「混动汽车，你好！我是混动飞机。」
当下混动汽车已经在大街上很常见了，随着丰田的混动的专利期的结束，混动汽车将会成为主流之一。在汽车的技术里面很多东西都是飞机的技术成果的转化运用，不过这一次「 混动」 逆袭了：飞机制造巨擘波音公司联合剑桥大学研究人员联合推出了世界上第一款混合动力飞机。 据悉，这款混动飞机将于这周翱翔天空，它和传统的全燃油飞机相比能够节省 30%的能源。在飞机起飞和降落的阶段，这款飞机的燃油发动机会与搭载的以电池为动力来源的电机协同工作；然后电机会在平飞阶段回到「 蓄能模式」，重新为电池组充电或者辅助燃油发动机最大程度减少燃油消耗。 这架商用的轻型单座飞机，使用了 4 冲程活塞发动机和电动马达的混合动力系统，在本田的引擎基础上开发而成，加入了 16 个大型锂聚合物的电池组，并安置在机翼特殊的隔室里。 现在混动汽车甚至纯电动汽车都已经开上马路，不过对于飞机来说纯电动会有很大的挑战，因为飞机起飞阶段需要很大的动力帮助升空。这个时候混动的概念将会有很大的帮助，可以预见的是 10 年后混动这一技术肯定将广泛用于飞机。 对于混合动力的飞机来说，电池仍然是一个棘手的问题，一方面是电池本身的重量问题，二是电池制造的成本问题，都将给「 混动飞机」 的发展带来阻力。 剑桥大学的工程系博士 Paul Robertson 说道：「 从过去到现在，电池是一个弱项，电池的能量密度上不去。不过随着锂离子高分子电池（lithium-polymer batteries）的进展已经使得混动飞机能够成为现实。」 下面就是混动飞机的视频： 对于这种混合动力的飞机，我觉得前景十分美好。因为目前世界上通用飞机的市场正在强劲上升，尤其是在中国市场，很多「 壕」 们都跃跃欲试要买架飞机来当个玩具。如果以后低空领域开放后，这种能够降低燃料成本的混动飞机将能很好地成为私人飞机市场里面的宠儿。
MVP，会飞的汽车，能和你一起钓鱼露营的伙伴
你可曾设想过从飞机上优雅地垂下一根鱼线垂钓，或者在飞机里露营？那么来看看 MVP（Most Versatile Plane）吧， 它可是在威斯康星 Oshkosh 镇举办的 EAA AirVenture 大会上第一次亮相。再过几年，这个富有想象力的私人飞机将优雅滑翔到你附近的湖泊，为你等候。 它不只是一个水上飞机。MVP 更像是一个巨大的会飞的海上摩托艇。这是一个飞行船，你可以在上面露营，钓鱼，或者只是四仰八叉地休息。该公司表示，「MVP 改变游戏规则的可贵品质，是它不再仅仅是从一个地方飞到另一个地方。它还能在许多伟大的户外活动里扮演至关重要的角色，比如露营、钓鱼、打猎、探索，放松等等等等。」 这架飞机与丑陋的庞蒂亚克（Pontiac）可以说是不可同日而语。毕竟，至少这架飞机是极具吸引力的。这倒也不是要与双引擎的 Piper Aztec 混淆。不过 MVP 的确有许多特色，许多能让贪玩的飞行员心驰神往的特色。仪表板和座舱盖可以向上和向后开合，驾驶舱座椅也可以随时改换位置，这使你的座舱看起来就像一个经典的船。飞机的两边是伸出来的檐子，当它停在水面上时你可以随时走动检查飞机，或者就当你的游泳池边也不错。甚至还有人要从舱头到舱尾抻个吊床。 MVP.Aero 成立于 2012 年，总部设在明尼苏达州，只有 20 名员工，分享该公司 85％的股份。设计团队方面，他们挖到了曾在 Cirrus 和西科斯基公司（Sikorsky）工作的 Mike Van Staagen。未来 5 年内，他们会推出称为「 业余者所制实验性套件」（E-AB）的首架飞机，其次是试验性轻型运动飞机（ELSA），最后是一款特殊轻型运动飞机（SLSA）。 最初，每个月会制造 8 架 MVP。美国本土已经选出来两家代工企业 – 华盛顿的阿灵顿 Glasair 航空，和佛罗里达云杉溪的 Fibercraft 公司。中国的汉兴航空将为亚洲市场生产 MVP。 MVP 的设计初衷并不是「 飞行汽车」，因为它的两翼可收起，便于拖动和收纳。 现在你可能想知道这么拉风的飞机得要多少钱。 CEO 史蒂夫·普格（Steve Pugh）说，套件版本将是 169,000 美元起售，SLSA 版本将是 189,000 美元起售。此外，飞机的续航能力大概在四个小时左右，实际飞行里程得看你让它在水上飞了多长时间。 真正的「 飞行汽车」 离我们还太遥远，今天的飞行汽车看起来又呆又蠢。不过我们还是期望 MVP 能够尽早进入我们的日常生活，毕竟，都是不一定发生的事情，想想好的总比想坏的强吧。
开飞机不再是梦！用大脑控制飞机普通人堪比飞行员
想不想像 X 战警一样，用犀利妩媚的眼神看一眼谁，谁就快了？现在，德国的慕尼黑工业大学研究报告出炉，暗指脑电波控制将很快达到一个全新的高境界，像我们这样的非变异人种，低等麻瓜也能运用自如。他们已经用实际行动向我们证明，飞行员能够单单靠脑电波就将飞机开上云天。