特斯拉的电池「续命」能力有多强？有人给出了一份报告
还在为你的电动车电池衰减而焦虑么，来看看特斯拉吧。 电动车目前已经成为主流趋势，但是随着电动车使用次数的增多，电动汽车的电池衰减成为一个令人头疼的问题。而在我们所知道的众多车企中，特斯拉可能是目前在电池衰减上做的比较好的。 根据最新数据显示，特斯拉电动车在行驶 16 万英里之后，电池衰减不超过 10%。（之前测试数据显示在行驶 15 万英里之后，电池容量衰减 10%）根据荷兰-比利时特斯拉论坛的一群车主收集的全球超过 350 辆特斯拉 Model S 的电池调查数据来看，在行驶 5 万英里后，电池衰减仅为 5%，但是再行驶 5 万英里之后，电池的衰减值就会超过 5%。 该曲线图表明特斯拉的电池在行驶 118.6 万英里后电池容量衰减为之前的 90%。 松下是特斯拉 Model S/X、Model 3 电池组的唯一供应商，特斯拉采用的电芯是镍钴铝（NCA），虽然这种电池能量密度很高，但是它的循环寿命却很低，这也就是为什么特斯拉要做到这么大电池组的原因：虽然我的循环次数低，但是我的续航里程高。同时因为马斯克前瞻性的布局，特斯拉在动力电池上已经建立了巨大的先发优势。 价格优势：2016 年 2 月，特斯拉的电池成本为 200 美元/kWh，在 2016 年晚些时候，特斯拉电池成本降至 190 美元/kWh，依然是 2016 年，Argonne Labs（美国阿贡实验室）将电池成本降到 163 美元/kWh，根据麦肯锡的报告（2016 年 4 月数据），2016 年动力电池的平均成本为 227 美元/kWh，特斯拉的这个成绩已经遥遥领先同行。2017 年特斯拉发布的加州圣莫尼卡的特斯拉体验中心和内华达州超级电池工厂拍摄的最新宣传片中显示特斯拉电池成本已下降 35%，以当时 190 美元/kWh 计算，Model 3 的电池组成本都已经低于 190×(1-0.35)=125 美元/kWh 了。这也意味着 Model 3 的电池成本（标准版约 50kWh）将低于 125×50=6250 美元，电池成本低于整车制造（Model 3 基础版的价格约为 3.5 万美元）的 1/5，而国内电池成本一般占到整车制造的 1/3-1/2。 电芯能量密度优势：特斯拉目前在 18650 电芯上的能量密度大约为 250Wh/kg，Model 3 上选用全新的 2170 电芯，换用了硅碳负极，电芯能量密度将高达 300Wh/kg。这也就是为什么特斯拉 Model 3 长续航版本 75kWh 的续航就与 Model S P100D 的续航相差无几（当然还是车身重量、风阻系数等方面的原因）。 需要注意的是，Model 3 的超高性价比势必会影响到 Model X/S 的销售，进而影响特斯拉的公司利润率，Model 3 代表了特斯拉造车以来的最高水平。这样比对下来，Model X/S 就显得不那么有优势，虽然特斯拉前段时间对新交付的 Model X/S 硬件进行细微优化，但这远远不够，这也是马斯克接下来要做的，对 Model X/S 进行一次较大的换代升级。 跑题了，再说回特斯拉动力电池。早在 2016 年，特斯拉与达尔豪斯大学的 Jeff Dahn 的电池研究小组达成了研究合作伙伴关系，专注于研究如何提高锂离子电池能量密度以及电池寿命。在 2017 年 3 月 22 日国际电池研讨会暨展览会上，Dahn 展示了其在动力电池上取得的新成果。 Dahn 的 PPT 中表明新电池可循环充电超过 1200 次，将该技术应用到电动车电池组，1200 次循环相当于行驶 30 万英里，以每年 2 … 继续阅读
VOL.156：冬天开电动车，衰减的里程都去哪儿了！
艾瑞巴蒂跟着我的节奏一起念：锰，měng，三声锰~锰锰锰！锰酸锂，锰酸钾·········我们在节目里真的说错了无数次，请不要跟我们学·····射射大家！（网易云音乐搜索歌单：GeekCar 叨逼叨 BGM。每期节目的背景音乐都能一次听到啦！还有，我们周四周日更新啊！记住了！）我们都知道，冬天和夏天，对于电动车车主来说，都是要命的······夏天不敢开空调，冬天不敢开暖风，都已经非常的节省了，还是不得不面对续航衰减的厉害的现实。如果你们和我一样是一个出门不做什么规划的人，再开上一辆续航并不是特别长的电动车，那么，这趟出游肯定非常非常非常的让你难忘······ 究竟这是为什么！我的电都去哪儿了？被冻没了？还是没晒跑了？zhei 事儿如果真的非常困扰你的话，就请记得要好好听我们这期节目~分析的不对的，请在评论区告诉我们！么么扎！ 听节目记得点赞打赏和评论哦！憋忘啦！ 本期人物介绍： Jesse——GeekCar 最帅记者（这个称号当然是他自己起的！）。这个外表正经的小伙子，内心非常的傲娇。当然，他性格里那些阳光可爱积极向上等等赞美的词，就不用多说了···之所以这么赞美他，主要是怕说得不好被他打··· 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~