VOL.201：媒体老湿今年就想跟你聊车展！
网易云音乐搜索歌单：GeekCar 叨逼叨 BGM。每期节目的背景音乐都能一次听到啦！还有，我们周四周日更新啊！记住了吗？！ 两年一次的上海车展再一次如期举行了，在这一次车展的过程中，GeekCar 的小伙伴又看到了许多新奇好玩儿的东西！ 除了我们每次都要吐槽的展馆特别大的问题之外，今年各个展台的大小也有很大的区别。很多在以前并不是非常出彩的新造车企业今年也都拿出了自己的看家本领，先后展示出了自己的量产车。在这一次的车展上真的是让我们觉得「 乱花渐欲迷人眼」 啊~ 除了以上我说这些，在这一届车展上我们还能发现哪些可以说一说的新趋势，快来听节目吧！ 好啦，听节目记得点赞打赏和评论哦！憋忘啦！最后我要再说一遍~我们爱你！❤ 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
新浪的大数据分析可以告诉我们，到底是谁在看车展，以及他们究竟在看什么
在车展上办画展？ 刚看见这几个字，我们都有点搞不清状况。后来知道了真相：原来是前新浪汽车的高巍老师，把自己的画展办到了车展上新浪的展台里。 新浪的这个跨界有点夸张了。但实际上，他们在本职工作上也没闲着，比如，通过大数据总结车展。 按照新浪给出的数据，截止到 4 月 27 日，「 上海车展」 微博话题阅读量达到 2.1 亿，微博网友中，年轻人群对上海车展的关注热情明显高过其他年龄段，25-34 岁人群占总体比重 66.02%，而 19-24 岁人群比例也达到了 15.15%，二者相加后，34 岁以下年轻群体总体占比超过 8 成。 此外，在所有关注上海车展的微博网友中，男士对车展的关注程度远高于女士，二者比例分别为 69.18%比 30.72%，这与当下汽车消费潜在人群性别比基本一致。 移动端的浏览数据要明显高于 PC 端。从新浪汽车车展阅读数据来看，车展 21 日峰值覆盖人群数 4786 万，70%的用户通过手机看新浪车展报道。这次车展新浪汽车首次推出 PC 端、移动端多屏联动的 H5 车展专题，实现了 PC、WAP、新闻 App、iPad 全面终端覆盖。 利用微博大数据技术进行用户行为分析，新浪实现了向不同人群定向推送不同类别内容，从而实现了新闻定制。在这次车展上，每一位新浪用户所浏览的车展专题页，都是完全属于其本人的定制页面。 大家在车展上看什么？ 豪华品牌依旧是大家关注的热点领域，在最受关注品牌前 6 名中，迈凯伦获得第一，加上奔驰、兰博基尼这两家品牌，前六排行榜中豪华品牌占了三个。 而车型关注度上，兰博基尼 LP750-4 SV、奔驰 GLC Coupe、全新奥迪 R8 的文章在新浪的新闻排行榜上排在前三。 在本届车展上，包括宝马、奥迪、沃尔沃在内的诸多高端品牌都推出了新的 SUV 产品，就连红旗也推出了一款 SUV LS5。放其他档次品牌里，硬派的江铃福特撼路者、时尚的北京奔驰 GLA、热销的东风本田 CR-V 等等，都在车展上拿出了最新产品。 除此之外，长城旗下 SUV 品牌哈弗也进入了新浪的品牌关注榜第七位。在这次车展上，长城汽车发布了哈弗红蓝标战略，并带来了「 回炉重造」 的 H8，引发了高度的关注。 根据新浪汽车图集报道的统计，在热门新车方面，最受关注的图集报道前六包括红旗 LS5、雪佛兰 FNR、奔驰 F 015、迈凯伦 675LT、揽胜极光、迈凯轮 540C。 媒体的「 新花样」 IT 入侵汽车，给汽车行业的变革带来了更多的可能性，在这种情况下，媒体如果再以原来的老套路报道车展，就显得不那么与时俱进了。这次新浪邀请到了沈晖、周航、刘兴亮等跨界精英与陈安宁、龚兵、宁述勇等传统车企老总激辩「 未来汽车」 系列话题。另外，品牌策划《老总问老总》也以集锦形式对过去六年进行全面回顾，以相对独特的视角解读汽车行业的发展脉搏。 更开放的视野、更前瞻的眼光、聚焦未来汽车的核心概念、关切未来汽车的人文变革、展望未来汽车的技术前景，这应该是汽车媒体在未来的方向。
两台 SUV，一款概念车，林肯也想玩「低奢」？
林肯，这个以总统名字命名，拥有近百年历史的美国汽车品牌终于在去年来到了中国，希望在竞争无比激烈的豪华车市场中分一块蛋糕。面对崭新的市场环境以及强如 BBA 这样的对手，林肯要靠什么立足？这个问题将大家的眼光都汇聚到了本届上海车站的林肯展台上。 坦白的讲，当刚刚接到林肯发布会的邀请函时，我其实是拒绝的，因为对于我这个深受欧洲审美影响的骚年来说，美国只能出产那种适合听着金属乐，边啃大汉堡边开的肌肉车，实在是跟「 豪华车」 不太贴合。但是当我勉为其难的来到了林肯展台前时，我的眼睛还是被「Duang」 了一下。整个展区被带有林肯标志轮廓的雕刻墙四面包围，媒体老师在门口排着长队找公关大妞儿签到，乍眼一看你还以为是来到了某奢饰品服装专柜，整体感觉就是两个字「 奢华」，这样的展台布置让我对即将举行的发布会内容产生了兴趣。 SUV！又你妹的是 SUV！ 发布会的前半部分真的让我有些失望，因为林肯发布的是两款我始终不懂得欣赏的 SUV 车型，分别是中大型豪华 SUV 林肯 MKX 还有全尺寸豪华 SUV 林肯 Navigator。MKX 使用 2.0T 或者 2.7T 发动机，而 Navigator 作为全尺寸 SUV，采用 3.5T 双涡轮增压发动机，可以输出不低于 582 Nm 的最大扭矩。定价方面 MKX 预售价格为 47.9 至 68.9 万元，而 Navigator 将于年底发售，因此报价尚未公布。 虽然我对 SUV 并不感冒，但是对于中国这个「SUV 集中营」 来说，这两款车可谓是打响车展开门红的理想选择，但是作为一个以豪华自居的汽车品牌来说。光用 SUV 撑场面肯定是不够的，于是就有了下面的惊艳。 低调的奢华——林肯 Continental 概念车 伴随着林肯全球总裁葛浩华（Kumar Galhotra）的登场，林肯终于带来了一辆豪华概念轿车 Continental。在介绍这款车时，葛浩华始终在强调两个词「 优雅」 和「 定制化」，在他看来 Continental 是为目标用户量身打造的豪华轿车，这种量身定制的优雅从如下几点细节就能看得出来： 1. E-Latch 电吸车门，轻触门把手下端的按钮，车门就可以轻松开启，也可以轻轻关闭。 2. 当用户靠近车辆时，随车搭载的迎宾感应将渐进式的逐一为车主点亮柔和的灯光。 3. 座椅可以 30 向调节…… 4. 通过中控台上的屏幕，后排乘客可自行控制车内的温度以及音响系统。 5. 后排乘客可通过控制叫做 SPD SmartGlass 的「 智能调光玻璃全景天窗」，控制来自光照的热度。 能在一个美国汽车品牌身上看到这些对细节的追求着实不易，可以说林肯 Continental 一举扭转了美国汽车在我心目中的「 粗犷」 形象，让我意识到原来这帮大老美也能搞这些细活儿。 专访葛浩华——我们要做用户的贴心小棉袄 提到大老美就不得不提一下这次发布会的另一个主角，林肯全球总裁葛浩华。在我看来这位风度翩翩的帅老头跟其他美国汽车品牌老大的「 肯德基爷爷」 范儿简直是天壤之别——剪裁贴身的西装，花白但是整齐的头发，带有精致刺绣的领带与方巾还有儒雅的言谈举止。 我从这位老人身上看到的仿佛是一种不属于美国人的气质与品味。我无比的好奇这样一位优雅的骚叔会带领林肯走向什么样的定位，所以我在发布会后委托以前曾在福特公司工作过的同事争取到了采访葛浩华先生的宝贵机会，本次采访主要围绕两个问题展开： 1. 在中国，林肯如何在竞争激烈的豪华车市场脱颖而出？ 葛浩华：「 我相信在消费者中存在一个群体，他们并不追求极致的动力以及张扬的风格，他们希望自己的座驾在奢华的同时能够拥有一种内敛的美感以及优雅的气质。我们的产品正是针对这一类人群，我们希望能为他们提供一个舒适静谧的驾驶体验。因此我们的产品并不会像很多豪华车那样充满了张扬美的设计，而是将精力放在了例如内饰甚至是经销商营业环境等这些细节上，我们希望通过这些柔美贴心的细节让消费者们真正感受到林肯汽车的内涵与美感。 2. 您提到了林肯的很多设计都是依据了目标群体的行为以及反馈，那么林肯都是通过哪些渠道来了解用户的呢？ 葛浩华：「 我们的团队会尽最大的努力与我们的目标群体进行交流，例如我们会请消费者参加我们的调研小组访谈。更重要的是，我们不仅仅是听取用户的声音，我们同时还在时刻观察着用户的使用习惯，这其中包括用户如何驾驶他的汽车，用户更偏好哪种内饰材料等等等等。可以说我们的设计都是建立在对用户的了解之上的。 从葛浩华的专访中我看出了一个企业对细节的追求以及对用户需求的重视，而这应该就是他眼中林肯复兴的关键。但是，和在中国打拼多年的 ABB 对手们相比，林肯距离「 本地化玩家」 高手的角色还有很长的路要走。