加州允许无人驾驶汽车上路测试，只要司机别睡着！
无人驾驶汽车的司机（或者说乘客吧）必须在汽车制造商工资名册上记录在案，也就是说得是官方承认的测试者，此外，司机还需要通过一个特殊的训练项目，取得一个为期一年的许可。他们还必须时刻保持警醒，绝对不能打瞌睡。
无人驾驶汽车固然酷炫，调度它们的「母体」当然更拉风
第一层是一个一个的汽车。谷歌在这方面做得非常卓越。第二层我将其称之网络层——即总体上的无人驾驶汽车舰队。如果我们能够正确地计划、执行网络层，并且运用调试化原则，事实上我们只需要少得多的交通工具就能满足日常所需了。
没坐过谷歌无人驾驶汽车？硅谷体验团队全纪实
从这项技术的本质来讲，它之所以与其他感应器驱动的无人驾驶汽车项目不同，就因为它用的是谷歌自家的地形图，这让汽车知道前方会有什么。与我们手机里的谷歌地图不同，谷歌地形图包括交通标志离地高度，止步标志和斑马线的布局，马路牙子的高度，人行道宽。
以后能开上福特通用的无人驾驶汽车？看和谷歌谈得咋样
谷歌通常的做法是授权自己的软件，让其他公司专注于硬件，比如 Android。如果这一模式套在谷歌无人驾驶汽车技术上的话，这很可能会引发一场更为广泛更为深刻的用户普及革命，因为，这次发生在汽车身上。
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6 年后才上市，谷歌已经开始考虑如何将自动驾驶技术引入市场；本田 S2000 将复活，搭载混动系统；继欧洲之后，Uber 在澳大利亚发展也受阻。
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