百度把 AR 和导航搞到了一起，但是它离进入汽车还有多远？
这两天，增强现实（Augmented Reality）公司 Magic Leap 的 demo 造假、由于产品无法小型化而搁浅的消息传的很厉害。虽然不了解背后的细节如何，但是我们也能看出，AR 技术的发展其实没有想象中那么迅速。 ps：AR 技术是指增强现实技术（Augmented Reality，简称 AR），能实时地计算摄影机影像的位置及角度并加上相应图像、视频、3D 模型的技术，这种技术的目标是在屏幕上叠加虚拟影像并进行互动。 事实上，我们已经能在手机上体验 AR 技术。比如任天堂发布的《Pokemon Go》游戏，也就是口袋妖怪的 AR 版本。人们通过手机摄像头，就能在实际场景中捕捉宠物小精灵。不过由于某些你懂的原因，国内的很多小伙伴一直都没能玩上。 手机里的 AR 导航 最近，你有一个新的途径来借助手机体验 AR 技术了：百度地图在步行导航里加入了 AR 模式。 简单说，当你使用百度 AR 导航的时候，手机摄像头会被开启，把拍到的街景实时显示在 App 中。通过 GPS、陀螺仪定位之后，就能确定你当前的位置和方向。最后，通过算法结合实景路况，能够把当前导航提示显示在路面上。 从技术层面上来看，百度 AR 导航的实现原理不难理解。地图 App 只需要调用摄像头的权限，就能实时显示摄像头中的场景，之后，通过算法，就能把传统「 上帝视角」 的导航转化成 AR 导航进行显示。 我在公司楼下进行了简单的体验。从实际感受来说，由于 GPS 定位偏离、手机朝向不好确定等等问题，在刚开始使用 AR 导航的时候基本是找不着北的。不过经过一段时间的校准之后，这个问题逐渐有了改进。 当然，在步行的时候，如果你完全按照箭头方向行走，那么撞墙、撞花坛都是可能发生的场景。不过总体来看，通过实景 AR 导航以及左下角的传统导航作为辅助，基本上能让很多人确定自己的大致方位和行进状态。 所以总的来看，百度的 AR 导航的确有一定作用。至少对于很多看不懂传统导航的人来说，更直观的界面总是有帮助的。 AR 跟汽车的结合 说到了导航，必然会谈到驾驶场景。在很多人的想象中，AR 技术在驾驶的时候，能够实时显示路况、导航以及周边建筑等等信息。 但是目前为止，AR 技术还没有和车辆很好的结合起来。 原因很简单，从导航功能来说，人观察外界需要通过车窗、挡风玻璃等介质。如果要实现 AR 导航，就必须从驾驶员的视角出发，把导航信息结合实际道路显示。不过由于目前的玻璃介质不能承担显示的功能，而类似抬头显示 HUD 等技术又没能实现全尺寸的投影，所以在显示技术上，AR 导航还不成熟。 另外，AR 导航对软件算法、硬件等都有一定要求，这些也都是目前没有实现的基础。 当然，也不是说完全没有办法在汽车里体验到 AR 技术。在去年的上海车展上，MINI 展示了驾驶用的 AR 眼镜，它就承担了显示介质的功能。虽然在实用性上没有太多亮点，但这个概念眼镜确实展示了 AR 技术未来的一个应用方向。 另外，刚才说到的 HUD，也能看做是一种形式的 AR 技术。当然，从实际应用层面看，尺寸小、内容固定等等都是目前的问题。不过随着技术的发展，也一定会向着「 真 AR」 的方向发展。 总之，显示技术的发展是必然的趋势。在最近一段时间里，AR 技术也确实越来越火热，并且出现了大量的相关公司。当一项技术受到关注，并且有很多人为之投入的时候，那么这项技术的落地一定会加速。所以，到那个时候，AR 技术距离驾驶场景或许就没那么远了。 原创声明： 本文为 GeekCar 原创作品，欢迎转载。转载时请在文章开头注明作者和「来源自 GeekCar」，并附上原文链接，不得修改原文内容，谢谢合作！ 欢迎关注 GeekCar 微信公众号： GeekCar 极客汽车（微信号：GeekCar）& 极市（微信号：geeket）。
VOL.103：老司机开车时能玩转 AR 和 VR 吗？
GeekCar 叨逼叨一岁啦！请在评论里留下对我们的祝福吧！ 另外，转发 100 期节目中你最喜欢的一期到朋友圈，安利给你的小伙伴们！奖品现在任性由你来定！赞越多的获奖概率就越大哦！（其实就想让你们在朋友面前真心实意的夸夸我们嘛~）（着急的小伙伴，可以跳过前戏，从 10 分钟之后开始听！）AR 和 VR，很多小伙伴可能已经有很长一段时间都被这俩单词儿刷屏了。蓝而，你们真的知道它们的具体含义吗？AR 即 Augmented Reality，中文含义为现实增强技术，它是利用技术在现实的基础上增加内容；而 VR 即 Virtual Reality，中文则代表着虚拟现实技术，它则代表着利用算法为你完全虚构出一个现实环境。 其实我们之所以聊这两个陌生又熟悉的名词，是想跟大家说明，这些听起来很酷炫的技术，究竟和各位老司机们有没有什么关系呢？以后开车的时候到底能不能用到呢？在这里我不由得想让大家先来配合我填一个问卷（点击链接：http://www.sojump.com/jq/8044880.aspx），边填边听节目，你就能知道这其中的奥秘了！ 记得哟！点赞打赏和评论！ 本期人物介绍： Jesse——GeekCar 最帅记者（这个称号当然是他自己起的！）。这个外表正经的小伙子，内心非常的傲娇。当然，他性格里那些阳光可爱积极向上等等赞美的词，就不用多说了···之所以这么赞美他，主要是怕说得不好被他打··· 大尧——GeekCar 最具洞察力的运营官。北京土著外加 UK 留学背景，专业性极强又超接地气，一个能顶俩！记住：跟他聊什么都行，但就是千万别提吃饭的事儿，谁提谁 S*B！ 大白——GeekCar 最没节操的内容官。这是一只活生生的段子手，热爱科技但绝不乏味，五大三粗还常常害羞脸红。记住：千万别跟他聊天，小心你的节操被他说没了，这你找谁说理儿去！ GeekCar 有话说： GeekCar 叨逼叨是我们一次新的尝试，有任何意见和建议都可以直接留言告诉我们！你也可以表达你的观点你的态度，让你的声音也出现在我们的节目当中~欢迎吐槽欢迎么么哒~
欢迎来搞 | VR、AR 进入汽车领域的现状、挑战和机遇
本文作者：光晕科技创始人何杰，以下观点不代表 GeekCar 任何立场。原文标题：《增强现实 (AR) 将提前在汽车抬头显示器 (HUD) 上实现》欢迎来搞（稿）是 GeekCar 的投稿栏目。甭管你是产品经理、攻城狮，或是车企高管、科学家，只要你对未来的汽车科技或是汽车产业有话说，我们都支持你说出来。投递邮箱 : jony@geekcar.net 在高盛近期的报告《VR 与 AR：解读下一个通用计算平台》中，高盛列出了虚拟现实（VR）与增强现实（AR）的 9 大应用领域：视频游戏、事件直播、视频娱乐、医疗保健、房地产、零售、教育、工程和军事 —— 没有提及汽车行业 。 汽车行业发展百年来，从一开始集人类科技结晶于一身的时代领头羊，渐渐变成一头步履缓慢的机械恐龙，始终慢了科技时代一拍——去数数，还有多少今年出厂的新车上还安装着 CD 机吧！ 理所当然般，在大家展望激动人心的下一代计算平台 VR/AR 时，汽车行业被漠视了。 当然这也与汽车的特殊工具性有关：动辄 10 年以上的使用周期，再崭新锃亮的车漆也会花去；动辄关乎生死的安全要求，再先进的产品设计请先在车厂测试三五年再说。 但是我们也应该看到，目前汽车行业在互联网的疯狂倒逼之下，其步履也加快了起来，比如车厂们纷纷拥抱 Apple、Google、百度、腾讯和阿里等的车联网方案。 而在 VR/AR 领域，汽车行业这次可是赶了个早，积极跨入这激动人心的新计算平台呢！ 从上图看到，VR/AR 已经被汽车行业尝试应用在产业链各个阶段： 汽车设计 ： 福特的「Immersion Lab」 实验室使用 HMD 和超高清显示器，利用虚拟现实设计新款福特 GT，检查汽车的结构、机械和电子系统，设计从方向盘的操作到仪表盘界面的位置； 汽车生产 ： 奥迪的 CAVE 工作室推出的「 虚拟装配线校验」 技术，利用 3D 投射影像、「MYO」 前臂环检测手势、Kinect 采集工人位置，允许工人在三维虚拟空间内完成实际产品装配工作的预估和校正； 汽车售前 ： 奥迪与 Oculus 合作，共同推出了 VR 选车服务，模拟用户坐在车里的真实场景，还特别拉上音箱品牌 Bang & Olufsen，在声音模拟上也更为贴近真实环境；另外，法拉利也曾推出过一款 iPad 应用，可在展厅中对一台法拉利跑车替换车身颜色、观察传动系统内部结构等等； 汽车驾驶 ： 本田早在 2015 年就推出了一款「WANDER STAND」 概念车，该车的突出特点就是其 AR 挡风玻璃，可以在玻璃上加载各种有用的信息帮忙驾驶；同时本田今年也申请了跟 AR 挡风玻璃相关的专利；而宝马与高通合作，推出了一款适用于宝马 MINI 的 AR 眼镜，通过该眼镜不但能获得行车相关信息，还可以获取周边 POI 信息以及短信消息提醒等； 驾驶体验 ：具有社会责任感的丰田利用 Oculus Rift、车辆方向盘以及音箱系统，搭建了一套名为「TeenDrive 365 的系统」，该系统主要面向青少年，希望帮助青少年锻炼出一些必要驾驶技能；另还有一套「 分心驾驶模拟器」 系统，用来考验驾驶员专注驾驶的能力； 汽车售后 ：韩国现代将推出融入了增强现实技术的电子使用手册，利用 AR 技术，用户只要拿起手机或平板对准车子，就能自动识别车子部位，并给出相关信息； 以上种种，足以说明汽车行业对 VR/AR 的热情。其实，传统汽车厂商这次对 VR/AR 新计算平台如此的上心，也是因为它的确方方面面贴近汽车的各个领域。甚至 VR/AR 技术在有些汽车应用场景上有着先天优势和需求 —— 比如 汽车驾驶 。 汽车驾驶是 AR 的一个天然应用场景 简单地说，VR 看到的都是虚拟影像，AR 看到的是虚实结合景象，在汽车驾驶这种要时刻关注实际环境的情况下，VR 是无法适用的，所以我们接下来只讨论 AR。 驾车时，AR 技术可以让我们获取更多的信息，并提高驾驶安全性。 在目前的开车过程中，我们眼光游动在前挡风玻璃外、左右中后视镜、中控仪表盘和车机屏幕上。哦，还有手机屏幕上。哦，记得切线的时候还要扭头看盲区哦！ 累吧？！那么想象一下，当以上所有信息内容，都汇集到你眼前，你只需要专注于前面一块屏就可以处理各种事情时，将是多么轻松愉快的一件事情啊！ 前文提到了本田申请了 AR 挡风玻璃专利技术，其实有关 AR 的车载应用讨论早就融入到抬头显示器 HUD 中，譬如： 路虎的透明引擎盖——直接在车窗上显示引擎盖下面的路面； WayRay 的全息导航 HUD——将导航信息贴合路面； 宝马 MINI 的 AR 眼镜——通过该眼镜，可以实现透明 A 柱、车门，全景泊车，HUD … 继续阅读
研究指出增强现实技术可能会威胁安全驾驶
（转载自腾讯数码）当你在高速公路上驾驶车辆，前方的平视显示器不断传回各种信息，是不是有一种驾驶战斗机巡航的感觉？而且，厂商宣称，该技术能够帮助回避潜在危险，从而提高驾驶安全性。然而，据多伦多大学近期发表的一份研究报道表明，这种方式可能不但没有想象中那么美好，反而会增大事故发生率。 通过安置在挡风玻璃上的平视显示器反馈的各种数字图像，驾驶者可以获得各类信息，包括呼入的电话或者前方车辆紧急制动而导致的追尾风险警示。然而，据上述研究指出，此类信息本身就会对驾驶者造成干扰。他们需要一边关注路面情况，一边尝试理解屏幕上的提示。 通过测试，研究人员发现，当过多的信息出现时，驾驶者无法立即分辨哪些需要立刻关注，而哪些可以容后再议。例如，进入前方弯道的提醒可能与追尾警示一同出现。如此一来，他们有可能无法及时处理近在眼前的危险。 错过警示讯息以及反应速度下降都对安全驾驶构成威胁，在汽车制造商进一步改进系统之前，人们还是要分外留意！