特斯拉超充又免费了？一篇文章看懂新政
（本文转载自特斯拉 X，作者：于欣烈）北京时间周末这两天，特斯拉公布了一项新政策，炸翻了各个特斯拉群和论坛。 先摆结论： 简单来说，所有已售出的特斯拉电动车都可以免费享用超级充电桩服务。 特斯拉最新的超充政策，的确让我的嘴巴张开许久，并陷入了深深的思考。 下面我来慢慢给你讲解免费超充的事情。咱们一步一步说哈。 如果你对特斯拉比较关心，应该知道前不久，特斯拉出台了超级充电桩的付费政策： 每辆车每年可使用超充免费充电 400 KWh，超出部分收费。 不同国家和地区的超充收费标准各异。在中国大陆，超出部分按¥ 1.80 每度电收取。 这项收费政策本应该从 2017 年 1 月 1 日起开始执行，后来延后 2 周，1 月 15 日之后下单的 Model X、Model S 都需要付费使用超充了。 但这个周末，特斯拉任性地宣布自家所有的电动车，使用超充全免费！ 免费用超充的变动，源自特斯拉公布的最新一期车主推荐奖励计划： 2017 年 5 月 20 日（美国时间 19 日）起，使用特斯拉老车主的引荐链接（引荐代码）购买全新 Model S 和 Model X 的客户均可获得减免¥8000 元优惠，以及不限额度的免费超级充电服务。 特斯拉发给 Electrek 的声明中是这么解释为什么「出尔反尔」的： 我们从车主们那里得知，他们告诉朋友特斯拉是一辆值得买的电动车时，最喜欢谈及的一个原因，就是特斯拉电动车可以无限制的免费使用超充。所以了最新一期的车主推荐奖励计划中，我们把这项福利给 Model S、Model X 的车主们带回来了。 从今天开始，使用特斯拉老车主的推荐链接购买全新 Model S 和 Model X 的用户就可以享受免费的超充服务。 每位老车主的推荐人数上限是 5 人。凡是已经购买过全新 Model S 和 Model X 的用户，也都可以享受免费超充服务。 现在所有特斯拉车主都可以享受免费超充了。那些之前需要为超充付费的车主，相关超充免费电量额度等页面，已经从他们的 MyTesla 中消失了。 来，大家看黑板，我给你们总结一下特斯拉超充免费条件： 2017 年 1 月 15 日之前购车的车主，情况没有发生任何变化，你们的电动车终身享受免费的超充服务。 2017 年 1 月 15 日之后购车的车主，超充新政策就对你们有影响了。 1. 你们从原来的收费模式，变成了免费使用超充服务。 2. 但你们的免费是有条件限制的：不再你的电动车终身免费使用超充，而是这辆车在你名下的时间里免费使用超充服务。这个免费服务是跟车主也就是你捆绑的。一旦你把车卖了，这辆车就要付费使用超充服务了。 3. 日后一旦你们再买全新的 Model S、Model X，这些车一样可以享受免费超充服务。 现在所有特斯拉车主都可以享受免费超充服务。区别是，一部分人没有限制，另一部分则是现有车主才能免费。 2017 年 5 月 20 日（美国时间 19 日）起，首次购买全新特斯拉电动车的用户，买到的电动车要付费使用超充服务。但如果他使用了特斯拉老车主的推荐链接，就可以从收费模式变成免费模式，但这个免费是跟人走而不是跟车走。 希望你没有被特斯拉的新政策搞晕了。 好，既然大家的情绪已经开始稳定了，One more thing ！ 即便可以无限制免费使用超充的老车主，仍然有可能在使用超充时被特斯拉收费： 如果你的车完成充电后，仍然一直与超级充电桩连接，那么你就要支付超时占用费。 当充电站的空余车位不足 50%时，电量已满但仍占用充电车位的车辆将被收取超时占用费。 当车辆充电即将完成时车主会收到一次提醒。 当电量完全充满时车主会再次收到提醒。如果此时充电连接器仍未拔下，则” 超时占用费” 计费开始，计费标准为每分钟 2.60 元。 超时占用费会持续计费，没有上限。 如果车辆在计费开始后 5 分钟之内离开，则不收取本次费用。 上面这些情况下，车主花的钱主要是因为不合理占用了充电资源，而并不是因为充电本身付费。你可以把这理解为「罚款」，这是有本质区别的。换句话说，如果你规规矩矩的在超充上充满即走，就不会产生「罚款」。 除了对不少现在的特斯拉车主有很大影响之外，超充服务新政策将对特斯拉二手车业务产生很大的影响。买二手 Model X、Model S 的同学要注意了。 2017 … 继续阅读
特斯拉超级充电站将进入「付费时代」
今天，特斯拉宣布调整超级充电站的运营模式：2017 年 1 月 1 日之后下订单的特斯拉汽车，每年可以在超级充电站免费充电 400 千瓦时，而超出的部分，特斯拉会收取一定的费用。这个调整适用于全球范围。 这意味着，对于未来的特斯拉新车主来说，超充免费时代就此结束。 目前，购买特斯拉全系车型，都可以享有免费在超级充电站充电的权利。而再早之前，购买某些型号的特斯拉时，也需要付费激活超充服务，国内的选装价格在 2 万元左右。后来，超充服务成为全系标配。 某种程度上来说，付费使用超充是一种必然。以北京为例，目前超级充电站就已经非常繁忙，当未来 Model 3 大量交车之后，车子过多、超充不够的情况一定会非常明显。 值得注意的是，这次运营策略的调整只针对 2017 年 1 月 1 日以后购车的新车主，老车主还可以继续不限量免费使用超充。所以在接下来这一个多月里，特斯拉很有可能迎来一个销量高峰。 新的运营策略中，400 千瓦时的限额更多只是一种象征，它只够把 P100D 车型充满四次。 至于收费标准，特斯拉将在年内发布。它们表示，这个收费「 远低于燃油车的能源使用成本」，并且「 永远不以营利为目的。」 附：特斯拉官方声明 特斯拉超级充电项目运营的一项更新 四年前，特斯拉向全球市场引入了超级充电网络。作为世界上最快的充电解决方案，(超级充电桩) 能够为车主的长途旅行提供极大的便利。如今，特斯拉在全球已经拥有超过 4600 个超级充电桩，超过 16 万的特斯拉车主可以在美洲大陆、北极圈到西班牙南部、在中国、以及日本人口密集的城市以及更多地方，自驾穿越。得益于此，更有车主驾驶着特斯拉车型环游世界。 我们设计充电网络的初衷，是为出门在外的车主提供连续地、便捷地充电体验，以满足车主长途自驾出行的需求。正因如此，为了增加对特斯拉超级充电站网络建设的资金投入、为了加快特斯拉超级充电桩网络的发展，为了向所有车主— 无论是现有特斯拉车主，或者即将成为特斯拉车主，提供最佳的超级充电体验，我们今天宣布一项对超级充电项目运营模式的改变。 满足长途自驾出行的需要 2017 年 1 月 1 日之后下订单的特斯拉汽车，每年可在超级充电站免费充电 400 千瓦时（约行驶 1600 公里）。超出 400 千瓦时的部分，我们会收取一笔小费用 — 远低于燃油车的能源使用成本。同时，每一辆特斯拉汽车都会一如既往地标配超级充电硬件。 我们将在年内发布有关这项收费调整的细节。由于电价的不同，充电的价格会因时间、地域的不同而有所差异。但是，我们可以保证，特斯拉的超级充电网络永远不以营利为目的。 特斯拉现有车主，及在 2017 年 1 月 1 日前完成订单、并于 2017 年 4 月 1 日前完成交付的特斯拉车主，不会受到这项收费调整的影响。 前景展望（在不需要自驾出行的期间，）特斯拉汽车的最佳充电地点应该是家、或工作地点附近–正如您一直在家里或者办公室为您的手机充电。为了满足长途旅途中的充电需求，特斯拉超级充电网络应运而生。在 Model 3 上市前夕，这项收费调整将使超级充电站网络的快速发展成为可能，为车主提供最佳的使用体验，并且，使越来越多的人接受可持续能源交通。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。