谷歌要自己造车？现在下结论还为时尚早
谷歌要自己造车？与其说它是一个新闻，不如说是一种猜测。 9 月 10 号，Google X 项目高管 Sarah Hunter 向加州公共事业委员会做了一个 报告 。 一直在默默关注谷歌的英国卫报，在第二天就报道了 Hunter 在会上透露的内容（此前卫报也爆料了苹果成立汽车公司的事）。 Hunter 在报告中表示，谷歌已经造了「 几百辆」 无人驾驶汽车，希望通过这个过程去探索如何大批量生产汽车。他同时表示，这几百辆汽车都是纯电动的，并未打算投放市场，但特别说明未来批量生产的也可能是混合动力的。关于车的细节，Hunter 表示，车内使用语音交互，只有三个按钮（出发、减速然后停车、立刻停车）。 目前所生产的所有车，都是在位于底特律的 Roush 公司组装的。 谷歌的态度：寻求合作 关于这次报告，干货也就这么多。但是报告一公布， 很多人就以为谷歌要自己闭门造车了。其实现在就给谷歌戴上「 造车」 的帽子，还是太早了。 在今年 1 月份，谷歌公司无人驾驶项目负责人 Chris Urmson 曾公开表示，他们与通用、福特、丰田、戴姆勒、大众都在洽谈合作事宜；3 月份，Chris 又说：「造车实在是太难了，而传统车企更加擅长这些。所以在我看来，最好的解决办法就是与他们需求合作。」但是就在今天，有消息表明这位 Chris Urmson 快「 下岗」 了，接替他的将是 John Krafcik。这位 John 之前是汽车电商网站巨头 TrueCar 的总裁，也曾担任过现代汽车美国公司的 CEO，总之是个懂车又懂商业的大佬。而 Chris 将一心一意研究技术，并且工作上的事还得向大佬 John 汇报。 这么看来，谷歌已经考虑「 商业」 层面的事了，进度还算乐观。因为无人驾驶汽车不同于传统汽车，会有很多全新的商业模式可以探索。但是谷歌发言人 Hohne 在今天也表示，谷歌并不打算自己造车，而是和不同的合作伙伴，共同将这项技术带给人类。 自己玩？很难 表面看来，谷歌自己的人都互相打脸了，其实不完全是这样。两个人说的都很有道理，态度也很暧昧，因为无论是选择自己建厂生产，还是选择所谓的「 代工」，谷歌无人驾驶汽车都要面临「 量产」 问题。谷歌早晚要去研究「 量产过程」 中所要面对的问题，同时也要有合作伙伴，来解决谷歌不擅长的问题（比如电机、电池）。 其实 John 加入谷歌，对谷歌更重要的是他混迹汽车行业这么多年积攒的资源。能够让谷歌和全球汽车工业建立联系，无论怎么造车，办事都会方便些。 关于谷歌的造车模式问题，现在下结论还是太早，或许连谷歌和那些汽车公司都还没谈拢。 对于互联网公司来说，选择如何造车，更多的是与传统汽车制造商的「 博弈」。互联网公司有天生的缺陷，就是对于汽车工业的研究不如主机厂透彻。谷歌这样的公司要造车，或多或少都会与其他公司合作。 如果采用代工模式，那么未来造出来的车，谁的外观设计元素更多？利益如何分配？这就需要双方坐下来好好聊聊了。至于自己建厂生产，谷歌需要投入大量的时间和金钱。 如果不是在汽车领域有很强的技术基础和汽车生产制造经验，选择自己造车而不和车厂合作，并不是一个明智的决定。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」 9.7: 无人驾驶不敌 60 美元
1. 花 60 美金就能破解无人驾驶 美国的软件安全公司 Security Innovation 首席科学家 Jonathan Petit 表示，一个不到 60 美元的装置就能破解大部分无人驾驶汽车探测障碍物的激光雷达系统，破解之后你就可以在无人驾驶车辆面前「 放上」 实际并不存在的汽车、行人或别的障碍物，让无人驾驶汽车「 寸步难行。」 这年头，黑不了汽车都不好意思叫黑客了吧。 2. 菲亚特再召回 7810 辆 SUV 菲亚特克莱斯勒 FCV 又有车要召回了，这次是 7810 辆 2015 款吉普 Renegade SUV。召回的原因这些汽车配备的 6.5 英寸触摸屏存在安全漏洞，存在被远程操控的风险，这些被召回的车辆将会被进行软件升级处理。 我们可以期待下一次召回是什么时候了… 3. 赶集好车改名「 瓜子二手车」 赶集网旗下二手车和汽车后服务网站「 赶集好车」 正式更名为「 瓜子二手车直卖网」，相关域名也由 haoche.ganji.com 变成了 www.guazi.com。据赶集称，改名是为了能够以更接地气的形象重新出发。 不过如果单单改名字就好使的话，你让大家还怎么好好做产品。 4. 阿里投资后市场网站携车网 主攻汽车后市场的携车网宣布完成 B 轮 4000 万元投资，投资方之一就是阿里巴巴旗下的湖畔山南股权投资基金。携车网主要服务汽车售后服务市场，通过 O2O 方式向用户提供上门维修、保养等服务。阿里汽车看来是要把从卖车到保养的事情都做完了。 都说要做闭环，阿里真的出手了。 5. 滴滴快的宣布升级匿名评价机制 滴滴快的宣布已经全面升级旗下滴滴专车 (含快车) 的用户匿名评价机制，当用户想要给出差评的时候，能够有效保护用户的隐私从而保障安全，也降低了产生纠纷的可能。 这是不是意味着我可以肆无忌惮给差评而不会被打了？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
谷歌无人驾驶汽车将首次离开加州进行路测
（转载自网易科技）据国外媒体报道，未来几周里会美国德克萨斯州奥斯汀市将会迎来一批没有方向盘的谷歌无人驾驶汽车。这是该汽车原型首次离开加州地区进行路测。不过为了避免紧急情况发生，谷歌还是为每次无人驾驶汽车的路测配备了一名随测人员。 谷歌无人驾驶汽车在今年早些时候率先于公司总部大楼附近的公路上进行了实地测试。随后在今年夏天，谷歌又利用雷克萨斯 RX450h SUV 和自家无人驾驶系统对德克萨斯州奥斯汀市的路况进行了了解。谷歌认为，在不同的公路环境下测试将有助于提升公司无人驾驶系统，同时来自美国不同地区的居民意见也有助于改善产品体验。 谷歌在刚刚过去的周末于奥斯汀儿童博物馆展示了无人驾驶汽车原型。当地儿童对谷歌无人驾驶汽车的印象为看似一个电脑鼠标、一个橡皮软糖、一只臭虫或者「 充满未来感」。大多数参观者表示，在无人驾驶汽车释放了他们双手后，他们最想做的事情是在行驶中吃墨西哥卷饼和看书。 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
谷歌打造太阳能屋顶 或用于为电动车充电
每位电动车车主可能都有一个愿望，就是希望有朝一日能够享受终生免费充电。也许有人认为除非是太阳能汽车，否则根本不可能实现，然而已经在汽车领域「 崭露头角」 的谷歌正在将这个愿望一步一步带向现实。 日前，谷歌正在美国波士顿、旧金山和弗雷斯诺三座城市开展一个名为「 太阳能屋顶」 的项目。当地居民可以登陆相关网站来查看是否可以在自家屋顶安装太阳能电池板，从而掌握「 省钱攻略」。 谷歌负责该项目的工程主管 Carl Elkin 称，该公司可以通过参考卫星地图数据以及天气等信息计算出屋顶每天吸收的阳光，然后确定是否可以在屋顶安装太阳能电池板，并将信息反馈给用户。 据估计，目前美国大约有 1600 万户家庭的屋顶可以安装太阳能电池板。如果用户愿意安装太阳能电池板的话，谷歌也可以推荐当地公司负责安装工作。如果用户暂时不想投入过多资金的话，也可以选择租赁太阳能电池板。 Carl Elkin 还表示，「 太阳能屋顶」 项目是谷歌整体战略中的核心部分，也符合谷歌投资可再生能源的策略。此前谷歌已投资了一家名为 SolarCity 的公司，旨在帮助非洲最大的太阳能电厂融资，并用太阳能来为当地提供能源。 尽管「 太阳能屋顶」 项目当前仅限于上述三座城市，不过谷歌不久后将会大力普及。除了美国本土外，未来其也有望在全球各个国家展开。一旦该项目进展顺利，未来不少电动车车主也可以利用太阳能发电来为电动车充电，既节省了电费开支，也为环保做出了贡献。 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
谷歌车载系统破解后可安装第三方 ROM
Android 爱好者除了热衷于修补 Android 系统的各种漏洞之外，还希望能把第三方应用也搬上谷歌的车载系统 Android Auto。日前第三方 ROM 团队开发出了针对先锋车载中控单元的 Android Auto 固件，让这个系统能够安装更多的相关应用。 尽管 Android 是一个开放的系统，但是 Android Auto 却没有对第三方开放，所有 Android Auto 应用的界面和功能都由谷歌牢牢掌握。 第三方 ROM 论坛现在已经破解了先锋 AVIC 系统，因此改版的 Android Auto 能够被安装进这个系统中。用户可以通过 SD 卡将第三方 ROM 安装到系统中。 安装了第三方固件之后，这个系统能够完成许多此前无法做到的事。先锋 AVIC 系统此前屏蔽了 Wi-Fi 功能，第三方固件可以解锁这个功能。 另外，第三方固件还会带来全新的应用启动器、界面皮肤、iDatalink 仪表盘和 Google Play。当前这版固件还处在早期阶段，但是这已经慢慢打开了 Android Auto 固件的新世界。 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」8.12：Google 变成 Alphabet 了
1.Google 变身成为 Alphabet 谷歌的创始人宣布 Google 变身成为 Alphabet 了。表面上看好像只是改了个名字，其实是 Google 成为了 Alphabet 的全资子公司。除了 Google，该公司旗下还有 Fiber：一家高速光纤网络公司，Google X：负责无人驾驶汽车、互联网气球计划、无人机 Wing 计划，以及 Google Glass 等产品，Google Capital：一家投资基金公司等七家子公司。 2. 乐视体育发布自行车 昨晚，乐视体育发布了「 乐视超级自行车」，名为「 鵟 buzzard」（kuang，二声）。作为一款互联网公司推出的自行车，智能模块是少不了的，头机里内置了 Bike OS 首款为自行车打造的操作系统，一辆自行车同时具备了安全、健康、社交、娱乐功能。 当然，这么一款超级自行车也不便宜，全碳版本售价 39999 元，高端版本（碳纤维）售价 5999 元，入门版本（轻量铝合金）售价 3999 元。 3. 通用公司声明已经修复了软件漏洞 前不久，一名叫做 Samy Kamkar 的黑客成功入侵了一辆雪佛兰沃蓝达。黑客通过「 安吉星远程连接」（OnStarRemoteLink）的手机应用漏洞，完成了对车辆的「 部分接入」。现在通用公司已经解决了这个问题。不过公司的首席运营官表示：「 我们相信我们已经弥补了所有可能存在的漏洞，但是安全问题是永远不会被彻底解决的，所以我们不能保证以后不会再出现类似问题。」 4. 迈凯轮将发布特别版本的 570S 迈凯轮官方宣布将在今年的园石滩车展上，发布一款特别版的 570S。该车在外观和内室方面有一些改进。官方给这辆车喷涂了一种叫做 Mauvine Blu 的颜色（虽然我觉得看上去更像紫色）。动力方面依旧采用的那款 3.8L 双涡轮增压的 V8 发动机。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」 8.3：谷歌成立了自己的汽车公司
谷歌成立了汽车公司 谷歌已经成立了自己的汽车公司——Google Auto LLC。这家谷歌的子公司由无人驾驶项目负责人 Chris Urmson 负责。根据资料显示，这家有限责任公司在 2011 年就已经成立了，当时是为了更好的测试谷歌基于雷克萨斯打造的无人驾驶原型车。不过，成立自己的汽车公司，并不意味着谷歌和传统汽车厂商的合作之路就此终结。 特斯拉全新 Roadster 预计 2019 年推出 最近外媒消息说，特斯拉会在 2019 年推出全新的 Roadster 敞篷轿跑，这辆车在参数上会再次「 逆天」，百公里加速将会小于 2.5 秒，续航里程有希望提升到 600 公里以上，和现款 Roadster 一样，它也会是敞篷设计。TopSpeed 同时给出了假想图，不过看看就好。 奥迪创新实验室总决赛在北京进行 奥迪的「 创新实验室」 今年已经是第三届，这个比赛志在推动汽车科技创新，以及探索更好的交通解决方案，今年的主题是「 未来城市交通」。不同的交通相关创业团队都有机会公开展示自己的想法，不过，在昨天总决赛的现场，我们并没有发现特别让人眼前一亮的项目，其中有不少都是对于别人商业模式的借鉴。 神州专车免费接送机活动被叫停 8 月 1 号，神州专车被北京交通、公安部门约谈，「 金色星期天免费接送机」 活动被叫停。神州专车北京地区负责人表示无条件服从。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
谷歌无人驾驶汽车首次发生人员受伤事故
谷歌周四表示，无人驾驶汽车原型车近期首次发生了人员受伤事故。 在这起事故中，一辆经过谷歌无人驾驶技术改装的雷克萨斯 SUV 在谷歌总部所在地加州山景城被其他车辆追尾。在山景城，谷歌 20 多辆无人驾驶汽车原型车正在上路测试。 谷歌表示，这起事故发生于 7 月 1 日。3 名乘坐这辆无人驾驶汽车的谷歌员工表示，他们的颈部轻微受伤。在前往医院检查并确诊无恙后，他们已返回工作。而事故中另一方车辆的司机也表示，事故导致了颈部和背部疼痛。 在加州，无人驾驶汽车在上路测试时必须配备驾驶员，从而在紧急情况下接管车辆。谷歌通常也会安排另一名员工坐在前排副驾驶位置，记录汽车行驶的细节。在这起事故中，谷歌无人驾驶汽车的后排还搭乘了一名员工。 谷歌对无人驾驶汽车进行了大笔投资。谷歌认为，无人驾驶汽车将改善道路交通安全，而相对于人工司机也要更高效。 谷歌表示，在无人驾驶汽车持续 6 年、行程 190 万英里（约合 306 万公里）的测试中，这是第 14 起事故。谷歌此前表示，该公司的汽车从未导致过任何碰撞。2011 年时，谷歌一名员工曾驾驶无人驾驶汽车追尾了另一辆汽车，但当时这辆汽车并未处于无人驾驶模式。 谷歌表示，在 14 起事故中，有 11 起都是其他车辆追尾了无人驾驶汽车。 在周四发布的博文中，谷歌无人驾驶汽车项目负责人克里斯·乌尔姆森（Chris Urmson）表示，无人驾驶 SUV「 经常由于其他司机的分心而被撞」，这些司机有可能正在低头看手机。乌尔姆森表示：「 明显的问题在于人工失误和注意力不集中。」 在电话采访中，乌尔姆森表示，他的团队正在研究，在发生碰撞前，无人驾驶汽车能否通过某种方式提醒对方车辆分心的司机。鸣笛可能是一种方式，但乌尔姆森表示，这样做可能会打扰山景城的居民。 关于 7 月 1 日的事故，谷歌已向加州机动车部门提交了报告： 谷歌 SUV 正在无人驾驶模式以每小时 15 英里（约合 24 公里）的速度跟随另两辆车行驶，当时 3 辆车正在接近一个绿灯的十字路口。 由于路口对面堵车，第一辆车选择了减速停下，以免堵塞路口。因此谷歌无人驾驶汽车和另一辆汽车也选择了停下。 在 1 秒钟的时间里，第 4 辆车以 17 英里（约合 27 公里）的时速追尾了谷歌的汽车。车载传感器显示，对方车辆没有刹车。 该车的司机报告了「 轻微的颈部和背部疼痛」。SUV 的后保险杠轻微损坏，而对方车辆的前保险杠脱落。 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
那辆呆萌的谷歌无人驾驶车，里面到底长啥样？
谷歌无人驾驶车保持着特别高的关注度和曝光度，但是大多数图片拍到的都是外观。它圆润，紧凑并且还有一些可爱，但是这已经不够满足很多人的好奇心了。 所以，来看看这辆车里面到底长啥样吧。 上周，谷歌把一辆原型车带到了一个教授音乐与艺术的社区大学里，并且允许大家进到车内去一探究竟。 从流出的图片中我们可以看到，里面有很宽敞的座椅，但是没有方向盘。车子有一种矮胖的、玩具般的美感。 华盛顿邮报的马特·麦克法兰评论说，车子的内部设计在时尚和实用之间，更加偏向于后者。比如车子前面有一个成桶形的储物空间，地板的设计也十分便于清洗。虽然车内还没有使用皮革这种高档的材料，仪表板的样子也并不是那么时尚，但毕竟这还是一辆早期的原型车。在它真正投产之前，肯定还会经历好多次改进的。 美国的法规要求，现阶段的无人驾驶汽车必须要有方向盘等设施。但是谷歌周末展示的这辆车，工程师们把方向盘给拆除了。拆除了转向系统后，乘客的腿部空间会有一个明显的提升。和谷歌无人车组另一辆经常出境的雷克萨斯相比，这辆无人驾驶汽车在实用性方面已经得到了很大的提升。 当然，这也并不是谷歌无人车第一次被曝光内饰，在网上就有谷歌邀请民众体验无人车的视频，从中可以看到车子内部的情况，只不过那个时候还是这辆车的早期版本，内饰配色和布局也和现在的版本有所差异。可以看这个视频： 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。