Apple Watch 可以控制发动机启动/关闭了
（转载自 cnbeta）韩国现代（Hyundai）近日面向 Apple Watch 用户推出了全新的 Blue Link 应用程序，允许通过可穿戴设备来控制车辆的某些功能。当你在拥挤的停车场寻觅你的爱车可远程控制车灯闪烁，除可远程控制锁门之外汽车厂商还表示可在「 任何位置」 进行远程启动汽车引擎。 这款更新后的 Blue Link 应用具备远程启动汽车引擎、远程关闭汽车引擎（只有当汽车引擎在远程启动状态下）、远程车门的解锁/锁定、远程灯光闪烁/鸣喇叭、汽车寻找器、车辆状态、停车收费计算器等功能。允许用户通过点击图标按钮或者语音命令的方式进行远程控制，支持的车型包括 2012/2013 年款索纳塔、2015 年款 Genesis 和其他等等。
是时候给你的 Apple Watch 配一辆奔驰了
最近发布的 Apple Watch 可谓是赚足了人们的眼球，无论大小的软硬件商好像都争着想着跟他发生点「 关系」。不管你对 Apple Watch 是不是那么喜欢，车厂已经开始开始拥抱这款最新的可穿戴设备，而这次想要介绍的是奔驰。 梅赛德斯-奔驰致力于研发其在 Apple Watch 上的无缝导航应用套件。所谓无缝导航具体是这样的一个使用流程： 当你在你的手机或手表上设定目的地之后，奔驰自带的车载导航将会同步读取这些信息，在开车途中使用车内导航。到达了目的地附近停车场之后，等你把车停好，导航又会自动切换到手表或手机上，继续导航步行到目的地。这样基本上就能实现开车与步行之间导航的无缝衔接。这看起来和奔驰之前为 Google Glass 设计的导航功能很像，也说明了这类应用在可穿戴设备的应用领域正在逐渐完善起来。 整个套件是由奔驰位于美国硅谷的设计研发中心设计的，这套 App 目前正在被适配到全新的 C 级和 S 级的 COMAND ONLINE 导航系统上。当然，奔驰还计划将其搭载到其他车型，并在未来的升级中加入类似于油量，速度，维护代码等车辆信息的显示。 当然，奔驰可能不是第一家发布 Apple Watch 应用的传统车厂，甚至于他都不是第一家这么做的德国车企。宝马和大众在早前都发布了类似的应用。这么一看的话，汽车作为互联网一个新的入口，会和可穿戴设备以及手机等随身设备一样，形成闭环来从各个使用场景满足用户的联网需求。这样的趋势已经很明显了。
Apple Watch 和汽车结合？粗暴之外，姿势也很重要
Apple Watch 售价公布之后，微信朋友圈一如既往的褒贬不一。不过在这些言论之外，有一个现象非常好玩。好几个和汽车、出行相关的 App 都开始放出自己的 Apple Watch 版应用「 截图」。 有的 App 直接把图标做到了 Apple Watch 上，有的 App 针对 Apple Watch 设计了一个 UI，反正都想跟这表发生点儿关系。那架势像是在说，我们时尚时尚最时尚。 虽然大部分都是 PS 的，但是当我询问其中几家的时候，他们都表示，Apple Watch 版应用的开发正在进行中。虽然享受不到 Uber 那样的「 预装」 待遇，能在第一时间示好 Apple Watch，也多多少少反映了他们的态度，这其中就包括滴滴打车，易到用车，AutoBot 等等。 最积极的是滴滴打车，他们甚至还做了 H5 页面来推。从 UI 上来看，滴滴已经把各个应用环节的 UI 都展示了出来，包括发单、支付在内的将近 10 个使用场景。虽然针对手表屏幕进行了重新的设计，但是整套 UI 还是沿袭了手机版滴滴的设计风格。他们甚至连名字都想好了，叫做「 滴滴 one（腕）」。 而易到用车也有所反应，在 Apple Watch 表盘上，一个大大的易到图标亮明了态度。其实早在去年，他们就曾经和三星 Gear 手表合作了一次，在 Galaxy Gear 上内置了易到用车 App。在那个手表上，易到 App 的 UI 看起来更简洁一些。 同样展示了手表版 UI 设计的还有 AutoBot，在四张 UI 图片里，分别可以显示车子的里程、油耗、油费，以及行驶轨迹等信息。UI 和手机版 App 相比变化比较大，看起来更酷，重新设计的痕迹比较明显。他们甚至还专门发文章来畅想手表和汽车结合的未来。 除了这几家，相信正在着手开发 Apple Watch 版应用的出行、汽车相关 App 公司还有很多。联想到之前 Tim Cook 关于 Apple Watch 可以当做车钥匙的言论，看起来，苹果的这块儿表在汽车方面大有文章可做。 那事实是这样么？ 其实从技术上来说，在已有 iOS 版 App 的基础之上开发 Apple Watch 版本应用，并不是一件难事，所以，在不远的未来，一定会有很多和汽车相关的 App 出现在 Apple Watch 上。 但问题就在这儿。在这个移植的过程中，是选择完全照搬手机端的功能，还是单独基于手表的特性和交互去提供符合手表使用场景的功能？ 如果是前者，那意义其实不大，在手表上完成的操作，在手机上一样可以玩的很好，手表在这些操作里并不是非有不可的设备。 如果是后者，那有什么样的场景可以去设想呢？AutoBot 的文章里提到了日内瓦车展上的大众概念车，坐上车，手表就会采集驾驶员的体征数据，然后发送给汽车，汽车据此来制定不同的行车路线。相比刚才那些情景，这或许是一个更「 高阶」 的玩法。 移植并不难，难的是怎么做出和手机端的差异化，避免让手表成为手机的「 第二显示器」，而是让手表成为和手机完全不同的连接渠道。 但是，这或许还是需要一个循序渐进的过程。其实我们之前报道过很多汽车和手表结合的案例，最基本的功能无非那几种：远程启动、解锁上锁、查看车辆信息等等。如果把手表和汽车建立联系，开车门这种应该算是最基础的功能，同时也是最刚需的。Tim Cook 之所以把这个应用场景拎出来说，并不是没有道理，只有用这种功能培养起有车用户使用手表的习惯，才有可能在接下来去延伸更多的和汽车有关的应用。 对于手表和汽车怎么结合的问题，在我采访到的人里，很多人首先想到的就是「 车钥匙」 这个功能，包括在深圳做 OBD、做空净的人，都是同样的观点：先让想法活下来，然后再开发更多应用场景。 而至于 Apple Watch 和车厂的结合，有人认为，像 Tesla 这种更具有互联网基因的品牌以及一些新能源车，才是苹果首先应该去争取的，这二者的使用人群应该会比较重合。「 腹黑」 的想一下，或许 Tim Cook 之前的言论，也是在有意无意的拉拢那些有车一族来买个表。 总而言之，手表和汽车发生关系，对于很多人来说，起初恐怕都是拒绝的，所以一定要找到恰当的姿势。 借用今天看到的一个段子来结尾：十年之后，跟朋友打赌的内容可能就是：你猜是我的车先没电，还是我的表先没电？
Apple Watch 要革汽车钥匙的命吗？
如果你还在犹豫是不是要买 Apple Watch，那么除了已经知道的那些功能特性之外，Tim Cook 在今天又给了你一个新的理由来说服自己：可以把它当作车钥匙。 这是 Tim Cook 在接受采访时透露的 Apple Watch 的一项新特性，但是关于此的更多信息，苹果方面并没有透露。 还记得之前我们说过的用 Apple Watch 控制 Tesla 的事情吗？软件开发商 Eleks Labs 为 Tesla 开发了一款第三方应用，可以在 Apple Watch 上对 Tesla 进行远程开关锁、空调控制等操作。不过，那毕竟是第三方行为，而这次 Tim Cook 所说，算是在官方层面确认了 Apple Watch 会和汽车「 发生关系」。 苹果之前就申请过有关于利用 iPhone 来解锁汽车的专利，在 Apple Watch 上实现类似的功能，在技术层面上不是问题。不过现在不确定的是，这种所谓的「 车钥匙」 功能，是通过安装车厂的相关 App 来实现，还是会作为一个普适标准支持所有车型。但是后者的可能性应该挺小的。在初期，苹果应该还是会选择跟车厂合作，利用手表中的 App 来对特定品牌的车型进行解锁，而这个功能在 iPhone 上已经可以实现了。 之前 Eleks Labs 团队在接受采访时说到，因为苹果推出的开发套件 WatchKit 目前在功能上还有一些缺陷，所以目前开发者还无法访问 Apple Watch 的陀螺仪、加速器、扬声器、麦克风等元件以及提供触觉回馈的 Taptic 引擎。或许 Tim Cook 的「 官方表态」，会让开发者在开发和汽车相关的应用时更加得心应手一些。 不过之前我们就说过，在手表这种可穿戴设备和汽车的结合方面，苹果的起步并不算早，此前好几个汽车厂商都在和智能手表合作，在远程控制以及车辆信息获取方面做文章。这其中主要有两种玩法，一是把之前手机端的类似 App 移植到手表上，二是针对手表的使用场景开发全新的应用。 目前来看，Apple Watch 的这个新功能看起来似乎只是增加了一个不大不小的卖点（毕竟短时间内真能用上这个功能的很有可能也只是少数人），但是从中可以看到苹果布局汽车生态的战略野心，联系到 CarPlay 以及这些日子苹果造车的消息，苹果正在一步一步的把汽车纳入它的生态环境里来。 而且，在我看来，苹果自始至终都是一家「 软件公司」，任何硬件的推出都是为了更好的服务于其软件生态，或者说，正是软件和硬件的有机结合，带来了极致的用户体验，这也是苹果到目前为止能如此成功的重要原因。所以 Apple Watch 在汽车方面的文章，苹果一定会接着做更多，包括自己去开发和汽车使用场景有关的 Apple Watch 应用，而不仅仅局限于为开发者提供一个平台。 很多人也可能会觉得，这个功能只是一个鸡肋，我有车钥匙为什么还要用手表去开锁呢？但是当可穿戴设备越来越普及的时候，你真能确定手表跟钥匙的功能一定能区分？可以肯定的是，Tim Cook 所说的「 车钥匙」 功能，只是 Apple Watch 和汽车发生关系的开始，未来在可穿戴设备和汽车的交互方面，会有很大的想象空间。 还记得宝马 i8 那个带有屏幕的车钥匙吗？这也许代表了一个趋势：未来的汽车钥匙，已经不只是具有「 开关锁」 的单一属性，车钥匙也可以成为另一种「 智能可穿戴设备」。所谓的「 多屏互动」，把车钥匙纳入进来也并不是不可能。从这个角度来说，以 Apple Watch 为代表的产品，很有机会革「 车钥匙」 的命。
用 Apple Watch 可以控制特斯拉了
苹果这次又跟汽车扯上了关系，但这次可不是 CarPlay，而是 Apple Watch 和 Tesla。 Apple Watch 还没上市，相关的 App 已经开发的如火如荼。 软件开发商 Eleks Labs 为 Tesla 开发了一款第三方应用，可以通过手表控制特斯拉 Model S 的解锁与上锁，调节司机与乘客的双区域空调温度，还可以通过开启大灯来提示车辆所在位置。另外，在手表上可以查看汽车的相关信息，比如剩余电量、可续行里程以及车锁状态、充电状态等等。 先看视频： 但是，该公司移动业务开发者 Markiyan Matsekh 介绍说，目前开发者无法访问 Apple Watch 的陀螺仪、加速器、扬声器、麦克风等元件以及提供触觉回馈的 Taptic 引擎。（Taptic 引擎是线性振动器，可以在操作手表例如转动表冠或是触摸表盘时提供不同频率和强度的震动回馈。）这些都是因为苹果推出的开发套件 WatchKit 目前在功能上还有一些缺陷，从而限制了第三方应用的完善程度。 不过 Matsekh 也表示，作为第一代 Apple Watch，开发的磨合问题是不可避免的，但这些都将在之后的几年内变的顺利。 虽然还没有发布，但大家的目光都已经集中在了 Apple Watch 上，顶着苹果公司巨大的光环以及开启可穿戴设备时代的重要使命，任何风吹草动都能引发行业的巨大反应。而这次又是和电动汽车行业的标杆 Tesla 产生了联系。虽然这次只是第三方应用，但作为软件开发商的 Eleks Labs 也借此「 火」 了一把。 之前，Tesla 的车主可以通过手机 App 查看车辆状态等信息，这和很多豪华品牌车型类似，比如宝马、奔驰、沃尔沃等都有类似的手机 App。而最近， 通过手表控制汽车又变得「 时髦」 起来 。在今年的 CES 上，宝马就展出了通过手表远程监控 i3 电动车状态的技术，在那个手表上，同时也可以对车辆进行某些控制，而韩系的现代也开始在手表上做文章。 这次 Eleks 开发的应用其实并不算超前，只不过是在「 玩儿表」 这件事上没让 Tesla 落下太多。