你的骑行装备这么装逼，你妈知道吗？
最近自行车老火了！ 「 发电花鼓」、「 芯片」、「 联网」、「 智能」 等关键词一个一个蹦出来——互联网圈造车的人都按捺不住内心的激动，称今年是「 新自行车元年」。 其实骑行的人从没有放弃过逼格，所以有了各式各样的骑行装备。 Cardo BK-1 自行车娱乐通讯系统 我们可以把它理解成一个相对智能的对讲机，骑行者可以直接按下上面的按钮，然后就可以和附近 500 米范围内的其他 BK-1 用户进行互联通话。这意味着在玩山路骑行时，你完全不必担心会因视线遮挡和骑友们「 失联」。而支持降噪功能的麦克风扬声器，也能确保通话质量。内置电池可以实现 7 小时以上的通话，而 IP67 级的防护能力，也注定了它不怕山雨和沙尘。 Garmin Edge1000 自行车骑行码表 这就是专门为骑行爱好者开发的行车记录仪，3 英寸的屏幕上可以显示专为自行车优化过的内置地图，导航能力自然更为出众。它还兼容了 Di2 电子变速系统，可以显示对应的档位。此外还能无线连接佳明出品的 Virb 运动摄像机、心率计、踏频计，拓展能力还是很棒的。除了导航之外，它还可以显示当前的速度、平均速度，或者是圈速。 LifeBEAM’s SMART 智能监测头盔 除了专业的骑手，极少有朋友愿意在胸口绑一台检测仪来测量心率，特别是在汗流浃背的时候。LifeBEAM’s 公司的一对设计师就突发奇想，利用公司的航空航天技术，把这个工作转移到了头盔上。它采用了安装在头盔前方内部的耐汗光传感器，可以精准探测到佩戴者的脉搏，并把数据传输到后方的处理单元中，而这套设备只会给头盔增重约 50 克重量。 Polar CS500+骑行心率表 Polar 给这个心率表标配了速度传感器和踏频传感器，这两个数据是大部分骑行者最为关心的。比起前款 CS500，这台设备有了小幅提升。超大尺寸的用户自定义屏幕，可以将数据呈现得更为清晰明确。而 W.I.N.D. 技术的加入，也能确保诸多数据的传输更为精准，不被干扰。除了对个人体能的测量外，它还可以检测记录外部环境变化，譬如海拔高度和气压。 Recon Jet 运动智能眼镜 在发布之初我们就已经知道，Recon Jet 是一款和谷歌眼镜比较接近的可穿戴设备。而它的不同之处在于，这款眼镜主要是面对诸多运动爱好者提供的，比如滑雪、跳伞和自行车。更大的镜片设计让它可以起到护目镜的作用，同时可以显示更多和运动相关的信息。在配备了 GPS 模块后，它可以在你面前呈现出天气、高度、时间等信息，其显示效果就像是从 1.5 米远处看一块 14 英寸的屏幕。 VANMOOF Electrified 智能通勤自行车 首先那复古到极点的造型，就可以帮它揽到一大批粉丝。但实际上，这台自行车的定位却相当智能，它是全球第一台自带 GPS 定位功能的自行车。除了 GPS 导航系统，智能动力控制系统外，横梁的最前端还有一个固定的照明手电。而贴心的助力系统利用一台 250 瓦的前置电机，可以实现最大等效于骑行者 80%的踩踏力度，这意味着你只需施两成力，就可以骑着它出发了。【转自联合早报，略有改动】 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
张向东：造车十月，我学会的七件事
（本文作者张向东，文章发表于 钛媒体）这个世界上有几十亿人，每个人有不同的活法，你不能说哪种活法对，哪种活法错。 商业几千年的历史，有不同的角色实现了自己的商业价值，每个公司也有不同的制胜之道，没有一个公司的模式可以代表全部。 所以，我当不了创业老师，讲的教训经验，都是 700Bike 自己的，对其他公司、朋友最多算是参照，且勿模仿。 去年开始造车，到今天整 10 月，学会了 7 件事： 一、从一无所知开始学习，而不是从开始就重新定义 互联网人特别聪明，确实是如此，互联网行业的人尤其是创业的人智商真的都非常高。我之前一直在互联网，也觉得自己智商起码平均水平吧，而自行车呢，我骑长途这些年，也买过不少好车，大家都觉得我对自行车还是懂的。但真正来做自行车，我才明白对自己自行车完全不懂。自行车历史只有 130 年，但是累积了很多各方面的知识，机械、材料、设计……综合的知识太多太多。自行车行业发展当然传统，但这些传统公司，验证过无数材料的失败，才有了今天的主流材质；车架几何设计尝试过多少变化，才有了现在的结构……这其中太多知识要去学习，而这些知识的学习，不是智商高可以解决的，它需要时间，跨越不了的时间。 做自行车这件事，我最聪明的一点就是，知道自己对自行车一无所知。 今天的话题在谈硬件，在座也是做互联网或关注这方面的人，关注互联网介入到硬件之后产生的市场机会。我觉得，当我们进入到这个市场的时候，首先要对传统做一个真正的了解，尊重传统。 二、组建高能传统团队，而非搭建互联网能力 知道了自己不懂自行车，那就找懂的人来做。找一个人是不够的，要找一个团队。 传统行业中最厉害的公司，销售额在 10 亿单位规模，他们的团队结构包括哪些岗位，流程如何，最重要的人应该具备什么能力，这些弄清楚，商业模式的创新是另一回事。等我们问清楚这几个点的时候，就给自己一个目标，我们要建一个团队，这个团队资龄要超过自行车的历史，要超过 10 年以上的年资才能进入这个团队。这就是前提，要不然让我却定义一个产品是不对的。 张鹏前段时间探班，说「 反叛连队」，我混了十个月才当了连长。为什么叫「 反叛连队」？是因为我们是有能力跟原来的做法不一样的团队，团队里的人都是从传统行业里面逃出来做一番新的事情，不是叛徒，是创新者。 很多人会误 700Bike 产品是我定义的，那真是高看我了。我提过很多的想法，有那么一两个主要的成为了最关健的设计之一，其他呢，有一些被批评性采纳，更多的是被无情地扔到垃圾堆里面。以至于现在， 2017 年产品序列里面，我们的产品图都出来了，我还没有资格看。不要觉得我在讲大话，事实上你要做硬件这件事情的时候，尤其对自行车这件事情来讲，是需要有一个这样的团队能力才能做到。 三、找到行业坐标，而不是产品创新点 大家稍微了关注我们公司一点的话，应该注意到 700Bike 从开始就一直强调我们不是智能自行车。做城市自行车就是我们的坐标。一个产品，如果仅仅是在小功能上的创新和进步，那么，这个公司未来在市场上的空间就很有限，因为传统的公司也会模仿或有类似产品推出来，它们的制造能力会更强。 我们从开始就选择了一个全新的品类：城市自行车。很多人可能问，街上有那么多自行车，那不是城市自行车吗？我可以告诉你，那不是城市自行车，那是山地自行车。中国以山地自行车来代替城市自行车这件事情，在我看来是比较荒谬但是又有一些历史原因，又有商业品牌有意无意误导等等原因影响下形成的现象。实际上在欧洲国家，城市自行车在自行车里面占据的份额绝对是超过半数的，可是在中国却没有。 所以，在我来讲进入这个市场里面，先找位置，而不是先找创新点。加了一个防盗的功能就能使这个产品在将来成功？传统的自行车公司做不到这件事情吗？太容易了。自行车市场里面已经有巨头存在，为什么还要张向东来呢？ 大多数时候，我们夸大了一些灵感的价值。 四、联动研发是避免跳票的秘诀 为什么那么多做智能硬件的公司会跳票？ 一般智能硬件公司做法是这样的，假设就是做自行车。 CEO 想到一个天才的智能想法，觉得全世界人都没有想到：在自行车里加一个防盗芯片，不就防盗了吗？天呐，太棒了！赶紧连夜画图，一张平面图就拿出来融资了，融资到了就开始众筹了，发布会了。到产品生产，平面图给到设计部门，CAD 设计出来，就发现结构上有问题，只好改。好不容易改好了，再交给负责生产的代工企业，代工企业拿到之后看一眼，说：「 你这个设计是错误的，根本实现不了，要改一改」。CEO 现在底气没有那么足了，哪里错误都看不懂，只好说：「 你们能不能帮忙改改？」，于是就是工厂按照公版给点建议，终于可以了，要下单量产了，工厂这时候会说，「 对不起，你要求的这个材料需要提前一年下单，要做就只能换另外一个标准的材料。」 智能硬件公司初创，下单 1000 台就算多了，人家怎么可能因为你 1000 单，还不知道明年你们公司在不在，就给你插队？那些客户虽然没有什么产品创新，可是十年的交情。跳票就是这样一次次变化给逼得跳票的。 在真正的工业领域里面做设计就是要联动研发。在开始的时候就是量产、结构、设计以及各个方面的人全部加入进来，才能够避免在开始就会导致跳票的因素产生，甚至要有质检部门。 五，创新是全方位的重塑，而非产品创新 真正新一代的工业要出现大公司，必须全面重塑： 供应链重塑、用户营销重塑、企业内部信息化重塑和组织结构重塑。 Uber 现在非常火，我就跟周航聊过一个话题。我问他，Uber 这个公司在全球那么多个城市里面快速响应地做出那么多营销活动，什么样的组织结构才能做到呢？一定是在组织结构里有创新才可能做到这件事情。对于 700 Bike 来讲，我们要做一个新的品牌，要做城市自行车，产品创新的活力就持续不断地做下去成为市场里面最重要的玩家，是需要公司的组织结构发挥作用，不是几个人，而是一个机制、组织。一定要和捷安特、禧玛诺是不一样的结构才能做得到。 六，为价值努力，不为价格努力 开始造车，A 轮融资完成，我们没开发布会，就发了一个微博，几行字，跟大家讲一下我们融资了，「 估值不等于产值、产值不等于市值，但市值不等于价值。」 一个公司的市场价格总是在不断变化的，但创业者要关心的是公司的价值是不是在不断增长，每一个选择的判断，都考虑公司自身的价值增加，这个问题想清楚了，什么判断都好做。 七、简单会让你自由 自行车的哲学也是简单，好的自行车设计，是把能去掉的都去掉。我们公司既然做自行车了，就会用自行车的哲学来创造自行车。花样、玩法、手段，其实到最后来讲真的没有那么重要。一个公司真的有价值的时候就会有价值，就这么简单。当你简单的时候你就自由了，做事情也轻松快乐，生活也轻松快乐。毕竟，自由是生活的终极目的地。 十个月过去，学了七个道理，造了一辆自行车， 7 月 19 号见！【本文作者张向东，700（700BIKE.COM）联合创始人、前 NASDAQ 上市公司久邦数码联合创始人& 总裁中国城市自行车、骑行文化推动者。】欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
城市绿色出行，巴黎在行动
时尚之都——巴黎，正准备给自己上层更实用的妆。 这个在燃油机发明之前就建立的 2 百万人的城市，终究也没能阻止汽车在其大街小巷的猖狂泛滥。当塞纳河的码头被高速公路所取代，当整个城市的边界都被主干道所标志，当汽车造成的排放问题已经变得过分严重，政府终于忍无可忍，一度勒令了当时一半的私人汽车上路。 在过去的数年中，法国政府一直在不断鼓励着所有与汽车无关的交通出行方式，其中最重要的就是人行道和自行车系统。前一阵子，法国政府就刚搬出了一项电动小车共享计划，并且，还给予那些「 乡进城」 的人们更大的价格优惠。 而巴黎市政府也刚拨下 1.64 亿美元，希望能够将自行车使用率从 5%提高到 15%，其中包括增加自行车道和自行车停车位等等措施。并且，巴黎也正在酝酿着让塞纳河的右河岸重回到人行道的设置。 如今，巴黎政府又将视角转向了其七个主要道路交叉口。这些路口的上次设计还要追溯到 18 世纪七十年代奥斯曼男爵对其的重建。虽然，在 19 世纪时，这些路口还能够勉强应付的了当时的货运量，但放到今天来看，可就实在是说不过去了。在这些路口，总是有各型大卡车从各个方向开来，如果你开的不是一辆公交，可真是不敢随意往前冲。即便你在骑自行车，你也是被各种高速行驶的汽车和公交所包围，还要同时冒险穿越那些存在管理漏洞的道路。而如果你选择步行，可不会蠢到单枪匹马去横穿，你只能沿着它的外围绕出去，中间还要遇到没完没了的红绿灯。 简单的来说，即便有两边宏伟的历史建筑，怡人的卵石铺路，这些交叉口并不能完成其基本的交通枢纽任务。「 让公共空间的能更大程度的解放，重新定义人行道和非机动车交通系统的益处，进一步和大自然和谐共处，这就是我们未来的愿景。」 巴黎政府希望，能够真正做到将巴黎建造成一个「 仁和的，和谐的，可持续发展的」 城市。 而这七个主要交叉道路口，也是许许多多游客们在游览巴黎时都会前去参观的地方。而即便是这些拥有着历史和旅游价值的地方，也被政府狠心的下达了改建的命令。但是，具体将会如何改建，我们还不清楚。环形十字路口的设计就在于，行车们可以不休止的东来西往，但缺点也很明显，就是行人无法穿越，只能沿着外围绕巨大的一圈。目前市政府就希望通过改建，重新规划一些适合于行人的交通线路。虽然毁掉重来是不现实的，但是我们可以在现有的结构上进一步优化。 目前，市政府还在面向所有公民进行建议搜集。虽然也有不少大胆的改造意见提出，但是更多地还是针对细节提出的，较实际的优化建议，比如更宽的行人道设置，更多桌椅、休憩点，将某些路段的卵石路铲平，给骑行人创高更安全的行车环境，安置更多公共洗手间，多种树，等等。 的确，这些都是非常具体，甚至很小的优化建议。但是，要让这座抵制四轮汽车的光之城市更加宜居，也更加环保，我们就应该从小做起，不是么？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
向土豪宣战？有了它，骑着自行车也可以去露营
如果你渴望以简单轻便的方式接近大自然，这里有一款能挂在自行车后面的迷你露营车会非常适合你。 这款由丹麦的 Wide Path Camper 公司生产的微型露营车有一个非常讨巧的设计。它能以车子的中心点为轴，从前向后折叠起来。折叠好之后，会缩小到原先一半的体积。 在到达目的地后，只需要 3 分钟就能把它完全展开，布置成一个能满足一到两个人露营使用的露营房车。这个「 房车」 虽然很小，里面还是有不少设施的。比如，一张 1m*2m 的床，300L 的储物空间和能容纳下两个人的活动范围。房顶可以加装太阳能电池板，能给手机电脑什么的小电器充充电。如果需要的话，还能塞一套户外厨房的装备进去。而这个房车单元总共只有 40 公斤重。 这款迷你露营车的售价预计 2500 美元。虽然并不便宜，但想象一下某个天气晴朗的下午，一起在林间小路上向着远方骑行。累了就把小房子支上，只用 3 分钟，就搭好了一个天然有氧吧房。和心爱的人在里面一起边欣赏日落边计划未来什么的……这样的情景，嗯，那画面太美我不敢想。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
相信我，我很安全—— Babel Bike 全世界最安全的自行车
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现我们无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 汽车成为我们生活的一部分应该也就是最近 15 年的事儿，不过从网络上网友的评论来看，15 年过去了，部分国人对于「 安全」 的认知还停留在「 钢板厚不厚，关门声音好听不好听以及事故中变形大不大」 的程度，对于 EuroNCAP（欧洲新车安全评鉴协会）的评级也只是会数星的程度。尤其 smart 这种车，在他们眼里就等于三蹦子，似乎只有装甲车符合他们的对于「 安全」 的要求。这次「 红色和绿色小客车」 事故中，看着照片里那些撞得稀碎的超跑，和只有一人轻伤的结果，「 不明真相的网友」 惊呼：「 卧槽！400 万的超跑质量居然这么差！」 酷玩儿： 好在不是所有的理科生都是花钱买的文凭，英国的团队最近研发了一款号称是「 世界上最安全的自行车」——Babel Bike，似乎是糟糕多雨的天气，使他们更在意自行车安全这件事。Babel Bike 是一款带靠背的自行车，采取半躺式的骑乘方式，所以他可以配备 4 点式安全带。配合防滚支架，这种姿势可以使人在出现意外的时候可以将伤害降低到最小。同时，钢制护腿板，和汽车一样的 3 个后视镜也是标准配置。为了满足夜间骑乘的安全性要求，可自动激活的车头灯、车尾灯、转向灯、警示灯和刹车灯也是必不可少的。由于特殊的外形设计，可以分散外力，因而在安全测试中，这款原型车在与大货车发生碰撞时可以被弹开，免于被货车碾压。 同时，Babel Bike 也配有禧玛诺 11 速变速器，支持 Di2 电子变速功能，采用内部密封传动系统，同时配备禧玛诺液压刹车系统、智能手机车把座、以及一个可选的安全包。安全包内有一把简易 U 型锁，不使用时可以充当护腿使用。 有话说： EuroNCAP 的评级真不是看能不能撞的过障碍物，而是看车内假人有没有受伤。所以稍微观察一下就能看明白，那些评级排名靠前的品牌和车型都有特殊的车身结构设计（GOA 车身结构、笼式车身结构等）、转向柱能量吸收装置、安全带及安全带预收紧装置、安全气囊甚至汽车专用安全调制玻璃共同协调完成对车内人安全保护。别再玩儿你的车门了，也别再关心保险杠是不是塑料的了（都是塑料的），遵守交规，安全驾驶，才是交通安全的第一法则。 怎么买： Babel Bike 还处于在 Indiegogo 圈钱阶段，电动版售价 2999 英镑，非电动版 1999 英镑，真不愿意承认有钱人的命值钱。
用自行车轮来分离血液，还真是蛮拼的！
在撒哈拉以南的非洲，医疗条件极其恶劣。很多时候捐献自世界各地医疗器械在这里经常会派不上用场：据 WHO 估计高达 70% 比例的医疗捐赠在这里最终都变成了废品。究其原因是这些设备或者器具往往太复杂，缺乏相应的基础设施来支持或者一旦坏掉就没有专业的维修。 这种情况下简单的甚至技术层次低的东西反而能发挥很大的作用。来自英国的小伙 Jack Albert Trew 就发明了一款「 血液分离器」，它是一款人工非智能的「 小型离心机」，当然动力来源于旋转的自行车轮。Trew 知道在非洲很多地方都需要利用现成的设备而且最好还不能是电力驱动的，所以就诞生了这款用于「 极简」 血液诊断的分离器。 这款血液分离器的使用方法：针扎了手指后用毛细管手机血液样本，然后把毛细管插入到分离器的套子里面，可以起到气密层的作用。然后把这个分离器套子用别针之类的东西依附到自行车轮上，然后车轮在 750rpm 的转速下转 10 分钟就可以很有效地对血液样本进行分离。 虽然和电动的分离器来比，听起来很不酷，也没有什么科技含量，但是 Trew 的方法能够很好的解决了这个问题。当这个别在车轮上的不同颜色的分离器套子在转起来都看不太出颜色的时候，就是比较适合的速度了。 这整套「 简易」 的分离器现在是 3D 打印，但是量产达到一定规模就能很大程度降低成本。 其实我觉得 Trew 的发明其实技术含量确实很低，不过这么实用的点子确实对于现实生活有很大的帮助。 Trew 说他是因为前女友才想到设计低成本血液分离器。这位年轻的英国设计师说，前女友曾建议他「 设计点有用的东西。」 看来女友也能引发设计灵感，男光棍设计师们请参考一下！（编译自 wired）
8 款让人「垂涎」的竞赛自行车
自行车自己也没有想到在「 汽车时代」 里面能够再次火一把，最近各种公司都开始开发所谓智能自行车，比如百度的 DuBike。今天 GeekCar 带大家看看 8 款让人心动的竞赛自行车，自行车爱好者们别忍不住流哈喇子哈。 1 Canondale Supersix EVO Black Inc 售价：8499.99 英镑 Canondale Supersix EVO 中间拥有世界上最轻的量产骨架，车管呈扁平状，这使车体可以很好的吸收地面传来的震动，同时也可以更好的承受车手加速时的发力，为了减少空气阻力，钢丝是被埋在了头管内部，这也是本车的一大特征。 2 Trek Madone 4.9 售价：2600 英镑 此自行车命名自 Trek Madone ——一位伟大的登山家，Trek Madone 的 4 系车 车架采用了更高档的碳纤材料以及全新的 BB90 五通，将车架重量降低至 1,100g 左右，配备了支持真空胎的轮组以及碳座管，为了达到如此具有竞争力的价位，降级了非套件的 ShimanoR565 牙盘和非 Shimano 品牌的刹车夹器。 3 Death Spray X Saffron D12 售价：5700.45 英镑 虽然此车车架不是碳纤维而是钢制的，但是完全堪称是艺术典范。此品牌是来自英国的 Death Spray Custom 定制工作室，它追求的是以艺术家的视觉和角度来完成新一轮的产品定制，从而使产品的影响力超出产品本身，带动某一领域的潮流和关注度。 4 GT GTR Series 1 售价：1149.99 英镑 全天候适合的能力和速度表现，外观比较酷炫，且性价比很高。 5 Pinarello Dogma F8 Di2 售价：9500 英镑 在环法赛中由英国 Team Sky 车队骑行，此款自行车的设计有捷豹团队的参与。 6 Look 695 Aerolight 售价：7000 英镑 Look 车型早在 1986 年就首次才赢了碳纤维车架设计，它在这方面是前行者。这 款 695 吧刹车合并在一起，让整体看起来很「 滑溜」。 7 Parlee ESX 售价：10000 英镑 来自美国的碳纤维先锋派 Parlee ，看起来有很强的速度感，并且因为设计中包含了航空流体动力的因素，使得自行车骑行起来更快。 8 Scapin Etika RC 售价：7386 英镑 轻质化、高强度，这款自行车是 Scapin 的旗舰产品，来自意大利。
Merge：这会是超级都市公用自行车的终极模样
美国人正在迅速厌弃汽车。对此，非营利组织 Oregon Manifest 振臂呼吁来自纽约、芝加哥、旧金山、西雅图、当然，还有波特兰的设计师麇集于此，打造出一款城市公用的概念自行车，重新唤起这些前开车者对蹬自行车的热情。 这款自行车应该就像一款锻炼的两轮工具，能够打破对自行车的世俗偏见。每辆自行车须要有携带笔记本电脑的地方，要有前后交通灯、挡泥板以及防盗系统。这些设计还需要是通过道路测试、功能齐全的自行车，互联网上的发烧友可以挑选自己最喜欢的。获胜团队的设计将在 2015 年由富士自行车（Fuji Bikes）制造出来。 设计机构 Pensa 与定制自行车制造商 Horse Cycles 合作开发称为 Merge 的自行车概念，反映纽约独特的通勤文化。 不同于具有较浓厚自行车文化、又地方大的城市，纽约人朝夕相处的自行车道其建设的出发点是好的，不过实行起来又饱受汽车和行人的欺负。大多数布鲁克林人需要把自己的自行车背上楼，存储在自己的公寓里，所以这些车子一定要轻，要低调，要能成为室内装饰一样的存在那就更好了。 「 我们是非常狂热的自行车通勤者，」Pensa 合伙人及设计总监 Mark Prommel 说。 「 我们把紧凑、灵活、小巧这些特点看得比其余的重要得多。」 这种偏好与竞争对手的策略比起来简直是背道而驰。 Pensa 不甚赞同模块化解决方案，比如预知要下雨然后就弹出挡泥板，这在 Prommel 的定义里就是个附加意义上的解决方案。要是 Pensa 来的话，它会致力于将功能整合进自行车的结构里。 自行车的核心是一个集成的存储系统，要足够大，足够结实，能禁住几个装满的食品袋的重量。藏在单独管子里的弹性绳索可以用来系包裹，用完后轻轻一碰就会归位。它的简洁和自动及时的反应几乎与智能手机里的 App 毫无二致。 一个带 USB 充电口的超薄带子可以连接到前轮的发电机轮毂上，方便你在上班路上充手机，或者在下班回家的途中，给那个遮掩得恰到好处的车灯提供动力。 灵感来自上世纪 60 年代复古施温（Schwinn）模型的简单后轮支架，既美观又稳固。一个方便集成的、可伸缩的编织钢缆能用作防盗措施。 「 生活在纽约的人们非常看重锁头好不好使。」Prommel 说道。 这样做的结果就是一辆看似并不出众的自行车。它优雅、时尚、功能性高度整合，且又不是那么偏执地追求速度。 「 我们总是会受到重塑自行车外形重新定义自行车内涵的诱惑，」Prommel 说。 「 不过，说到底，我们希望自行车尊重它祖先身上每一处弯曲、切割和焊接管。」 目前，自行车的零售价格尚未确定，但 Prommel 说肯定不会太贵，他们的目标是创造一种交通样式，没有任何冗余，恰好在你需要之时提供给你所需要的。 「 你的这辆自行车就是用来骑的，就这样，」Prommel 说。 该理想自行车的投票将在 7 月 28 号开始，截止到 8 月 2 号。所以对生活有要求的你们，大可上去投上一票。