雅马哈：不想玩汽车的钢琴公司，不是好摩托车厂
说起雅马哈，很多人以为这是一家钢琴厂或者摩托车厂。但万万没想到，在这两天的东京车展上，他们也展出了一款概念汽车。 这辆叫做「Yamaha Sports Ride」 的概念车重量只有 750 公斤，官方并没有公布这辆车的动力系统细节。但之前雅马哈曾经公布了一套混动系统，是一台三缸发动机+电动机的形式。 这辆车使用了「Gordon Murray Design」（以下简称 GMD）打造的「iStream 碳纤维技术」，GMD 就是迈凯轮 F1 设计师 Gordon Murray 的设计公司。 「iStream 碳纤维技术」 已经实现全机械化的生产方式，大大缩短碳纤维生产周期。并且相比其他超跑使用的手工打造的碳纤维来说，便宜了很多，GMD 自称这是「 世界上第一款可大批量生产，并且成本较低的碳纤维」。他们对自己的碳纤维生产技术非常自信，甚至用了「Revolution」 这样的词汇来形容。 具体到技术细节，iStream 碳纤维就是一种「 三明治」 结构，两边是碳纤维表层，中间夹的是蜂窝状夹层。 目前这辆车公布的其他细节很少，因为这就是一辆用来展示雅马哈设计能力的车，他们并没有量产打算。 这款车的设计师叫 Dezi Nagaya，在 2014 年 7 月加入雅马哈，之前他曾在丰田担任设计师。他之前参与设计了雷克萨斯 LS、GS 和丰田普锐斯。「L-Finesse」 的设计理念，就是由他提出的。 关于 Dezi Nagaya 本人，有国外记者是这么描述他的：「 在车展上 Nagaya 总是很醒目，他总是流露出自信的眼神，发型就像是一名疯狂的科学家，衣服可能是从 Keith Richards 那借来的。」 雅马哈的汽车史 既然你已经看到了雅马哈「 造车」 的事实，那我不介意再告诉你更多： 1967 年，雅马哈和丰田合作开发了 2000GT 车型的发动机，这是两家公司的第一次合作，从此难分难舍… 80 年代，雅马哈和丰田又合作开发了「4A-GE」 发动机，有种说法是这款发动机完全是由雅马哈代工的。这款发动机就用在藤原拓海的那辆送豆腐神车 AE86 上。 两款经典车型之后，雅马哈和丰田的动力团队又开发了「1LR-GUE」 发动机，这款发动机搭载于雷克萨斯 LFA 车上，连 TopGear 的大猩猩都很喜欢这辆车。 从雅马哈和丰田这段历史就可以看出来，两家公司合作一直很密切，目前两家公司还互相持有股份。 2013 年 11 月的东京车展上，他们和”Gordon Murray Design”（就是上文中迈凯轮设计师 Murray 的设计公司）合作设计了一款名为「Motiv」 的概念车。Motiv 的定义是「 下一代个人出行工具」，是一辆类似于 Smart 的两座小车。这辆车有汽油版和电动版，有量产的可能，主要面向欧洲市场，当然汽油版 Motiv 肯定用雅马哈的发动机。 接下来的事， 就是今天给你们看的这辆「Yamaha Sports Ride」 概念车了。 现在知道了吧？雅马哈其实一直都在汽车业务上有所涉及，但很明显，雅马哈强在发动机技术上，而未来，大家都开始用电动机了…… 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
「GeekCar Daily」10.30：e 代驾转型，扩展汽车后市场业务
e 代驾发布全新战略，扩展汽车后市场业务 做代驾业务起家的 e 代驾，昨天启用了新 logo，并且发布全新战略，成立车后事业部，推出名为 e 车管家的品牌，进军后市场业务。业务范围将会包括试驾、上牌、保险、洗车、保养、二手车等几乎一切和养车用车有关的环节。 滴滴，你看你把人家挤兑成什么样了？ 雅马哈展示摩托车自动驾驶机器人 在东京车展上，雅马哈展示了一个可以自动驾驶摩托车的机器人。这个机器人可以控制车子自动行驶，包括油门、刹车、转向等等。他们的初衷是想借此研发技术，以实现和汽车上的驾驶辅助系统类似的功能。 据说它想跑赢摩托车手罗西，这和国际象棋圈的深蓝有啥区别？ 沃尔沃为保护动物测试新技术 澳大利亚时常出没着强壮的袋鼠，它们擅长于各种破坏活动，过马路的时候都可能导致悲剧的发生。为了让这种破坏尽量少发生，沃尔沃正在研发一种新技术，能够检测到袋鼠，当汽车在路上行驶的时候，在跟袋鼠撞上之前就能让车停下来。这项技术属于 City Safety 功能的一部分，沃尔沃宣称，这套系统能够在 0.05 秒的时间内识别危险完成制动，比人类要快。 看来澳大利亚真是地广人稀啊，车子撞不到人，都去撞动物了。 四维图新用户大会在深圳举办 一年一度的四维图新这次搬到了深圳。在大会上，四维图新宣布了和 MTK 以及滴滴的战略合作。同时，趣驾 3.0 也正式发布，主打「 产品化」、「 微信+」 和「 开放平台」 三个新特性。这些功能的加入，对于开发者和普通用户来说，无疑增加了吸引力，也表明四维图新向 C 端用户靠拢的的动作越来越快。 所以说，高德你怕了吗？ 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。