们不想高调，并且喜欢尝鲜。 从另一方面来说，不管是今年布局的上海、北京，以及明年将要进入的杭州、天津等城市，它们共同的特征是「 大城市」、「 限牌」。大城市对电动车的续航里程有更高的要求，而购买电动车又是解决牌照问题的途径之一。 结合以上几点原因，你就可以理解到，为什么腾势的产品形态是这样。 减去补贴之后，20 多万的价格，会买它吗？至少对于我来说，是值得考虑的，但是首先我得过「 外观」 这一关。布雷先生的造型设计不做评价，但是前脸格栅上密集的镀铬条有些让我不适——这似乎不太符合「 低奢」 风格吧？
腾势电动车正式下线
据媒体报道，日前，比亚迪和戴姆勒合作推出的腾势品牌电动车在位于深圳的总装工厂正式下线。9 月底，这款车将先首在上海上市销售。 之前，腾势电动车已经对外公布了售价，两款车型的价格分别为 36.9 万元、39.9 万元。腾势在上海可以享受到中央补贴 5.7 万元及地方补贴 4 万元，另外，购买这款车还可免征购置税，以及免费获得上海牌照。 腾势电动车搭载的是 117 马力的电动机，最大扭矩 290 牛·米，最高时速 150km/h，电池组容量为 47. 5 kWh，最大续航里程和比亚迪 e6 一样都是 300 公里。 上周，东风日产的启辰晨风电动车刚刚完成上市，价格约 26-28 万元，标称续航里程为 175 公里。而比亚迪 e6 的价格为 30.98-36.98 万元。 2010 年 5 月，比亚迪和戴姆勒签订了建立合资公司的合同，并于 7 月底正式挂牌。2012 年 3 月 30 号，腾势（DENZA）品牌正式推出。