有了「家长监督」功能，妈妈们对青少年驾驶员的担心会少点吗？
青少年是典型的马路杀手。据统计数据，车祸是青少年意外事故的首要原因，因此，任何能够避免车祸发生的措施都值得我们去思考。而这也是雪佛兰当初引入「 未成年司机」 这一保姆模式到新款迈锐宝的初衷。 但或许最一劳永逸的方式就是根本不要让他们再开车。但如今的孩纸们早在青春期结束前就见识了全自动汽车，因此想断绝他们和汽车的关系估计和禁烟禁酒一样困难。于是退一步考虑，最恰当的方或许就是「 家长监督」 了。如今，卡耐基梅隆大学的研究学者已经通过 抽样 1000 名美国公民来调查 并讨论哪种「 家长监督」 手段最有效。 研究结果表明，84%的被调查者认为限速、宵禁、载人数量限制这些方法应该比较有效。并且交叉对比 18-24 岁年轻司机们的看法，竟然发现其中 81%是赞成以上观点的。同时 61%的被调查者都反映限制汽车可到达的目的地范围也应该非常有益。 同时学者们得到结论，在限速和限目的地范围的观点上，年龄层越大的人越赞同这两项措施。而当被问及设置让家长可以随时通过汽车向司机传递信息这一功能时，却是截然相反的情况：近 70%的 18-24 年轻司机们赞同，而 1000 名被调查者（包含许多年长者）中仅有不到六成的人觉的有效。 以上探讨的部分「 家长监督」 功能目前已经搭载到新款迈锐宝上，并且随着汽车行业的愈发智能化，更多监督手段也一定会陆续进入汽车系统中。而在这一进程中，或许政府也会宏观调控并统一管理这些功能（推动或者限制某些敏感功能），让一个更加安全更加自动化的驾车时代到来。如果这个「 家长监督」 功能如果真的很有效果，那也算是送给操心「 熊孩子」 的妈妈一份母亲节大礼了。 不过如果车上真的有家长监督系统，我还是希望他们是可选启动的，谁也不希望开车出门 high 的时候还在爸妈的阴影下吧~（编译自 wired）
License+：帮助青少年驾驶员更「好」地驾驶
更「 聪明」 地驾驶不仅能够节约时间和金钱，更关乎人的安全。这对于刚拿到驾照的人来说尤为重要：拿到驾照的开始半年往往困难重重、危险多多。市面上有基于为青少年驾驶员提供实时指导的产品，但是对于父母和孩子来说，过多的数据以及被束缚的感觉带来的体验确实不怎么好。不过最近 Automatic 推出了 License+ : 在 App 里面免费的「 教练」 帮助下，青少年驾驶员可以形成良好的驾驶习惯。 开发这款产品之前，Automatic 对众多父母和青少年进行了调研，了解了怎么帮助其提高安全有效的驾驶技术。该公司通过一个插在汽车 OBD 端口上的设备与智能手机进行通信，记录行程，监视引擎状况，检测撞车事故，实时追踪驾驶情况，为超速、急刹车等事件提供声音提醒。License+ 是一个 100 小时的驾驶项目，其中包括行程记录，超速（超过 70 英里/小时）、急刹车、重油门等驾驶事件的记录及额外反馈，并随时计算出一个总体的「 驾驶得分」。家长可以通过网页版的仪表盘监视这些事件。 以下是 License+ 的 5 个核心原则： 1. 青少年需要自主学习来养成良好的驾驶习惯，同时也需要来自有经验驾驶者的帮助。 注册 License+ 的新驾驶员可以从有丰富经验的驾驶员里面选择一位自己信任的（这些驾驶者都在半年时间里有超过 100 小时的独立驾驶经历）。 2. 取得了驾照的驾驶员和好的驾驶员还是有很大区别 License+ 会用一些激励使新驾驶员练习好的驾驶技术，比如在教练指导下安全驾驶了 10 英里的夜路，或者说开了 50 英里没有踩过急刹车。项目结束时，App 会授予青少年一块奖牌——铜牌、银牌或金牌视他们的得分情况而定。 3. 青少年也可以是好的驾驶员，需要一个途径向父母和朋友证明。 通过 App，驾驶的很多情况都被记录下来可以作为反馈，可以把这些数据传送给父母或者朋友。 4. 对于提高安全驾驶来说，开放式的沟通比对后果的警告更有效。 5. 父母希望能够最大程度上保证孩子们的安全。 License+ 项目已经在 iPhone 应用中推出，Android 版应用很快也会更新。Automatic 的 OBD 设备 售价 99.95 美元 ，不过无需支付订阅费用。我觉得对于那些觉得学车麻烦的人来说，最好的办法还不是这款 App，我觉得他们应该期待无人驾驶汽车早日到来！ 编译自 Automatic 官网