JPG 哪有 GIF 过瘾，要是有个 AVI 就更好了——Vixole Matrix 智能波鞋
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 会使用工具，让很多动物活了下来；会使用火，让灵长类进化为人类；会使用 JPG 表情包，可以让人优雅的斗图；会使用 GIF 表情包，斗图时可以让对方跪下叫爸爸。 相对于 VR、智能手表来说，鞋，并不算被科技抛弃。但是对于鞋控来说，只在鞋面上显示一张静态图片远不足以表达内心 OS（详见 「 让限量款玩儿蛋去——ShiftWear 柔性彩色电子墨水屏运动鞋」），我们需要点更带劲的。 酷玩儿： 一群来自「 时尚时尚最时尚」 的纽约的 Geek，发明了一款比只显示 JPG 更牛的波鞋——能显示 GIF 的智能波鞋 Vixole Matrix。 它内置了一块 22ppi 像素密度的柔性屏幕，不但可以显示普通的 JPG 格式的图片，还可以通过 APP 设置 GIF 格式的动态图片，这会让你的脑洞大到突破天际。就算你脑洞不够大也不用怕，你可以在 vixole 设计市场下载来自全球玩家设计出来的各种图案，只要不上你的表情包，我们还是好朋友。别对分辨率吐槽了，因为高配版配置了 OLED 屏。 为了防止日常的磨损与弯曲，也为了拦住那些「 只要是屏幕就得贴膜」 的患者，Vixole Matrix 采用热塑性聚合物（TPU）制成鞋身，而且柔性屏幕也安放在了相对安全的鞋后部，保证不会在地铁里被踩坏。 可以给你这么大脑洞的的设计，一定不会这么简单。Vixole Matrix 内置了 9 款不同的传感器，这么多玩意儿可以玩儿出什么花样？ 这鞋可以配合手机 APP 接收微博、微信推送提醒和来电提醒；内置 GPS 可以配合地图进行步行导航；通过 NFC 进场通信，你可以碰碰脚就和别人交换信息；甚至配合脚步动作传感器，可以玩儿 AR 游戏！——《Pokemon GO》听过吧？不但可以提示附近是否有小精灵，鞋后面的 LED 荧幕还能显示出小精灵的图案！更有开放式的 API 可以让你任意编辑你想要的功能。这简直已经脱离鞋控的范围了，程序员们的尖叫在哪里？！ Vixole Matrix 使用了内置锂电池，并采用无线充电方式，只要把鞋子放在充电板上就可以进行充电。在显示开启的状态下电池大约可以坚持 8 个小时，足够你逛一天街或者打一场篮球了。 怎么买： Vixole Matrix 目前在 Indiegogo 已经众筹成功，早鸟价格 225 美元，预计今年 6 月份发货，让我们拭目以待可以播放 AVI 的波鞋把！ 有话说： 除了手机、手表、充电宝、相机、iPad、耳机以外，从今以后还得记得给我的鞋充电。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
为什么停车类 APP 看似缺口巨大却没有成长起来？
本文来源于 PMCAFF 产品经理社区（微信公众号：pmcaffcom）原问题： 停车 APP 难以成长，到底缺了啥？ 全国现有汽车已达 1 亿 7 千万辆，停车位缺于 6800 万个，看起来缺口巨大，但是各样的停车 APP 却没有成长起来，到底是什么原因？ @咖啡要加奶糖的回答： 先来假设一下，生活会中碰到哪些停车问题？ 一、周末小明开车带女朋友去国贸购物，到国贸后发现 找不到停车地方 ，急的团团转。 二、过了 10 分钟后，终于等到有空车位了，8 元/小时的 停车费 着实让小明顿时心疼一番，但为了泡妞也就忍了。 三、小明进车场一看，瞬间萌比了，车场分为 B1、B2、B3 三层，每层有 2 百多个车位，车场这么大， 空车位在哪里 ？小明只好一层层找空车位。 四、找到车位后，小明愉快的和女朋友逛街去了。由于玩的太开心， 忘记车停哪了？ 小明和女朋友带着大包小包踏上寻车之旅。 五、出车场时，正好碰到下班高峰期，在 收费岗亭排起了长长的队 。流程大概是这样：小明把停车卡交给收费员—-收费员报停车费—-小明给钱—-收费员找零—-放行。 六、小明到家后，把车停到自己的产权车位上（花 30w 买的车位）。躺着床上小明 YY，要是自己的车位能出租就好了，这样可以赚一大笔钱。同时家住国贸附近的小红也在这样 YY。 如果现有 app 可以满足用户找停车场的需求（知道北京所有停车场空车位的数据），那用的人会不会很多？ 正如张荣辉老师所说：「 我开着车呢你让我在手机上找一个 app 然后找停车位再开过去？有那功夫我直接转一转不行么？」 场景一：去目的地前打开 app A 直接开车过去，万一找不到再转一圈； B 提前打开手机找好停车场。 大部分的人内心是懒惰，不愿意提前做计划的；加上侥幸心理，万一有车位呢，就算没有再打开 app 也不迟，所以场景一还是比较少的。 场景二：到目的地找不到车位后打开 app A 开车转一圈找空车位的话，会做以下考虑： 1、现在油钱很贵的。 2、有的停车场前没有空车位标示，甚至有的车场压根不让进，怎样才能找到空车位？ B 打开停车 app，看看附近哪里能停车。 如果到一个相对陌生地方，就算开车转一圈也不一定能找到空车位；如果到熟悉的地方，你可以开车转一圈找到空车位。但通过 app 可以帮你找到距离目的地最近、价格最便宜的停车场。 场景二肯定是存在的。 如果认为停车 app 只是提供找空车位的功能，那就错了。这上面假设的前提是在用户找不到空车位的情况下，每天有多少用户找不到空车位呢？ 空车位数据只是一个切入点，而不是引爆点。 停车 app 解决的不仅是找空车位这个需求，还应包括反向寻车、错时停车、电子支付、自动抬杆等等。 但要做这些功能，就需要打通停车场的硬件，这是个非常大的难题。 一、因为硬件价格贵，一套得好几万，补贴不起。 二、停车场关系复杂，很多车场产权与经营权分离，谈判无法进行。 三、停车行业里大点的停车管理公司，自己做停车 app，无法切入。 推论： 1、一款好的产品不仅是功能上满足用户需求，还要让用户产出情感诉求。 2、需求是极端脆弱的，但凡缺少一个关键变量，或者一处重要细节上有缺陷，可能辛苦就白费了。 @BlinkQ 的回答： 停车 APP 在价值链中，主要解决以下 2 个问题： 1. 车位信息查询，解决信息不对称问题。 2. O2O 服务，比如医院停车难，你只用开到医院门口，把车交给停车小哥后就不管了，他帮你找个角落停好。 问题 1，其实目前大多商场有自己的停车位物联网，可以在商场外的 LED 屏中查看剩余车位情况，这些线下的公司已经把物联网入口占领了，以后对互联网提供接口也是时间问题。就算没有，简单的「 车位已满」、「 可对外停车」 已经够用了。 问题 2，对于急着办事又难找车位的地方（比如医院），代停车服务确实比较刚需，但这种地方比较少，比较固定，而且代停车服务对 app 没有必然的需求，你花上百万搞个 app，做一大堆功能（一键停/取车、爱车监控、车位数量），结果用户到场了才发现没装 app，可能还不如当地几位熟悉位置的大爷直接举个牌提供服务，怎么解决信任问题？有个 app 就更信任了？还有很多其他方法吧（大爷也可以叫你用斗鱼看你的停车位直播啊，23333~）还有现在滴滴 uber 那么方便，真要去那么难停车的地方，不如叫车吧。但是， 在整个停车价值链中，停车位本身才是刚需，是卖方市场，有车位就是爷。 私以为，拿着几百万去搞 App，不如到繁华地段去键个停车楼，钢架加起重机那种，一旦投产（应该说是上线），稳赚不赔。 话说 Blink 有次在成都王府井附近停车困难之际，那踌躇的眼神瞥见一个老小区门口写着「 对外停车」，进去一看，本来楼前空地只能停 6 辆车的，结果小区住户集资建了下图中这种停车楼，能停 22 辆车，对外开放，年入上百万。 停车 app 和洗车 o2o 一样，在目前这个市场环境下属于数据刚需但实际上是伪需求。作为产品最重要的一点就是评估什么是真正的用户需求。 … 继续阅读
开放 API，Uber 想「入侵」你手机里的每一个 App
对于 Uber 来说，他们在一个 App 中整合了他们所有想要吸引的客户：年轻，受过良好的教育，住在城市，生活比较富裕。而现在，Uber 希望能用更简单的方式吸引更多人。 昨天，Uber 宣布向第三方应用提供一个按钮，允许用户在第三方平台上叫车。开发者需要在 Uber 的网站上注册自己的应用，然后得到一行代码，就能使用这个功能。 开发者可以让这个按钮显示在任何地址旁边，可以添加尽可能多的与出行相关的信息，如打车位置或者目的地。 Uber 公司还笑称，有了这个，第三方应用开发商还能赚点外快。Uber API 的产品经理说：「 第三方应用上有了 Uber 的按钮之后，使用者可以在第三方平台上叫 Uber 去酒店、饭馆、电影院以及其他地方。这将有助于您为您的用户提供差异化的服务，为乘客提供一个神奇的经验，甚至可以赚取额外的收入。」Uber 为了吸引开发者使用这一功能，他们的 App 每吸引一个新的美国用户使用该按钮，就会向开发者支付 5 美元费用。 在这之前，Uber 已经整合了许多流行的 App，比如说谷歌地图。事实上，一年多前，Uber 宣布开放 API 给所有的程序开发人员让他们去整合打车服务。之后，他们与包括星巴克在内的一些大公司进行了合作。而在今年早些时候，Uber 还和印度的美食搜寻应用 Zomato 合作，只要在后者的餐厅页面上加入”Ride there with Uber”，就可以轻松叫车，更加便利地到达餐厅，享受美食。 不过，资源整合是一个漫长而繁琐的事情，需要大量的测试，比如深度链接是否正常运行，比如用户是否能正常安装 Uber 的应用，如果不行的话，还需要给应用商店建立一个替代的链接。他们的发言人说，这次的公告只是为了表明小的 App 也可以轻松成为拼车服务平台中的一员。 值得注意的是，Uber 的主要竞争对手 Lyft 也在一直尝试应用程序的整合，PayPal 和 Both Slacks 的用户可以在各自的 App 中叫车。而在中国嘛，第三方平台打车也并不陌生。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 同时欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车 （微信号：GeekCar）& 极市 （微信号：geeket）。
不想做 NSX 的飞度不是好 S660——本田引擎声浪模拟软件
什么是【酷玩儿】： 当我们想让交通生活变得更美好的时候，我们发现无法仅仅寄希望于庞大的汽车公司。Geek 精神从来不是坐等生活变得更加美好，所以我们必须做点什么，比如，在这里给你推荐有趣的、好玩的、任何和交通有关的产品。 免责声明：看完之后心里长草、钱包变空，我们概不负责。 扯闲篇： 2015 年 3 月底，本田发布了新款跑车 S660，一时间几乎每一个汽车媒体都在谈论这个由 Honda 最年轻设计师操刀的、只有 64 匹马力的小型敞篷车。2.2 米的轴距！MR 中置后驱！净重 850KG！6MT 手挡！方向盘上还有换挡指示灯！我的天，本田又一次让我们见识了什么叫驾驶乐趣。虽然该有的都有了，但是对于近乎偏执的玩家们来说，还差点什么……一个 V10 自吸红头机？好的，这就来。 酷玩儿： 为了满足你近乎残酷的要求，这款 S660MT 车型将装备一个称作「Sound of Honda」 的装置, 同时，一同上线的还有一款同名 App，你要做的只是将 iPhone 通过数据线连接到 S660 的车载系统中并选择相应车型，S660 在行驶时就会把 App 中相应车款的引擎声浪，通过车内的音响喇叭进行输出。 既然是官方出品，当然不能再用什么重力感应这种弱爆了的原理来满足你。这款 App 可以和 OBD 联动，声音是由你每一次油门和换挡来控制的，也就是说，引擎声浪是与油门反应是同步的！ 还想象不出来？「Sound of Honda」 App 所收录的五款经典车分别是：McLaren Honda MP4/5 、NⅢ360 Town 、NSX-R NA2 、S800 Roadster 、Civic Type-R (EK9) 。懂了吗？ 有话说： 在此我不得不提醒某些品牌，大家吐槽你不是因为你假装高潮，而是你都假装高潮了也没法让我们开心。 不过现在看日本本土媒体的测评，车在慢速行驶或者静止时实际的发动机声音与 Sound of Honda 的声音同步率已经是可以接受的极限了，因为一旦稍微加速，从 Sound of Honda 出来的声音还是会有些延时，可能让你玩儿的有些不爽。不过不要紧，毕竟硬件在那，软件升级就是时间问题了，有 iPhone 了？等摇号提车吧！
通过手机 App 控制排气声音？终于有人这么做了
一直以来，斯洛文尼亚 Akrapovic 公司都为超跑以及像菲亚特 Abarth 695 Biposto 这样的「 小钢炮」 提供排气系统，其采用了诸多高科技来实现浑厚的排气声浪。最近这家公司推出了一款新的排气系统，司机或乘客使用遥控器或智能手机 App 便可控制排气声浪。 Akrapovic 排气声浪套件使用无线接收器来驱动制动器，并通过打开/关闭排气系统的气阀来调节排气声浪的「 音量」。打开气阀后，气流经过排气管，发出更具动感的排气声浪，给驾驶带来更多激情，而当外部环境需要消除噪音时，也可以关闭气阀使排气声浪平息。 新的排气系统适用于汽车和摩托车，分别有两种模式可供选择：汽车为常规模式和运动模式，而摩托车为常规模式和自动模式。 全部操作需通过排气声浪遥控（Sound Remote Controller）按钮来完成，该按钮可安装在汽车的中控台，或者摩托车的任何可触及区域（需安装固定支架）。而蓝牙遥控器可以随身携带放于口袋或附着于钥匙上。 此外，Akrapovic 还开发了适配 iOS 和安卓系统的应用程序，让智能手机也能充当遥控器来控制排气声浪。看来智能手机无所不及，只需在手机上操作，便能享受阵阵「 轰鸣声」，何乐而不为？ Akrapovic 排气声浪套件将在 4 月份推出，起先将搭配超轻量化钛合金排气管用于兰博基尼 Aventador 超跑。（转载自盖世汽车网）
Android Auto 进入中国？也许有戏
Android Auto 在中国能不能用？之前，我们一直对此持悲观态度，但是最近的两个消息让我们觉得，事情可能有了转机。 首先，Android Auto 面向第三方开发者开放了首批 API，虽然支持的 App 仅仅是 audio 和 message 类，但这是个好的开始。 接下来，Google 宣布 Google Play 已经在中国增加了对商家的支持，中国开发者可以向 130 多个国家和地区的用户推广、销售自己的应用，与此同时有传言说，Google 正准备在中国发布一个特别版本的 Google Play，希望以此扩大 Android 在中国的影响力。 Google 对于开发者和中国，都在采取行动。如果 Google Play 真的可以在中国落地，那接下来 Google 移动端的各项服务，是不是也可以一个一个的到来呢？比如 ，Android Auto。 既然中国开发者可以通过 Google Play 的渠道分发自己的 App，那未来 Android Auto 平台上出现来自中国的 App 也不会让人感到意外。这些 App 如果不是用来服务中国人，明显有些不合情理。 从 Google 的角度来说，Andriod Auto 作为他们进军汽车领域的最重要武器，放弃中国市场也同样不合情理。而且，Andriod Auto 最终还是要通过汽车为载体来被人使用，中国市场现在是很多汽车品牌的必争之地，Andriod Auto 能不能进中国，主机厂在这其中也会扮演很重要的角色。 如果 Andriod Auto 可以在中国使用，对于 App 开发者和那些互联网公司来说无疑是一个好消息。汽车和 App 需要一个桥梁来连接彼此，Google 的平台或许会简化连接的流程。在我们接触的很多 App 公司中，他们进入汽车的需求相当迫切。 从目前的种种迹象来看，Google Play 进入中国似乎已是定局，接下来，让我们耐心等待 Android Auto 吧。
好玩又实用 10 款最佳汽车类 APP 推荐
作为集汽车销售和汽车资讯服务为一体的网站，Edmunds.com 在美国的知名度非常高。下面我们就列出最受 Edmunds 编辑喜欢的 10 款汽车类 APP。这个名单不一定全面，但绝对个个有用又有趣。