奥迪弃 12 伏系统转战开发 48 伏系统，全面展开电气化战略

大多数汽车使用 12 伏的系统来驱动车内的电器元件。但是，随着新车加入越来越多的电子单位，十几伏就有点弱了。在奥迪看来，标准的 12 伏系统正在「 逼近它的极限」。 奥迪正在两款原型车里测试 48 伏电气系统 – 轻度混合动力改良版本的 A6 TDI 和 RS5 TDI – 以加入更多的电动技术（例如提高加速度的电动压缩机），实现动态底盘控制。奥迪表示，48 伏电气系统是「 电气化战略的重要组成部分。」 正如你在上面的图片中看到的，RS5 TDI 概念使用的是安装在汽车背部的锂电池，其交流发电机在发动机关闭时可以提供 48 伏电压。奥迪称此 48 伏系统每百公里可以节省 0.4 升的燃料。 先进铅酸蓄电池联合会（ALABC）也在开发 48 伏系统，以提高燃油经济性。 编译自：AutoblogGreen