「正版」car2go 终于在国内落地，但最大问题或许是如何复制推广
说到分时租赁，car2go 一定是当之无愧的「 老司机」。在国外，car2go 的规模和模式都已经足够成熟。但从宣布进入中国的计划到正式落地重庆，car2go 用了整整 463 天。 可以想象， car2go 在这段时间内必然经历了大量本地化的改造。但这段时间内，国内已经出现了足够多的竞品。GeekCar 之前接触的很多创业项目都毫不避讳的承认在产品思路中有很多借鉴，甚至还有直说要做中国版 car2go 。 落地重庆：和龙湖地产合作 虽然从品牌因素看，car2go 出身「 豪门」 并且在国际上已经有足够知名度，但是抛开这些因素，我们还是有必要了解 car2go 在中国的运营策略。 目前 car2go 在重庆投放了大约 400 辆奔驰 smart fortwo 。这些车辆分布在渝北区、江北区、渝中区、南岸区等中心区域，还覆盖了解放碑和观音桥等商业区，总体面积大约 60 平方公里。除此之外，位于核心运营圈的之外的龙湖时代天街也能够实现随借随还，这也是由于 car2go 和龙湖地产有深度合作，可以使用龙湖旗下各个商场的车位资源。 car2go 的基础使用费用为 1.19 元/公里和 0.59 元/分钟。用户注册需要绑定支付宝，还要缴纳 99 元的注册费（推广初期免除），使用时不需要缴纳押金。 用户通过 App 预定车辆后在前挡风玻璃处显示屏获取密码，把这个密码反向输入到手机就能完成开门的操作。完成使用后，用户可以把车停在运营区内任意公共占道停车位及公共停车场，剩下的支付操作会在 App 后台自动完成。 总的来看，car2go 的使用流程基本实现了分时租赁的各个要素。 本地化及用户体验是关键 为了实现本地化，car2go 首先给自己取了个中文名——「 即行」。car2go 中国区负责人国铮也表示，car2go 从 App 开发到价格计算都参考了中国消费者的习惯。 在使用流程上，car2go 并没有显示出太多差异化，也符合很多用户的操作习惯。但如果看细节，car2go 的一些策略显然还有些「 水土不服」。例如 car2go 的结算费用中包括了一部分的税，然而国内用户对于这类费用显然接受程度还不高，会存在不解。另外，定价虽然比国外已经降低很多，但和竞品横向比较没有优势。 很多人认为 car2go 洋气 ，除了因为车辆是奔驰 smart fortwo 之外，主要还是因为能够随借随还，这也是大家公认的分时租赁「 终极形态」。不过在重庆，car2go 还不能实现任何地区的随借随还。 GeekCar 向已经体验过 car2go 的小伙伴了解到，car2go 的覆盖区域虽然包含了主要商圈，但是在一些交通枢纽，例如机场和火车北站都没有实现服务区域的覆盖。 再加上 car2go 与龙湖地产的合作，我们可以发现 car2go 想要让用户进行跨商圈之间以及商圈住宅之间的使用。但如果考虑实际使用场景，用户对于包含交通枢纽区域的使用肯定是高频需求，因此这些盲区对用户的体验肯定有很大的损害。 当然，这些问题在未来都可以逐步进行完善。但考虑到 car2go 的运营模式，如何快速复制推广显然是当前最直接的问题。选择重庆作为在国内甚至亚洲唯一的落地城市，car2go 显然有自己的考虑。 例如作为西南地区唯一的直辖市，重庆在经济、人口、消费水平等方面都有很大的地区优势。相比较北京、上海等城市，重庆的燃油车还没有受到牌照、限行等方面的限制。公共停车位资源在很多城市都十分稀缺，如何说服政府开放停车位资源，就是一件需要实打实谈下来的事情。如果 car2go 想要其余城市扩张，这些问题其实都需要解决并且难度不小。 不管怎么说，car2go 能在国内落地是个很好的开头。至于本地化及如何迅速推广，我们不如稍微给点时间期待一下。后续我们也会实地体验这个「 正版」car2go，到时候再做更详细的解读和分析。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
[GeekCar 小电影] 来者不拒聊科技：五门 MINI 在重庆的五次「艳遇」
今天的这篇微信文章，其实是半个月前 GeekCar 和朋友们在重庆拍摄的一个短视频。 这是一次关于 MINI 五门掀背版的试驾活动。当然，你可以把它当做广告片看，但对于制作广告片，我们并不专业：没有专业的设备、没有专业的汽车摄影师、没有提前踩点、没有导演、没有演员、甚至没有拍摄资金。 我们试图把它拍的有趣和有故事，但实际上，视频内容也并没有那么多有趣的笑点和什么意义。我们试图寻找科技与人的关系，我们试图寻找城市与交通工具的联系，我们得到了一些不算是答案的答案。 在这三天两晚的拍摄时间里，我们在重庆用 Airbnb 找到了住的地方，顺便采访了女房东；和不承认自己是纹身师的女诗人聊了聊对待科技的看法；去古着店买了点儿东西，问问喜欢吃素的女老板如果明天是世界末日你会做什么；去看摇滚乐队排练，问了问他们青春是什么；和科学家喝茶，侃一侃未来汽车。或许这些人的故事比这段视频本身更加有趣。 至于我们为什么要开着 MINI 在重庆溜达？为什么要采访这些生活轨迹毫不相同的人？为什么要问那些荒诞的问题？答案真的重要吗？ 我想，没有答案也许就是对于「 年轻」 这个词最好的解释和回答，我们喜欢，就去做了。就好像你问我 MINI 为什么要出五门版？我的回答是，乐意。
在重庆，惊现手机「低头族」专用人行道
现在路上除了人行道之外，又进化出了自行车道、摩托车道，这你肯定早见怪不怪了。不过，你造不造咱大陆又给那些手机长手上的人开辟了一条 VIP？这不，在重庆的外国人大街（Foreigner Street）上就有这么一条小路——在斑驳的路面上，简陋的白石粉写着：允许使用手机，但风险自负。世界上存在分心驾驶也就存在分心走路，要是重庆的这招看起来有点眼熟的话，那是因为国家地理曾在今年七月份做了个差不多的实验，它在一条人行道的一边写着「 不许使用手机」（NO CELLPHONES），另一边写着「 可以用手机：不过后果自负」（CELLPHONES: WALK IN THIS LANE AT YOUR OWN RISK）。结果呢？一如既往，我们尴尬地发现你把这些人往那一放，他们压根都没注意到这些提示，只是自动拿着手机往前走…… 编译自：Engadget