两台 SUV，一款概念车，林肯也想玩「低奢」？

林肯，这个以总统名字命名，拥有近百年历史的美国汽车品牌终于在去年来到了中国，希望在竞争无比激烈的豪华车市场中分一块蛋糕。面对崭新的市场环境以及强如 BBA 这样的对手，林肯要靠什么立足？这个问题将大家的眼光都汇聚到了本届上海车站的林肯展台上。 坦白的讲，当刚刚接到林肯发布会的邀请函时，我其实是拒绝的，因为对于我这个深受欧洲审美影响的骚年来说，美国只能出产那种适合听着金属乐，边啃大汉堡边开的肌肉车，实在是跟「 豪华车」 不太贴合。但是当我勉为其难的来到了林肯展台前时，我的眼睛还是被「Duang」 了一下。整个展区被带有林肯标志轮廓的雕刻墙四面包围，媒体老师在门口排着长队找公关大妞儿签到，乍眼一看你还以为是来到了某奢饰品服装专柜，整体感觉就是两个字「 奢华」，这样的展台布置让我对即将举行的发布会内容产生了兴趣。 SUV！又你妹的是 SUV！ 发布会的前半部分真的让我有些失望，因为林肯发布的是两款我始终不懂得欣赏的 SUV 车型，分别是中大型豪华 SUV 林肯 MKX 还有全尺寸豪华 SUV 林肯 Navigator。MKX 使用 2.0T 或者 2.7T 发动机，而 Navigator 作为全尺寸 SUV，采用 3.5T 双涡轮增压发动机，可以输出不低于 582 Nm 的最大扭矩。定价方面 MKX 预售价格为 47.9 至 68.9 万元，而 Navigator 将于年底发售，因此报价尚未公布。 虽然我对 SUV 并不感冒，但是对于中国这个「SUV 集中营」 来说，这两款车可谓是打响车展开门红的理想选择，但是作为一个以豪华自居的汽车品牌来说。光用 SUV 撑场面肯定是不够的，于是就有了下面的惊艳。 低调的奢华——林肯 Continental 概念车 伴随着林肯全球总裁葛浩华（Kumar Galhotra）的登场，林肯终于带来了一辆豪华概念轿车 Continental。在介绍这款车时，葛浩华始终在强调两个词「 优雅」 和「 定制化」，在他看来 Continental 是为目标用户量身打造的豪华轿车，这种量身定制的优雅从如下几点细节就能看得出来： 1. E-Latch 电吸车门，轻触门把手下端的按钮，车门就可以轻松开启，也可以轻轻关闭。 2. 当用户靠近车辆时，随车搭载的迎宾感应将渐进式的逐一为车主点亮柔和的灯光。 3. 座椅可以 30 向调节…… 4. 通过中控台上的屏幕，后排乘客可自行控制车内的温度以及音响系统。 5. 后排乘客可通过控制叫做 SPD SmartGlass 的「 智能调光玻璃全景天窗」，控制来自光照的热度。 能在一个美国汽车品牌身上看到这些对细节的追求着实不易，可以说林肯 Continental 一举扭转了美国汽车在我心目中的「 粗犷」 形象，让我意识到原来这帮大老美也能搞这些细活儿。 专访葛浩华——我们要做用户的贴心小棉袄 提到大老美就不得不提一下这次发布会的另一个主角，林肯全球总裁葛浩华。在我看来这位风度翩翩的帅老头跟其他美国汽车品牌老大的「 肯德基爷爷」 范儿简直是天壤之别——剪裁贴身的西装，花白但是整齐的头发，带有精致刺绣的领带与方巾还有儒雅的言谈举止。 我从这位老人身上看到的仿佛是一种不属于美国人的气质与品味。我无比的好奇这样一位优雅的骚叔会带领林肯走向什么样的定位，所以我在发布会后委托以前曾在福特公司工作过的同事争取到了采访葛浩华先生的宝贵机会，本次采访主要围绕两个问题展开： 1. 在中国，林肯如何在竞争激烈的豪华车市场脱颖而出？ 葛浩华：「 我相信在消费者中存在一个群体，他们并不追求极致的动力以及张扬的风格，他们希望自己的座驾在奢华的同时能够拥有一种内敛的美感以及优雅的气质。我们的产品正是针对这一类人群，我们希望能为他们提供一个舒适静谧的驾驶体验。因此我们的产品并不会像很多豪华车那样充满了张扬美的设计，而是将精力放在了例如内饰甚至是经销商营业环境等这些细节上，我们希望通过这些柔美贴心的细节让消费者们真正感受到林肯汽车的内涵与美感。 2. 您提到了林肯的很多设计都是依据了目标群体的行为以及反馈，那么林肯都是通过哪些渠道来了解用户的呢？ 葛浩华：「 我们的团队会尽最大的努力与我们的目标群体进行交流，例如我们会请消费者参加我们的调研小组访谈。更重要的是，我们不仅仅是听取用户的声音，我们同时还在时刻观察着用户的使用习惯，这其中包括用户如何驾驶他的汽车，用户更偏好哪种内饰材料等等等等。可以说我们的设计都是建立在对用户的了解之上的。 从葛浩华的专访中我看出了一个企业对细节的追求以及对用户需求的重视，而这应该就是他眼中林肯复兴的关键。但是，和在中国打拼多年的 ABB 对手们相比，林肯距离「 本地化玩家」 高手的角色还有很长的路要走。