宝马和长城终于走到了一起，国产电动 MINI 先了解一下
明天不是休息日，但是周五容易出大新闻的习惯在春节之后的第一个周末依然被应验了：此前传的沸沸扬扬的宝马和长城建合资公司生产电动车的消息，在今天被坐实。 先是宝马进行「官宣」： 宝马集团正在深入探讨有关在中国建立新合资公司的事宜，进一 步促进旗下品牌 MINI 的发展。考虑到中国已成为全球最大的电动车市场，实现 MINI 纯电动车型的本土化生产，成为 MINI 持续发展的一个关键性因素。为此， 宝马集团与中国本土汽车制造商长城汽车已签署「 合作意向书」。 接下来，双方将对合资公司的具体细节以及合作模式进行协商，并就相关事务，比如生产地点的选择和具体投资额度等进行阐明。目前已经确定的是， 宝马集团不会在中国现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道。 也就是说，双方的合作已经确定了，但是具体细节还需要接着聊，工厂也没定好在哪儿建，但是将来你如果想买一辆电动 MINI，还得去目前这些 MINI 品牌 4S 店。 紧接着，另一个主角长城汽车也发布了上市公司公告宣布和宝马达成合作。他们的公告给我们提供了一些补充信息： 1. 股比：「双方拟通过双方和/或各自的关联方共同投资，以中外合资经营企业的形式开展合作。长城汽车或其关联方将是合资公司的多数股东，宝 马或其关联方将是合资公司的少数股东。」2. 合作进度：「在合作的现阶段，双方计划对于合资公司的合作模式与车型平台展开进一步探讨……双方将进一步决定投资规模，建立商业模式及完成项目可行性研究。」从去年开始，就有宝马将要和长城合资建厂的消息传出来，当时传得沸沸扬扬，后来又没了消息，甚至有报道说合作已经谈崩，就在我们都开始对这事儿不抱希望，欢欢乐乐过大年的时候，他们居然在春节之后的第二个工作日就把合作敲定并且对外公布了。 当然，具体怎么合资，在哪建厂，这些细节现在不得而知，不过有「上汽奥迪」的事情在先，宝马也很懂怎么安抚现有合作伙伴华晨的情绪，在公告里给足了华晨面子，同时还特别提到了和华晨在电动化方面的合作，比如华晨宝马在沈阳的动力电池中心。这也是第一个在国内建电池工厂的豪华品牌。 从有合作传闻曝出到如今成为实锤，在这段时间里想必宝马和长城、华晨谈得很不容易。 再来说说产品。这次宝马说的很明确，和长城的合资，就是针对 MINI 品牌的电动化。 在下面这张宝马电动化路线图里，MINI BEV，也就是纯电动版 MINI，处在 2019 年的时间线上，属于宝马电动化进程的第三阶段产品。而宝马去年在法兰克福车展上发布了 MINI Electric Concept 概念车，也很明确的提到它的量产时间节点是 2019 年。 这就是那台电动 MINI 概念车： 根据当时车展上的信息，电动 MINI 还是会采用目前 i3 电动车的动力总成。目前最新版本 i3 搭载的是 33kWh 的电池组，后置电机能输出 170 马力的动力，后驱，百公里加速 7.3 秒。关于续航里程，宝马中国官网给出的数据是 271 公里，美国官网给出的 EPA 工况下续航里程是 114 英里，也就是 198 公里。我们在去年对 33kWh 版本的 i3 进行了一周左右的试驾，实测跑出了 240 公里左右的续航。 电动版 MINI 量产时在细节参数上会不会有什么调整还说不好，但是从研发层面来说，和 i3 共享动力总成是最经济快捷的方案。 如果直接把 i3 的动力系统搬到 MINI 上，也就意味着电动版 MINI 将从前驱（不考虑 Countryman 的四驱）变为单电机后驱。如果你买 MINI 是看重了它的操控，那么恭喜你，一辆电动版 MINI 可能你真的可以考虑考虑了。 说说我前一阵为什么放弃购买一辆 2.0T 版本的三门版 MINI Cooper S（并不是因为穷）：第一，我更想要一辆后驱车，第二，三门版 MINI Cooper S 用的还是一台 6AT，但是我更喜欢 ZF 的 8AT 变速箱。 如果有一辆电动 MINI 摆在我面前，这两个纠结可能就不存在了。而且，i3 的电池组是在底盘上平铺的结构，如果 MINI 照搬过来，对于整车重心的降低会特别有好处，这样的话电动 MINI 在操控上又会上一个台阶。 当然了，出于成本考虑，电动 MINI 绝对不可能像 i3 一样大量使用碳纤维结构来做减重了，事实上即使是 i3，它的下一代车型应该也会大幅度减少碳纤维用量。背了 30 多度电的 MINI 电动车，如果还沿用 i3 的 170 马力电机，百公里加速可能还是达不到目前 2.0T 的 Cooper … 继续阅读
宝马和长城合资生产电动版 MINI？你准备好了吗？
在昨天媒体曝出宝马将和长城成立合资公司的大料之后，今天这一事件继续发酵——原来，双方合资建厂已经「秘密接触几个月」，而更重要的传闻是，在这个工厂里，将要生产 MINI 品牌的纯电动车！而且，在这里生产的电动版 MINI 将会出口全球，MINI 旗下产品也将逐渐脱离传统内燃机。 传闻有模有样，就连彭博社也跟进了这条消息，其中也提到了代工生产 MINI 电动版的事儿。 这个转向多少有点儿让人意外，因为在此之前，大家猜测的是，就算双方会合资建厂，代工生产的也很有可能是宝马品牌旗下的电动车产品，比如 i 系列。而 MINI 被牵扯进来，恐怕是很多人没想到的。 但是再静下来想想，其实 MINI 的纯电动版产品，可能要比宝马 i 系列的新产品离我们更近。 在 9 月份的法兰克福车展上，电动化成为各大汽车厂商赤裸裸的野心，宝马集团也不例外。其中宝马品牌展出了一款 BMW i Vision Dynamics 概念车，这辆纯电动车，被很多人认为将是未来宝马 i5 或 i6 的原型，用来填补目前 i3 和 i8 这两款产品之间的空白地带。但是宝马官方并没有公布这辆车的量产时间，有国外媒体预测是在 2021 年，但这显然太遥远了。至于 i3 和 i8 的国产？这就有点儿扯了。 当然，如果是为了迎合国家的双积分政策来建厂生产新能源车，那么除了纯电动之外，插电混动也是可行的方案。不过目前宝马品牌在国内的插电混动车，比如 X1 PHEV、5 系 PHEV，都是放在华晨宝马来生产的，而 X5 PHEV 等产品则通过进口的方式销售。 而反观 MINI 这边，他们在法兰克福车展上发布的 MINI E 概念车，却有着相对更近的量产时间表，大约是 2019 年。 这辆看起来颇为清新的小车仍然具有浓浓的 MINI 风格，同时在一些小细节上也挺有趣。根据官方说法，未来量产的 MINI E 将会和 i3 共享动力总成。 纯电动 MINI？其实听起来并不是个坏主意。现有的 MINI 产品在国内销售的车型共用到三款汽油发动机，分别是 1.2T、1.5T 和 2.0T，如果放眼到全球范围，你会发现，这个品牌到目前为止还没有哪怕一款所谓的「新能源车」。因此，插电混动甚至纯电动的 MINI，从公司层面来说，对于 MINI 是特别需要的。 至于产品层面呢，和国内大多数人的认知不同，MINI 的车子其实是很有驾驶乐趣的，并不是一个偏女性化的品牌。但是这种惯有认知，却大大局限了它的用户群体扩展。 假如有一台电动版 MINI 摆在眼前，因为它已经被拿掉了变速箱，并且底盘布满电池，应该会有更好的驾驶感受，而且还很有可能出现后驱版本的 MINI，对于很多男性用户来说，这会不会是吸引他们购买的利好因素呢？同时，一旦国产，整车性价比可能会变得更高。 只不过，目前的 MINI 在英国、奥地利、荷兰等国家的工厂进行生产，仅就我个人来说，还没做好接受一台国产 MINI 的准备。不过，既然市场上能出现一系三厢版这种车，国产 MINI 的到来，可能也并不会让人太过惊奇。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
VOL.162：国产车轻奢之路，从长城 WEY 开始？
网易云音乐搜索歌单：GeekCar 叨逼叨 BGM。每期节目的背景音乐都能一次听到啦！还有，我们周四周日更新啊！记住了吗？！ 如果你也有密切关注国产车最近的动向，或许也注意到了国产自主品牌的崛起似乎都是要从高端品牌的建立着手~无论是前段时间我们聊到的吉利 LYNK&CO，还是今天我们要谈到的长城 WEY，大家下的棋路数看起来相差不大。但是我很想知道，你们更看好谁呢？ 国产自主品牌在这样一个时间点，建立自己的高端豪华品牌，真的是必要的吗？从吃瓜群众们的反馈里，我们看到了一个词，那就是消极······特别是随着 WEY 品牌的发布，大家对于长城品牌的疑问再一次爆发。虽然产品还没有正式的发布，但是从概念车的展示中，不少人就表示：换壳车傻子才买哦~ 所以今天就让我们也来作为旁观者，主观的聊聊我们自己的看法和感受，不喜勿喷~么么哒！ 听节目记得点赞打赏和评论哦！憋忘啦！ 本期人物介绍： Sid——GeekCar 人气爆表的活动官。秒杀妹子的一枚利器，外形看起来 gaygay 的，但其实倍儿爷们儿。记住：他的副业是去夜店打碟，要是恰巧遇到了，请别问他要电话号码。 Jesse——GeekCar 最帅记者（这个称号当然是他自己起的！）。这个外表正经的小伙子，内心非常的傲娇。当然，他性格里那些阳光可爱积极向上等等赞美的词，就不用多说了···之所以这么赞美他，主要是怕说得不好被他打··· 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 刘能叔叔——GeekCar 最不正经的铲屎官。虽然是个妹子，但非得给自己起个叔叔的艺名儿，而且自打公司来了三位猫爷，就变成了专注的铲屎官。记住：惹她可以，别说猫不好！别说！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~