雪佛兰的这辆小车很酷，但是你得学会和别人分享它
我在上海交通大学体验的这辆 EN-V 2.0，绝对是最酷的雪佛兰车，没有之一。 学校里的每一个看见它的人几乎都会好奇甚至惊奇，它的外观太科幻了，并且纯电驱动没有声音，估计很多人都被吓了一跳。 但是他们以后得学着慢慢习惯，因为上海通用把 16 辆 EN-V 2.0 放到了交大闵行校区，用来投入车辆共享运营。 一辆挺酷的小车 早在 2010 年，通用在上海世博会上发布过一款叫做 EN-V 的概念电动车，借此展示了自己对于未来个人交通工具的构想。而 2.0 版本的 EN-V 在外形上相比原来「 硬」 了不少，但基本参数没什么变化，续航里程 40 公里，最高时速 30km/h。 在校园里，通用给了我们一次体验它的机会。由于是用来做车辆共享的，所以需要刷卡才能打开那两扇剪刀门。车子是两座设计，换挡旋钮和启动开关被整合到了一起，一个三星平板电脑杵在中控台中间的位置。车子地板很平整，刹车和加速踏板是仅有的两个突起。加速踏板上有类似播放按钮的三角形图标，刹车踏板上的装饰是暂停图标。 平板上运行的是专门为这辆车设计的 App，包括了导航、空调控制、车辆信息等功能。它的作用就相当于车子的仪表盘和控制面板。 不过，在很酷的碳纤维外壳内部，它使用的电池仍然是~铅酸的……随车工程师也并没有告诉我电池容量。 坐上驾驶位，经过工程师的「 点拨」，我才学会了换挡操作。加速踏板很沉，方向盘也没有助力，所以刚开始开着它，还真是有点费力。不过车子开起来之后，风透过车门和玻璃之间的空隙吹进来，倒是让人觉得很舒服。这辆 EN-V 2.0 虽然尺寸很小，但是视野和普通汽车相比还是有点奇怪，需要适应，而当我习惯性的想看左右两边反光镜时，却没有找到——它用摄像头代替了传统的后视镜，通过屏幕显示出来。 因为速度不快，连一个全速前进的电动滑板车都可以超过我。所以我只能用巨高的回头率当做安慰。 一次试验 其实这个 EN-V 2.0 并不是来自国外，它是由通用中国前瞻技术科研中心设计研发的，不过只是进行了小批量生产。这次拿到交通大学做汽车共享，与其说是运营，倒不如说是实验。通用和交大借此获取数据，并对其进行分析。 EN-V 2.0 没办法上牌照，也没办法像普通汽车一样上交强险之类的东西，但是在学校这样的封闭小环境里，用它来作为共享用车的载体，也是一个不错的解决方案。 要驾驶这辆车，需要持有机动车驾照。按照校方的说法，将会在学校里选出一部分符合要求的使用者，以收取会员费的方式为他们提供分时租赁服务。 可能 EN-V 2.0 一直都不会上市销售，但相比于车子外观内饰的这些东西，EN-V 传达出来的理念是还有可能被通用大规模应用的，这也是为什么通用舍得花钱去做这个项目。个人交通、车辆共享，这样的尝试会越来越多的出自主机厂之手。
有了「家长监督」功能，妈妈们对青少年驾驶员的担心会少点吗？
青少年是典型的马路杀手。据统计数据，车祸是青少年意外事故的首要原因，因此，任何能够避免车祸发生的措施都值得我们去思考。而这也是雪佛兰当初引入「 未成年司机」 这一保姆模式到新款迈锐宝的初衷。 但或许最一劳永逸的方式就是根本不要让他们再开车。但如今的孩纸们早在青春期结束前就见识了全自动汽车，因此想断绝他们和汽车的关系估计和禁烟禁酒一样困难。于是退一步考虑，最恰当的方或许就是「 家长监督」 了。如今，卡耐基梅隆大学的研究学者已经通过 抽样 1000 名美国公民来调查 并讨论哪种「 家长监督」 手段最有效。 研究结果表明，84%的被调查者认为限速、宵禁、载人数量限制这些方法应该比较有效。并且交叉对比 18-24 岁年轻司机们的看法，竟然发现其中 81%是赞成以上观点的。同时 61%的被调查者都反映限制汽车可到达的目的地范围也应该非常有益。 同时学者们得到结论，在限速和限目的地范围的观点上，年龄层越大的人越赞同这两项措施。而当被问及设置让家长可以随时通过汽车向司机传递信息这一功能时，却是截然相反的情况：近 70%的 18-24 年轻司机们赞同，而 1000 名被调查者（包含许多年长者）中仅有不到六成的人觉的有效。 以上探讨的部分「 家长监督」 功能目前已经搭载到新款迈锐宝上，并且随着汽车行业的愈发智能化，更多监督手段也一定会陆续进入汽车系统中。而在这一进程中，或许政府也会宏观调控并统一管理这些功能（推动或者限制某些敏感功能），让一个更加安全更加自动化的驾车时代到来。如果这个「 家长监督」 功能如果真的很有效果，那也算是送给操心「 熊孩子」 的妈妈一份母亲节大礼了。 不过如果车上真的有家长监督系统，我还是希望他们是可选启动的，谁也不希望开车出门 high 的时候还在爸妈的阴影下吧~（编译自 wired）
「北美车展」从 Volt 到 Bolt——通用革命
北美车展上，通用发布了新款的雪佛兰 Volt，这辆增程电动车迎来换代是情理之中的事情，但是在它旁边，一辆橙色的小车吸引了更多人的注意。 这辆车和 Volt 有着差不多的名字，它叫 Bolt，中文意思是「 闪电」，这是雪佛兰继 Volt 和电动版 Spark 之后的第三款电动车。 Tesla Model 3 的对手来了 第一眼看到这辆车，很容易把它和宝马的 i3 联系起来，他们有着类似的前后灯布局和「 面包」 似的整体造型。从参数上来看，Bolt 续航可以达到 200 英里，相当于 322 公里。 但是，相比于 i3，Bolt 并没有那么强的革命性。它基于雪佛兰的 Sonic 打造而来，而北美的 Sonic 其实就是国内常见的雪佛兰爱唯欧。去年，雪佛兰就放出消息，要开发续航 200 英里的电动车「Sonic EV」 来扩充自己的电气化产品阵容，现在来看，Bolt 就是 Sonic EV，但是已经很难从表面上看出它和汽油版 Sonic 的关系。而据外媒报道，通用在去年 8 月份就注册了「Bolt」 的商标。 也是在去年，LG 发布消息说，正在和一家汽车厂商联合开发续航里程 200 英里的电动车，但是并没有透露具体信息。联想到 Volt 和 Spark 电动版采用的都是 LG 提供的电池组，也就不难想象，他们所说的研发项目就是 Bolt。不过在北美车展上，通用并不愿意聊太多关于 Bolt 电池组的细节问题。 未来 Bolt 的售价很有可能落在 3 万美元区间，预计会在 2017 年上市。这个时间节点，再加上这个价格，它被认为是 Tesla Model 3 的直接竞争对手。Elon Musk 之前就说过，Tesla 的低价电动车 Model 3 将会卖到 3.5 万美元左右，这是 Tesla 面向大众市场的第一款产品。同样，对于通用来说，Bolt 也会是具有战略意义的一款车。 据说，在 Bolt 的产品计划书里，很明确的写着，这款车就是要对标 Model 3。 为什么会有 Bolt？很显然，通用不想放弃潜力巨大的低价电动车市场，既然 Elon Musk 都觉得这样的项目可行，那通用没理由不去跟进。一方面，这是可以满足用户需求的产品，另一方面，对于通用这样以传统动力为主的车厂来说，他们的产品也得满足日益严苛的平均油耗标准才行，推出更多的电动车产品，也是对此的一种应对方案。 新 Volt「 止跌」？ 在 Bolt 概念车发布的同时，Volt 的升级也值得关注。新一代的 Volt 采用了双电机设计，动力单元的重量更轻、效率更高，电池容量也提升到 18.4kWh，纯电模式续航里程可以达到 80 公里。更重要的是，它比原来漂亮了太多，更像是一辆「 正常」 的三厢轿车。 自 2010 年推出之后，Volt 在美国的总销量超过 7.3 万，但是去年 1.8 万的销量相比 2013 年降低了 19%。与此形成鲜明对比的是，日产 Leaf 去年在美国卖出 3 万辆，比 2013 年增长 33.6%。 几年之前，提到新能源车，Volt 是被大家首先想到的，而现在，Tesla、i3，甚至 Leaf 都时常被提起，Volt 却越来越被人忽视。这次换代，应该能对这种情况有所改变。 满足需求，而不是猜测需求 在车展的现场，我们见到了 42 岁的通用总裁丹. 阿曼（Dan Ammann），他语速飞快，面无表情，手腕上带着蓝色表盘的 Shinola 手表——一个底特律的手表品牌。感觉他应该对这个城市很有感情。 他认为 Volt 和 Bolt … 继续阅读
下一代通用雪佛兰：你要是不好好看路，它会咬你哟
用不了多久，盯着你开车的除了警察叔叔，还会再多一双眼睛，那就是你开的这辆车，而且它们的钛金眼可是一刻都不会松懈的哦，就连你抠鼻那坚定的眼神它也会详细地记录下来，当然，它的正经差事，是观察你有没有在专心看路。 通用汽车公司正在研发一项技术，在你开车时追踪你的眼睛和面部。这家汽车制造商与 Seeing Machines 签署了一项协议，在未来五年内为 50 万辆汽车购买跟踪设备。这项技术已经在卡车和采矿产业上用来检测疲劳驾驶和注意力分散，并根据数据结果提醒司机靠边停车小憩或放下手机。 Seeing Machines 技术由几部分组成，从跟踪摄像机到识别司机正在注视哪里、注视了多长时间的算法。它监控司机视点的误差能控制在 1 度以内，有了这种精度， 未来就能做到司机扫一眼收音机就可以换台，瞅手机时间稍长就会接到警告。 在这点上，通用汽车似乎是在走其他汽车厂商早就踩出来的小路，它们都致力于消除干扰、提高安全性、并让我们专注于手头的驾驶。梅赛德斯 – 奔驰采用的是名为「 注意协助」（Attention Assist）的技术，通过监测司机操作方向盘的习惯和其他参数，比如对转向灯的使用来判断司机是否是疲劳驾驶。雷克萨斯采用了「 司机监控」（Driver Monitor）系统，配备面向司机的镜头，通过观察司机的眼皮来确定他是在左顾右盼还是快要睡着了。 这项技术的重大指涉是我们的车辆正在变得日益体察它们的周遭环境，并开始越来越多地插手我们的生活。比如沃尔沃全新 XC90 就是半自动驾驶的，它的自动制动功能能够在多种情况下预防意外的发生。对于通用汽车来说，如此大规模地采用眼部和面部追踪可以挽救无数的生命，也是朝着更加智能化汽车的量产迈出了一大步。 「 汽车制造商深知我们正在走向一个无人驾驶汽车替我们做多数驾驶决策的世界，」 凯利蓝皮书分析师卡尔·布劳尔说。 「 在这场比赛里，它们都在全情拥抱更先进的技术，就像鲨鱼追寻猎物的血腥一样，汽车厂商们只要看到一个可行的商业案例就会立刻扑上去。」 随着我们的汽车变得越来越有自我意识，这一技术还会将隐私问题推上风口浪尖。美国国家公路交通安全管理局（National Highway Transportation Safety Administration）正在考虑出台一项新规定，要求车辆们彼此交流，比如以无线方式分享时速信息，方向等数据。对通用汽车的司机跟踪技术而言，至少目前对隐私敏感的司机们会禁用该系统。然而，这一时刻终究会来临（当然是为公众接受后），即分心检测和疲劳监督将会成为标配，其他车辆会被告知有一个分心或疲劳驾驶的家伙正混在它们中间。 到头来，这项技术总归会「 使那些不喜欢它的人感觉到它还不错，对那些本来就对高新科技趋之若鹜的买家更具吸引力，」 布劳尔说。 「 我们的目标是对买主施行潜移默化的影响，让他们乐意采用这项新技术，并且最终真正理解并接受它。」 编译自：Wired
开学啦！看看这 13 辆咱新生买得起的车（在美国）
啦啦啦，开学季，无论你就是当真需要一辆车还是干脆为了装酷，一辆座驾都是必不可少。它得能够装得下你的运动器材，油耗符合学生预算，还得足够皮实，不能每次修理都要花一大笔钱，安全等级要过硬，并且，为了满足学生的普遍虚荣心，这车还得酷炫拉风，一眼就能从车群里认出来。当然，你也可以随便挑辆 Corolla 或 Civic 了事，不过咱不用花那么多钱就能买到有趣儿得多的车子，何乐而不为呢？ 为了庆祝夏天的结束和一个新学期的开始，我们精心挑选了 13 辆符合上述所有要求的新车以及二手车，请各位同学欣赏。 这辆马自达 3 就和 Corolla 和 Civic 一样扛造，但比它们有趣多了。对那些对驾驶持严肃态度的学生们而言，这辆车的手动变速器正中下怀。长长的引擎罩使它显得比其他轿车同胞好看些。起价 19,750 美元。 这辆福特 Fiesta 1.0L 证明你不需要大动干戈就能玩得挺好，配备 3 缸涡轮增压发动机，操控感轻盈，外观还有那么点小时髦，在高速路上能跑到 45mpg。2014 款 1.0L 的车型只有手动挡，因此这是你招呼同伙换换口味的好机会。16,080 美元起。 如果你是一名 MBA 或是法学院的天之骄子，正琢磨着让自己看起来有成功人士的 feel，再要么你是个学生家长，需要辆车去接客户吃晚饭，那么看看这辆老款雷克萨斯吧。这款 2006 年 LS 的巨大后座能为你带来豪车级别的奢华幻觉，车子开起来倒是很顺手，至于驾驶乐趣？对不起，真没那么强烈。不过它的耐用不就挺有品了吗？ 作为时下最伟大的运动型轿车之一，Acura TSX 的早期车型就有语音导航和手动变速器了。这辆车有防弹功能，它能在法定时速之内让你享受到最大的驾驶乐趣。买最新款太贵，2004 款到 09 款之间就够用，8,000 美元起。 你的大学是坐落在冰雪之都吗？如果是，快来看看这款 Outback，它能给你在这一价位所能享受到的最好的四驱体验，而且，它就跟常规的小型卡车一样能干。基本的 2.5i 配置包括蓝牙和斯巴鲁的 Vehicle Dynamics Control，这是一个专有的牵引力控制系统，对基本款来说已经是非常高科技了。24,000 美元起。 最好的城市交通工具之一菲亚特 500，比一辆 Mini Cooper 便宜，同时又比一辆丰田吸引人。如果你不是气吞山河的富二代，买辆新车还是得父母点头，那我们推荐你这款 Abarth，160 马力发动机，手动挡，摩登的设计足以将你高中的停车场映得蓬荜生辉，宛如开上了摩纳哥大道。17,000 美元起。 如果特斯拉的价格实在有点可望不可即，何不考虑柴油车权作对环境友好的替代方案。这款配备 2.0 升涡轮发动机的大众高尔夫 TDI 可与 6 速的手动挡结合，或者你也可以再进一步买辆双门 GTI。要是你需要一缸油跑单程的话，比如说从学校回家，那么强烈推荐你这款车。26,000 美元起。 如果你必须要买辆卡车又不愿意花太多油钱，那么 2008 款装有混合发动机的丰田 Highlander 与你所定义的环境友好型 SUV 是最接近的。它的时速能够达到 25mpg，这对三排座的小货车来说是个天文数字。此款混动车于 2006 年首度推出，不过 2008 款又新增了更大的三排座，如果上学意味着又要一群人带上运动的家什兜风去，不用这么大的车你装的下吗？15,000 美元起。 如果你这人一天没有别人的眼光冲着你扫射你就不舒服，那么还有哪个比道奇 Hellcat 更醒目更暴躁呢。要是 707 马力对日常驾驶来说强劲得你都有点不好意思了，GeekCar 很高兴地告诉你它有双模模式——按下红色按钮是全速马力输出，按下黑色按钮，最高上限即被控制到 500hp。60,000 美元起。 刚被 UC 圣芭芭拉分校录取，或者上了其它阳光普照的学校？真是这样，不选辆最好的两座跑车都不好意思出去遛。2014 款马自达 Miata MX-5 在明年出新款后就会降价，但车还是那辆车啊，这么好的事岂能错过。它完美诠释了将一辆慢车开快跟把一辆快车开慢了比起来，是多么有乐趣。 说起运动车型的乐趣，没什么能比得上 Scion FR-S。它脚下装的是普锐斯的轮胎，后轮驱动系统。只要你买车主要不是在冬天大雪地里开，也不是为了拉货，这款车就很值得考虑，况且，它比长得差不多的斯巴鲁 BRZ 还要便宜。25,500 美元起。 本田 Fit 是内饰方面精兵简政的奇迹。你能把座位重组将它变成大肚空空的拉货车。2015 款将是全新的第三代版本，因此你能便宜拿下 2014 款的。16,215 美元起。 2014 款 Sonic 算是将一票最新科技打包进了一辆便宜车。购买 16,380 美元的 LT 版本，你就能用上雪佛兰的 MyLink 信息娱乐系统，它整合了 Pandora,TuneIn 和 SiriusXM，前三个月免费使用。这款车对天下父母最大的吸引力在于 Siri Eyes Free，iPhone 用户仅仅通过语音指令就能打电话发短信，最大程度杜绝安全隐患。14,770 美元起。 编译自：Wired
新款雪佛兰 Volt，将于明年一月份上市
还在纳闷什么时候才能见到那传说中的新款雪佛兰 Volt？通用告诉你，再过五个月就行了。这家汽车制造商已经确认将在 1 月 12 日拉开序幕的北美国际汽车展上推出下一个版本的增程型电动车（即串联式混动）。不过除了车子的「 美背」 照片，通用也没打算进一步安抚饥渴的消费者们，倒是流出来的谍照显示新款 Volt 会比前辈更便宜，也更时髦——这非常重要，因为雪佛兰一直都没像它的某些竞争对手那样大红大紫。 这是现款 Volt 的后视图。（GM）在这种情况下推出的 Volt 当然绝非等闲之辈：几年前通用刚从破产的泥淖里挣扎起来，就在所谓的 Voltec 平台豪掷了数十亿美元，这是可以单独依靠电力运行的混合油电动力系统。凯迪拉克 ELR 和欧宝 Ampera 都使用 Voltec，但价格适中的 Volt 则是是大众市场的旗舰车型。 新车型的细节没有公布，不过续航里程增加样子变漂亮则是板上钉钉的事儿：现款 Volt 只用电力只能跑 38 英里，外观设计也没有更新（当然也更贵）的 ELR 出色。 编译自：TheVerge, Engadget