「CES2015」大众开始发大招了？CarPlay、Android Auto、MirrorLink 一起上
大众汽车刚刚在 CES 上召开了发布会，主要内容和车载互联有关。保守的德国人宣布，他们计划开始同时支持苹果的 CarPlay 以及谷歌的 Android Auto，以及 MirrorLink。 这些技术将会工作在车载信息娱乐系统 MIB 二代上。今年就会在一些国家开始销售搭载这套系统的车型，而美国要等到 2015 年。 作为世界上最大的汽车制造商，大众没有出现在去年 CarPlay 发布时的合作伙伴名单里，这让很多人觉得意外，但是也更加让大家觉得，大众在这方面太过于保守了，对于大众这种公司来说，理应实现全平台的支持。而事实是，现在他们甚至没有在量产车上有一个比较好的手机车机互联方案，和其他品牌比，大众落后了不是一步两步。 在今年第八代帕萨特推出的时候，大众就一起展示了最新的车载娱乐解决方案，包括 Entry、Standard 和 High 三个档次，这三种产品在人机交互方式、屏幕尺寸以及功能上都有区分。在 High 级别里，我们可以发现 MirrorLink 的身影，但是 CarPlay 和 Android Auto 却并没有出现。 不过，大众确实是谷歌 OAA 联盟的成员之一。 这次一下子宣布同时兼容三种解决方案，对于大众来说估计是下了很大的决心，要彻底改变人们对它「 传统守旧」 的认知，但是，想必 CarPlay 和 Andoroid Auto 一样，也只会搭载在最高级别的车载娱乐系统里。 对于车载互联这事，大众还是太过羞涩了。 关于大众在 CES 上的其他新鲜技术，我们稍后会带来详细报道。从目前掌握的信息来看，包括无线充电、远程遥控停车等等。
一大波苹果官方授权的 CarPlay 附件即将「袭来」
很多附件（配件）制造商为了在其产品包装上印上 「Work With iPhone」 这一图标可是花了大价钱的，比如大家常用的数据线、扬声器、耳机等等。现在苹果新的一个商标，将会很快运用在其车机系统 CarPlay 上。 著名的苹果科技博客 Patently Apple 的员工爆料出最近欧洲出现了 「Work With Apple CarPaly」 的商标，这暗示着一系列的第三方的附件（配件）将会通过苹果的测试和授权，从而配合 CarPlay 这款车机系统进行使用。 23 号，欧洲专利商标局公开了苹果公司最新的商标申请：Work With Apple CarPlay 。下面就是申请的具体文件图片。 随着 2015 年马上临近，苹果的 CarPaly 将会在更多的汽车里面铺开，所以苹果正为那些可以在 CarPlay 系统下面工作的第三方附件或是服务进行着积极的准备。目前苹果官网里面显示的有 Alpine 和 Pioneer（先锋）作为与 CarPlay 合作的品牌，相信来年我们会看到越来越多的产品，同时印上了 「Work With Apple CarPlay」 的商标。这意味着苹果已经加快了进入各种或新或旧的汽车的步伐， 之前有报道称在 2020 年前将会有多达 2400 万 的汽车配备苹果的 CarPlay 车机系统 。目前，现代、梅赛德斯奔驰等汽车制造商已经或正在提供配有 CarPlay 的汽车。 另外，最近苹果还有另一项重要的新商标申请文件曝光：Apple Pay。不过在中国，苹果的 Apple Pay 的商标已经在 12 月 20 号的时候注册完毕。
先锋新款车机支持 CarPlay：等不来前装，不如先用这个
如果你希望自己的 iPhone 能够和汽车融为一体，除了等待兼容 CarPlay 的汽车外，还有另外一个选择，那就是为现在的汽车装上支持 CarPlay 的汽车中控。 Pioneer 最近推出的 AppRadio 4 就是一个支持 CarPlay 的汽车中控台。根据 TechCrunch 的报道 ，它配备了 6.2 寸分辨率为 800 x 480 的触摸屏，尺寸为双 DIN 大小（360 x 100 x 153 毫米），支持蓝牙音频流，而且还支持 FLAC 无所音频压缩格式。 AppRadio 4 的屏幕左端有一排按键，但因为有一块触摸屏的关系，它的操作方式和手机类似。比较遗憾的是，它的屏幕分辨率，没有给人最极致的享受，而 UI 设计得也比较老土，不够新潮。这些算是小瑕疵，还不是我们关注的重点。 那么，重点来了，到底 CarPlay 能够为驾驶带来怎样的乐趣？如果你有 iPhone 的话，这就意味着手机能自动与中控连上，假如 app 刚好支持 CarPlay，那么中控的触摸屏，就相当于 app 另外一个界面。这时候，人可以通过中控控制手机里的 app。另外，对 Siri 的完善支持，也是 CarPlay 的特点。比如说，可以直语音接电话、发信息、查地图、播放音乐之类，解放了人们的双手。 虽说 AppRadio 4 原本的 UI 设计过时，而且支持 CarPlay 的 app 还不够多，但是它的基础性能，比如音质表现得可圈可点。而 CarPlay 的使用也十分流畅，但使用过程中，还是会碰到一些小 bug，显然是和 CarPlay 有关——比如说偶尔会碰到崩溃的情况，此时 Rdio 和 iTunes 还在显示着播放音乐，但却无法听到声音。经过确认，这是软件部分的问题。 撇开这些不谈，CarPay 在媒体播放、导航方面的表现都还不错——可能这是美国地区表现还不错，TechCrunch 说有时候它导航的路线，比 Google 的更近。 此外，Siri 的语音识别的准确率也很高，TechCrunch 数周的评测期间，只发现了一处识别错误。 AppRadio 4 的扩展性很强，除了支持 CarPlay 外，它还支持外接一条线，与其它设备相连，播放里面的多媒体内容；而通过 Android 版 AppRadio 4 的配套 app，还有 MHL 连接线，它也支持与 Android 设备相连。 最后，AppRadio 4 的定价为 600 美元，而且没有 CD 播放的功能，这对于一些用户来说，也许会不太习惯。（本文转自爱范儿，作者陈一斌，编译自 TechCrunch）
福特黑客马拉松：开放洛城数据，你可规划「无犯罪」路线
福特将为旗下 Sync Applink 平台订制一个应用程序开发黑客马拉松活动。洛杉矶市已为开发者们收集了一系列的数据集，涵盖机场交通、冲突和犯罪方方面面。福特的开发者大会是 9 月 8 日到 11 号在拉斯维加斯举行的联网汽车博览会（Connected Car Expo）的一部分。 Sync AppLink 平台将运行在手机上的 App 与汽车控制系统联系起来，比如语音命令和仪表盘上的硬按键。目前，Sync AppLink 支持超过 30 种应用程序，从 NPR 到 Rhapsody 到华尔街日报。 本次会议将教育和鼓励开发者们为现有 App 添加 Sync Applink 兼容性，或者创建新的 App。 此次黑客马拉松将分阶段进行，第一场是 9 月 8 号到 9 号。此后，会有 50 个开发团队受邀参加联网车联网城市（Connected Car-Connected City）App 大会，日期是 9 月 9 日至 11 日，主题演讲计划放在最后一天。之后，再从这 App 大会上选出 10 名决赛选手参加于 11 月 8 日至 11 日举行的联网汽车博览会（Connected Car Expo）并选出最后的胜出者；这个博览会刚好在洛杉矶汽车展（Los Angeles auto show）之前举办。 这次对城市数据的列入展现了移动应用的新境界。例如，开发人员可以调取导航应用里的城市犯罪和撞车数据来规划最安全的路线。 福特虽率先进入车内整合 App 行业，不过现在它正面临日益激烈的竞争。在本届 CES 上，通用汽车公司发布了应用程序商店，并邀请开发人员为其新的信息娱乐系统开发应用程序。丰田和宝马均通过自己的智能手机 App 集成 App 服务。 不过，对汽车制造商单打独斗尝试应用程序整合的最大威胁，是苹果 CarPlay 和 Android Auto，这两个系统均致力于将智能手机功能整合到汽车里。 CarPlay 将很快进入汽车后市场，而世界上第一辆整合 CarPlay 的汽车会在今年年底面世。
CarPlay 再添拥趸，奥迪吉普道奇联袂加入
上周，Google 终于在 I/O 2014 大会上发布了自家车载系统 Android Auto，自此通过屏幕投射进驻车厢的除了苹果 CarPlay 与微软的 Windows in the car，再添一员。汽车品牌，成了这几家科技公司争夺的重要资源。
拥抱 Android Auto，为什么汽车厂商都成了苹果 CarPlay 的「背叛者」？
当 Google Android Auto 产品经理 Andy Brenner 背后的巨型屏幕上闪出 40 家合作汽车厂商的 Logo 的时候，那些曾经被苹果视为 CarPlay 的盟友的汽车厂家们——奥迪、宝马、沃尔沃等公司都成为了苹果的「背叛者」。
试驾 Android Auto 汽车：汽车里装着一个 Google Now
目前 Google 已经和不少汽车厂商合作，不过鉴于一款汽车从设计到生产的流程太长，我们最快会也要等到今年年底才能看到第一辆可以搭载 Android Auto 的汽车。