「对不起兄弟们，我来晚了！」—百度发布 CarLife

1 月 27 号下午的北京竞园艺术中心，百度的车联战略发布会如期举行。用「 如期」 这个词，是因为这场发布会的很多东西之前已经有了一定的可预见性，加上时间冗长和缓慢的节奏，真的很考验本人的膀胱耐力。总的来说，百度的 CarLife 就是一个基于百度地图的相关服务、结合百度语音技术、收罗应用到众车厂车内一套车机手机互联（USB 线和 WiFi 连接）解决方案。 CarLife 的三个关键词 百度相关负责人讲到「CarLife 是一种态度、一种体验、一个平台」。 态度：车机互联多系统兼容。（CarLife 车机端兼容 QNX、Linux、Android，手机端兼容主流的 iOS、Android 系统。）体验：产品操控主要集合触控、语音、旋钮三种方式。（值得一提的是语音，这是百度的天然优势，其领先的语音技术如丰富的语音数据库、精确的语音识别结合深度学习使得 CarLife 能够实现车内良好的语音交互；同时，为了驾驶安全考虑，CarLife 弱化了车内即时通讯服务。这些是百度对于车载产品进行的 HMI 设计上的思考。 平台：百度就是要让 CarLife 搭建一个平台，引入丰富的应用，连接汽车制造商。（目前来说 CarLife 应用还是主要围绕百度地图，和基于百度地图基础的相关服务应用以及一些视听应用，如网易云音乐；目前首期合作的车企有奥迪、现代、上海通用，三家车企负责人的讲演让我一度感觉像是错入车展发布会；百度还表示「 会让更多应用、更多车企以及车机厂商（如 Harman、华为、先锋、德尔福等）进来丰富 CarLife」。）CarLife 腹背受敌 在 BAT 三家里面百度首先推出了车联网解决方案，很明显地看出百度是要想搭建一个平台，引出与汽车相关的生活方方面面。表面来看，CarLife 就像苹果 CarPlay、谷歌 Android Auto、博世 mySpin 一样是一套车联网解决方案，主要是连接车机手机、优化和丰富车机服务。不过，我们还得分析一下 CarLife 和上述几者深层次的区别。 和苹果 CarPlay 和谷歌 Android Auto 来比，CarLife 所谓的「 平台」 层级要弱。 最明显的区别，苹果和谷歌都有自己的操作系统，而百度没有。所以，CarLife 和 CarPlay 以及 Android Auto 相比，虽然产品形态类似，但却是两个层面上的东西。 我们想一下，百度的用户粘度有多高呢？百度搜索的用户量够大、百度地图的用户量也够大，但是让大家说一个非要停留在上面的理由还真不好说；其次，百度在硬件这块儿没有一款算是「 普及」 的，相反苹果有自己的一系列风靡全球的硬件、谷歌的安卓系统也「 侵入了」 全球大部分手机品牌。最后来说说应用服务这一块，百度的应用主要就是百度地图还有地图的「 儿孙们」，iOS 和 Android 上的服务丰富性是百度不能比拟的。大家常用的腾讯系应用、阿里系应用百度是基本得不到的，但是在 iOS 和 Android 系统里面，各家都在上面进行开发。一言蔽之，百度没有很强的「 生态基因」，很难做成车联的大平台。 苹果和谷歌可以兼容并收，不存在 App 的竞争性问题，但是在百度的平台里，你能愉快的使用微信、QQ 音乐、淘宝这些 App 吗？恐怕不行。 发布会主角其实是「 百度地图」 整场发布会都围绕着「 百度地图」 来说事儿。百度副总裁刘骏从汽车不亚于智能手机的市场切入，讲到了车机和手机应用在数量上的巨大反差，另外，还谈到了百度地图（移动端）的 70%的市场占有率和活跃用户数量，最后的最后「 是要在车内完成基于百度地图 O2O 生态的建立」。 发布会后半段讲到了「 百度地图车联网开放平台」，百度基于地图 O2O 的想象力最终在这里得到了印证。 百度 LBS 负责人郭阳讲到，车主每天在百度地图上的搜索分析说明了百度地图可以作为车后服务的连接平台，从保险定损赔付、保养维修地点、附近洗车地点、美容配件服务等具体搜索例子，描绘百度地图成为保险服务商、车主、O2O 服务商的中心的车联网开放平台。相信，这才是百度推出 CarLife 想达到的最终目的。 发布会上，还公布了平安直通车险、元征两家合作伙伴，同时推出了首个合作产品「golo 百度地图版」：联合保险公司、基于 OBD 定制的地图服务，这是百度想深入车内的一种尝试，同时也是对腾讯、人保、嘉实多的「i 车生活平台」 的抗衡。不过，对 golo 来说这或许是一个机会，因为目前他们的用户活跃度不高，和百度合作可能会对此有所改观，但是对于百度来说，或许达不到他们想要的效果。 不管是相较于做车载互联方案的苹果、谷歌、博世们，还是相较于「i 车生活平台」 联盟，百度算是姗姗来迟。「 对不起兄弟们，我来晚了！」 可以算是此次活动最好的画外音。 虽然我列出了这么多 CarLife 的弱点和所面对的挑战，不过在 BAT 三家里面，它首先做出了车联解决方案，百度的勇气还是值得肯定。至少，CarLife 是他们对「 百度地图」 在车生活领域拓展所作出的尝试和努力。另外，发布会上出现的百度车联网团队成员看起来都比较年轻，对于这样的团队，我们或许需要一些鼓励和耐心。相信百度车联网团队也会考虑到这些前行的诸多问题，我们且行且关注！