三千块的电动车贵，那三千块的电动车轮呢？——GeoOrbital 车轮
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 问：要把一辆自行车变成电动车需要几步？答：请问我***为什么要把好好地一辆自行车变成电动的？我要赶着去追太阳么？ 很多时候，我们平凡人觉得没必要的事儿，到了 Geek 那儿就变成了刚需；我们觉得做差不多就行了的事儿，到了 Geek 那儿就非得被研究出花儿来才算完。虽然你也很想拒绝，但是到最后却发现，用起来还真特么顺手诶！ 于是，Geek 们不断创造需求，我们就负责为这些需求买单，一直买到连西北风都喝不起的那天······ 酷玩儿： 今天我们说到的这群 Geek，可能都对买电动自行车这事儿比较排斥。所以他们一合计，发明了这个叫做 GeoOrbital 的车轮。这个神奇的车轮能够让你在一分钟之内把自己的自行车变成电动的！（没错，首先···你得有一辆自！行！车！）。我们先来看一段小视频。 GeoOrbital 车轮有 26 英寸和 700c 两种尺寸，同时兼容直径 28 英寸和 29 英寸的车轮，但前提是你的自行车得采用轮圈刹车。车轮采用了松下 36V 可拆卸锂电池。以 26 英寸的车轮为例，全程不蹬的情况下你最多可以用它骑行 12 英里（约 20 公里）；如果你还想继续踩踏板的话，每次充电后可以骑行 30 英里（约 50 公里）的距离。 GeoOrbital 能够适应多种极端天气，适合一年四季使用。为了避免胎压不稳以及漏气泄气问题，他们选用泡沫硬海绵作为其外胎材质，即使碰到了钉子也再也不用满大街找修车大爷了！ 同时，你可以用 USB 通过内置电源插座给车轮充电，这种电源还可以在骑行过程中给扬声器供电，或是给手机充电。如果你需要便携式电源，还可以直接把电池拆下来当充电宝用······（这是不是全宇宙最大的充电宝？）因为 GeoOrbital 有了电机电池的加持，你的自行车可能会比以前重 6 公斤左右，不过，反正最后都是自行车出力，你还在乎这点儿重量？ 对了，这群丧心病狂的 Geek 们 甚至还拉来了 SpaceX 的工程师达科塔·德科德来做自己的首席技术官，感觉靠谱程度又直线飙升了！ 有话说： 以前骑电动车，走哪儿都得提个电池，怕丢咯！以后骑自己的自行车，走哪儿还都得抱着个轮子······这画面也是挺美的。 怎么买： 这个看起来超级实用，带出去装逼能甩别人十条街的车轮，目前正在 Kickstarter 上进行众筹。说到价格······早鸟价是 499 刀（已经卖没了），现在你能买到的也仅仅是 699 刀起步的「 早起的懒虫」 版了。科科，这要是丢了，那还不得心疼死？！ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
VOL.42：车轮出自圆，但比圆要圆
今天是中秋节，首先要祝大家节日快乐啦！ 为了强行和中秋节扯上关系，我们这次是真的拼了，想了想汽车上面跟月亮有关的，圆的，有的聊的，似乎就只剩下车轮了，所以我们决定跟大家聊聊有关车轮的故事。 车轮的历史，真的是比想象中还要长。最初发明轮子的人，一定是脑洞大开，IQ 300 的发明狂人。回顾人类的历史，我们的创新发明，似乎都是有迹可循。但是唯独车轮，是从自然界的任何设计里都借鉴不来的。 穿越到现代，车轮已经进化的相当完美了。选择喜欢的车轮时，你不仅要考虑轮毂的外观，还得根据实际驾驶的路面，来选择轮胎的材质、扁平比等各个属性。 我们都知道，大的轮毂一般都有着很强的运动感，看起来酷炫极了。然而相对应的，它的轮胎会比较薄，在越野性上，就没有那么好。除了轮毂大小，轮胎的薄厚外，还得考虑轮子的宽窄，花纹的不同，所带来的不同的驾驶体验。另外，我们中很多人买东西，都是选择听起来比较屌的品牌，但是对于轮胎而言，品牌的指导性并没有那么强。还是那句话：请大家根据自己平时行驶的路况来选择轮胎好吗？！ 最屌轮毂的事情你们就直接在节目里听好吗？我在这里实在是说不出口！ 好哒！祝大家中秋节快乐！ 本期人物介绍： 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
车轮眼中的世界：把 GoPro 安装在轮子上看看
GoPros 带我们进行了一系列离经叛道的冒险，从鲨鱼潜水到滑雪探险，再到跳出一个航天器降落到地面。不过正如一个视频艺术家刚刚证明的，这些可爱的小摄像头还可以捕捉日常平淡生活的绝妙画面。比如说，开车。 Ryan Fox，就读于威斯康星大学的学生，就为自己的某一门课程摄制了一个小短片。Fox 的做法简单得让人着迷：他把 GoPro 粘到了车轮上。这段录像开始的场景是一个加油站，然后画面滚动得越来越快，这是因为 Fox 把车开上了路。如果你的胃还能承受的话，这事实上是个非常催眠的销魂画面。
20 分的车轮社区，能赢汽车之家吗？
易点时空团队在推出车轮查违章、车轮找车位等汽车相关 App 并且成功积累了 8000 万用户之后，终于开始把触角伸向移动社区产品。 他们的「 车轮社区」App 在上线几个月之后，目前日发帖量已经达到一万。 易点时空是一家专注于汽车移动互联网的公司，而「 做中国最大的车主服务平台」 是他们的目标，从刚才给出的庞大用户量来看，这个目标并非不能实现，要知道，8000 万这个数字的原点仅仅开始于 2012 年底，当时，他们的第一款 App——「 车轮查违章」 刚刚上线。 那么，为什么在积累了如此多的用户之后，易点时空要在车轮系列产品里加入社区内容？ 事实上，在一年多的时间里，易点时空团队做了数十款 App，迭代速度非常快。他们的思路是，先把握住一部分的需求，然后做产品，先把产品呈现出来，然后从数据上来检验产品走向。联合创始人关勇觉得，对于创业公司来说绝对不是去创造需求，而是去满足需求。所以当他们发现车轮社区 App 在完全没有推广的情况下了有上万的日活，他们觉得可做。 另外，细数车轮系列 App 你会发现，不管是车轮查违章、车轮找车位、车轮考驾照，严格来说都属于工具类产品，尽管他们都有刚需的特质，但是工具毕竟只是工具，换句话说，工具指向的是「 事」 或「 物」，而社区就不一样，它指向的是「 人」。俗话说，有人的地方就有江湖，社区天然具备的社交属性和媒体属性，可以让它产生巨大的价值，由此可以衍生出围绕人和车的各种关联性服务。当然，最重要的是，「 社区产品相比工具产品具有更强的议价能力」。 「20 分」 的社区产品 对于目前的车轮社区 App，关勇只给它打 20 分，他甚至不希望媒体对这款 App 进行太多的评测，在他看来，现在的形态还处于很初级的阶段。但是，我们仍然要对 App 进行一下简单的介绍。 从目前表现出来的形态来看，这款 App 还是很轻量化的。主页面是一些精选的话题，在「 发现」 页面里，提供了搜索周边停车位和查违章这两个使用频率相对较高的工具，另外在这个页面里，还可以寻找感兴趣的吧。进入一个吧之后，页面的呈现形式有些像微信的朋友圈。点击每个人的头像，可以进入他的个人页面，其中个人相册的呈现方式也非常像微信的个人相册页面。 从专业的 UI 设计角度看，我们没有资格去过多评价，但是这种近似微信的设计，确实在心理上比较让人有熟悉感和接近感。而在整体架构等方面，车轮社区和百度贴吧有着很多相似之处。 事实上，易点时空和微信平台以及百度贴吧的渊源颇深。关勇说，他们有全国最大的微信车友会，并且在百度贴吧的汽车板块拥有大部分的管理员权限。 两大社交平台的运营经验，让车轮社区在产品呈现方面具有很多可借鉴的东西；而运营过程中积累起来的大量用户资源，和车轮的其他 App 用户一起，构筑了车轮社区的用户基础。它的快速发展，离不开这个原因。 用户数量决定了社区产品的生命力，易点时空的团队现在要做的事情之一，就是想办法增强用户粘性，盈利对他们来说在现阶段倒不是最重要的事情，用关勇的话说，他们在「 透支未来的价值」：用户数量和粘性达到一定规模之后，赚钱的事情就水到渠成，而这也正是众多互联网产品的发展思路。在功能和内容上，要用轻量化的形式集合更多的服务。 而另一位创始人吴锋认为，所有移动端的产品一定要低门槛轻量化，并且有趣。「 汽车社区」 是个伪命题，因为汽车社区本质上是「 人」 的社区，不一定只是在讨论汽车，只是基于对汽车的爱好和需求来聚合一群人。围绕汽车发散出的「 点」 会有很多很多，所以我们看到，在目前的车轮社区里，最火的话题总是和考驾照、和美女有关。 汽车移动社区往哪走？ 每次技术迭代带来的用户习惯变化总会革一部分大佬的命，以及涌现很多新的创新力量。 谈论汽车社区产品，不得不提的就是以汽车之家论坛为代表的传统 PC 端社区。在现在这个移动互联网时代，他们能不能依然强势？注意，我的用词是强势，而不是能否被击败，因为在短期内，领先地位必然还会存在，但是至于未来，真的不好妄加推断。 随着网络速度、设备运行能力的发展，移动互联网的角色已经不仅仅是满足用户的碎片时间，过去很多在 PC 端完成的事情，现在越来越多的转移到移动设备上。 但传统 PC 端汽车社区在功能和内容上比较繁杂，并不太适合在移动端去呈现。比如，车主长篇大论的提车作业、动辄几十张的图片，这些元素构筑了一道使用成本的高墙，一篇帖子往往需要花费掉大量的流量。另外，目前以汽车之家为代表的论坛产品，在内容上并没有针对移动端进行特别多的再设计，更多的是照搬网页版内容。 而车轮社区专注做的是移动互联网。从帖子内容上可以看出这一特征：每个帖子都非常简短，并且提问帖的比例很高。轻量化和互动性是最大的特点，并且支持语音消息。 如果我们看一看易点时空创始人的背景，就会明白为什么他们会有以上的专注。创始人吴锋是前陕西游久数码科技有限公司总经理，联合创始人关勇则是从 YY，腾讯出来的。他们没有任何汽车行业背景，但却有着丰富的移动互联网基因，有非常强移动端的运营能力。 一款大公司的老产品要改变会很难，但是移动互联网公司的新产品会有很多先天优势基因。对于车轮来说，这可能就是逆袭的机会。 易点时空对于车轮社区规模的期望，是达到百万级别的活跃用户量，和很多 App 产品一样，目标远大。车轮能把汽车之家那些传统对手压在脚下吗？至少目前 20 分的成绩是不行，不过，和那些产品相比，离满分最远的车轮，前进的速度可能更快。另外别忘了，车轮这款 App 要做的是「 社区」，而不仅仅是「 论坛」。